Jeep Compass Test Drive dal 2011 SUV

Jeep Compass

Acquistando qualsiasi jeep, vieni coinvolto nella leggenda. Ma se in precedenza la leggenda obbligava i suoi ammiratori o tremare su un SUV Wrangler al 100 %, oppure stabilì denaro considerevole per il rappresentante della famiglia Cherokee, quindi con l'avvento della bussola, il biglietto d'ingresso è diventato più conveniente.
Questa macchina ha un aspetto che attira vista. E certamente nessuno sarà scambiato con la sua affiliazione in famiglia. Sette slot verticali nella griglia del radiatore sono un segno invariato dell'azienda, che ha dato un nome non ufficiale a un'intera classe di automobili ai SUV. E che combatte in modo che le auto di altri marchi siano chiamate jeeps! Secondo loro, la Jeep è solo Jeep!

La bussola è così bussola? Sì. Ma ci sono opzioni per essere in russo per mettere correttamente lo stress sulla prima sillaba e solo il gergo di mare professionale ti consente di fare la seconda metà di questa parola laconica per shock. Ma il doppio con il Will-Nighe tira la pronuncia a favore della versione marina. Compass Ascolta! Anche nell'ufficio rappresentativo di Mosca di Daimler-Chrysler, non potevano darci una risposta definita sui mezzi di stress corretti, la scelta è tua.

Sì, e Chrysler ora ha altri problemi su come sopravvivere dopo un divorzio da Daimler, che ha preso una perdita di società americana sotto la sua affidabile ala d'acciaio 7 anni fa. Nel corso degli anni del matrimonio, questi cigni e cancro hanno cercato coscienziosamente di ottenere profitti e immagini. Ma, ahimè, i tentativi erano vani. Daimler è volato via, Chrysler lo rastrella da solo. Lasciami, dov'è il terzo partecipante al trio della favola Pike? E ha navigato prima che questo è Mitsubishi Motors. Non sono cresciuti insieme. Ma dai giapponesi, i tedeschi hanno preso in prestito la piattaforma del modello popolare e, naturalmente, di successo di Outlander. E lo hanno trasferito alla società americana Jeep, che fa parte della Chrysler Corporation. Non ti ho completamente confuso con questi legami familiari? Ha spazzato via che la nostra bussola da eroe ha ricevuto la piattaforma giapponese e questo è buono. (Ricordo una battuta medica cinica: cosa, il paziente suda prima della morte? Sì, è buono!).

In effetti, questo è positivo come la bussola corse, ma ne parleremo di seguito. L'aspetto della jeep è ottima per uno sguardo amatoriale alle sue caratteristiche, forse sei lo stesso dilettante? Ma la decorazione d'interni è la prima sensazione che a sviluppare il design del salone della filantropia, dell'umanesimo e della correttezza politica, hanno scelto gli studenti appositamente selezionati della scuola di correzione in modo che i poveri possano essere auto -riprodutti.
Assolutamente tutti quelli che dovevo cavalcare su una bussola, questa volta e durante il passato tali test non erano timidi riguardo alle espressioni sul modo economico della plastica e sulle configurazioni dei pannelli interni. Sì, il 41 ° Muscovite era più perfetto per la decorazione interna! Questa è un'opinione consolidata della maggior parte dei miei passeggeri esperti. Un bussare, un botto, un bucket shock per ciò che non puoi bussare in una cabina, tutto risponde con toni cavi di vari gradi di oppressione. Questa plastica è anche estremamente antipatica al tatto. Le maniglie culili sono così spiacevoli. Per eseguire un selettore della boxe sulla boxe sul divario-hezigzag, devi fare uno sforzo grossolano, ma non dovresti sentirti esattamente dove si bloccano la leva, non puoi sbirciare in una digitalizzazione inespressiva.

I sedili della bussola sono convenienti nel loro profilo, ma nel processo di regolazione in altezza, l'impostazione dei loro angoli cambia e non l'ho ordinato! Le ginocchia del conducente qui poggiano contro l'ampia sovrapposizione del mozzo del volante sono sedute a parte. La semplice illuminazione velenosa e verde di dispositivi e radio ricorda il primo orologio elettronico degli anni ottanta del secolo scorso. Non sono riuscito a correggere le stazioni radio selezionate con la solita conservazione del pulsante. Apparentemente, c'è qualche altro algoritmo americano, ma non sono riuscito a risolverlo senza studiare l'istruzione. Non c'è nemmeno musica dal volante. In cambio sotto il volante, si sporge un pannello di controllo della velocità di crociera. Sì, e acustica sono a un livello decente. E la temperatura intasamento della bussola, nonostante l'indirizzo chiaramente europeo della fornitura di questa macchina, si riferisce gentilmente ai Fahrenheites per vedere l'istruzione generale.

Ma se tutto quanto sopra ti è sembrato per il taglio e le sciocchezze, e, soprattutto, un disco, allora mi freno di farti piacere. La dinamica di questo dispositivo di misurazione è ad un'altezza. Un'accelerazione peppy e uniforme fornita da un potente motore e un moderno schema di trasmissione consente alla bussola di realizzare facilmente i suoi concorrenti su una linea retta. E nelle curve, un'auto relativamente bassa con una sospensione moderatamente rigida si aggrappa bene alla traiettoria, mostrando una facile tendenza a demolire la parte anteriore all'esterno della curva prevista. Ma nella zona del vicino -sstolium, il volante è vuoto.
La levigatezza del corso è anche la forza della jeep più compatta. Grandi colpi di sospensioni non lo rendono in cera, ma forniscono un comfort maggiore rispetto ad altri SUV. Ma con il comfort del posizionamento nella seconda fila, non è tutto così chiaro. Le aperture delle porte strette interferiscono con l'arrampicata lì, ma il soffitto è così alto in modo da non appoggiare e guardare avanti le teste delle teste.

La bussola ha anche un discreto spazio di 20 centesimi, ma grandi sporgenze e corpi paraurti dipinti di paraurti relativamente bassi non contribuiscono troppo al coraggio del conducente durante il parcheggio a contatto.

Sì, un bouquet di vantaggi si è rivelato strano. Forse è per questo che raramente incontriamo Jeep Compass nel flusso di auto. Ma, come premio confortante, questo modello ha il titolo del meno rubato in classe.
Debito: 2006.
Lunghezza/larghezza/altezza: 4405/1760/1630 mm.
Base: 2635 mm.
Messa equipaggiata: 1600 kg.
Volume del motore: 2360 cm3.
Potenza: 175 CV A 6000 giri / min.
Coppia massima: 222 HM a 4400 giri / min.
Velocità massima: 185 km/h.
Accelerazione a 100 km/h: 11,3 sec.
Consumo medio di carburante: 10,2 L/100 km.
Il prezzo è di 828.000 rubli (a partire dal 02.2008).
 

Una fonte: autolet.ru