Hyundai Veracruz 2006 - 2010 Test Drive
Resort di famiglia
La più grande e ricca crossover Hyundai è stata venduta dietro l'oceano per un anno, dove nessuno ha bisogno di spiegare il suo nome geografico. Ma quando Verakrus appare nelle nostre latitudini, non tanto il nome quanto l'essenza dell'auto sarà interessante. Geografia divertente
Il Globe è un negozio inesauribile per gli esperti di marketing. Perché uscire, componendo parole sonoro e belle, se tutto è stato inventato per molto tempo? È solo necessario capire quali associazioni dovranno sorgere nella testa dell'acquirente alla vista del nome, quindi ruotare il modello su larga scala del mondo e OP-LA! Seleziona un punto adatto sul corpo della terra. Un compartimento con un personaggio sportivo? Dodge Dyton in onore della Racing Highway è una versione americana. E in Europa, Opel-Monets. Hai bisogno di un pizzico di glamour? Chevrolet-Mont-Carlo senza commento. E così via. I coreani di Hyundai Globe sembravano troppo grandi e decisero di limitarsi alla mappa dell'America: Santa Fa, Tussan è tutto raccolto da lì. E ora anche il resort City di Veracrer in Messico.
Solo pieno L'auto sembra leggermente ingenua. I coreani hanno cercato attentamente di compiacere il gusto americano e quindi ha mescolato volontariamente o involontariamente un cocktail da soluzioni comprovate. È difficile richiedere il design originale all'auto e gli elementi individuali distribuiscono completamente la creatività di altre persone. Ad esempio, i fari fanno richiamare Porsche-Kayenna e guardare l'auto nel profilo e l'immagine luminosa della Subaro-Tribe si presenta in memoria. In tutta onestà, dirò che Hyundai, nonostante alcuni prestiti, non sembra affatto un'applicazione per bambini, ma non brilla con un fascino speciale. E perché? Perché non ha un singolo dettaglio veramente originale, non un pezzo di immaginazione. Non c'è niente da attirare l'attenzione per l'occhio.
Una conoscenza completa di Veracruz sull'isola di Chechzhudo ha rivelato le vere dimensioni del crossover: l'auto vivi sembra molto più grande che nella foto. Una gonna fatta di plastica opaca passa lungo il perimetro del corpo, che è molto più fedele al possibile effetto meccanico rispetto alla vernice che copre il metallico. A proposito, a causa di questa gonna, che entra nella parte inferiore delle porte, sembra che l'autorizzazione della strada di Veracruz sia ancora più dichiarata 205 mm.
Tuttavia, nonostante la presenza di tutta la ruota a ruota, è impossibile chiamare il veicolo coreano per tutta la terra: non c'è trasmissione di abbassamento, le sporgenze sono giuste e la gomma è completamente asfaltata. Inoltre, nella configurazione americana di base, Hyundai ha un disco solo sulle ruote anteriori. Ma anche in una versione a ruota intera, l'auto tira la maggior parte del tempo e l'asse posteriore sale sul palco solo in quei rari minuti quando la parte anteriore sta cadendo in uno slip. In inverno, tornerà utile, ma, di nuovo, per la maggior parte della città.
Tuttavia, è improbabile che le versioni di trazione anteriore in Russia forniscano. E negli Stati Uniti, il rifiuto della completezza ti consente di risparmiare $ 1700.
Quasi un autobus, quasi un furgone
Poiché Verakrus è eccezionale esternamente, allora al suo interno dovrebbe essere completamente piuttosto grande come è. La capacità è forse uno degli argomenti più significativi a favore di grandi crossover e Hyundai in questo senso è estremamente buono. Prima di tutto, ho guardato nel bagagliaio, che è dotato di un servo a livelli di allestimento costosi: ho premuto il pulsante sul chiavi e ti aspetto mentre la porta è calma al piano di sopra. Si chiude allo stesso modo in modo settomico. Molto comodo, sebbene leggermente flemmatico. Ma tutto è meglio di te: non devi mescolare le mani.
