Hyundai Sonata NF 2004 Test Drive - Berlina 2008

Festa solista

Hyundai NF: New Middle Player
Per la prima volta, gli automobilisti russi in vita hanno visto Hyundai NF al MIMS-2005, sebbene la premiere ufficiale della nuova generazione di Sonata (hanno deciso di fornirlo con il nome funzionante NF per farlo dal quinto Sonata Taganrog) Parigi. Ora, NF non può solo toccare le stanze dello spettacolo dei rivenditori del marchio Hyundai della capitale, ma anche acquistare per soldi abbastanza reali.

Dall'apparizione del mercato coreano nel 1985, Sonata è sempre stata uno dei modelli più importanti del programma di Hyundai Corporation. Fu su di esso che le tecnologie avanzate si arrotolarono. Quest'ultima Sonata non fa eccezione, ha assorbito tutta l'esperienza positiva accumulata in 19 anni per quanto riguarda il design e il design diretto. E se l'origine dell'auto è stata immediatamente indovinata sotto forma della Sonata precedente, allora la patria del nuovo prodotto può essere determinata solo dall'emblema sul radiatore e la lana Hyundai del radiatore e del tronco. Finora, l'iscrizione Sonata è rimasta sulle soglie (ma questo è già dietro la porta). Una silhouette rispettabile chiara con una poppa leggermente rialzata e i fari NF ristretti sono più simili a una scuola di design europea. Inoltre, Hyundai NF è diventato 55 mm più lungo del predecessore, che ha mantenuto il nome Sonata, e il suo passo è aumentato di 30 mm. Questo cambiamento di dimensioni, ovviamente, ha influenzato le dimensioni del salone. Le gambe per le gambe dei cavalieri anteriori sono aumentate di 10 mm e quelle posteriori fino a 30 mm, nell'area della testa c'erano più di 22 e 15 mm, rispettivamente. L'atterraggio dell'auto è stato notevolmente semplificato, inoltre, la gamma di movimenti del sedile del conducente consente di ottenere un lavoro (ha ricevuto un'altitudine oltre alla partenza) anche un giocatore di basket di due metri. Sul divano posteriore NF, c'è abbastanza posto per tre, mentre entrambe le gambe e le altezze del soffitto saranno in abbondanza della Sonata precedente. Il tronco è cresciuto notevolmente il suo volume ha raggiunto 462 litri (per Sonata 430 L). E parti della divisione in uno stato piegato aprono un ampio portello nel vano bagagli, aumentando significativamente la funzionalità dell'auto. Per sentire tutti questi numeri asciutti, è sufficiente confrontare le dimensioni della novità con abbastanza popolare tra noi, almeno nella capitale, per auto. Si scopre che Hyundai NF è solo 15 mm più corto, ad esempio Toyota Camry, ma allo stesso tempo più ampio dei giapponesi e fino a 35 mm più lunghi del compagno di classe VW aggiornato.

Le forme del cruscotto e la console centrale enfatizzano l'aumento dello stato di Hyundai NF e la decorazione del salone consolida questa impressione. Se viene utilizzata una plastica più economica, solo nella parte inferiore del siluro fatto di due metà. Inoltre, qui tutto senza inganno, entrambi i componenti differiscono non solo in termini di qualità, ma anche a colori. La parte superiore più scura è morbida e piacevole al tatto, e quindi un grande tachimetro cromato, un tachimetro e altri segni sembrano organicamente. Nel mezzo del pannello si trova e un centro audio da ordinare può essere ottenuto da un sistema audio con un cambia CD a 6 dischi integrato nel pannello frontale, supportando il formato MP3, un amplificatore separato e un subwoofer da 8 pollici. A proposito, i rivenditori russi hanno richiesto auto senza sistemi audio e i coreani hanno inviato NF, equipaggiati con una radio a cassetta, come se fosse un regalo ai primi clienti. Naturalmente, la cassetta non è ora di moda, ma in ogni momento i nostri concittadini erano estremamente positivi riguardo a GRATUITI. L'installazione climatica si trovava sotto la console centrale e sembra una macchia nella struttura generale, poiché è tagliata con altro materiale più solido. Inoltre, è diventato più conveniente controllarla con due maniglie (invece di posizionare i pulsanti a Sonata).

