Hyundai Elantra 4 porte per la berlina 2007

Incontro dei compagni di classe

Auto che scegliamo
Dieci anni fa si sono diplomati a scuola e ora si sono incontrati di nuovo. Imparare, ricordi ... come stai? Dove sei ora? A poco a poco, la festa complessiva è passata al livello dei microgruppi. In uno di essi, cinque persone di questi dissimili con gli occhi in fiamme stanno cercando di dirsi qualcosa. Tutti hanno recentemente acquistato auto. Certo, auto simili ai loro proprietari. Quindi, fatti conoscere: Jeanne, Igor, Boris, Vladimir, Arkady. Oppure: Toyota Auris, Kia Ceed, Hyundai Elantra, Chevrolet Lametti, Nissan Tiida.
Chevrolet Lacetti
Prezzo da 541 030 RUB.
Max. Potenza 121 CV
Accelerazione 0100 km/h 10.7 s
Kia Ceedd
Prezzo da 513 400 rubli.
Max. Potenza 122 CV
Accelerazione 0100 km/h 11,4 s
Hyundai Elantra
Prezzo da 684 900 RUB.
Max. Potenza 143 CV
Accelerazione 0100 km/h 10.1 s
Nissan Tiida
Prezzo da 530 900 RUB.
Max. Potenza 110 CV
Accelerazione 0100 km/h 11,7 s
Toyota Auris
Prezzo da 595.000 rubli.
Max. Potenza 124 CV
Accelerazione 0100 km/h 12.1 s
RIEPILOGO
Nissan Tiida e Kia Ceed sono arrivati \u200b\u200bal traguardo della narice nella narice, ma Tiida un po '
perso a causa di finiture difficili e design rivoluzionario, quindi vittoria,
stranamente, ottiene Kia Ceed coreano. La Toyota Auris si stabilì saldamente al terzo posto, una scatola robotica e una trasmissione di pedale del freno non informativo lo impedirono sopra. Il quarto posto per Chevrolet Lacetti è un'auto onesta per i suoi soldi e in termini di quantità di un'auto al rublo investito e un leader è completamente. Il quinto posto è Hyundai Elantra, sterzo non informativo, una sospensione rotolante, ma il prezzo principalmente ingiustificatamente alto è di 685 mila rubli. ($ 27,5 mila) lo ha reso un estraneo
1 posto
Kia Ceed
Pro: dinamica decente
Sospensione energetica
Buon isolamento del suono
Controllabilità decente
Contro: non il marchio più prestigioso
 
2 ° posto
Nissan Tiida
Pro: dinamica decente e gestione
Sospensione energetica
Aspetto straordinario
Contro: carenze nella decorazione
Aspetto straordinario
3 ° posto
Toyota Auris
Pro: costruzione di qualità
L'immagine prestigiosa del marchio
Ottimo isolamento sonoro
Gestione decente
Contro: robot
Pedale del freno non informativo
4 ° posto
Chevrolet Lacetti
Pro: leader in termini di robbaria di prezzo dell'auto
Un motore doloroso
Cross Chevrolet
Contro: design conservatore
Ancora non abbastanza Chevrolet
5 ° posto
Hyundai Elantra
Pro: buon isolamento del suono
Sospensione della parete del motore piffica
 
Contro: volante non informativo
Sovraccarico
COME SEMBRANO
Nissan Tiida
Il primo spettacolo 2006
Design sotto la guida di Shiro Nakamura (Shiro Nakamura)
Kia Ceed
Il primo spettacolo 2006
Design sotto la guida di Peter Schreyer (Peter Schreyer)
Hyundai Elantra
Il primo spettacolo 2007
Design sotto la guida di Thomas Burkle (Thomas Burkle)
Chevrolet Lacetti
Il primo spettacolo del 2004 2006. Una nuova generazione. Progetta GM Dat.
 
Toyota Auris
Il primo spettacolo 2007
Design sotto la guida di Veeei Hirai (Wahei Hirai)
FUORI
Sulla base dei risultati di questo test, puoi finalmente decidere la scelta tra una berlina a tre bobi e una berlina bicobrabulare nella classe C. Tra le berline razionali, Kia guida un margine significativo. Sostituire il capo designer con Peter Schreyer, che un tempo Audi TT ha portato risultati naturali. Ceed è il più conciso ed espressivo in tutto: nella forma, nelle linee e nei dettagli. I designer della Toyota sembravano fare un remake sul tema di Kia una somiglianza in tutto. È vero, non si sa chi è iniziato per la prima volta, ma il design dell'auto coreana fa l'impressione dei incontaminati. Le berline stanno combattendo principalmente per l'integrità della silhouette, per l'alterazione della berlina di base al tre -bobbyer a priori implica questi problemi compositivi. Elantra sembra più convincente, sebbene gli sforzi in parte dell'integrità abbiano influenzato la senza volto dell'immagine nel suo insieme, che consiste in linee e superfici simili a onde, che attraverso gli sforzi degli stilisti sono trasformati in un moto moto morto. I designer di Lacceti, come se giustificassero la croce d'oro dell'emblema di Chevrolet, fanno tutto sul rivestimento in modo che una berlina piccola sia come una grande auto americana. Ero soprattutto dalla parte. Il design di Nissan Tiida sembra inaspettatamente lento. E questo nonostante il fatto che ci siano molti dettagli alla moda: il cofano che si imbatte in ali, due piani di prese d'aria ... l'unica cosa che rinvigorisce è il disegno dell'emblema anteriore e dei fari maliziosi.
DENTRO
I prestiti naturali dallo stile di auto molto più grandi e ricche sono naturali. La Classe C compatta, e persino con il tronco ... Ad esempio, non sorprende che i timoni di tutti i partecipanti allo sportivo a tre razze, gli interni abbiano ricche carte in fibra di colori e il metallo d'argento determina l'immagine. Ma i doppi divani posteriori di berlina, in generale, saranno astuti, attirando il terzo passeggero. E, ad esempio, Elantra dà l'impressione di una buona business class e usa persino un tipo di onda alla moda nell'architettura dei pannelli degli strumenti. Nella categoria, la berlina conduce la Kia interna, la cui fabbrica di colori ispira energia ed entusiasmo, ha dichiarato all'esterno. Gratturando la stessa immagine, i designer Toyota ovviamente la hanno esagerato e l'architettura del cruscotto si è rivelata una buona aggiunta a parenti o scomparti dinamici. Dai un'occhiata alla console a razzo, ma che bellissima tappezzeria della porta!
RIEPILOGO
Grazie agli sforzi di designer europei e americani attratti, i marchi coreani si sono stabiliti e si sono tirati su. Chiudono persino i loro colleghi giapponesi più esperti. Dopo un paio d'anni, questa foto sarà completata dalla Cina.
 
Testo Max Sergeev Photo Alexander Nozdrin
 

Fonte: Macchine