Test Drive Land Rover Discovery LR3 2004 - 2009 SUV

A chi è la scienza, a chi - una discoteca ...

I SUV inglesi (e in effetti le auto britanniche) sono sempre state un piatto per un dilettante, anche a causa della loro ambiguità. Prendi almeno Land Rover Discovery. Per gli amanti rinnovare lo sporco, questa è una scoperta, l'apertura. Per coloro che preferiscono non arrampicarsi in ciottoli, ma a un marciapiede di fronte a un night club, questa è una discoteca disco
 
La gamma Land Rover (che consisteva quindi in sole due copie della Range Rover e come viene chiamato il difensore) è stata completata da Discovery SUV alla fine degli anni '80 del secolo scorso. L'auto della seconda generazione, che verrà discussa, è stata creata nel 1998. Sebbene il secondo, in effetti, le generazioni? Nel caso del rilascio del 2004, non c'è dubbio: questa è un'auto completamente diversa. E alla fine degli anni '90, una versione modernizzata della prima apparve piuttosto. Tuttavia, Land Rover ha trovato i cambiamenti sufficienti per posizionare l'auto del 1998 proprio come un modello di nuova generazione. Ma gli esperti di marketing non hanno sempre ragione. In teoria, abbiamo davanti a noi il fratello minore di Range Rover, anche se agli occhi dei fan questa è un'auto con il proprio carisma e un'aura speciale. Cerchiamo di capire fino a che punto Discovery 2 è passato dal suo predecessore.
 
I cambiamenti esterni sono evolutivi. La stessa auto alta, stretta, leggermente imbarazzante, che prima (anche se è già con un solo corpo a cinque porte). Tuttavia, altri piumaggi, maniglie delle porte per impugnatura naturale e altri piccoli dettagli hanno comunque dato al nuovo modello un aspetto notevolmente più solido e il restyling effettuato nel 2002 ha ulteriormente aumentato il divario tra le generazioni. La resistenza del corpo SUV non solleva domande alla corrosione: i pannelli del corpo sono ben contrari alla ruggine. Ma un elettricista è generalmente un mal di testa per molti proprietari di Land Rover. È generalmente accettato che tutti i problemi dall'intervento non qualificato nel veicolo dell'auto, ma esperienza confuta una tale teoria. Lavorare, il sistema anti -misto di fabbrica e altri dispositivi possono rifiutare senza aiuto esterno. Spesso la retroilluminazione è fuori servizio, ma sullo sfondo dei generatori, che tendono anche a rompersi, questo è un po '.
 
I proprietari di Land Rover Discovery sono molto apprezzati: l'atmosfera del salone: \u200b\u200bmateriali di decorazione abbastanza solidi, buone attrezzature e il comfort davvero più piacevole che le sciocchezze creano. I passeggeri qui sono abbastanza spaziosi e confortevoli e coloro che non hanno nulla da occupare possono osservare il mondo non attraverso i finestrini laterali standard, ma attraverso abbracci scolpiti nella parte posteriore del tetto. L'unica lamentela alla cabina non è l'accesso più conveniente.
 
Non è facile valutare le qualità di esecuzione di questa macchina. Da un lato, stabilizzatori speciali che impediscono lo sviluppo di rotoli ai valori dei sovraccarichi laterali fino a 0,4 g, creano una sensazione di guida in uno sportsar con un atterraggio elevato e con un altro è ovvio una maggiore tendenza a skidding, specialmente sull'asfalto irregolare. La grande altezza rende Discovery 2 non troppo manovrabile, ma con abile maneggevolezza, l'auto ti permette di entrare molto lontano nella foresta o dove altro. Ma le proprietà di trazione non sono in cima. Il diesel raccoglie bene dal fondo (per i jeepers avidi la scelta migliore), ma in linea di principio è debole. Il bacino V8 fornisce una guida quotidiana e niente di più, tuttavia, ci consente di mantenere un'elevata velocità di crociera sull'autostrada e sul primer, dove la sospensione intincea dall'energia offre ai ciclisti incredibili comfort.
 
La scelta dei motori è limitata dal V8 menzionato con un volume di 4 litri (185 CV) e un diesel da 2,5 L (138 L.). Quest'ultimo, in linea di principio, è abbastanza affidabile: combustibile russo digerito relativamente ben ben benestante e spesso si verifica anche sotto il cofano della scoperta (il che significa che tutto dovrebbe andare bene con i pezzi di riparazione e di ricambio). Ma per la pesante scoperta 2, è francamente debole e pertanto, la scelta migliore dovrebbe essere riconosciuta da V8. Sebbene abbia degli svantaggi. Con la guida attiva, oltre al consumo intensivo del carburante, è possibile un aumento del consumo di petrolio. Ci sono altri problemi: bussare compensatori idraulici di valvole, rulli a breve durata di cinture di trasmissione, fili ad alta tensione e una pompa di benzina. Qualche compensazione per tutto quanto sopra è una buona risorsa.
 
I cambi (e sono anche meccanici e automatici) e il volantino di gravi lamentele non causano gravi lamentele, sebbene a volte il luogo debole della trasmissione fallisce degli alberi di taglio incrociato (il guasto emette vibrazioni durante il movimento).
 
Alcuni sono convinti che nel 1998 la scoperta, la sospensione è più forte del predecessore, ma in realtà non lo è. I problemi con i cilindri pneumatici che allineano la postura dell'auto, a seconda del carico, non sono andati da nessuna parte, soprattutto a loro non piacciono i gelate. Risparmia elementi non originali più economici che sono apparsi a lungo in vendita. Il compressore della sospensione aerea non ha una salute eroica, non troppo a lungo per le palpebre e i soliti ammortizzatori (ma almeno sono economici). Le punte delle aste dello sterzo, anche l'ammortizzatore dello sterzo sono nodi problematici. Gli elementi di sfregamento del sistema di freni sono abbastanza forti, ma i sensori ABS non importa da quali produttori, materiali di consumo. La loro vita di servizio è molto breve.
 
Si ritiene che il possesso di Land Rover sia una vocazione e quasi religione. Pertanto, probabilmente, le persone si stabiliscono con un aumento dei costi di contenuto. Ma la fiducia degli apologeti di Land Rover nella sua affidabilità, non inferiore ad altre jeep straniere, non corrisponde alla verità. Land Rover Break e Discovery 2, devo ammetterlo, non sono andati lontano dal pioniere della formazione. Ma questa macchina è un vero veicolo tutto -terreno, inoltre, prestigioso. E ci sono meno macchine reali
 
I vantaggi e gli svantaggi del modello
 
Vantaggi
Aspetto riconoscibile
Buona abilità cross -country
Salone accogliente
Stato elevato
Comfort ad alto slitta
Screpolatura
Cari pezzi di ricambio
Bassa affidabilità
Prezzi elevati per le auto usate
Qualità di gestione poco importante
Motori deboli
 
 
 

Fonte: Auto e prezzi di riviste n. 43, 29 ottobre 2007