Test Drive Jaguar XK dal 2006 Coupe

Cima della felicità

Il nuovo Jaguar XK sembra impeccabile in modo impeccabile nella coupé del corpo e nel colore metallico d'argento. Ora immagina come sarà questa macchina, se privi i tetti e cambia il colore in rosso brillante
 

Sembrerà un nuovo Jaguar XK convertibile, e ti dirà, tali dati esterni sono prerogativi solo le migliori auto nei momenti moderni!
 

Guardando il grazioso profilo del Cabriolet, il minimo che vuoi parlare di imbottitura tecnica. Sì, e nessuna ragione: un rapporto dettagliato sul test Coupé XK era nell'ultimo numero del motore, e ci sono macchine minime l'una dall'altra (se non si tengono conto del tetto e degli elementi della struttura di potenza del corpo) .
 

Voglio parlare di bello! Emotionalità di aspetto aggiunto rosso. Inoltre, la convertibile vanta anche un magnifico, cromato incorniciato, salone. Che lui, infatti, lo fa, esponendolo a tutti con le piantine. Quest'ultimo sta per la completezza dell'immagine per indossare qualcosa nel colore del corpo.
 

Tuttavia, il tetto può essere sollevato. Fondo rosso, top nero. L'effetto, ovviamente, non è più tale, ma l'aspetto elegante rimane, questo gatto in stivali da 19 pollici con le suole Pirelli sembra incredibile e in un cappello nero.
 

Dentro la cabriolet XK è un po 'diversa dalla coupé - per il meglio. Invece di alluminio incondizionabile alla moda, è stato applicato un classico albero di assetto, che, confessa, è molto fastidioso nella maggior parte delle auto moderne. Tuttavia, un albero in Jaguar non può essere considerato un movimento. Il risultato è un salone di cabriolet aristocratico, accogliente. E, a proposito, spaziosa - quando il tetto viene sollevato, magazzino sopra la testa è maggiore che nella coupé. E quando rimosso
 

Se vuoi guidare senza un soffitto da una grande città di Mosca, allora ci sono due opzioni per te. Il primo è alzarsi sotto la doccia dopo ogni viaggio. Il secondo è utilizzare una convertibilità in destinazione in modo selettivo, ad esempio, nei fine settimana, quando le auto minime delle strade. In generale, un habitat stereotipato per il cabriolet è un territorio balneare ben curato.
 

Tuttavia, è così ondulato (soprattutto all'inizio) ai primi segni di bel tempo per fare clic sul pulsante amato e sentire il promettente ronzio di servoazionamenti. Quello che ho fatto subito non appena ho preso le chiavi per la macchina. VERO, è stato il lunedì pomeriggio e non nel Principato di Monaco, ma all'incrocio dell'Autostrada di Leningrado e della tangenziale di Mosca
 

Il tetto viene rimosso in soli 18 secondi, e se è con l'auto per la prima volta, quindi le forti sensazioni sono garantite - non appena la parte superiore del vertice placcato si appoggia indietro, il rumore, il vento e i raggi del sole stanno maturando il salone.
 

In ergonomia al coupé e alla parità convertibile - si copiano a vicenda. Comodo volante, sedie confortevoli, fissando perfettamente il corpo. Cos'altro? Sistema audio freddo. Gestire la maggior parte delle caratteristiche dell'automobile tramite display con touch-screen. L'unica differenza è solo una. Nel cabriolet, quando la parte superiore viene rimossa, l'adulto può normalmente adattarsi normalmente. È vero, colui che è davanti, dovrà essere avvistato. Tuttavia, se stiamo parlando di due ragazze (non giocatori di pallacanestro), allora il compromesso sarà trovato rapidamente, e ora puoi iniziare un defile liscio per le strade in una calda sera d'estate del weekend. E non è necessario accelerare molto - il passeggero posteriore non è protetto dal vento, e non è per cosa.
 

Gentlmen, che hanno lanciato i motori del loro jaguar da corsa, probabilmente soddisfatto il suono con cui gli otto XK da 4,2 litri si svegliano. Il sistema di scarico sonoro è fantastico! A giri in ozio, il motore Basovito Tambourità, ma vale la pena di creare un gas, e pubblicherà un ruggito arrabbiato uterino, e tutto intorno verrà involontariamente girato, rabbrividendo. Un suono serio è un segno di sfide non comuni. È interessante notare che è molto diverso qui una decappottabile dalla coupé?
 

