Hyundai Elantra 4 porte per la berlina 2007

Hyundai in American

La nuova Hyundai Elantra ha fatto il suo debutto in Russia lo scorso autunno al Mosca Motor Show, ma le vendite di berline sono iniziate di recente a dicembre. Il principale cambiamento qualitativo che si è verificato in un'auto con l'ultimo cambio di generazione è dovuto al fatto che il modello precedente è stato creato con uno scopo per l'Europa e quello attuale per l'America. Bene, inoltre, la berlina era presente nella formazione, i cui sostituti non sono ancora stati preparati.
Circa quattro anni fa, conducendo una prova dell'allora Elantra, sono stato colpito dal suo interno sul posto. Sul pannello frontale era possibile contare quattro diverse tonalità di retroilluminazione verde. Questo infastidì gli occhi e fece l'impressione di un'auto estremamente economica, che il proprietario riempì in modo indipendente elettronico per ore e altri dispositivi simili. Da allora, Hyundai ha notevolmente avanzato e, a causa della politica di prezzi aggressivi, ha conquistato una parte significativa del mercato americano. Il nuovo Elantra con un motore da 2,0 litri costa negli Stati Uniti da $ 13.395, una versione con una macchina automatica è più costosa per esattamente 1000. Un viaggio nel Nuovo Mondo, in cui i requisiti per le auto sono simili a quello coreano, Lo sviluppo caratteristico dell'ingegneria Hyundai e del pensiero design.
Il nuovo Elantra è realizzato in una progettazione biologica che aumenta visivamente la macchina e la rende più solida di quanto non sia realmente. Questo è solo il paraurti anteriore, che si trova quasi allo stesso livello con una griglia del radiatore, è sembrato kutsy. La complessa forma di fari a La Volkswagen, una griglia di radiatore ovale e una linea laterale ondulata con potenti round attorno agli archi anteriori e posteriori hanno trovato la loro continuazione all'interno. La console centrale convessa nel SUV Subaru Subaru Subaru è divisa in due blocchi funzionali: un sistema audio e un controllo climatico e potenti maree sulle porte creano una sensazione di enorme della macchina. Ma ci sono ancora tre display separati sulla console centrale: un orologio, una radio e un clima, per leggere le cui letture sono scomode a causa della retroilluminazione viola: devi sforzare gli occhi. Il cruscotto brilla con quattro colori diversi ed è più simile a un albero per il nuovo anno e non un elemento della macchina qui per una ragione incomprensibile, vengono raccolti i colori viola, bianchi, rossi e verdi. Sebbene tutte le informazioni vengano lette abbastanza facilmente, che sono aiutate da grandi numeri e scale di grandi dimensioni.
Il tachimetro è ottimista fino a 220 km/h, sebbene la velocità massima dichiarata della berlina sia solo di 183 km/h. Il motore di un volume modesto di 1,6 litri è forzato fino a 122 CV. Senza preparazione, è persino difficile ricordare motori atmosferici più potenti di un volume simile, tranne per il fatto che il leggendario motore Honda VTEC, che emette 160 cavalli. In effetti, in combinazione con un automatico a 4 marce, Elantra si è rivelata non troppo shustro in città, è in grado di competere solo con tasti domestici e modelli di classe golf con motori simili.
In autostrada, una selezione limitata di ingranaggi e un modesto volume di lavoro sono ancora più colpiti, anche se se non si tenta di organizzare gare ed essere puliti con un sorpasso acuto, la berlina è gradualmente in grado di accelerare a 180 km/h lungo il tachimetro .
