Hyundai Elantra 4 porte per la berlina 2007

Il design dice tutto sul prodotto

Questo è stato detto dal fondatore di Brownstele Diter Ram, che è stato il primo a usare una copertura trasparente sul giocatore e ha messo un asciugacapelli ad angolo. Il nuovo Elantra ha ricordato questa frase a Mikhail Gzovsky.
Hyundai Elantra
16 anni sono passati dal debutto della prima generazione del modello. Il quarto era in vendita in Russia alla fine del 2006.
Motori: benzina 1.6 e 2,0 litri (122, 143 CV).
CAMPIO: meccanico a 5 marce, automatico a 4 velocità.
Configurazione: sei opzioni.
Prezzo: $ 17 79024 890.
Auto di prova: 1,6 L, cambio automatico, apparecchiatura CF1022E, $ 22.290.

Allora cosa dice il design del nuovo enntra? Il personaggio è diventato più forte. Sì, la forma di fari e lanterne provoca associazioni con alcuni concorrenti giapponesi. Ma questo è piuttosto un complimento che un rimprovero. Ma la timbratura simile all'onda sui lati dà il riconoscimento istantaneo della macchina. Dalla faccia dell'Elantra, sembra concentrato e le linee trattenute del tronco sono paragonabili alle berline, che si trovano nella gerarchia con un passo, o addirittura due sopra. La prima impressione è solida! E probabilmente costoso

Avendo sbattuto la portiera del conducente, ho pensato ancora una volta ai problemi di una scala universale: come ci mettiamo al passo con ora non europei e giapponesi, ma almeno i coreani? La combinazione senza pretese di dispositivi non non si verifica né semplice né di rabbino. Anche il pannello frontale non entrerà nel nuovo capitolo nell'enciclopedia di progettazione automatica, ma è realizzato con un senso di proporzione e gusto. Come si può ricordare una delle regole di Diter Rams: un buon design è coerente, fino ai più piccoli dettagli.

Negli ultimi anni non c'è sicuramente nulla da dire sull'assemblea delle macchine coreane. Burnts, lacune irregolari? Non aspettare! Ma se i miei occhi fossero bendati, riconoscerei comunque il luogo di nascita di Elantra. Secondo il sottile bordo di una pelle coperta dal volante; Secondo sedili informi senza un pizzico di supporto laterale o l'assenza di una centrale nucleare.

Forse i coreani sono entrati in una cospirazione segreta con i giapponesi e deliberatamente, anche nella fase di costruzione, sono posti in auto un po 'meno di quanto non sapessero e possono, per non creare una concorrenza eccessiva? O quelli che dovrebbero prendere la decisione finale quando non finiscono ancora? Coloro che, dopo aver superato un paio di chilometri, faranno alcune domande. Ad esempio: perché un pedale del gas così acuto? Un tocco leggero e la macchina si strappa da un posto come punto. Entrare in un garage con tale impostazione non è facile, anche se sotto le ruote è solo asfalto bagnato, ma senza precedenti.

Cosa hai fatto con il motore? Guardando i documenti, ha scoperto che il motore stava sviluppando 122 CV. Ma l'accelerazione non si chiama vigorosa, sebbene la scatola automatica si interrompa abbastanza rapidamente e le transizioni alla marcia successiva sono quasi invisibili. All'aumento, è diventato ovvio che il motore da 1,6 litri è banale carente a basse velocità. Gli ambientalisti hanno strangolato?

Che volante senza peso! È un piacere parcheggiare, ho pensato, lasciando il parcheggio del rivenditore. Francamente, ero sicuro che, con una velocità crescente, il ritorno sul volante sarebbe aumentato. Ma già alla prima curva è diventato chiaro: il timone è eccessivamente leggero. Impari sull'inizio dello scivolamento solo dalla caratteristica macinatura delle punte sull'asfalto. Successivamente ha condotto un esperimento su una macchina permanente: se il volante è adeguatamente attorcigliato, farà quasi un intero turno di inerzia. Si scopre che questo accade non solo nel rally del computer ...

O forse questo inverno depressivo grigio è da biasimare? Se ti avvicini a Elantre con un altro umore, aspettative e requisiti, il quadro incombe molto ottimista. Una berlina moderna con un buon design, un buon isolamento sonoro e una sospensione completamente comoda. Con un tronco decente, un ampio salone (la base è cresciuta rispetto al predecessore di 40 mm) e tutto questo per il modo, quanto è richiesto un'auto?

L'auto più conveniente con un cambio manuale e un motore da 1,6 litri costa da $ 17.790. La nostra copia ha già ritirato $ 22.290 e se si desidera una macchina da 143 cavalli da 2 litri (nell'unica configurazione e solo con trasmissione automatica) , prepara 25 mila. Un po 'costoso, qualunque cosa si possa dire, e la prima impressione sul design e sulla somiglianza con i concorrenti giapponesi è la più corretta.

Berlina comoda di Hyundai Elantra senza lamentele sullo sport è perfetta per il ruolo di una macchina per famiglie. Ma dovrai pagare molto per i risultati dell'industria automobilistica coreana.

+ Interni spaziosi, basso rumore, funzionamento fluido della macchina, aspetto memorabile.
- Bassa sensibilità dello sterzo, prezzo abbastanza alto.

Per gli stessi soldi
Mazda 3
$ 17 80023 300
Uno dei modelli più popolari in Russia della sua classe. Dopo una recente modernizzazione, l'interesse per la berlina e la berlina Mazda-3 è cresciuto di nuovo. Il modello è dotato di un motore da 105 cavalli da 1,6 litri e la versione più potente è la potenza da 2 litri da 150 cavalli, combinata solo con un cambio meccanico.
Zr, 2006, n. 4

Citroen C4
Є14 25023 900 ($ 18 38030 800)
Agli acquirenti vengono offerti berline a 3 e 5 porte con motori 1.6 e 2,0 litri (110, 143 e 180 CV) e due tipi di trasmissione: meccanica a 5 marce e un automatico a 4 velocità.
Zr, 2005, n. 10
 
 

Mikhail Gzovsky
 

Fonte: La rivista "Guida"