Test Drive Kia Ceed dal 2012 Hatchback

Kia Cee: Scegli me ?!

Scegli CEED? Qui tutti, come al solito, sarà risolto con sé dopo aver camminato lungo i saloni, il montaggio, test drive ... Ma ciò che per avvicinarsi a questo è necessaria la macchina con le stesse misure come concorrenti i giapponesi-europea è un dato di fatto. Cee aveva merita completamente.
auto coreane hanno a lungo si sono dimostrati e ha vinto la propria nicchia nel mercato. Quei tempi passati, quando l'industria automobilistica asiatica ispirato diffidenza. Ma fino ad ora, i coreani sono considerati dagli stessi proprietari costosi e analoghi più modeste dei modelli popolari europei, e loro stessi non pretendeva di essere uguali. Tranquillamente Continuavo nell'ombra, dicendo ma sono meno costosi. Fino Kia Ceed apparso.
 
Per la prima volta, i coreani oscillato sul mercato europeo in russo, asiatico e americano, è diventato da vicino. La pre-produzione versione concettuale è stato presentato nella primavera del 2006 a Ginevra, e il modello di serie al salone dell'auto di Parigi nell'autunno del 2006. E 'il momento di fare le prime conclusioni. Gli acquirenti Ceed scelgono invece di Volkswagen Golf? Dopo tutto, il prezzo ha cessato di essere una carta vincente, messa a fuoco coreano ha per attirare i clienti a scapito di qualcos'altro. Che cosa?
La progettazione di Side è stato creato dagli europei per gli europei il modello è stato sviluppato nel Design Studio tedesco. Questo è detto e il nome: con l'indicazione della classe, E e D significa design europeo. Tuttavia, i tratti asiatici nativi sono ben indovinare. fari Dusty, un trapezoidale calandra con due traverse, fendinebbia elegantemente arredate, auto spoiler sembra sicuro di sé e serrati, ma in generale la macchina non è così facile da individuare immediatamente. La vettura è allo stesso tempo simile a molti modelli più famosi di classe, che sta per conquistare. E l'esterno non può vantare l'esterno. Bella, anche alla moda, ma di solito. L'originalità è l'unico targhetta dei nomi dei modelli e le luci posteriori, all'interno della quale i vortici luminosi di segnali di arresto vengono intrecciati in frenata.

Ci sono ancora le modifiche a tre porte chiamato Pro_ceed sembra più giovani e dello sport, così come un carro pratico.
L'interno spazioso, a prima vista produce una piacevole impressione. Non si distingue per excessory, la parte superiore del siluro è rifinito con plastica di alta qualità, pannelli sono diligentemente piegato, la consolle centrale convessa sottolinea immediatamente sul registratore computer di bordo, climatizzazione e musicassetta, evidenziato da luce arancione europea, un volante elegante alla moda con tasti di controllo pulito. Due portabicchieri sono integrate da nicchia sotto la consolle centrale, che è convenientemente mettendo il telefono, anche per le cose impressionanti tasche sulle porte, in cui, però, non danno una piccola bottiglia di acqua minerale. Il vano portaoggetti non è progettato anche per grandi dimensioni cose solo pochi dischi e tovaglioli.
   
Ampio salone rende una piacevole impressione
 
Un minuto dopo, un terribile plastica ALLA Vasovian nove tunnel centrale e un incubo, con aria di sfida di plastica a buon mercato, da cui sono fatte le maniglie delle porte si stanno affrettando. Questi dettagli fortemente impressioni bottino da alta qualità, in generale, salone. Ancora più sorpresi che in una nicchia nascosta sotto il bracciolo (tuttavia, gli amanti si circondano di un gran numero di cose costruttori Promotive Kia farà piacere), non v'è alcun fondo a pieno titolo del cartone! Salvataggio?
   
plastica plastica assomiglia a un Vazovian nove
Controllo logico e conveniente di climatizzazione

Il sedile del conducente può essere regolato in tre bande, il volante in altezza e partenza. Questo è sufficiente per raccogliere in un posto difficile, ma confortevole, con un supporto laterale sviluppata conveniente atterraggio.
Sensori di cinture di sicurezza unusted sono illuminati nel pannello un'intera famiglia di rimozione, accompagnato da un segnale acustico sgradevole, i numeri sugli strumenti sono ben leggere, anche se il disegno delle squame è noioso. Un vincente, appeso sopra il tachimetro si trova nel centro, assomiglia a un Golk toccante. Non è chiaro il motivo per cui, computer di bordo segnala il consumo di carburante in miglia per gallone. Dopo aver soddisfatto la gestione di climatizzazione.
   