Ma solo se la volontà del destino è necessaria per cambiare la ruota rotta, non sarà possibile mantenere le mani pulite: la riserva pende proprio per strada sotto il fondo. Ma il tronco è tutto civile ed è stato rifinito con il tappeto dalla testa ai piedi. Nella sua parte posteriore c'è un piccolo sottoput in cui sono nascosti strumenti semplici e varie piccole cose a discrezione del proprietario. Inoltre, la stiva è piena della terza fila di posti e se non sai cosa c'è, non indovinerai nella vita: il genere del tronco è assolutamente uniforme, e solo le maniglie montate in esso indicano un bonus di semina. Le sedie sono disposte nel modo più elementare e, nonostante l'infanzia apparente, sono abbastanza convenienti anche per la persona della mia persona (cioè non la più grande).
Tutti e sette i posti in macchina sono assolutamente pieni
Per entrare nella galleria, dovrai buttare indietro una delle metà del divano centrale
E sui sedili della seconda fila, ci sono ancora più servizi: qui c'è una distesa e dirige il cielo e consegna un ampio bracciolo con un armadio piatto e un paio di portabicchieri. Inoltre, esiste un controllo separato del Climate Control e una presa a 12 volt e un posacenere.
Non ci si aspettano compagni di viaggio? Quindi puoi disporre tutti i sedili formando un sito di carico uniforme. Non dirò nulla sull'euro dei sottocampi, ma la mount-bike, mi sembra, si adatterà qui. E anche non uno.
Luogo di lavoro per la ricreazione
L'interno accogliente è forse la più grande fortuna dei creatori di Veracruz. E anche se la decisione della console centrale è stata ben spiata su Lexus-Rx, questa è una Hyundai solo nella mano. Non puoi trattenere i materiali: la plastica è elastica, la pelle è morbida, finitura d'argento. E anche un albero scuro è abbastanza appropriato. Le sedie comode sono elettrificate al massimo e si è rivelata quasi immediatamente per adattarle da sole. E sebbene il volante non sia regolato dalla partenza, ho raccolto la posizione ottimale senza problemi che mi piace che sia inferiore. La pelle, che era rivestita, sembrava scivolosa e i coreani non si prendevano cura della perforazione. Ma i pulsanti musicali che sono caduti nell'area degli inserti di lumin sembrano molto. L'americanismo si è rivelato un pedale del freno a mano in tutta la sua gloria, ma sopravviveremo a questo. Ma il selettore di mitragliatrici è realizzato in modo europeo nel tunnel centrale.
Anche il sistema audio più semplice in Veracruus funziona con i file in formato MP3
Sulle auto per il mercato russo, la scala del tachimetro sarà digitalizzata in chilometri
Sul soffitto, la console viene toccata, su cui, oltre alle lampade, hanno trovato un rifugio della chiave degli amanti elettrici e un caso, in cui persino i miei occhiali anti -allineati si adattano, che in altre auto mancano sempre di spazio. C'era anche uno specchio sferico a dispersione attraverso di esso, i genitori premurosi osservano la loro Shalopaev durante il viaggio.
Il nostro Verakrus era dotato di un sistema audio decente, che, oltre a tutti i moderni formati musicali, è suscettibile anche alla radio satellitare in America, funziona già notevolmente. Ma non sono riuscito a valutare il suono dell'acustica Infinity: non ho indovinato il disco della Corea e la radiodiffusione della radio Chezhudovsky locale era occupata dai DJ loquace che hanno riempito il salone di incomprensibili geroglifici.
Meglio ascolto ancora il motore, dato che hanno già dato il via all'inizio.
E in un lungo viaggio per un lungo km Dal momento che il caso si è svolto in Corea, dove le buone strade hanno finalmente sostituito quelle cattive, è stato possibile verificare la levigatezza di Veracruz solo un attacco agli agenti di polizia costretti. Ma questo, ovviamente, non è un test per un'auto del genere: un crossover, annusare con gli ammortizzatori, si è facilmente incendiato con grandi ruote. Tuttavia, essendo uscito dall'autostrada, era ancora possibile chiarire qualcosa, vale a dire: la casa di guida dell'auto. La sospensione si dissolve in sé tutti i difetti della carreggiata, anche abbastanza evidente: in Russia sarà possibile non solo viaggiare per le città, ma anche di padroneggiare una battaglia a lungo raggio senza alcuna paura di perdere il telaio da qualche parte vicino a Novgorod.
