Test Drive Kia Rio Cinco 2001 - 2005

Kia Rio

L'autopilota valuta le auto in base a cinque criteri principali. La quantità di vantaggi è indicata - B, le carenze - cap. Il soggetto successivo ha guadagnato quattro b e uno ch. Questo è Kia Rio.
ESTERNO. D'accordo, la bella macchina si è rivelata. I coreani che non sono vincolati dal pregiudizio sperimentano costantemente, cercano e talvolta trovano. Il successore del noto Avella era completamente diverso da lei. In un certo senso, i contorni di Rio assomigliano ai suoi fratelli maggiori Clarus e Sephia-II, che ci consente di parlare della formazione delle loro tradizioni stilistiche a Kia. E il tradizionale gonfiore orientale a Rio è fortemente diluito con angoli affilati e tritati, incroci acuti delle linee rette nello spirito del nuovo bordo della Ford.
Le auto in questione dello scorso anno sono assemblate dalla Kaliningrad Autoor. Rio è prodotto in due tipi di corpi: una berlina e berlina, tuttavia, le berliette prevalgono nel nostro mercato. I corpi sono realizzati con zincromethal così chiamata, con elaborazione multistrato. Rio viene da noi in 8 colori. Tutto è metallico, ad eccezione del bianco. Il gioco minimo è di circa 170 mm e le ruote anteriori sono protette da rifugi regolari. 5 b
 
Interno. Una frase comune - in modo pulito, ma ... povero! Come quando si incontra Kia Avella, chiede di nuovo la lingua. Cleanly - nel senso di precisione della finitura e nella qualità di adattarsi ai suoi elementi. I dettagli nei loro posti sono tenuti stretti, non ci sono crichi e colpi evidenti. Male - in relazione ai materiali. La plastica grigia dura a buon mercato con una fodera nera attorno al cruscotto e sulla barba, un semplice guinzaglio sui sedili: gli inserti decorativi alle porte sono fatti.
Rio non si concede l'abbondanza di tasche e cassetti, ma c'è un posto per le trifle stradali: tasche profonde nel rivestimento delle porte anteriori, tasche sul retro dei sedili posteriori, nonché una comoda tasca a maglie alla fine del sedile del passeggero, sotto la mano destra del conducente. Il compartimento dei guanti è molto piccolo, ma il suo coperchio non cade al passeggero. Il sedile posteriore è con il terzo, poggiatesta per bambini. La parte posteriore è pieghevole, separata, 1/3: 2/3. Includiamo la configurazione dei dorso dei sedili anteriori: la parte posteriore può essere piegata senza estrarre i poggiatesta. In condizioni normali, il contenitore del tronco è di 450 litri, con sedili piegati --- 1275. 3 b, 2 h.
 