Nonostante la mancanza di un tetto, il corpo del Cabriolet è difficile, non come esempio di molti colleghi nel genere. L'uso diffuso dell'alluminio, oltre a rafforzare la costruzione di energia specificatamente per la versione aperta, ha portato al fatto che in movimento, in condizioni urbane, la convertibile non perde completamente il coupé. Anche se visitiamo specificamente attraverso gravi irregolarità, il corpo non pense a giocare a porte, non ci sarà scricchiolare e toccando. Aprire XK ha funzionato senza compromessi tecnicamente ed efficientemente.
 

Qui con un tetto rialzato, la convertibile in movimento dà le stesse sensazioni del coupé. Tuttavia, può rafforzarli a stock uomo se decidi di piegare il piano del panno. Inoltra, sulla pista del paese!
 

Ottenere lo spazio del corpo in alluminio del Cabriolet, ti rendi conto che il vero romanticismo da corsa è il sacco di auto aperte. Dopotutto, se pensi, anche l'auto Formula 1 è una convertibile!
 

Il rumore del vento, il ruggito del motore e la canzone del sistema di scarico si fondono in un'unica sinfonia del suono sonoro stampato - la sensazione di velocità aumenta a volte! Si chiarisce il pedale dell'acceleratore, il ruggito diventa più forte, le presse accelerative nella sedia - le sensazioni sono migliorate nella progressione geometrica, e questo processo non vuole fermarlo! Ma un picco appare avanti, i blocchi in potenti calibri sono coperti con dischi dei freni a braccia caldi, e la convertibile rallenta il ritmo, scende dal cielo alla Terra - e io sono con esso se oseresti alle emozioni, vale la pena notare che anche a La massima velocità, i seraws anteriori sono protetti saldamente dal vento. L'aerodinamica è pensata eccezionalmente bene. Bene, per una protezione aggiuntiva, è possibile installare uno schermo speciale da dietro. Particolarmente incredibile aiuterà gli archi protettivi non conformi che l'auto spara durante il colpo di stato. Si trovano dietro la seconda fila di sedili, e se il tetto è sollevato, arandolo al momento dell'incidente con un rally speciale.
 

È la nuova Jaguar convertibile? La risposta è positiva. Anche se è improbabile che il proprietario della convertibile stabilisca questo miracolo alle strade di Lyuti Gelo. Ancora più importante, l'altra domanda è se il top intricato è un isolamento correttamente? Fornisce. Con il tetto rialzato, la cabriolet XK non è quasi diversa da Simply Xk. È ad altri rumori ad alta velocità.
 

Dalla prosa della vita non arriveranno da nessuna parte. Nel corso del tempo, le emozioni si calmano, la mano sta crescendo sempre meno al pulsante amato nel soffitto, il desiderio di pulire costantemente gli interni dopo che i bagni di polvere urbana, tuttavia, dovrebbero essere ricordati e capire che anche un momentaneo desiderio di darti un Buon umore con un'auto può essere implementato solo al 100% solo al convertibile. E l'inferno con lei, con polvere, dannazione con lui, con una doccia! Premendo il pulsante, 18 secondi e dietro di loro - Happiness!
 

Prezzi e attrezzature
 

Convertibile in apparecchiature di base con un motore 4,2 litri (300 CV) e un automi a 6 velocità costa $ 144 500. Per impostazione predefinita, l'auto ha il seguente: ABS, EDB, Assist, GUR, freno di stazionamento elettronico, DSC e TRAC DSC , Controllo del climatizzazione, sistema audio con controllo sul volante, luci girevoli BI-XENON, rondelle del faro, sensori luminosi e pioggia, sedili riscaldati, motore riscaldato, sistema antifurto con immobilizzatore, ruote in lega R18, monitor con touch-screen Funzione, Changer CD su 6 dischi, Bluetooth, decorazione del salone con legno dado.
 

Testo: Leonty Tyteleev

 
 

Una fonte: Magazzino motore