Hyundai Sonata 2008 Test Drive - Berlina 2009
Giorno delle elezioni
È successo! La Sibre Volga si è unita alla corsa elettorale per i portafogli degli acquirenti. L'abbiamo ridotta con la preferita del mercato nella classe di berlina economica, ma di berlina spaziosa Hyundai-Monatia e il colorato Diamond-M2 cinese. Le impressioni sono condivise da Mikhail Gzovsky. Foto: Konstantin Yakubov. Hyundai Sonata 2.0 L, 137 CV, Automatica a 4 velocità, Equipaggiamento GLS, 602 700 EFF.
Brilliance M2 1,8 L, 136 CV, meccanici a 5 marce, apparecchiature deluxe, 540 000 sfregamento.
Volga Siber 2,4 L, 143 CV, automatico a 4 marce, comfort, 580 000 sfregamento.
Il modo migliore per sentire l'auto da salutare in un paio di cento chilometri. La nostra scelta è Yaroslavl. Il punto finale della corsa è la piazza principale della città: l'architettura amministrativa caratteristica è armoniosamente combinata con la filosofia dei soggetti, principalmente il nuovo Volga. Ma mentre stiamo dando un'occhiata più da vicino ai concorrenti.
Oro, diamanti?
Al crepuscolo, il diamante sembra originale, anche se molte caratteristiche in combinazione con l'emblema ispirano le associazioni con Mazerati. Di notte, è facile confonderlo con BMW a causa delle caratteristiche ciglia delle luci generali nei fari. E cosa, non sono i peggiori esempi da seguire! Non è un caso che la somiglianza con il modello tedesco. Cinque anni fa, Diamond e The Bavaren Company hanno aperto una joint venture per la produzione di BMW della 3a e 5a serie. Solo i padroni di casa del Diamond hanno chiesto agli artisti dello studio Italdesign, responsabile dello sviluppo dell'aspetto di M2, di dare all'auto le caratteristiche dello standard bavarese. È un peccato che un'impressione piacevole dell'aspetto non sia supportata a livello di senso dell'olfatto e sensazioni tattili. Apro la porta e sento immediatamente l'odore distintivo di un'auto cinese. Anche la BMW odora, ma ci sono diversi aromi: un costoso ristorante europeo contro una base di verdure.
Il volante con un bordo sottile nella sezione trasversale, l'importante qualità del sistema audio suona tutto questo deluso dai primi minuti. Ma è ben concepito! Il pannello frontale è ben disegnato; Climatizzazione insolita, ma convenientemente organizzata, situata con successo sui pulsanti della console per aprire il tronco e il serbatoio del gas e i dispositivi laconici sono buoni.
Nel movimento, anche il diamante è contraddittorio. Sta giocando giocosamente con piccole irregolarità, su una buona autostrada, è in piedi con fiducia su una linea retta. Sulle onde di asfalto, M2 inizia a oscillare leggermente e le vibrazioni diagonali non sono rare. Le buche di grandi dimensioni sono duramente somministrate nella mancanza di sospensione di intensità di energia e mosse.
Sorprendentemente, con tutti gli svantaggi, i cinesi dei cinesi sono sport. Speranza che segue la ruota e una dignitosa fornitura di stabilità nella curva, il merito della sospensione adattata di Mitsubishi galant della generazione precedente.
Probabilmente, gli ingegneri hanno creato M2 sul patista della BMW, solo qualcosa non era abbastanza. Pazienza o fondi?
Perché tutti i pedali hanno una mossa così piccola e lo sforzo è fantastico come in un'auto sportiva? Perché la leva della scatola bloccata nel meccanismo di commutazione (la selettività, a proposito, non è male!), Come un gelo di 30 gradi all'esterno? Nel corso della vibrazione della leva provoca un ronzio risonante, che può essere fermato solo mettendo una mano sopra.
Ma la più grande delusione del motore. Sì, il diamante era quasi 2 secondi più veloce degli avversari in accelerazione, ma il retro di questa vittoria è l'impotenza completa a basse velocità. All'aumento alla velocità di cento, devi prima scendere per la quarta marcia e poi al terzo. Se vuoi usare un personaggio ad alta velocità al massimo, preparati ad ascoltare una canzone tesa.