Il vano portaoggetti non è stato progettato per le grandi dimensioni le cose.
Le aggrada volante nel parcheggio, ma la velocità è vuota
 
 
Il consumo di carburante computer di bordo segnala in miglia per gallone
 
 
Il volante, come previsto, si è rivelato molto comodo incredibilmente leggero, sensibile permette di manovrare liberamente nel parcheggio, girate la borant elettrica con un dito, e prontamente cono nel flusso. Ma con una serie di velocità sembra che il volante comincia a vivere la propria vita frivola e vuota degli sforzi reattivi.
Sospensioni (anteriore tipo McPherson e multi-tipo posteriore) e corpo duro (acciaio ad alta resistenza sono 67%) consentono Ceed da indossare, che è, al contrario, non portato, si comportano a turno, rotoli no infastidire. Allo stesso tempo, è impossibile dire che Ceed non affrontare le irregolarità, essi naturalmente rispondono un po 'nella colonna vertebrale, ma non portano tutto il disagio. Non male la manipolazione non pregiudica il comfort di un plus significativo di fuoco coreano.
La macchina che ci visitò in prova era equipaggiato con un motore da 1.6 litri. A cute Tabunchik di 122 cavalli è ancora frena la quattro stadi automatico. Lui implously e quasi inosservato il trasferimento con un giro tranquillo, ma nel caso di una brusca accelerazione dimostra la sua riluttanza ad affrettarsi. Naturalmente, se in anticipo A contendersi la macchina per overclocking e annegare il pedale dell'acceleratore, si può rischiare di sorpasso un paio di camion sul cemento nei pressi di Mosca. Maneggevole Sì, confortevole, abbastanza non si tratta di Ceed. Tuttavia, con una trasmissione meccanica di un motore da 1.6 litri, nulla sarà distrarre dal lavoro, e le caratteristiche dinamiche del Side chiaramente vincere.
Affatto, il sistema di frenatura non ha causato il sistema frenante di dosare con facilità, e allo stesso tempo freni a disco su tutte le ruote permettono di rallentare lentamente.
specchietti laterali sono stati molto successo. Le loro dimensioni permetterebbero di valutare la situazione intorno al minivan, non il fatto che il portellone.
   
Specchi permetterebbero l'impostazione di tutto il minivan, non il fatto che il portellone
Plastica di cui sono fatti maniglie delle porte, fa un senso di economicità

Un buon isolamento acustico del vano motore contribuisce anche alla sensazione di comfort del Side. Si fa solo il fruscio delle ruote, ma per questo segmento di prezzo è la norma.
Scaricare l'rumori estranei permette radio. E 'impossibile dire che voglio tagliare la musica al completo, ma il sistema audio con sei altoparlanti è in grado di riprodurre il formato MP3, ed è possibile collegare un lettore o un'unità flash attraverso porte speciali. Quindi non c'è bisogno di segnare un modesto vano portaoggetti con dischi aggiuntivi.
Nizza terrà tempo e passeggeri posteriori sulla strada. Trio non ci sarà premuto, ma i due saranno in grado di mettere la gamba per la gamba e anche la sua spinta. base di ruota laterale è la più grande in classe. Ci sono anche i passeggeri posteriori e divano propri compagni.
Il volume del vano bagagli non è la più impressionante 340 litri. Con il volume deprimente luce fioca. Ma sotto il pavimento che nasconde le nicchie di danza e molte per le cose, per esempio, la torcia elettrica sarà utile. Piegare la parte posteriore della fila posteriore dei sedili, è possibile aumentare il volume di 1.300 litri, dopo aver ricevuto un piano quasi liscia.
   
Il tronco non è troppo grande, e la retroilluminazione è scarsa
Sotto il pavimento si nasconde le nicchie di danza e confortevoli per le cose
 

