Kia Sportage Test Drive dal 2010 SUV

Il più "sportivo"

Kia -sportage è il più costoso tra i veicoli nazionali All -Terrain e i più economici tra quelli importati. Kia-Sportj è prodotto in Corea dal 1991. Quattro anni dopo, la sua produzione fu istituita in Europa dalla ditta di tasche. Dal 1998, l'Enterprise Autotor a Kaliningrad ha organizzato un gruppo cacciavite di Sportja convenzionale a cinque odoor e recentemente allungati facce con un motore a benzina o turbodiesel. Nei passaporti di queste auto nel conteggio della produzione, viene presentata la Russia.

QUANTO COSTA?
Questa volta ci siamo allontanati dalle cornici dei prezzi in questa sezione - $ 10 mila, facendo un'eccezione per la macchina straniera a buon mercato, come ha detto.
Per conoscere, abbiamo preso lo Sportj II aggiornato ad un prezzo di $ 14.470 (minimo a Mosca - $ 14.400). Per questo denaro, offrono un telaio di cinque giorni alternato con un piano di sedici sedici a due litri con una capacità di 128 litri. Insieme a. e un cambio meccanico. Nella sua configurazione standard: un salone di velluto, un involucro idraulico di un volante regolabile in altezza, immobilizzatore, blocco centrale, unità elettriche di specchi e occhiali, tachimetro. E non solo. Anche l'aria condizionata, l'addestramento audio, i fari, il detergente posteriore e la rondella sono inclusi nello standard. Un'attrezzatura più completa con addominali, cerchi in lega, portello e archi longitudinali sul tetto costerà migliaia di persone in più. La modifica con un cambio automatico è generalmente dotata di altri due airbag frontali, che in totale danno un aumento di circa $ 900. I prezzi per le auto con turbodiesel (83 CV) partono da $ 16 mila (ma sono meglio equipaggiati), tuttavia, nonché nell'ultimo anno che è apparso l'anno scorso fino a 4435 mm Grand Sportij - da $ 16,5 mila per benzina a $ 18, 6 mila per diesel. Inoltre, se il Moshna è rimorchiato, puoi permetterti un canguro ($ 260-620), un basamento ($ 210-350), pedane ($ 350-560), una guaina su una ruota di scorta ($ 290).

La strada è finita
Per Sportij, questo non ha importanza - per le avventure fuori strada, è pronto meglio di altre spiagge: un design a cornice forte, un classico raggio irragionevole da dietro, leve trasversali doppie davanti. Inoltre, le leve più basse enormi possono essere distrutte senza il minimo danno per loro non solo il ghiaccio accumulato, ma, a quanto pare, durata concreta. Preparando a test seri, è meglio sostituire gli scudi sporchi di plastica che coprono la maggior parte dell'auto dal basso con quelli in acciaio. Ciò che è buono: la protezione forma un piano assolutamente uniforme senza elementi sporgenti. Una teglia in acciaio è anche coperta da un serbatoio di gas metallico. Ma il kit per il corpo Chrome, che dà all'aspetto della macchina una somiglianza con l'albero di Capodanno, peggiora solo l'abilità geometrica di country.
Puoi andare dalla trazione posteriore e viceversa senza fermarti a velocità fino a 60 km/h (i mozzi anteriori sono automatici). Il ponte anteriore è collegato rigidamente senza differenziale, quindi è consentito usarlo solo al rivestimento con disabilità, mentre è necessario ricordare un significativo deterioramento nel controllo dell'auto. A terreno pesante, diciamo, a sabbia sciolta o sporco, una marcia bassa in un volantino è indispensabile, doppiando la coppia (rapporto di marcia 1.98). In generale, Sportij è un tutto serio, che può essere riparato solo dalla mancanza di chiusure interne.

Sportage in città
L'operazione cittadina ha rivelato più vantaggi in Sportsju degli svantaggi. Come altri veicoli All -Terrain, è dotato di ruote molto enormi e una potente sospensione, che consente di non essere troppo attento su tutti i tipi di buche e tracce di tram. L'atterraggio High offre una meravigliosa panoramica sui tetti delle auto e la capacità di prevedere meglio la situazione davanti. Lo distinguono dai fratelli più ingombranti della classe di piccole dimensioni e un cofano corto in pendenza: puoi manovrare con sicurezza in un fiume denso. Inoltre, una buona dinamica con un modesto consumo di carburante per una jeep a benzina (vedi tabella). Includiamo le carenze dello specchio interno difetto, il cui settore di visualizzazione è per metà sovrapposto da una coppia di poggiatesta posteriori e una ruota di scorta tra loro e persino l'incapacità di utilizzare costantemente tutta la ruota, dire, sul ghiaccio o nella neve porridge. A proposito, i dettagli del corpo invernali sono protetti da un rivestimento zincrometallico.

Sportage in autostrada
Una sospensione rigida rende il corpo dell'auto vuoto ripetere accuratamente il profilo della strada. Per questo motivo, un guidatore altamente seduto sperimenta non solo sovraccarichi verticali tangibili su dossi, ma anche longitudinale e trasversale. Tuttavia, avremo ragione: molte capre a tre odoor a breve termine sono molto più forti. Inoltre, di regola, non vanno in lontananza e con un aumento del carico, la levigatezza del corso migliora notevolmente. Un motore assiale sterot con una caratteristica piatta tira bene dal basso, senza costringere di nuovo a cambiare durante il sorpasso e consente di mantenere facilmente un'alta velocità di crociera. Solo una cosa: a 90 km/h, un rumore aerodinamico appare nell'area dei rack anteriori.

