Hyundai Elantra 4 porte per la berlina 2007

"Next" completo!

Degno di nota? Ci chiediamo e rispondiamo in modo affermativo: impressionante! Inoltre, non abbiamo ancora portato al salone guarda l'auto da lontano, ma lo stile è visibile anche a distanza.
 

Sì, e la Hyundai in rapido sviluppo non potrebbe dimostrare la sua potenza e la sua tecnologia nella classe automobilistica più popolare? Il nuovo Elantra è cresciuto sotto tutti gli aspetti dalla geometria al prezzo.

 

La proposta di testare la nuova Elantra ha reagito con calma. Da un lato, l'auto è innegabilmente attesa, dall'altro, è troppo fresca, diciamo, un'ambigue impressioni della precedente novità del produttore coreano: Verna. Anche se per capire quanto molti fossero giustificati innamorati della vecchia Elantra e così volentieri accettarono il nuovo, ovviamente, interessante.
 

Trend generale: una nuova generazione dovrebbe essere leggermente più grande della precedente. Quindi Elantra è cresciuta. La larghezza della parte anteriore della cabina a livello dell'anca è aumentata di 32 mm e nell'area della spalla di 22. Il salone si è espanso nella parte posteriore, fornendo ai passeggeri un extra di 40 mm nelle spalle. Il volume del tronco, anziché 415, è di 460 litri.
 

In realtà, nonostante il successo della generazione precedente del modello, i coreani con l'aggiornamento del modello erano chiaramente in ritardo. La terza Elantra sembrava un'auto di sebbene luminosa per lei, ma ancora il passato. E se il suo viso sembrava abbastanza moderno, allora l'interno è senza dubbio obsoleto. I compagni di classe hanno visitato a lungo le stanze dei chirurghi plastici: che per motivi di inasprimento e che sono per un ringiovanimento più profondo. E poi è arrivata la svolta di Hyundai.
 

La nuova modifica è molto diversa da quella precedente che la storia del suo interno ed esterno avrebbe preso troppo spazio. Facciamo questo: dai un'occhiata al primo nella foto (vedi la pagina successiva) e molto diventerà chiaro. Secondo me, possiamo dire che la novità, dal punto di vista del design, non ha fatto un passo avanti, ma piuttosto un salto. Sei d'accordo?
 

Guarda almeno una console centrale ben completata, che ha ricevuto uno stile originale finito. Naturalmente, un automobilista esigente troverà caratteristiche non originali nel design della nuova Elantra (uno dei miei colleghi, ad esempio, ha visto la somiglianza con Lexus is250 vere, un complimento succoso?), Ma queste sono le realtà attuali: tutti Sembra qualcuno.


In ergonomia, nel complesso, solo il volante deluso. In primo luogo e quelli principali, è follemente scivoloso; Inizi a lavorare attivamente e lui, come se fosse ingrassato di grasso, non nota i suoi palmi. In secondo luogo, è troppo leggero e non informativo. Si gira con un dito, che ovviamente, bravo a basse velocità, ma quando senti l'eccitazione, voglio sentire la sua pesantezza.

 

Ma personalmente, non ho fatto un'enorme impressione un'enorme impressione, ma il comportamento dell'auto sulla strada. Grazie al tempo, che ha organizzato un controllo eccellente, organizzando forti nevicate alla vigilia e di notte un salto di temperatura! E un ringraziamento speciale ai nostri servizi stradali, che non sono riusciti a reagire rapidamente: sul modo in cui non abbiamo incontrato un'unica auto da snowpock.
 

Prezzi
Elantra è già attraente nel database: motore 1.6 litri, 122 litri. C, aria condizionata, finestre elettriche anteriori e posteriori, filtro del salone, freni a disco posteriore, cuscini di sicurezza del guidatore e passeggeri, ABS ed EBD. Per la base chiedono $ 17.790. In generale, Elantra è offerto con motori 1.6 e 2,0 litri. L'ultima opzione solo con una macchina automatica per $ 24 890.
 

Stranamente, alla ricerca di rivali di Elantra, ci troviamo di fronte a alcune difficoltà. E tutto, perché c'è troppa differenza tra le soglie di prezzo inferiore e superiore.
 

I rivenditori offrono auto da $ 17.000 a 25.000. Si scopre che nei concorrenti, Elantra e Skoda Octavia Tour (e nuovo), così come Lancer, Astra e la nuova Corolla. Puoi ricordare il connazionale Elantra, Kia Cerarato e uno dei favoriti della corsa per il cuore dei russi Ford Focus. Certo, ognuno ha i suoi pro e contro.

In Astra e Focus, ad esempio, ci sono molte opzioni che devono essere ordinate a un costo aggiuntivo; Inoltre, le linee ne hanno paura. Octavia è brava, ma la prima è vecchia e la seconda è costosa. Corolla in uno dei primi posti nella parte superiore delle auto più rubate
 

Quindi, ESP e ABS hanno lavorato a pieno potere e non hanno permesso le libertà: su una strada scivolosa, l'auto si trovava come un guanto. E l'accelerazione è stata eseguita da esso senza ostacoli e malcontento. Questo è un ottimo merito di una nuova macchina, che fornisce un'eccellente interazione con un motore a due litri. Sì: durante il test avevamo un top Elantra, perché la base per esso è un'unità da 1,6 litri da 122 cavalli. Ci sono 143 cavalli in un bilitore a due, che, vedi, è decente per un'auto di dimensioni non così eccezionali.

 

È vero, Elantra, anche con un motore potente, non dà ancora l'impressione di un'auto pseudo. O la macchina non consente di accelerare dal cuore, o i sistemi di sicurezza votano per il giusto giro, la nuova Elantra si afferma piuttosto nel rango di una macchina per famiglie relativamente spaziosa abbastanza comoda e sicura. Forse giusto? Nella classe di golf, c'è qualcuno che gioca ai muscoli.
 


L'auto è fornita per il test dal rivenditore ufficiale di Hyundai, la società East Market Motors. Durante il test, è assicurato da Rosno.


Foto: Ostanin romana
 
 
 

 
   
 
 

Fonte: Wheel Magazine [n. 114/2007]