I passeggeri posteriori - loro titolari

I cinque vale mettere KIA per un alto livello di sicurezza già nel database, il modello è dotato di sei airbag, cinture di sicurezza regolabili in altezza, ABS e distribuzione della forza frenante, freni a disco su tutte le ruote.
In termini di vendite per il primo semestre del 2008, CEED è uscito al terzo posto tra i modelli del marchio coreano con un risultato di 91 857. E per le strade di CID e seeys cominciare a incontrare sempre di più. La vettura, come abbiamo scoperto, è degno dei loro concorrenti. Soprattutto se chiudi gli occhi sulle nove in plastica e per il pregiudizio che ha stabilito a macchine coreane. In indubbi vantaggi, è possibile scrivere una buona scelta di motori. Volumi motore Tre 1.4, 1.6 e 2.0 litri con una capacità di 109, 122 e 140 CV, e due motori diesel con un volume di 1,6 e 2,0 litri di capacità di 115 e 140 CV Per quanto riguarda le trasmissioni, la scelta è offerto cinque e sei marce meccanica e un quattro marce automatico (a seconda del motore). Nella linea di modelli ceed non c'è berlina, ma c'è un carro. Esiste un buon livello di attrezzature nel database nell'auto che costa 457.550 rubli con un motore da 1,4 litri già vi è un computer a bordo, un registratore a nastro radio, le finestre anteriori, il controllo del registratore di nastro radio, servosterzo elettrico , regolazione del volante in due piani e sopra elencati effrazione. Tuttavia, non esiste un condizionatore d'aria e l'acquirente, molto probabilmente, preferirebbe abbandonare la coppia di cuscini o EDB per il prezzo più piccolo, e non ha questa scelta. Come potete vedere, nessun vantaggio di prezzo è più di questo, il costo di focus di base in un'apparecchiatura simile è ancora meno (da 420.000 rubli), l'attrezzatura è la vittoria, ma lascia che il cliente decida su se stesso che non è necessario per il suo Sangue per il suo sangue, è? Mazda3 più costoso, ma qui nella base per 491.000 rubli c'è già un motore da 1,6 litri. Un'offerta allettante in questa azienda sembra Opel Astra con un prezzo base di 457.000 rubli motore da 1,4 litri, quattro airbag, nessun sistema audio, ma c'è l'aria condizionata e la possibilità di riciclare pacchetti di opzione aggiuntivi. Kia Ceed con un motore e una macchina da 2,0 litri possono superare una soglia di 630.000 rubli. Costo del veicolo di prova con un motore 1,6 litri, cambio automatico, climatizzazione, macchina elettrica piena, nebbia, ecc ammontava a 560.000 rubli.
Tra l'altro, Kia Ceed in suo è fiducioso e dà una garanzia di 6 anni in Russia (5 anni) o 120,000 km (150,000 km) di una corsa, alcuni commercianti senza limite di chilometraggio.
Scegli Ceed? Qui tutti, come al solito, si risolverà dopo aver camminato intorno ai salotti, montaggio, test drive ... Ma ciò che è necessario per avvicinarsi a questa vettura con le stesse misure per quanto riguarda i concorrenti giapponesi-europei, -Infatti. Lei sta completamente meritando.
Svetlana Aleva.
Prezzo della vettura Tested - 560.000 rubli
Set completo di auto testato
airbag frontali
airbag laterali
tende gonfiabili
Addominali
amplificatore sterzo
Trasmissione automatica
Volante multifunzione
volante regolabile in altezza
volante regolabile
Decorazioni di sterzo della pelle
castello centrale a distanza
Aria condizionata
azionamento elettrico e riscaldamento specchi esterni
Alzacristalli elettrici anteriori
Alzacristalli elettrici posteriori
Pieghevole in parti sedili posteriori
Sistema CD-Audio
Computer di bordo
Fendinebbia
Cerchi in lega
dipinto metallizzato
Climatizzatore mono

specificazioni
Corpo
Fisico cinque porte hatchback
Numero di posti 5.
volume del bagagliaio, l 340 (1300 *)
tara, 1291 kg
peso, kg 1.730
Lunghezza, mm 4235
Larghezza, mm 1790
Altezza, mm 1480
interasse, 2650 mm
Motore
Tipo benzina con iniezione carburante erogato
Posizione di fronte, trasversalmente
Posizione e il numero di cilindri 4 in linea
volume di lavoro, cm 1591
diametro del cilindro / pistone Corsa, mm 77,00x85.44
Compressione gradi 10.5
Numero di valvole per cilindro 16
Potenza massima, CV / rpm 122/6200
coppia massima, nm / min 157/4200
Trasmissione
Cambio automatico 4 rapporti
front unità
sospensione anteriore McPherson con stabilizzatore stabilità trasversale
sospensioni posteriori indipendenti multi-dimensionale con stabilizzatore stabilità trasversale
Freni anteriori a disco ventilati
disco freni posteriori
Dinamica
Velocità massima, km / h 187
Tempo di accelerazione 0-100 km / h, da 11,4
consumo di carburante, l / 100 km
ciclo urbano 8.9
ciclo Country 5,8.
ciclo misto 6,9
Capacità serbatoio carburante, l 53
Fuel AI-95

 

Una fonte: Carclub.ru.