Test Drive Infiniti QX56 dal SUV 2004

QUlt Cash

QX56 è l'unico Infiniti assemblato negli Stati Uniti nella fabbrica di Canton Nissan situata nello stato del Mississippi
Una pesante macchina da 2430 chilogrammi, vigorosamente accelerata, si precipitò senza intoppi lungo l'autostrada, leggermente rotolando a turno, trasportando facilmente un comodo salone a otto posti sopra il costoso. Splendido, non puoi dire nulla. Eh, se non fosse per il deficit di freni e sonagli, caratteristici di quasi tutte le auto americane, non sarebbe uscito dal volante del nuovo INFINITI QX56
Sei un po 'nervoso quando non puoi prevedere quanto velocemente l'auto rallenterà. Sì, anche enorme come QX. Quasi cinque metri e mezzo del corpo, ci sono anche cinque porte, tre posti. In quale altro modo!
L'auto è realizzata appositamente per gli americani e preferiscono tutto in grande. È chiaro che arrampicarsi nel salone senza l'aiuto di una pedana è un po 'difficile, ma è spazioso qui per l'impossibilità. È qui che la distesa: puoi vivere nel senso letterale della parola, solo il bagno non è sufficiente. Le sedie in pelle di mani di ottima qualità sono piacevoli.
La plastica flessibile in combinazione con ricchi inserti in legno naturale completa perfettamente l'interno. Ma la cosa principale è che tutti i dettagli sono regolati tra loro come dovrebbe. In una parola, il salone viene curato. Un set impressionante di tutti i tipi di gizmos eccezionalmente piacevoli come climatizzazione separata, unità elettriche con memoria, camere posteriori. Su tutti i tipi di musica e conversazione lì. I passeggeri posteriori del giocatore DVD con un monitor da 7 pollici. Non c'è tempo per guardare al volante. C'è anche un monitor di cristalli liquidi, ma per altri scopi in esso è possibile, ad esempio, considerare la scheda di navigazione o osservare la strada quando si muove in retromarcia. È un peccato che nei nostri bordi non molto puliti, dopo cento miglia passate, gli occhi video nascosti nella porta sul retro dovranno essere cancellati con uno straccio. Ma non siamo tristi.
L'interno dell'auto sta cercando di deliziare il conducente e i passeggeri con ogni sciocco. Comfort al massimo livello. Scale optroniche derivanti dall'oscurità, tratti ovali con marchio, creando un'atmosfera costosa infiniti. Solo con questi dettagli, gli interni QX56 dalla relativa Nissan Armada, che le diede tutto il telaio e il motore, differiscono. Ma questo lussuoso SUV ha ricevuto una buona base.
Nonostante il design del telaio, QX ha pendenti anteriori e posteriori (multi -afice) indipendenti con stabilizzatori di stabilità dei rettili. Tale soluzione si trova estremamente raramente su jeep a telaio a misura intera. Da qui è notevolmente inferiore all'accumulo. Un telaio europeo più rigoroso, ovviamente, ha un effetto benefico sulla controllabilità. Ma soprattutto, QX ha ereditato la famosa trazione integrale Nissan (sebbene il mercato statunitense sia fornito anche per le versioni monopiliche) e un motore a motore da 5,6 litri.
Il disco, come si suol dire, è il più reale. Usando un interruttore pesante, il driver seleziona la modalità desiderata. L'autostrada ha tagliato solo il ponte posteriore. Sull'asfalto secco, l'auto volerà facilmente e, non ho paura di questa parola, rilassata e ancora meno spesso dovrà fare rifornimento: il consumo di benzina con un ponte in meno. In un'altra posizione della maniglia, la più pratica per varie condizioni meteorologiche, e specialmente nella nostra corsia, la modalità con un ponte anteriore collegato automaticamente quando si fa scivolare le ruote posteriori. E infine, sulla bilancia puoi trovare altre due opzioni per il lavoro della trasmissione: pieno per fuoristrada, quando la parte anteriore è collegata duramente e il così pesante con l'uso di un ingranaggio di abbassamento. Naturalmente, non possono essere usati sull'asfalto, poiché non esiste un differenziale di interding nella trasmissione.
Tuttavia, forse il più delizioso delle otturazioni di Infiniti QX56 è un V8 da 5,6 litri. Un potente motore a 32 valvole è stato progettato per grandi carichi, per il quale era dotato di un albero a gomiti in acciaio forgiato, pistoni con rivestimento di molibdeno e un collettore di aspirazione appositamente configurato per migliorare la brama a basse velocità. Che cosa! Nonostante un volume di lavoro così impressionante, il suono dell'unità è quasi un passeggero, con note di metallo caratteristiche dei motori giapponesi. Sì, ovviamente, ama mangiare, tuttavia, come tutti gli americani, il consumo di città dichiarato di 18 con qualcosa di Liter non è riuscito a raggiungere. Il computer on -board non ha mostrato meno di 22.
Ma è particolarmente piacevole notare che nella persona di Infiniti, invece di noiosa aggressività, c'era un pizzico di nobiltà. La griglia del radiatore e i fari rettangolari hanno svolto il loro ruolo. A proposito, il punto non è solo nell'aspetto, ci sono molti dispositivi convenienti che enfatizzano lo stato di un'auto. Supponiamo che la pesante quinta porta del QX è dotata di un servo, anche una fragile signora con una pressatura del dito sarà in grado di sollevarlo, per non parlare di abbassare. Non è meno facile da controllare con la terza serie di posti, che, se necessario, si piega anche usando due pulsanti. Bello, dannazione! C'è un desiderio immediato di aprire le porte a tutti.
I russi probabilmente apprezzeranno questa macchina, e ancora di più il suo prezzo di vacanza in quasi centomila dollari. I concorrenti dovranno pagare in eccesso oggi nessuno vuole pagare in eccesso. In una parola, un solido SUV è apparso sul mercato, dotato delle ultime tecnologie e persino un affascinante, come uno Shrek, un eroe di un famoso cartone animato.
 
