Conducente e passeggeri. punteggio Common 33 | 93%
pugno anteriore (15.1 punti)
Autista |
Passeggeri |
 | - | Bene |
 | - | Bene |
 | - | in modo soddisfacente |
 | - | Male |
 | - | Molto brutto |
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| Capo |
| di guida testa contatto con airbag | stabile |
| contatto con la testa del passeggero con airbag | stabile |
| Seno |
| ramo passeggeri | stabile |
| Dislocamento indietro cremagliera front | 2 millimetri |
| Spostamento sterzo ruota posteriore | no |
| Spostamento del volante up | 5 mm. |
| Petto contatto con volante | no |
| Top di gambe, ginocchia e zona dell'anca |
| Contatto con elementi solidi del pannello frontale | no |
| Ginocchia | no |
| Parte inferiore della gamba e del piede |
| compressione rientranza piede | no |
| pedali spostamento indietro | no |
| all'inizio spostamento pedale | pedale del freno - 23 millimetri |
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collisione laterale con auto (8 punti), e con il post (7 punti)
automobile |
Pilastro |
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| capo Airbag | sì |
| Airbag seno | sì |
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Colpo da dietro (protezione spinale) (punti)
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| Descrizione della sedia | Standard, regolazione manuale in 4 posizioni |
| Tipo di poggiatesta | Ritorno |
| valutazione geometrica | 1 |
| Test |
| - Calcio forte | 2 |
| - Middle Stick | 2,3 |
| - sciopero debole | 2,5 |
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passeggeri per bambini. punteggio Common 42 | 86%
| Bambini fino a 18 mesi |
| sedia Marca | FIERA G0 / 1 ISOFIX | scossa anteriore |
| Gruppo di emergenza | 0, 0+ | Capo andare avanti | protetta |
| Posizione | indietro faccia | accelerazione scald | potenza massima |
| Fissaggio | ISOFIX di montaggio e di sostegno della struttura | carico al torace | debole |
| sciopero Side |
 | Valutazione della Protezione | 10,4 | La fissazione della testa | protetta |
| Marcatura di valutazione | 4 | accelerazione scald | max valutazione |
| La valutazione di fissaggio | 2 | |
| Bambini di età superiore a 3 anni |
| sedia Marca | FIERA G0 / 1 ISOFIX | scossa anteriore |
| Gruppo di emergenza | 1 | Capo andare avanti | protetta |
| Posizione | in avanti volto | accelerazione scald | potenza massima |
| Fissaggio | ISOFIX di montaggio e di sostegno della struttura | carico al torace | debole |
| sciopero Side |
 | Valutazione della Protezione | 11,9 | La fissazione della testa | protetta |
| Marcatura di valutazione | 4 | accelerazione scald | max valutazione |
| La valutazione di fissaggio | 2 | |
| La valutazione di auto | 8 | Airbag Prevenzione Attenzione | Attenzione su una visiera di sole (su entrambi i lati) |
Pedoni. punteggio Common 18 | 49% legge sul sistema. Sicurezza Comune Clienti 6 | 86%
- Bene
|
- Bene
|
- soddisfacente
|
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| limitatore di velocità | non disponibile |
| Corso di stabilità (ESC) | 3 |
| Segnalazione sulle cinture di sicurezza unatigned | 3 Informer: Driver, passeggero anteriore e posteriore i passeggeri |
| Capo | 11,6 |
| zona dell'anca | 1,2 |
| Gambe | 4,9 |
|
Protezione dei passeggeri adulti:
Con un colpo frontale, il passeggero salone Kia Sportage ha mantenuto l'integrità. I sensori installati sui manichini hanno mostrato una buona protezione del ginocchio e fianchi del guidatore e il passeggero anteriore, e KIA riusciti a fornire lo stesso livello di protezione per il conducente ei passeggeri di crescita diversi e seduta in posizioni diverse. Secondo i risultati di test con un colpo laterale dal conducente, la macchina ha ottenuto il massimo numero di punti, mostrando buona protezione di tutte le parti del passeggero e del corpo del conducente. Secondo i risultati di un test più pesante con un colpo laterale di un pilastro, i sensori sulle manichini confermato la protezione seno minimamente necessario. I sedili e poggiatesta hanno mostrato un buon livello di protezione contro le lesioni quando si guida una macchina dietro.
Sicurezza dei bambini passeggeri
Con un impatto frontale, in vista della prima del manichino di un bambino di 3 anni, seduto nel seggiolino per auto award-forward, non era eccessivo. Con impatti laterali, entrambi i manichini del bambino (1,5 e 3 anni) sono stati protetti adeguatamente. Al fine di consentire l'uso di seggiolini per bambini posteriori invertiti, l'airbag lato passeggero può essere disattivato. Il funzionamento dell'airbag è chiaramente visualizzato per la percezione del conducente (AIRBAG OFF o ON). KIA consente di utilizzare seggiolini auto per entrambi i bambini con fissaggio su cinture di sicurezza e con chiusura utilizzando il sistema ISOFIX.
Protezione dei pedoni
In alcune zone, il paraurti anteriore fornisce una buona protezione del piede dei pedoni, ma alcuni posti fornire protezione solo minima. Il bordo anteriore del cofano, nei luoghi principali, è pericoloso per i pedoni. La maggior parte delle aree del cappuccio che possono affrontare la testa del bambino fornire un buon livello di protezione, tuttavia, la sicurezza della testa del pedone adulto rimane debole.
Protezione dei pedoni
Il sistema di stabilità di rotta (ESC), nonché allarme sul fronte non specificato e cinture posteriori, è incluso nella configurazione base di tutte le modifiche del modello.
Informazioni generali sulla macchina
| modello testato |
KIA Sportage 2.0 Diesel EX, modello con maniglia a sinistra |
| Tipo di corpo |
crossover (5 porte) |
| Anno di pubblicazione dei dati |
2010 |
| Peso del marciapiede, kg |
1625 kg |
| I risultati sono validi per VIN, a partire da ... |
applicabile a tutti i modelli Sportage |
Sistemi di sicurezza:
| Pretensels di cinture di sicurezza anteriori |
C'è |
| Cinture apertura frontale di carico |
C'è |
| Airbag anteriore conducente |
C'è |
| Passeggero, Airbag |
C'è |
| airbag laterali |
C'è |
| Airbag laterale Testa |
C'è |
| ginocchia Airbag conducente |
No |
| sistema di stabilizzazione dinamica |
No |
| Promemoria delle cinture di sicurezza non redditizie |
No |