I diamanti sono uno dei pochi produttori cinesi che partecipano ai più grandi concessionari di automobili europei per diversi anni consecutivi. E uno dei primi a essere in vendita nell'UE. Ma non hanno ancora ricevuto un serio sostegno per l'elettorato europeo.
In una panetteria in un taxi
Il segreto dell'eterna giovane Sonata è la famigerata formula massima un'auto per i loro soldi. Ma, a differenza delle case automobilistiche coreane cinesi, a lungo non solo con numeri asciutti. Qual è il salone in pelle in Russia, se il riscaldamento non viene fornito? I cinesi lo offrono, i coreani non lo sono. È perché la Cina ha fatto automobili finora e Hyundai ha sparato a lungo al mercato viziato dell'America?
Il prodotto Sonata è attentamente pianificato, orientato per il suo acquirente e calcolato all'ultimo vinto. La levigatezza dell'aspetto si aggrappa nel salone ed è messa a terra sull'asfalto. Il sedile del conducente a indurimento consente, tuttavia, è conveniente sedersi. La cosa principale è che la crescita non supera molto la media, altrimenti non c'è abbastanza aggiustamento in lunghezza. Il controllo della luce e del clima è chiaro dai primi secondi a livello intuitivo. E che la radio non è costruita, quindi, forse questo è buono? Lascia che i pendenti siano troppo morbidi e le reazioni alla rotazione mediante il ritardo del volante e causano fluttuazioni simili al ferro a poppa. Ma la levigatezza è buona! Non vai nella Sonata, senza notare le cuciture e le macchie stradali; Solo occasionalmente la frazione di batteria della ghiaia da parte degli archi viene dal basso.
Per non spaventare questa ninna nanna, non abusare dell'acceleratore. La scatola automatica funziona senza intoppi per non disturbare il passeggero e il motore ulula ad alta velocità persuade rapidamente a rimuovere la gamba dal gas. Ad alta velocità, la Sonata è leggermente, ma non nuota spaventosamente lungo la strada, ricordandogli ancora una volta: non correre! È impossibile conquistare l'elettore con vanità: sono necessari una chiara linea di comportamento e un buon programma elettorale. Gli argomenti di Hyundai sono ferro: un voluminoso vano per bagagli, c'è abbastanza spazio dalla parte posteriore per tre grandi passeggeri e la reputazione del modello è eccellente, vedi quante sonata con i dama di taxi per le strade.
E se non lo prendono?
Raramente sentiamo la nostra età per il momento. Sono a conoscenza delle mie macchine. È strano vedere le forme tritate degli anni '80 e ricordare gli anni scolastici, ancora più meraviglioso guardare l'ingenua rotondità degli anni '70. Il profilo predatorio di Saiber dice inequivocabilmente: vengo dalla fine degli anni '90 dei primi anni 2000. Nato a Detroit American, ha continuato a servire a Detroit Russia
Al Sebring, da cui è stato realizzato Saiber, sono riuscito a viaggiare una volta un giorno o due. Sembrerebbe, dove aspettare quello nuovo? Ma questo Volga è diverso! Non sto parlando di aspetto, che, a proposito, alla maggior parte dei miei amici è piaciuto. Gli ingegneri del gas sono riusciti a combinare incompatibili. L'auto ignora i carrelli e, quando la ruota entra in una grande pacifina, rabbrividisce solo in media. L'eccellente stabilità del corso è combinata con buona levigatezza. Ricordo che Sebring ha mostrato un'eccessiva morbidezza in questa materia, fino alla punta durante la frenata e lo squat ad un inizio acuto. Saiber è completamente privo di questi americanismi. Dall'auto all'estero non ti aspetti un disco obbediente, la forza reattiva su cui è quasi ottimale. In risposta alla guida provocatoria un pizzico di rotazione insufficiente. L'automatico a 4 velocità è un non-burocratico previsto, specialmente quando si passa oggi, e si sforza anche quando si guida con calma il motore fino a 4.500 giri / min. Nel Kik Doward, il motore ruggisce minacciosamente, ma ti aspetti di più dall'overclock. Tuttavia, un solido funzionario non aveva fretta! A proposito, cosa c'è nel nuovo Volga?