L'ultimo test di Elantra è stato anche ricordato dal fatto che nelle nevicate l'auto è stata calpestata nelle normali gomme estive e la maneggevolezza si è rivelata troppo semplice. All'ingresso di qualsiasi turno, la mano ha raggiunto meccanicamente il freno a mano per superare in qualche modo in qualche modo una rotazione insufficiente. La nuova Elantra è finita sulle eminenti pneumatici francesi Michelin X-Rei North e ha dimostrato un'eccellente obbedienza alla berlina notoriamente arrotolata nelle curve più fredde. Se lo esagerai a velocità, allora Elantra fa scivolare il turno, ma prima fa ogni sforzo per adattarsi al turno. In questa macchina, puoi goderti la guida, il vantaggio della sua controllabilità non è viziato da un'abbondanza di collari elettronici (la nostra macchina in configurazione massima per $ 22.290 è attrezzata solo da ABS e il sistema di stabilizzazione ESP e l'anti-test sono disponibili solo a una versione da 2,0 litri). L'unica cosa che manca per la felicità del conducente completo è uno sterzo informativo con un rapporto di marcia più breve. Fai più di tre onde dalla fermata alla fermata per l'auto moderna.
Su strade dirette, che prevalgono principalmente in America, Hyundai vola come una freccia. Il corpo aerodinamico non ha paura delle raffiche del vento laterale e il telaio, persino installato su valori relativamente ampi della dimensione di 205/55 R16, affrontano facilmente la routine. Le linee di flusso ponderate della macchina sono anche espresse in quasi completa assenza di rumore aerodinamico. Ma poi il motore e le gomme cantano alla fama. È difficile identificare quale di loro solo, ma insieme creano una nobile cacofonia per aumentare la voce o aumentare il volume della radio, è necessario esaminare l'ambiente circostante dopo 150 km/h e dopo 150 km/h e comunicare tra loro solo in caso di emergenza. Forse è per questo che la velocità media raccomandata va da 100 a 120 km/h. In questa modalità, nella cabina, il motore funziona con un consumo minimo di carburante (circa 7,5 litri per cento) e il volante può essere tenuto con una mano, godendo di un bellissimo paesaggio e idillio familiare.
Al centro del sedile posteriore sulla sedia per bambini, un bambino può sedersi comodamente e ai lati di lui nonni reclinabili. Elantra probabilmente ricorderà loro il buon vecchio Volga. In un ampio bagagliaio, puoi facilmente posizionare un flusso di neve e molte borse. I suoi svantaggi includono solo un'apertura stretta e l'assenza di una maniglia all'interno. E un'altra cosa: proprio come la Volga, Hyundai è quasi impossibile da usare per il trasporto di lunghi -terminali. Sì, le spalle del sedile posteriore si piegano in parti, ma il pavimento è ottenuto con una gobba grande e l'apertura ha dimensioni piccole. Quindi, per il trasporto di sci o snowboard, dovrai acquistare un tronco sul tetto in ogni caso.
Le persone, di regola, hanno scelto l'Enda precedente con la testa, non i loro cuori. Purtroppo, il nuovo Elantra non potrebbe avanzare in questa direzione, o forse ha anche fatto un passo indietro, perché gli appetiti dei rivenditori sono aumentati seriamente. Dopotutto, la versione testata è stimata a 22.290 Cu (al ritmo di 26,90 rubli per 1 cu), e questo è esattamente 600 mila rubli.
Se è necessaria un'auto di famiglia numerosa per viaggi suburbani, è meglio optare per la Sonata Taganrog. Per gli stessi soldi (596.700 rubli), viene offerto con un motore da 2,0 litri più potente da 133 cavalli e ha un interno significativamente più spazioso e una serie simile di opzioni. Per quanto riguarda il design obsoleto, il nuovo Elantra è anche lontano dall'ideale
Quando si sceglie un'auto di famiglia per la città e non frequenti viaggi distanti, è meglio prestare attenzione ai compatti, diciamo, Hyundai Matrix. Con dimensioni esterne compatte, ha un interno più conveniente e spazioso, anche con ampie capacità di trasformazione. Inoltre, anche abbinato a un motore da 1,8 litri (123 CV) e costa più economico (19.490 Cu o 524 mila rubli) e il design di Pininfirina è ancora molto attraente.
The basic price of Hyundai Elantra in 17 790 cu does not particularly attract, which, despite the solid list of options (air conditioning, electric glass, ABS, a pair of airbags and heating seats), more than many Japanese golf class sedans, and Loro, per la parola, Hyundai non perde così tanto di dimensioni della cabina. Top Elantra con un motore da 2,0 litri con una capacità di 143 CV e automaticamente è stimato a 24 890 cu
 
Testo: Leonid Pavlov. Foto dell'autore.
 