Se l'acquirente preferisce l'opzione con un salone in pelle (attrezzatura 03 ed era in prova nell'ufficio editoriale), non prenderà attenzione ad alcuni inserti a basso costo con una pelle di alta qualità più che coperta, più spesso trovate sulle auto aziendali . Ma Hyundai NF è più economico dei compagni di classe tedeschi e giapponesi anche in una configurazione chic, e ci dovrebbe salvare qualcosa. I miracoli, come sai, non succedono ...

Allo stesso tempo, tutti i tipi di sciocchezze come specchietti per fare retroilluminazione nelle visiere anti -loner influenzano significativamente il comfort della cabina. Ma la principale carta vincente del coreano è un ottimo isolamento sonoro. E sebbene la quinta Sonata in questo senso fosse e così dall'altezza, NF riuscì a delinearlo. Il lodevole desiderio degli sviluppatori di non fermarsi a un livello raggiunto, anche abbastanza alto.

Nei tre livelli di allestimento forniti alla Russia, le principali differenze sono solo nel cambio e nel salone in pelle. È vero, la versione più sofisticata, oltre alla pelle, offre anche una serie aggiuntiva di sistemi elettronici è il sistema di stabilità del corso ESP disconnesso, integrato da Assist. Il motore è offerto finora solo una capacità di 2,4 litri di 161 CV. Un'unità in alluminio completamente nuova con quattro valvole sul cilindro, alberi di bilanciamento e fasi regolabili della distribuzione del gas della serie Theta si sono fatti d'accordo con la vecchia automatica a 4 marce Sonatavo. Come risultato della struttura avanzata, il motore è riuscito ad avvicinarsi quasi agli indicatori del V6 da 2,7 litri utilizzato nella versione superiore della Sonata Taganrog. I suoi 160 cavalli sono sufficienti per una grande berlina per accelerare con fiducia e manovre audaci in un fitto flusso di traffico. Nella configurazione con un cambio meccanico, Hyundai NF mostra generalmente i meravigliosi risultati di 8,9 C a centinaia e la velocità massima è a un segno di 212 km/h. A proposito, è anche fornito all'American Market NF (lì è elencato come Sonata) con un nuovo motore da 3,3 litri con una capacità di 233 CV, aggregata con un automatico a 5 marce di nuova velocità, puoi immaginare quali capacità questa macchina ha.

È impossibile non notare che non solo esternamente, ma anche con le abitudini, l'auto è ora più simile a un europeo che a un coreano o un americano, che è più simile a un progenitore. Allo stesso tempo, Hyundai NF non è diventato più sportivo come il suo predecessore, offre una corsa morbida. E tutto è da incolpare non solo il motore, ma anche principalmente il nuovo telaio. La sospensione anteriore a due alesa di Sonata distaccata in altezza è significativamente modificata e la parte posteriore è sostituita da un link multipla con l'effetto dello sterzo. A causa del rafforzamento della sospensione, è stato possibile migliorare la controllabilità, mantenendo il comfort. Hyundai NF si è sbarazzato della validità e dei rotoli di corpo tangibili che la Sonata di Taganrog soffre, ma, come già accennato in precedenza, non è caduto in estrema sportiva.

Come opzione per NF Hyundai, offre un sistema AGCS innovativo (Geometry Active Management Geometry di controllo della geometria attiva). Questo unico sistema brevettato regola i valori del distacco delle ruote posteriori utilizzando due unità elettriche che cambiano la posizione delle leve. Questo sistema (a differenza dell'ESP che influenza la dinamica dell'auto) ottimizza la geometria della sospensione posteriore per aumentare la frizione con la superficie della strada. È un peccato che non sia ancora disponibile per i clienti russi. Sebbene tale opzione aumenterà probabilmente il prezzo di Hyundai NF e richiederà costi aggiuntivi per la manutenzione del sistema AGCS. A proposito, anche il volante con un amplificatore della variabile delle prestazioni era più pesante, aggiungendo uno spiedino dallo stop allo stop, quindi i progettisti hanno ottenuto un certo compromesso nel comportamento dell'auto. Nella generazione precedente di auto, la nitidezza del volante non era molto combinata con una sospensione morbida.

Riassumendo tutte le impressioni e le osservazioni, è sicuro dire che Hyundai NF è tutt'altro che Sonata, che è confermata dal suo prezzo più elevato. Sembra che NF abbia deciso di discutere seriamente per un posto sotto il sole non solo con l'antenato, ma anche con eminenti concorrenti, quasi da vicino a loro con le loro proprietà e, come spesso accade, vale la pena.

Testo: Andrey Konstantinov

Una fonte: Rivista Mkobil [24.10.2005]