Non è troppo conveniente sedersi per sedersi Saiber per inchinarsi su scala provinciale. Dopo aver penetrato il salone, dovrai lottare in cerca di una comoda postura: il sedile è basso, le gambe pendono in aria. Tutti e tre qui sono a disagio: il tunnel medio sul pavimento interferisce, i passeggeri si riposano quasi contro il soffitto con la testa. Non puoi cancellare l'età! Non passeggeri, ma Chrysler. Questi non sono gli unici anacronismi: il condizionatore d'aria ha penne rotanti con un algoritmo insolito, i tergicristalli prendono vita dopo aver girato la ruota sul volante, è impossibile scegliere la modalità desiderata la modalità desiderata la prima volta è impossibile. Allo stesso modo (solo a sinistra), l'illuminazione dei dispositivi viene attivata e quando si controlla la ruota in posizione estrema, inaspettatamente accecrai l'illuminazione del salone. Ti riconosco, il vecchio tipo Volga!
Il calcolo del gas è chiaro: un'auto di produzione russa e il marchio russo originale (nulla che le lettere del latino) siano molto promettenti dal punto di vista dell'ordine statale. Forse l'accordo corrispondente è stato raggiunto anche prima dell'inizio della produzione? In tal caso, il progetto è protetto dall'incapacità della compagnia assicurativa più affidabile dallo stato. Quindi la minaccia di un manager della commedia di Gaidaev: e se non prendono, spegnere il gas! È improbabile che si avvera.
Allora, cosa sceglieranno la festa e le persone? Naturalmente, i funzionari preferiranno ciò che è necessario. E tu e io, fortunatamente, abbiamo il diritto di voto ._x0008_
Brillantezza M2 La berlina cinese è stata prodotta dal 2005, in Russia è stata venduta dall'estate del 2007.
Motore: benzina 1,6 e 1,8 litri (100 e 136 CV).
CASSEGNO: meccanico a 5 marce.
Completo: comodo, deluxe.
Prezzo: 455 000540 000 RUB.
+ Buona controllabilità e levigatezza ad alta velocità, aspetto moderno.
- _X0007_Mararicary Force sui pedali e nel meccanismo di trasmissione, lento sul fondo del motore, un tronco scomodo.
Valutazione generale 7.5
È ben dipinto, ben assemblato, non è affatto portato con una tale serie di proprietà per rivendicare il successo.
Hyundai Sonata
Il modello coreano ha debuttato nel 2001, in Russia è stato prodotto su Tagaz dal 2004.
Motori: benzina 2.0 e 2,7 litri (137 e 172 CV).
CAMPIO: meccanico a 5 marce, automatico a 4 velocità.
Completo: GL, GLS.
Prezzo: 527 000725 700 RUB.
+ Buona levigatezza, ampio divano posteriore, funzionamento logico della macchina.
- _x0007_nenformativo sterzo, piccolo spazio stradale.
Valutazione generale 8.1
-Modello comodo testato nel tempo per coloro che non hanno mai fretta.
Volga Siber
L'overflow di Krysler-Sebring (aka Dodge Status) nel 2000, si trovava sul trasportatore di gas a settembre dell'anno uscente.
Motore: benzina 2.0 e 2,4 litri (141 e 143 CV).
CAPSE: meccanico a 5 velocità, automatico a 4 velocità.
Completo: Comfort, Lux.
Prezzo: 540 000640 000 RUB.
+ Comodo sedile del conducente, ampio bagagliaio, buona recensione, maneggevolezza chiara.
- _X0007_SKROMA COLLEZIONE STRADA, Vibrazioni sul volante, mancanza di climatizzatore.
Valutazione generale 8.2
Il fascino americano, le maniere a slitta adattate alla Russia e il nome nativo perdonano molte carenze.
Mikhail Gzovsky: Nonostante i progressi tangibili, le auto cinesi sono lungi dall'essere concorrenti sia coreani che americani, persino Nenovo nel design.
Fonte: La rivista "Guida"