+
Buona maneggevolezza
Spazioso salone
 
-
Dinamica mediocre
Prezzo
 
   
 

Il prezzo dell'auto testata è 599 601 rubli.

Completa il test dell'auto testata
addominali
EBD
servosterzo elettrico
immobilizzatore
airbag del guidatore e del passeggero anteriore
blocco centrale
regolazione dei sedili anteriori nella direzione longitudinale e nella parte posteriore della parte posteriore
impilato nella proporzione di 6: 4 posteriore del sedile posteriore
supporti per sedili per bambini Isofix
poggiatesta regolabile in altezza
cinture di trasmissione
illuminazione centrale del salone
guanto
tasche nelle porte anteriori e posteriori
thotrer di tazza e un contenitore per le piccole cose tra i sedili anteriori
specchi in visiere anti -Linen con retroilluminazione
guidare il riposo a sinistra
azionamento elettrico del tronco del bagagliaio
specchi neri con regolazione meccanica
orologio digitale
condotti d'aria per passeggeri posteriori
modalità Windows intermittente regolabile
meccanismi del freno a disco anteriore e posteriore
ruota di scorta - Docace
controllo climatico
filtro della cabina
regolazione dell'illuminazione della testa
riscaldamento del finestrino posteriore
isolamento del rumore del cofano
tronco e illuminazione
paraurti nel colore del corpo
porte nere
modanature laterali nere
blocco di sbloccare le porte posteriori
un posacenere con retroilluminazione
luci di sigarette illuminate
le luci della nebbia posteriore
antenna dorsale
segnale di arresto aggiuntivo
spray -en -heaired
specchi esterni nel colore del corpo + azionamento elettrico e riscaldamento
inclinazione regolabile e una colonna di sterzo.
regolando dall'altezza del sedile del conducente
riscaldando i sedili anteriori
oblasto
lampade di illuminazione a punta
finestre elettriche per+ass.
Computer di bordo
bracciolo centrale
Airbag laterali
tende di sicurezza gonfiabili
poggiatesta attivi
radio con 6 altoparlanti + controllo del volante
rivestimento in pelle del volante
Fendinebbia
Cast Dists 16
gomma 205/55r16
apertura remota del comitato esecutivo centrale
Trasmissione automatica
Specifiche

Corpo
Berlina a 4 porte di tipo corpore
Il numero di luoghi 5
Volume del bagagliaio, L 402
Massa equipaggiata, kg 1156
Messa piena, KG 1680
Lunghezza, MM 4505
Larghezza, mm 1775
Altezza, mm 1480
Base ruota, MM 2650
Spazio stradale, MM 160
Motore
Digitare benzina
Posizione frontale, trasversalmente
Posizione e numero di cilindri R4
Volume di lavoro, CM 1591
Diametro del cilindro/corsa a pistone, MM 77/85.4
Il grado di compressione è 10,5
Il numero di valvole per cilindro 4
Potenza massima, L.S./RPM 122/6200
Coppia massima, NM/RPM 153/4200
Trasmissione
Cambio a 4 velocità, automatico
Discorso anteriore
McPherson Front Suspension, con uno stabilizzatore di stabilità del rettile
La sospensione posteriore è multi -link, con uno stabilizzatore di rettili
Disco dei freni anteriori, ventilato
I freni posteriori sono disco
Pneumatici 215/50R17
Dinamica
Velocità massima, km/h 183
Tempo di accelerazione 0-100 km/h, da 10
Consumo di carburante, l/100 km
ciclo misto 7.25
Capacità del serbatoio del carburante, L 53
Carbone Ai-95 benzina
 
 
 
 
 
 
 

Fonte: Carclub.ru