Test Drive Kia CED 2007 - 2009 Hatchback

L'auto deve andare!

Igor, designer in una società di costruzioni
Nessun ragazzo, la macchina dovrebbe andare! E questo è il punto principale. Ma qui tutto è in ordine con il design. Guardi solo queste linee alla combinazione di una faccia laterale acuta e un lato convesso, sulle linee chiare del paraurti e della elegante Sottolistica sul cofano. Sull'attrezzatura di illuminazione ... la mano del maestro è visibile in tutto. Non c'è da stupirsi che l'auto sia stata fatta secondo i canoni europei per l'Europa.
 
L'ergonomia qui è generalmente tedesca chiaramente contaminato sedi dure, dettando discretamente l'atterraggio corretto. Non ti stancherai in tali posti per mille chilometri di corsa. Il volante è esattamente ciò che dovrebbe essere ottimale di profilo e spessore e la decorazione in pelle in qualità non è inferiore ai rivali. A proposito, è regolato in due aerei e, in combinazione con le regolazioni del sedile, anche mio padre -in -law è posizionato qui e pesa 130 kg e due metri di altezza.
Tutte le penne-capsure sono nei loro luoghi e le funzioni secondarie sono intuitive. In generale, i ragazzi di Kia non erano invano studiando libri di testo ergonomici. Qui, anche il colore dell'illuminazione a colori è selezionato in modo tale da leggere in qualsiasi luce.
 
Come ho già detto, l'auto deve guidare, il che significa che significa essere controllati e accelerati in modo da non solo sentirmi imperfetto nel flusso, ma anche un vantaggio. E con questo CEED va bene, anche con un automa. Ho scelto l'automatico perché guido principalmente per la città e questi sono ingorghi permanenti, sei torturato con una penna. Ed è scomodo parlare al telefono, ma mi chiamano molto spesso. La macchina qui è a quattro velocità, ma correttamente configurata: l'accelerazione risulta esattamente ciò che ti aspetti. Certo, vorrei di più, ma il motore da 1,6 -Liter è fortunato per le sue 122 forze onestamente. Sì, e il consumo medio di carburante non si preoccupa: in ingorghi di circa 10 litri e in autostrada e in sei mi adatto.
 
Una densa sospensione ti consente di attraversare il letto a una velocità decente e semplicemente non nota piccole irregolarità.
 
La controllabilità a un livello molto decente è il servosterzo elettrico di alta qualità, sebbene sia un po 'affascinato artificialmente a basse velocità, ma il CEED è chiaramente a turno. Il mio CEED contiene la linea retta ad alta velocità, si riferisce lealmente alla carreggiata e non spaventa l'accumulo. Le articolazioni dell'asfalto passano facilmente. Questo è il suo piacere speciale quando l'auto ti obbedisce completamente.
 
I freni sono adeguati e questo è corretto, la forza del pedale corrisponde chiaramente alla dinamica del freno.
 
Perché berlina? Quindi, dopo tutto, in esso, il bagaglia È necessario differire nel designer.
 
No, qualunque cosa tu dica, e Kia fece un'auto di grande successo e persino lasciando tutto, mettiti al volante e senti come va!
 
   
L'interno è arrugginito, ma tutte le penne-capsure sono al loro posto e sono intuitive a controllarli
Dispositivi Tre quadranti familiari vengono letti alla volta
Il controllo climatico funziona correttamente, ma la musica manca della profondità del suono. Il display superiore è difficile da vedere con il tempo soleggiato
Il volume del tronco dichiarato con sedili posteriori piegati 1300 litri, la gioia del residente estivo
Kia Ceed
Motore
Digitare benzina
Volume di lavoro, CM3 1591
Max. Potenza, L.S. a circa./min 122/6200
Max. momento, nm a circa./min 154/5200
Dinamica
Velocità massima, km/h 187
Accelerazione 0100 km/h, da 11,4
Informazione Generale
Consumo di carburante (UE) L/100 km 6,9
Volume del serbatoio del carburante, L 53
Base ruota, MM 2650
Lunghezza, MM 4235
Larghezza, mm 1790
Altezza, mm 1480
Volume del bagagliaio, L 340/1300
Una massa di attrezzatura/full., Kg 1291/1730
Il prezzo di un'auto testata, strofina. 586 900
 

Una fonte: Macchine