Sportij si è rotto
I proprietari di Kia in Russia possono sentire quasi europei - gli stessi tre anni di garanzia generale per una corsa per questo periodo non più di 60 mila km (contro 100 mila km, diciamo, in Germania). I prezzi per i pezzi di ricambio sono moderati e corrispondono all'incirca a auto straniere economiche. Ci sono centri di servizio in molte grandi città, ma potrebbero esserci difficoltà al di fuori di loro con pezzi di ricambio. Allo stesso tempo, Sportij è abbastanza comune nel mercato delle auto straniere usate, rispettivamente, ci sono offerte di parti posteriori.

Sportage per le persone ...
Nella lunghezza del corto, Salon Sportij è leggermente superiore alla classe di basso profilo delle nove o dieci a un numero di 120 mm di altezza significativamente più grande davanti alla testa! - Quindi quattro persone sono ospitate qui abbastanza comode. I tre della parte posteriore sono da vicino: l'estremo dovrà girare le spalle, sebbene la testa può essere mantenuta dritta e gli archi di ruote sviluppati un po 'difficili da atterrare. Il posto del conducente è abbastanza conveniente, solo il volante, inaspettatamente grande e sottile in sezione, è insolito. La più sorprendente mancanza di interni è una semplificazione evidente: plastica dura, scivolosa e non sempre ben adattata nella decorazione, cinture di sicurezza non regolamentate, suono di stagno quando si sbattono le porte. Cosa puoi fare, tale è il retro di un prezzo così attraente di un veicolo tutto -terreno ...

... e carico
Prima di entrare nel vano bagagli di Sportij, prestiamo attenzione alla ruota di scorta situata a poppa. È protetto da segreto, ma tutti possono gettarlo a sinistra della staffa. Non c'è niente di sbagliato in questo - beh, ha gettato indietro e va bene, ma sembra troppo indifeso se intendi la destrezza degli aggressori. Nella macchina coreana nativa, il castello sulla staffa funziona allo stesso modo del cofano: prima si apre con una leva dalla cabina, quindi viene rimosso dall'esterno dal gancio di sicurezza.
Il tronco di Sportija sembra piccolo, ma grazie a una forma rettangolare quasi corretta e di dimensioni di ruote modeste, ha dimostrato una degna 320 litri quando si carica sulla linea della finestra. Tuttavia, puoi caricarlo sopra, sulle poggiatene posteriori: la recensione non sarà ancora peggiore e non c'è scaffale che copre il bagagliaio in cima. La parte posteriore della parte posteriore viene eseguita da una divisione (50/50) e il sedile stesso è piegato, che consente di aumentare la lunghezza del vano bagagli da 770 a 1240 mm. È più adattato per il voluminoso carico del Grand Sportsj - tutta la crescita di 190 mm di lunghezza è proprio sul tronco, il cui volume minimo raggiunge 483 litri.

Concorrenti di Sportij
Driver a volantini domestici di razza - Niva e UAZ di diversi modelli e modifiche - due volte a parte. Un divario così elevato nel prezzo e non meno nelle qualità dei consumatori non consente loro di essere considerati concorrenti gravi. Il nuovo VAZ 2123 può diventare tale, ma non è ancora aperto e qual è la qualità della produzione: il problema è aperto. Dei veicoli importati tutti i veicoli, Sportsju ha un prezzo molto vicino ($ 15 mila) in miniatura e a bassa potenza Suzuki Jimny e Dayhatsu Terios, ma il primo non ha una modifica a cinque odori, e il secondo ha una marcia bassa La distribuzione (ZR, 2000, n. 1). Per alcuni, un'alternativa può essere la Chevrolet Blazer a trazione posteriore per circa gli stessi soldi, ma, a rigor di termini, non si applica ai veicoli interamente in terrain ed è rimasto ancora una cosa inesplorata in sé.

Prezzi approssimativi a Mosca per alcuni pezzi di ricambio
Per Kia Sportage, dollari negli Stati Uniti
Filtri: aria/carburante/olio 14/12/5
Pesti freno anteriore/posteriore 57/44
Cintura del generatore 13
Cintura anteriore 62
Assorbitore anteriore/posteriore 61/48
Il meccanismo di sterzamento 410
Supporto a sfera 15
Divisione 290 Drive
Bumper anteriore/posteriore 410/380
Cappuccio 203
Ala anteriore 134
Porta anteriore/posteriore 307/293
Parabrezza 165
Assemblea Farah 103-190
Lampada posteriore 54-71
Il costo di una norma di lavoro 31.2
Quindi 10.000 km 145
Quindi 20.000 km 220

Kia -Stage è reale, senza allungamento, un alternanza in un aspetto leggermente giocattolo e, inoltre, con un prezzo molto moderato, se non di scarico. Ma nel tempo, a Kaliningrad, promettono di stabilire una produzione di assemblaggio piena, che abbasserà ancora di più il costo. Dammi Dio ...

Yuri Nechetov

Fonte: La rivista "Guida"