Hyundai Veracruz 2006 - 2010 Test Drive

Crossover Hyundai Veracruz

In Corea, la presentazione del grande crossover Hyundai Veracruz si è tenuta per i giornalisti russi. Speriamo che non solo una versione a benzina sarà venduta in Russia. Per capire l'industria automobilistica coreana, devi andare in Corea almeno una volta.
Tuttavia, questo è molto lontano, e quindi non ti preoccupi, io stesso lo dirò. Mi aspettavo di vedere qualcosa nelle strade di Seoul tranne le berline nere di cinque metri e i SUV d'argento, ma erano loro a incontrarli.
Il concorrente è solo uno
La Corea del Sud è un piccolo paese con una popolazione di 50 milioni di persone. Non c'è quasi spazio libero, tutto viene seminato con riso e cavoli. I beni immobili a prezzi di Mosca e la benzina costa $ 1 80 centesimi. Sembrerebbe che in tali condizioni puoi muoverti esclusivamente su piccoli bug come Matiz, ma non ce ne sono più di cinque a Seoul e mi sembrava di contare uno due volte. Siamo stati guidati a lungo lungo le strade della capitale coreana e dopo un tempo di due giorni che fa capolino nel flusso, ho notato un Hyundai Getz e un accento.
Le auto sono amate qui non inferiori alla Classe D. La vecchia sonata è considerata compatta. Seoul taxi, come a New York, non meno di Chevrolet Caprice. E questi amanti di camion e jeep di Ponto hanno realizzato un crossover Hyundai Veracruz (a proposito, con una terza fila piuttosto spaziosa). È più di Santa Fe di 190 mm ed entra nella classe di crossover a grandezza naturale in compagnia di macchine come, ad esempio, Honda Pilot, Acura MDX, Mazda CX-9 (vedi il materiale in questo numero). Tutti hanno un organo di supporto, pendenti indipendenti e non hanno una trasmissione ridotta. Ci sono molti modelli in questa classe, la competizione è acuta, ma ad eccezione degli elencati sono tutti e cinque il Seatro e competono formalmente con Hyundai Veracruz. Inoltre, solo i rivenditori grigi vengono consegnati Acura MDX. Ma Honda Pilot, Mazda CX-9 e l'eroe della mia storia appariranno presto in vendita. Sarà necessario fare un triplo test ...
Una bicicletta ci aspetta
L'industria automobilistica coreana funziona in questo modo: il 30% di tutte le auto fabbricate sono vendute all'interno del paese, su un restante 70%, la metà va negli Stati Uniti, il restante è distribuito tra la Russia e gli Emirati arabi. Qualcosa ottiene qualcosa in altri paesi, ma su piccola scala.
Non sono un marketer, ma mi sembra che lo slogan sia buono per gli Stati Uniti bene per la Corea diventerà presto fuori mano. Ciò che sta accadendo oggi con i prezzi del carburante non può che influire sulla struttura della produzione. Ecco un fatto astratto: oggi in Russia il 90% dei SUV Ssangyong Rexton è venduto con motori diesel. Ma questo inizio della fine prima andiamo a diesel carburante, e poi trapiantamo su Suzuki Jimny con la spinta del pedale. Tuttavia, negli Stati Uniti, non è tutto facile per molto tempo. Ad esempio, GM chiama Chevy Aveo come un modello particolarmente promettente (vedi p. 10). Nel frattempo, Hyundai ci offre un motore a benzina con un volume di 3,8 litri!
Segni di un buon americano
Hyundai Veracruz, come una normale auto americana, frena stranamente, sorprendente un pedale eccessivamente stretto e il suo grande colpo libero. Questo non è difficile da capire se immagini un residente di duecento kilogrammi in Texas al volante di un crossover, che con un dosaggio dello sforzo del pedale sul pedale.
Quali sono i segni di un vero americano? Leggero, vuoto e per niente affilato volante. Bene per non commettere errori con movimenti acuti. Validità nelle manovre, che negli Stati Uniti si chiama morbidezza. Trasmissioni imbrattate alla trasmissione automatica. Ancora una volta, non come carenza, ma per escludere l'aggressività del conducente.
Hyundai Veracruz non può essere sezionata in parti e considerata al microscopio. Guardalo nel suo insieme. Questa è una grande macchina. Economico (i prezzi non sono ancora nominati, ma è più economico di tutti i concorrenti). Liscio. Non aggressivo. Un autobus familiare a ruota intero. Ne abbiamo pochi per le strade. Forse appariranno di più, soprattutto se i coreani decidono di fornire un set con un motore diesel a tre litri. Sfortunatamente, non era alla presentazione.

Matter: Hyundai Veracruz
 

 

Seminando il paraurti
Andammo a Hyundai Veracruz lungo l'isola del Chejudo intorno al vulcano. Percorso dell'asfalto. Le strade sono dritte, larghe e persino. Dopo essere fuggito dal gruppo principale del campo, sono riuscito a valutare diversi parametri fuori strada della novità. In primo luogo, la levigatezza del corso è in cima. Il percorso lungo il campo tuberoso portò solo piacere. Ma il test per la sospensione diagonale ha mostrato la debolezza dell'elettronica anti -boom nelle condizioni di fuoristrada. L'elettronica non rilascia il momento della volontà e devi chiamare un ostacolo dall'accelerazione, singhiozzando lungo il paraurti anteriore.
Sull'asfalto, l'unità della Hyundai Veracruz sulle ruote anteriori. La frizione dell'asse posteriore può essere bloccata. Non c'è attrezzatura ridotta. Tutto è come la maggior parte dei compagni di classe. Sull'asfalto dritta V6 accelera a 100 km/h in 8,3 secondi. Un buon indicatore in classe. Solo il motore a benzina non soffre abbastanza sul fondo. Potenza massima di 260 litri. Insieme a. Si ottiene solo a 6000 giri / min e il picco del momento di 348 nm a 4500 rivoluzioni. In inverno, non sarà difficile rimanere bloccati in un cumulo di neve. Abbiamo bisogno di un diesel per i nostri piaceri di tutta ruota!
Veracruz è uno degli ultimi grandi crossover creati nella speranza che il prezzo della benzina entro la fine dell'anno non superi $ 50 al litro. O, al contrario, un trasporto moderno spazioso, in cui tra un paio d'anni, verrà montato elementi di carburante e sostituirà il tetto con una batteria solare? Non ho una risposta esatta, e mentre dico: dai diesel!
Autore: Dmitry Leontyev, foto dell'autore e del motore Hyundai
   
 


 

Fonte: Magazine 4x4 [agosto/2008]