Contatto della testa del conducente con un cuscino di sicurezza
stabile
Contatto della testa passeggeri con un cuscino di sicurezza
stabile
Seno
Dipartimento passeggeri
stabile
Spostamento del rack anteriore
6 mm
Spostamento del volante
no
Offset del volante
15 mm
Contatto al seno con il volante
no
Parte superiore delle gambe, delle ginocchia e dell'area dell'anca
Contatto con elementi solidi del pannello frontale
cilindro di accensione; pannello vicino alla console centrale; La latrice del pannello
Carichi punti sulle ginocchia
cilindro di accensione; pannello vicino alla console centrale; La latrice del pannello
Parte inferiore della gamba e del piede
Compressione della pausa per le gambe
no
Lo spostamento dei pedali
pistano del freno - 40mm
Lo spostamento dei pedali in alto
pistano del freno - 18mm
Una collisione laterale con un'auto (8 punti) e con un pilastro (0 punti)
Automobile
Pilastro
Cuscino da esame
sì
Cuscino per il seno
sì
Schiena sul retro (protezione della colonna vertebrale) (punti)
Descrizione della sedia
Pelle, 6 regolazioni elettriche
Tipo di poggiatesta
Attivo
Valutazione geometrica
1
Test
- Un colpo forte
2,1
- BUOK medio
1,5
- Un colpo debole
2,2
Bambini-passeggeri. Punteggio generale 37 | 76%
Bambino fino a 18 mesi
Marco della sedia
Fair G 0/1 ISOFIX CRS TYPE 'S'
Scatola frontale
Gruppo tetto
0, 1
Il movimento della testa in avanti
protetto
Posizione
faccia indietro
Accelerazione della testa
valutazione massima
Fissaggio
Monte isofix e telaio di supporto
Stress sul petto
valutazione massima
Scatola laterale
Valutazione della protezione
11,5
Fissazione della testa
protetto
Valutazione di marcatura
4
Accelerazione della testa
valutazione massima
Valutazione del montaggio
2
Un bambino di età superiore ai 3 anni
Marco della sedia
Fair G 0/1 ISOFIX CRS TYPE 'S'
Scatola frontale
Gruppo tetto
0, 1
Il movimento della testa in avanti
protetto
Posizione
faccia in avanti
Accelerazione della testa
valutazione massima
Fissaggio
Monte isofix e telaio di supporto
Stress sul petto
debole
Scatola laterale
Valutazione della protezione
11,9
Fissazione della testa
protetto
Valutazione di marcatura
4
Accelerazione della testa
valutazione massima
Valutazione del montaggio
2
Valutazione dell'auto
2
Prevenzione della presenza di airbag
L'avviso viene applicato su entrambi i lati della visiera solare
Pedoni. Punteggio generale 8 | 23% di System Act. Punteggio generale di sicurezza 3 | 43%
- Eccellente
- Bene
- soddisfacente
Limitatore di velocità
La presenza non è stata valutata
Sistema di stabilità Excurs (ESC)
3
Allarme su cinture di sicurezza sconosciute
0
Testa
8,4
Area dell'anca
0
Gambe
0
Protezione dei passeggeri adulti:
Con un impatto frontale, il salone passeggeri ha mantenuto l'integrità. Jeep Compass ha perso punti a causa di un pannello frontale traumatico, che può danneggiare seriamente le ginocchia e i fianchi del conducente e del passeggero. Inoltre, secondo i risultati del colpo sul pilastro, l'auto non ha guadagnato un singolo punto, nonostante la presenza di un airbag laterale opzionale. Gli esperti hanno scoperto che il livello di protezione del torace del conducente è estremamente basso e questo può portare a gravi lesioni. L'unico buon risultato è stato un crossover compatto dimostrato in un crash test laterale che imita una collisione con un'altra auto. In questo test, la bussola ha ricevuto il numero massimo di punti.
Sicurezza dei bambini passeggeri
Lo spostamento della testa del manichino del bambino di 3 anni nel sedile dei bambini "in direzione del movimento" era accettabile. Nello scontro laterale, entrambi i manichini dei bambini, sia di 3 anni che di un anno e mezzo, hanno adeguatamente trattenuto le cinture protettive dei sedili per bambini. L'airbag passeggero non può essere disconnesso. Le iscrizioni di avvertimento sul pericolo di installare una sedia per bambini "contro il movimento" erano solo in inglese e solo in una delle visiere.
Protezione pedonale
La bussola della jeep ha anche mostrato risultati bassi quando si testano i pedoni in una collisione e un livello "insoddisfacente" di protezione dei passeggeri delle tende dalle lesioni da frusta quando si colpiscono la schiena.
Protezione pedonale
Il sistema di stabilità target (ESC) è incluso nel pacchetto di base del modello. I dispositivi di segnalazione delle cinture di sicurezza non di set sono presenti a tutti i posti dell'auto, ma non soddisfano i requisiti di Euro NCAP. Non ci sono anche limitatori di velocità.
Informazioni generali sull'auto
Modello testato
Jeep Compass 2.2 Diesel 'Limited', modello con unità sinistra -mano
Tipo di corpo
crossover (5 porte)
Anno della pubblicazione dei dati
2012
Massa equipaggiata, kg
1671 kg
I risultati sono validi per Vin, a partire da ...
applicato a tutti i modelli dell'anno modello Jeep Compa 2011
Equipaggiamento del sistema di sicurezza:
Cinture del sedile anteriore
C'è
Cinte di sedile anteriori Limiti di carico
C'è
Cuscino anteriore della sicurezza del conducente
Due -stage
Cuscino frontale passeggero
Due -stage
Airbag laterali
Opzionale
Cuscini laterali per cuscini di sicurezza della testa
