Lexus Rx Test Drive dal 2008 SUV

Cyberkin

I cambiamenti che si sono verificati quando si cambia la serie Lexus RX si sono tradizionalmente evolutivi. Sebbene in questo caso la comparsa dell'RX della terza generazione sia formata da un ambiente aggressivo, molto più pericoloso di quello in cui viveva dieci anni fa. Dopotutto, oggi il mercato brulica di mostri come Porsche Cayenne, Infiniti FX

La balena giapponese non era destinata a rimanere brava ad adattarsi a un nuovo ambiente, far crescere i denti, diventare più arrabbiata e prendere una difesa circolare. Proviamo a risolvere insieme l'enigma del nuovo crossover Lexus e allo stesso tempo valutiamo i vantaggi di questa vettura.

RITRATTO
Le prime fotografie della terza generazione RX hanno confuso francamente il pubblico: e lanceranno invece di uno dei migliori rappresentanti dei crossover di lusso? Ma non affrettarti con le conclusioni. Quei scatti senza successo di tre quarti non trasmettono a tutta l'armonia e l'aggressività della novità. I giapponesi sembrano giocare, sembra che abbiano presentato specificamente le foto meno vincenti del loro frutto, in modo che le persone siano gradualmente intrise di simpatia. E inoltre, affinché i concorrenti si rilassino: come puoi temere questa capanna imbarazzante?

Tuttavia, smetti di sottovalutare Lexus esattamente al secondo quando apri la sua porta. L'interno del salone si distingue per gusto impeccabile ed è risolto nelle migliori tradizioni dell'azienda. È magnifico in uso: ergonomia, attrezzatura, qualità dell'esecuzione e materiali della finitura è eccellente.
Nel corso dell'RX, lo stesso astronave familiare in cui ti senti incredibilmente pacificamente: la morbidezza, l'isolamento del rumore, come sempre, è in cima. Nella dinamica, ovviamente, Lexus non può essere paragonato ai crossover sportivi, ma non è stato creato per far bollire il sangue. Inoltre, l'auto è controllata abbastanza decentemente.

Specifiche
Tipo di SUV del corpo
Il numero di porte 5
Somma dei luoghi 5
Lunghezza 4740 mm
Larghezza 1885 mm
Altezza 1725 mm
Base ruota 2740 mm
Spazio stradale 180 mm
   
Tipo di sospensione:
Front Independent, con rack come MacPherson
Posteriore indipendente, multi -link

Il tipo di unità è completo

Freni:
Disco anteriore ventilato
La circolare posteriore ventilata

Volume del serbatoio del gas 72 L
   

Scegliere un corpo
La serie Lexus RX, come tutte le altre auto presentate in Russia al momento in Russia, è tradizionalmente assente.

Fonti di movimento
Il motore di base della terza generazione della terza generazione è familiare agli automobilisti secondo la generazione precedente. Questo è un 2GR-Fe con un volume di 3,5 litri e una capacità di 277 litri. con. Il costo del modello è di 2 190 mila rubli. L'unità è molto decente. A cento accelera un'auto difficile per 8 s onesti, permettendoti di ottenere la massima velocità di 200 km/h. Il consumo di carburante è di 14,3 litri in città e 8,4 litri in autostrada.

Tra le altre auto di questo tipo, Lexus viene rilasciato dalla presenza di una centrale elettrica ibrida costituita da una benzina V6 e due motori elettrici (questa modifica è chiamata RX450H). Aumenta il prezzo della macchina a 2.720 mila rubli, cioè Ceteris paribus, Hybrid RX è più costoso del suo compagno di benzina di 350 mila rubli. Le dinamiche sono approssimativamente allo stesso livello con RX350, ma il consumo di carburante dichiarato è piacevolmente sorprendente: 6 litri in autostrada e più o meno lo stesso, forse un po 'più in città. La bellezza!

Livelli di base dell'attrezzatura
La versione RX350 più conveniente di Comfort Worth 2 190 mila rubli. Dal momento che stiamo parlando di Lexus, non c'è dubbio che l'auto è inizialmente molto riccamente equipaggiata. Rx350 piace con la presenza di un numero di dispositivi per garantire la sicurezza passiva e attiva, il climatizzatore a due zone, i fari dello xeno, un pacchetto elettrico completo, tra cui un'unità elettrica di un colonna dello sterzo, rivestimento in pelle dei sedili posteriori con regolazioni, Sedili anteriori riscaldati, sensori di pioggia e luce, nonché restrizioni anteriori attive che impediscono le lesioni da hlyte del collo.

Executive RX350 (a proposito, RX450H è stato originariamente proposto in questa esecuzione) più costoso del comfort di 180 mila rubli, ma la sua attrezzatura è più interessante: la porta posteriore si apre e si chiude con un'unità elettrica, un display di informazioni a colori è posizionato sul Pannello frontale, che indicazioni dei sistemi di navigazione, c'è un portello, fari adattivi, puoi riprenderlo, guidato dalle indicazioni di una telecamera speciale. Inoltre, dopo aver scoperto in modo indipendente la presenza di gas tossici, la macchina include automaticamente la modalità di ricircolo interno dell'aria.

Se il dirigente è felicità, allora Premium è una vera estasi. Per 2.695 mila rubli. L'acquirente riceve la ventilazione e l'unità elettrica delle sedie anteriori con la memoria della memoria, il lato della revisione laterale, la proiezione dei dispositivi (così come altre informazioni) per il parabrezza, l'eccellente sistema audio Mark Levinson e la decorazione più ricca del salone.

Additivi?
Lexus non si applica a quei produttori che offrono ai clienti la possibilità di finire le loro auto. Inoltre, questo layout è caratteristico non solo per il nostro mercato. Anche i giapponesi non hanno mai offerto ai clienti americani una scelta speciale, preferendo iniziare l'auto contemporaneamente. Pertanto, le possibilità di individualizzare questo modello sono limitate dall'installazione di nuove ruote o singoli elementi di stile esterno (sebbene la messa a punto, ovviamente, nessuno ha cancellato).

CONCORRENZA

Infiniti FX
Il paradosso di uno squalo di nome FX divenne contemporaneamente un avversario di RX e del suo antipode. I prezzi e le attrezzature di entrambe le macchine sono molto simili, ma i personaggi sono completamente diversi. Quindi, Lexus, sebbene amareggiata, è ancora una balena grande e imponente, mentre Infiniti è una bestia predatoria e assertiva con movimenti di fulmini.

Volkswagen Touareg
Il SUV tedesco sullo sfondo di Lexus sembra un forte lavoratore per famiglie accanto a un dandy zuccherato. Costa più economico, offre una selezione più ampia di unità di potenza (senza installazioni ibride, ovviamente), ma nel database è equipaggiata molto più povera del SUV giapponese. E ci sono richieste di affidabilità.

Mercedes-Benz Ml-Klasse
ML-Klasse Un'auto poliedrica con qualità di corsa decenti, attrezzature ricche e un alto livello di comfort. A differenza delle macchine sopra descritte, ha una versione sportiva straordinaria dell'AMG ML63. È male che nel database Mercedes-Benz, sia i giapponesi che i tedeschi siano molto più costosi.
 


 

Una fonte: Auto e prezzi di riviste 18 gennaio 2010.