Test Drive Kia Ceed dal 2012 hatchback

L'auto deve andare!

Igor, designer nella società di costruzioni
No ragazzi, la macchina dovrebbe andare! E questo è il punto principale. Ma qui è anche con il design tutto è in ordine. Guardate solo queste righe su una combinazione di faccia laterale acuta e un lato convesso, su linee chiare del paraurti ed eleganti sottosquadri sul cappuccio. Sull'illuminazione ... in tutto ciò che puoi vedere la mano del Maestro. Non invano, hanno fatto la macchina sui canoni europei e per l'Europa.
 
Ergonomia Esistono generalmente sedili duri chiaramente integrati in tedesco, dettando in modo discreto l'atterraggio giusto. In tali sedie non ti stancherai e per mille chilometri di esecuzione. Il volante è esattamente quello che dovrebbe essere ottimale di profilo e spessore, e la decorazione della pelle nella qualità non è inferiore ai rivali. A proposito, è regolato in due piani e, insieme agli aggiustamenti del sedile, anche mio suocero è collocato qui, e pesa 130 kg e altezza è a due metri.
Tutti i pulsanti sui loro luoghi e le funzioni minori comprensibili in modo intuitivo. In generale, i ragazzi di Kia non sono in vani libri di testo studiati sull'ergonomia. Qui anche il colore della retroilluminazione degli strumenti è selezionato in modo tale da leggere a qualsiasi illuminazione.
 
Come ho detto, l'auto deve andare e significa essere gestito e accelerare in modo che non mi sento solo difettoso nel torrente, ma ha anche avuto un vantaggio. E con questo ceed va bene, anche con una mitragliatrice. Ho scelto la macchina perché è principalmente in città e queste sono ingorghi stradali costanti, con la tortura della maniglia. Sì, e al telefono è scomodo, e mi chiamo molto spesso. La macchina qui è un quadrante, ma configurato correttamente: l'accelerazione è ottenuta esattamente ciò che ti aspetti. Certo, vorrei di più, ma il motore è di 1,6 litri fortunati per le sue 122 forze onestamente. Sì, e il consumo medio del carburante non è fastidioso: circa 10 l di ingorghi di traffico e sulla pista e sei sono impilati.
 
Una sospensione densa ti consente di passare la polizia mentendo a una velocità decente, e semplicemente non nota le piccole irregolarità.
 
Gestibilità a un livello molto dignitoso di energia elettrica qualità è impostata, anche se un po 'artificiosamente peretyazhelen a bassa velocità, ma a turno Ceed arriva chiaro. Il mio ceed mantiene ottime velocità diretta, fedele alla pista e non hanno paura di accumulo. passa facilmente asfalto articolazioni. Questo è diverso, trattamento speciale quando la macchina è completamente subordinata a voi.
 
Freni adeguata e giustamente, lo sforzo pedale è chiaramente soddisfa le dinamiche di frenatura.
 
Perché hatchback? Quindi, in realtà è l'avvio, quando pieghevole, dimensioni normali, e devo portare clienti layout e il parcheggio meno di un problema, e poi tutto il giro del salone, e io sono ancora un designer devo essere diverso.
 
No, qualunque cosa tu dica, ma Kia ha fatto una macchina di grande successo, e anche lasciando tutto da parte, basta sedersi al volante e sentire come va!
 
   
INTERNI rustico, ma tutte le manopole, pulsanti sulle loro sedi, e la loro gestione è intuitivo
STRUMENTI soliti tre volte per leggere quadrante
CLIMATIZZATORE funziona correttamente, ma la musica manca di profondità del suono. Il display superiore a tempo pieno di sole è difficile discernere
volume del bagagliaio indicate con sedili posteriori ripiegati 1300 l, gioia residente estate
Kia Ceed
Motore
tipo benzina
Il volume di lavoro, 1591 cm3
Max. Potenza, CV quando / vol. min 122/6200
Max. Attualmente, quando Nm vol. / Min 154/5200
Dinamica
Velocità massima km / h 187
Accelerazione 0100 km / h, con 11.4
informazioni totale
Il consumo di carburante (EU) L / 100 km 6,9
serbatoio carburante, 53 l
Interasse 2.650 millimetri
Lunghezza, mm 4235
Larghezza mm 1790
Altezza, 1.480 millimetri
Volume Cargo, L 340/1300
Massa fusa. / Tot., Kg 1291/1730
Prezzo testato la macchina, strofinare. 586.900
 

Una fonte: Macchine