A metà degli anni '80, il motore Nissan nel più severo segreto iniziò la progettazione e la preparazione per la produzione di un'auto fondamentalmente nuova di alta classe per il mercato nordamericano. Nel 1989 è stato presentato il modello Infiniti Q45. Nell'autunno del 1996, apparvero uno sviluppo Q45 assolutamente originale con un design aggiornato e un motore a 8 cilindri con un volume di lavoro di 4,1 litri. Allo stesso tempo, Infiniti espande la sua formazione, incluso un veicolo di trazione alta, una versione a trazione ruota del modello Terrano.
Concorrenti
Aggiungi un milionario
Infine, abbiamo anche iniziato le vendite ufficiali della Lexus LX570, che ha sostituito LX460. Come suggerisce il nome, è dotato di un motore da 5,7 litri con una capacità di 381 CV. Ora la macchina è dotata di un automobile sequenziale a 6 marce (c'era una trasmissione automatica a 5 marce) e, oltre a una trazione integrale costante, ha anche una sospensione idraulica con un sistema di controllo di liquidazione. Inoltre, LX570 vanta un controllo elettronico di scansione, che svolge le funzioni di un controllo della velocità di crociera, adattato solo per gravi condizioni di fuoristrada. Per non parlare del sistema audio della classe più alta con 19 colonne e un display da 9 pollici per i passeggeri posteriori, la radio satellitare e persino i sedili riscaldanti in tutte e tre le file. È vero, dovrai pagare per il Lexus LX570 un milione di rubli più che per il suo compagno di classe Infiniti QX56.
Risparmio continuo
Il più vicino nello spirito a QX56 è una tipica Chevrolet Tahoe americana. Inoltre, la nuova generazione dell'auto è riuscita a sbarazzarsi di un aspetto brutale e dimostra forme grandi ma piuttosto eleganti. E dalle caratteristiche principali dell'ultima generazione Tahoe, vale la pena notare che il suo otto di 5 litri a forma di V con una capacità di 235 CV. È dotato di un sistema che spegne la fornitura di carburante di metà dei cilindri a carichi bassi. Ciò garantisce un notevole risparmio di carburante, che è abbastanza rilevante per i motori complessivi. Altrimenti, la stessa guida con il ponte anteriore disconnesso, come il QX56, è un salone altrettanto spazioso, tuttavia, non così lussuoso, senza fotocamere posteriori e altre delizie. Ma Tahoe per 500.000 rubli è più economico dei giapponesi.
Andrey Konstantinov
Foto dell'autore: Yan Segal
 

Una fonte: Rivista Mkobil [gennaio/2008]