Attrezzatura ed ergonomia. Non è necessario aspettare il prezzo annunciato su Rio. Tuttavia, un immobilizzatore, una potenza idraulica, un EIRBEG del conducente e le cinture di sicurezza regolabili in altezza, aria condizionata semi -automatica, orologio elettronico e regolazione dell'angolo dei fari. C'è un addestramento radiofonico con quattro altoparlanti e antenna. In breve, la macchina è attrezzata sul principio di ragionevole sufficienza. Per un costo aggiuntivo, puoi anche ottenere le finestre elettriche anteriori. L'unità elettrica degli specchi nel Rio assemblato sul tutor automatico non è fornita. ABS - un'opzione aggiuntiva. Anche il blocco centrale e il tergicristallo posteriore con la lavatrice sono, stranamente abbastanza, sono opzioni.
I sedili sono duri, di forma molto buona e una regolazione separata dell'inclinazione del cuscino consente di scegliere la posizione più conveniente. Il volante su Rio è attaccato saldamente, senza la capacità di spostarlo avanti e indietro o su e giù, ma la sua partenza e l'angolo di inclinazione sono ottimali. Il bordo del volante è moderatamente spesso e morbido, non scivoloso e molto conveniente. Il nodo del pedale su una macchina con meccanica si trova ergonomicamente, ma i pedali stessi sono bassi per una gamba da uomo in uno stivale di 44 dimensioni. Ma sotto il piede sinistro c'è una piattaforma molto comoda. Con la posizione, l'altezza, il corso della leva del cambio e i trasferimenti degli ingranaggi non sono problemi.
Il parabrezza ha una striscia anti -Linen colorata. La recensione è buona, ma il conducente alto potrebbe non avere abbastanza angolo di girare gli specchi laterali. 4 b, 1 h.
STRADA. Il nuovo motore Rio ha dato alla macchina un personaggio vivace e clockwork. A causa delle fasi variabili della distribuzione del gas, la coppia iniziale è molto alta e 137 nm raggiunge 3000 giri / min. Contrariamente a molti 16-Valver simili, il motore ha un'ottima trazione a velocità ridotte e medie e nelle marce più alte dà un pickup evidente, che, se necessario, può sparare attivamente da 90-100 km/h. Questo vale per la meccanica. Anche la macchina non è cattiva - con una buona reazione e una commutazione morbida, anche se all'inizio si comporta un po 'strana: pensa, improvvisamente reagisce molto bruscamente al minimo movimento del pedale del gas. A giudicare dalla documentazione tecnica, un'unità di un nuovo design è installata sul Rio, con la possibilità di auto -adattamento. Quindi queste stranezze possono essere spiegate dalla necessità di tempo per abituarsi al conducente.
Ma la sospensione non può essere confrontata con il predecessore. La macchina regge stabilmente sulla strada, non perlustra e non agita, come Avella, sui dossi. Rio ha una buona levigatezza, detiene adeguatamente la traiettoria e lo sterzo - sensibile, con un feedback distinto e un effetto reattivo. Ma le manca l'intensità di energia: la reazione ai buchi nell'asfalto e le tracce del tram spaventa un po '. Inoltre, la sospensione forza diverse tensioni in curve ad alta velocità e forti ristrutturazioni a causa della sua tendenza a rotolare. C'è una contraddizione difficile da spiegare tra le capacità motorie e le capacità della sospensione. In altre parole, è più configurata per una corsa ordinata. 4 b, 1h.
Caratteristiche dell'operazione nazionale. Su Rio in Russia, il produttore fornisce una garanzia per un periodo di tre anni o 65 mila chilometri. Il chilometraggio interno è installato in 10 mila km con il primo di 1.500 km. Il costo medio annuo del contenuto è stimato a circa $ 200-300, a seconda del chilometraggio. Il prezzo delle normali di lavoro di riparazione e servizio dipende dal centro tecnico e varia da $ 20-28. I prezzi per materiali di consumo, filtri, cuscinetti, candele non sono praticamente diversi da Avella: un set di filtri costerà $ 25-35, candele- $ 14-18, tutti i pad da $ 70 a $ 80.
Si ritiene che Rio sia costruito sulla piattaforma di Avella ampiamente conosciuta in Russia. Ma lo studio della documentazione ha mostrato che anche Sephia e Shuma non meno famosi sono stati il \u200b\u200bdonatore. Solo il design del motore è completamente nuovo. È a doppia protezione, 16 valvole, con fasi variabili di distribuzione del gas. Tutte le auto sono dotate di un catalizzatore con una zona lambda. Il motore è progettato per la benzina 92a. Data la sua qualità russa, nonché il fatto che gli elementi del sistema di alimentazione sono ugelli, ad esempio, non sono cambiati in modo costruttivo, gli esperti raccomandano di pulirli regolarmente.
La nuova sospensione, secondo gli esperti, dovrebbe avere un margine di sicurezza molto decente, almeno 60-70 mila km, sebbene, come spesso accade con le macchine coreane, il ruolo principale è svolto dalla qualità dell'assemblea. In Russia, Rio ha una difficoltà finora: all'inizio, i proprietari potrebbero dover affrontare una certa carenza di parti e componenti. D'altra parte, molti dettagli e nodi sono intercambiabili con modelli KIA comuni, il che riduce la gravità del problema. 4b, 1ch.
La nostra frase. Un'auto budget di una piccola classe media, uno dei leader nella sua nicchia. In termini di prezzo e rapporto qualità, è in grado di competere seriamente con più compagni di classe eminenti. Alle donne dovrebbe piacere. Una buona alternativa per coloro che hanno coltivato un'industria automobilistica nazionale, ma non sono finanziariamente pronti ad acquistare una macchina europea o giapponese più costosa. Anticipo - 4b e 1h.
 
Testo Andrey Timofeev, Vladimir Arefiev, Photo Alexey Ilyin

 

Fonte: "Autopilota"