Inoltre, è per il messaggio intercity che Verakrus è più adatto. Per stare in pista e vedere per lunghe ore senza fermarsi e affaticamento, questo è il suo vero scopo. Nonostante un po 'di gelatina delle sospensioni, il veicolo tutto -terreno non oscilla quasi su onde delicate e puoi guidare in uno stato di un piacevole rilassamento, tenendo il volante più leggero con un dito. Ma sui percorsi tortuosi, sarà comunque necessario ridurre il ritmo, poiché a Veracrus non piacciono le curve nitide: quando si cerca di gettare il turno, è piuttosto affrettato e, come se colpire una centrifuga, è pesante e lo è Non è facile andare alla curva al limite!
Per quanto riguarda l'accelerazione, in questa disciplina un crossover a due tonnellate si è mostrato uno studente eccellente: un duetto di un V6 da 3,8 litri (lo stesso della Genesi, ma depositato a 260 forze) e una macchina azina a 6 marce funziona perfettamente: L'auto non sembra sembrare un'auto. Il suo peso e spara facilmente in avanti alla prima richiesta. Inoltre, lo fa quasi silenziosamente: l'isolamento del suono è bello!
Un'auto spaziosa, confortevole e piuttosto vivace sarebbe stata giusta per molti. E per coloro che stanno già viaggiando a Santa FA, per trasferirsi a Verakrus sarebbe il passo più logico se, ovviamente, il design ha un design.
Nel frattempo, la competizione in questo segmento promette di essere forte: presto Mazda-SX-9 e Honda-Pilot, con i quali la grande Hyundai dietro l'oceano sui coltelli, verrà in Russia. E qui i coreani possono avere solo un'arma. Esattamente lo stesso degli Stati Uniti, il prezzo. E la riconosceremo solo alla fine dell'anno. E poi tutto diventerà estremamente chiaro.
Ci sarà diesel?
Verakrus ha debuttato sul salone di Detroit nel gennaio 2007 e da quest'anno, oltre al sei 260 cavalli, gli ultimi turbodiesel sono stati forniti per lui. In termini di caratteristiche, il motore è chic: 240 cavalli per tre litri di volume di lavoro. Penso che possiamo contare su di lui: anche se qualche tempo fa i coreani erano piuttosto spaventati dalla qualità del gasolio russo, ora Diesel Hyundai è tornato sul nostro mercato.
Naturalmente, la domanda più urgente è quanti rivenditori chiederanno Verakrus. In Ucraina, sono $ 13.000 più costosi di Santa Fe, in Russia il rapporto dovrebbe essere simile. Oserei presumere che i nostri prezzi inizieranno con un segno di 1.400.000 rubli, è improbabile che sia inferiore.
Hyundai Veracruz 3.8v6 (3.0v6 CRDI)
dati comuni
Corpo, numero di luoghi/porte
Universal, 7/5
Massa equipaggiata, kg
1935 (1950)
Lunghezza x larghezza x altezza x base, mm
4840x1945x1750x2805
Autorizzazione della pista/strada, MM
1670/205
Consumo di carburante, l/100 km
10.2/15.7 (n.d.)
Il volume del serbatoio del carburante, l
78
Volume del bagagliaio (5/2 posti), L
1130/2460
Motore
Posizione
La parte anteriore desidera bramare
Disegno
6 cilindri, a forma di V (turbodiesel)
Volume di lavoro, smz
3778 (2959)
Potenza, L.S. A RPM
260/6000 (240/3800)
Coppia, KGSM a RPM
35,5/4500 (45,9/1750-3500)
Telaio
Unità di azionamento
Sulle ruote anteriori con automatico che collega la parte posteriore
Trasmissione
6 °. Automatico
Sospensione:
Indipendente, primavera
davanti
Digita mcezerson
dietro
Mollizia
Timone
Tipo di rack con amplificatore
Freni
disco, davanti ventilato
Pneumatici
245/60 R18
+
Buona attrezzatura; Comfort elevato in slitta; Spazioso salone
-
Aspetto noioso; Immagine inadeguata possibile
Kirill Brevdo, foto Hyundai
