Test Drive Infiniti QX56 dal SUV 2004

Black Galeon

E ancora siamo catturati dalle illusioni. Dynamic on the Go, abbastanza elegante da lontano, Infiniti QX56 è un gigante vicino! Tuttavia, il gioco dell'immaginazione e dell'inganno ottico non è interessato a noi ora. La versione chic del SUV Nissan Armada di dimensioni standard dovrebbe essere diversa dal suo fratello standard, qualcos'altro tranne un paio di decine di migliaia di dollari.
 
Il rilascio di gradi di prestigio è di solito una mossa di marketing nella sua forma più pura. Come si suol dire, se vuoi ricostruire in modo affidabile dai concorrenti, assegnando al tuo prodotto una categoria di lusso, rafforzati con la pubblicità - e se c'è abbastanza denaro per la promozione, tutto è in ordine. Non scenderai con le auto con un'auto, qui devi anche resistere alla qualità ai massimi livelli e i materiali più costosi vengono utilizzati e introdurre innovazioni. In altre parole, anche un marchio di prestigio per una casa automobilistica è una cosa tecnologica. Ciò che, in effetti, dovremmo essere felici.
 
Nella situazione con Nissan Armada e Infiniti QX56, le cose non sono così descritte sopra. Non ci sono rivoluzioni tecniche e scoperte tecnologiche, esternamente le macchine non sono quasi diverse, anche dentro, stranamente. Piattaforme, trasmissione, telaio sono esattamente gli stessi. A meno che la sospensione posteriore non sia mantenuta su elementi di pneumo che compensano il carico e possono aiutare se necessario per mettere un rimorchio pesante sul gancio. Inoltre, le differenze sono evidenti nel comportamento dell'auto, nel comfort quando si muovono - controllabilità e levigatezza. E questo è probabilmente la colpa della sospensione pneumatica.
 
Il più grande cambiamento è stato sottoposto alla parte anteriore dell'auto. Disegnato sotto il bilanciere-Zirkul e un allegro amante del costruttivismo con i suoi segmenti dritti e gli angoli acuti di Nissan, in Infiniti si è ammorbidito alla modernità, alla rotondità e alle disabilità. D'altra parte, i blocchi di luce Infiniti sembrano ciechi e in qualche modo finemente sull'enorme muso del SUV. In generale, i progettisti di entrambe le versioni non sono riusciti a allontanarsi dalla sensazione di alimentare e pompare inerenti a quasi tutti i SUV di grandi dimensioni. Due opzioni, infatti, sono simili al torace (il rappresentante più luminoso di questo stile - Hummer H2) o ipermiscula, che vediamo sulle macchine giapponesi. Enorme cofano, enormi espansori di archi, tutto enorme, imponente e sporgente. La maggior parte dei dettagli evidenti dell'esterno non sono cambiati, ad eccezione della tavolozza dei fiori e della presenza di cromo, come elemento obbligatorio dell'arredamento di macchine costose.
 
L'auto sembra un po 'più dinamica a causa delle già citate cambiamenti nella prua, ma non è affatto più solida, come si potrebbe suggerire. In effetti, la lavatura dei bicchieri laterali delle porte posteriori, che si apre con un servo azionamento del vano bagagli e il vetro della quinta porta sono un'opzione standard per molti SUV del mercato americano.
 
Nella cabina QX56, il regno della pelle perfettamente fatta, dietro la quale altre parti della finitura sono leggermente perse. La soluzione di stile degli interni è ben familiare in Armada, le differenze sono di nuovo nei colori e nei materiali. C'è meno plastica, più metallo e pelle. Il posto del conducente è molto spazioso. La sedia è regolabile su tre aerei. Non supporta molto bene il driver dagli spostamenti laterali e il bordo anteriore potrebbe aumentare. Se qualcuno improvvisamente non ha abbastanza gamma di controllo, i pedali che sono in grado di muoversi a una distanza abbastanza lunga verranno in suo aiuto. Per questo, viene fornita una chiave sul pannello frontale della cabina.
 
Un bel bagel, noto da un legno di valvola, cambia una posizione verticale e orizzontale usando un motore elettrico.
 
La seconda fila di sedili è divisa in due luoghi a pieno titolo con un enorme armadietto, in cui il trasporto di DVD di qualsiasi dimensione si adatterà facilmente, almeno con Chener. Il complesso multimediale, tuttavia, non è incluso nell'attrezzatura standard del mostro a quattro ruote, ma questo è anche buono. C'è sempre la possibilità di scegliere qualcosa a tuo piacimento. La distanza tra la prima e la seconda file di seggi è così grande che puoi mettere la partizione alla limousine del governo e non si avvicinerà. Ho allungato le gambe quasi completamente, ma non puoi rafforzarti in una tale posa per molto tempo. Il cuscino dei sedili è piatto e quasi orizzontale: alcune irregolarità - e inizi a scivolare ... La terza fila è ordinaria - adolescente -voznsky, anche se non oserei spingere il mio coniuge lì. Ma se metti questa fila, allora tutto andrà a posto: la grande nave è una grande presa! Il compartimento dei bagagli nel caso della configurazione degli interni 2+2 viene avvicinato in volume alla dimensione complessiva dell'auto intelligente. Bene, diciamo, mettevo lì sei biciclette e ci sarebbe ancora abbastanza spazio per spingere scarpe timide negli angoli. Un piacevole povera si distingue per il vano bagagli di Infiniti dalla stessa Nissan: il servo azionamento della quinta porta (il pulsante installato sul rack posteriore della cabina è responsabile della sua apertura e della chiusura). Inoltre, il meccanismo è dotato di un sistema che protegge una persona impegnata nel bagaglio a causa della chiusura non autorizzata della porta.
 
In viaggio, Infiniti QX56 è leggermente più sensibile di Armada. La sua sospensione funziona più morbida, mentre i rotoli nei turni non sono più diventati. Ciò è dovuto all'uso di sospensioni posteriori sensibili e potenti sugli elementi di Pneumo. Comprende un nulla osta stradale che cambia dal grado di carico, consente di regolare il livello di un dispositivo di frizione per un rimorchio specifico, stabilizza l'auto durante la frenata e l'accelerazione. Nella città di Infiniti, è sorprendentemente controllato se teniamo conto delle sue grandi dimensioni, visibilità e potenza del motore. Mighty a forma di V con una capacità di 315 litri. Insieme a. Con un'unità elettronica dell'acceleratore, l'acceleratore accelera facilmente il mostro in una dozzina con piccoli secondi a 100 km/h, mentre spende poco più di 18 litri per cento. Sull'autostrada, come previsto, Infiniti è un guanto, senza richiedere la regolazione della traiettoria, senza sforzare il conducente e i passeggeri con tremori e rumore. Il consumo di carburante fuori città è di 12,1 litri per 100 km (secondo i dati di fabbrica).
 
Infiniti QX56 non ha un certo posizionamento nel mercato russo, poiché singoli esemplari e la tendenza non sono semplicemente in grado di seguirci. In Nord America, il SUV è destinato a un settore abbastanza ampio di consumatori, familiari, mezza età che costituiscono il settore della classe media superiore. Presumibilmente il 95 percento di loro sarà uomini. Mi chiedo quanti di loro abbiano le dimensioni della dimensione XXL?
 
Testo: Igor Gubar
 

Fonte: Magazine 4x4