Test drive kia cerato koup dal compartimento 2010
Cerata coreano
Le note sono solo sette, il numero di lettere è limitato dalla struttura dell'alfabeto. Come crearne uno nuovo in un framework così rigoroso? Forse c'è un altro modo di sviluppo. Prendi l'aspetto del nuovo Kia Cerato: non c'è nulla di fresco in esso, ma chi dirà che la berlina di famiglia non si adatta ai dintorni della metropoli?! Sì, e un remake di un altro giapponese o un tedesco non può essere chiamato un'auto.
Quindi - successo?
Francamente, nella foto l'auto sembra migliore che nella vita. Quando i servizi di stampa fornivano ai giornalisti le prime immagini, avevano un'altra auto: aggressiva, leggermente angolare, più pesante o qualcosa del genere. Puoi discutere a lungo come hanno ottenuto un tale effetto in quanto hanno scelto l'angolo desiderato, le foto elaborate, ma alla domanda perché? Non è difficile rispondere. Naturalmente, al fine di non perdersi (anche se virtualmente) sullo sfondo dei concorrenti europei, che il modello del modello diventa più enorme e esercita una pressione su un potenziale acquirente non solo da parte delle stelle Euroncap e della scelta dei motori, ma anche da uno spiedino di patatine di design.
Quando l'auto non è al centro della telecamera, ma la retina, non c'è traccia di aggressività coreana. Ma ci sono piacevoli linee laconiche e proporzioni verificate, che chiaramente non hanno raggiunto la generazione passata Cerata. E se solo le proporzioni così, dopo tutto, è aumentata all'interno del luogo! Principalmente per il bagaglio (volume 415 litri) e al posto del conducente è diventato un po 'più spazioso.
Tuttavia, l'ultimo merito è piuttosto ergonomia e il nuovo stile aziendale di Kia. Cos'è, Cerato Salon? Il nuovo, moderno, unico proviene da un comunicato stampa che attira l'attenzione su dispositivi ben leggi ed eleganti in pozzi profondi (sono davvero così), materiali di decorazione di alta qualità (non ovunque) e soluzioni di design luminoso. Abbiamo notato la mancanza di spazio per i gomiti (guarderai la spalla del compagno di viaggio!), Le sedie leggermente rispettate e il volante della pelle, ma senza legami nella zona
presa. Ma ha soddisfatto la qualità decente dell'assemblea, che è tipica della più moderna Kia. La lamentela principale sulla visibilità è un enorme supporto posteriore che blocca un'area di visualizzazione significativa quando si muove, ad esempio, al contrario. Ricorda le lezioni in una scuola guida: devi navigare negli specchi! Che, a proposito, sono molto piccoli.
Il motore Cerato stava ottenendo il vicino di Kia Sedo e rimproverando (oltre a lodare) questa unità non è un desiderio speciale. Cominciamo con un motore positivo viaggia completamente verso la nostra e sei. Uno deve solo superare la prima marcia breve, e ora sei già sulla scia di una sorta di coppia, sei scelto fino a 4.500 su un contagiri.
Naturalmente, Cerarato è pesante per 156 metri di Newton. Ciò è sentito principalmente dalla reazione inibita all'acceleratore e promuove lentamente l'albero a gomiti, che provoca una pausa tangibile tra i pressati e andati. Comportamento normale per una piccola berlina cittadina, ma da una berlina al costo di 600.000 ti aspetti involontariamente di più.
Altrimenti, il motore ha richiesto un adattamento psicologico. La potenza anelastica non perdona errori nella selezione di Gears 124, lasciando il conducente in qualche tensione. Se ti abitui al modo di guida non aggressivo imposto da un'auto, probabilmente valuterai freni sensibili e affilati che praticamente non hanno una mossa libera e otterrai un volante pesante come bonus che non è completamente privo di feedback. Il telaio è nuovo
Kia Cerarato può ben indossare una centrale elettrica più potente, ad esempio, motori da 2,0 o anche da 2,4 litri disponibili per i clienti negli Stati Uniti. Finora, dobbiamo ancora goderci la versione più debole, rallegrati solo sul basso consumo di carburante dichiarato di 6,6 litri nel ciclo misto di movimento. Non molto tempo fa, in un'intervista con la nostra rivista, il direttore generale Hyunde Motor CIS, Kerry Cho, ha parlato della strategia di conquistare un produttore coreano di un acquirente russo. L'essenza è scesa a quanto segue: rilasciare diversi nuovi prodotti e allo stesso tempo i prezzi di congelamento, non aumentano così, ma mantenendo la quota pre -crisi del mercato. Ci sono risorse per questo, e poi, dicono, un aumento della lealtà, rafforzando l'immagine e vedi, un paio di anni dopo dalla Taiga ai mari britannici, Hyundai e Kia sono più forti.
Kia Cerato rafforzerà l'immagine dell'azienda? Oggi, il modello è percepito come non economico, non ancora prestigioso: con questo approccio, le prospettive russe sono vaghe.
Ma se ricordi che lo stesso leader riconosciuto della classe Golf Ford Focus negli ultimi mesi ha cambiato il prezzo più spesso della scena Eurovision degli artisti, allora è facile indovinare che l'allineamento delle forze possa cambiare ancora più velocemente.
Autore: Alexander Mikhailov
Foto: Ostanin romana
Fonte: Wheel Magazine [maggio 2009]
