Test pilota Honda dal SUV 2009
Honda Pilot vs Land Rover Discovery 3. Lacerare maschere
Honda Pilot. Prezzo: 1400.000 rubli. In vendita: dal 2008Land Rover Discovery 3. Prezzo: da 1450.000 rubli. In vendita: dal 2006
Ogni volta che un nuovo auto appare sul mercato, si presenta un certo scalpore. Tuttavia, nel tempo, le passioni si placano, arriva il tempo per la comprensione. Questo è il momento di Honda Pilot. E affinché i pensieri accettassero la giusta direzione, confrontalo con un concorrente diretto, ad esempio con Land Rover Discovery
PILLET DI PROVA
Oleg Kalaushin, 39 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida di 21 anni, auto personale - Renault Logan
Igor Kuznetsov, 47 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida per 20 anni, auto personale - Nissan Qashqai
Honda Pilot Il corpo del nuovo pilota è stato creato utilizzando l'ingegneria della compatibilità avanzata utilizzando acciaio ad alta resistenza, che non solo aumenta significativamente la durezza del corpo per ruotare, ma fornisce anche una protezione adeguata ai passeggeri in caso di incidente. Un nuovo motore è installato sotto il cofano in grado di risparmiare carburante disattivando parte dei cilindri.
Guida
Il comportamento dell'auto sull'asfalto farà appello a coloro che sono abituati a non guidare pignoli. Per quanto riguarda il fuoristrada, al compleanno non è particolarmente apprezzato strisciare.
Salone
Comodo e spazioso. La plastica dura lubrifica in qualche modo l'impressione, ma una grande capacità del passeggero piace.
Comfort
A un livello abbastanza alto. Mi è particolarmente piaciuto il numero di spazio libero nelle gambe dei passeggeri.
Sicurezza
6 cuscini, sistema di stabilizzazione, ABS, distributore di forze.
Prezzo
Corrisponde.
Land Rover Discovery 3 Questa vettura non può più essere chiamata principiante nel nostro mercato, ma un aspetto solido, un salone confortevole e un'attrezzatura ricca gli permettono di essere richiesto. Il momento clou del modello è diventato il sistema di risposta del terreno, che non dice al conducente come superare vari tipi di fuoristrada, ma aiuta anche davvero in questo.
Guida
L'auto non è male sull'asfalto, tuttavia, rivela il suo potenziale principale per fuoristrada, lasciando i concorrenti in questo indicatore ben oltre la poppa.
Salone
Comodo, spazioso, tagliato da materiali di alta qualità. Ma ovviamente obsoleto stilisticamente.
Comfort
L'auto ha tutto per non provare disagio né nel lungo viaggio né nel seno della natura.
Sicurezza
Un set completo di attrezzature necessarie è incluso nell'attrezzatura di base.
Prezzo
Degno, date le possibilità e le attrezzature.
Perché abbiamo scelto di confrontare con la scoperta di Land Rover di Honda Pilot? In primo luogo, sono nella stessa categoria di prezzo, il che significa che, scegliendo qualcosa per questo denaro, un potenziale acquirente esaminerà sicuramente da vicino i concorrenti. In secondo luogo, la scoperta, come il pilota, appartiene alla classe dei SUV, su cui puoi raggiungere qualsiasi fattoria collettiva ed entrare nella reception della regina. Sia nel cortile che in tribunale, le auto saranno in atto. La terza ragione è che sono molto simili. Certo, non c'è somiglianza al cento per cento, ma entrambi sono approssimativamente uguali. Che il primo, che il secondo tipo di carri armati in un cappotto. Ci sono così tante reliquie e pressioni nel loro aspetto che puoi interrompere in sicurezza un delizioso pezzo e distribuire fratelli meno coraggiosi dagli eroi.
Tuttavia, nel complesso, il pilota solo nella FAS è così timido. Un'enorme griglia del radiatore nell'aria ricorda un tappo di boxe, ed è grazie ad esso che all'inizio questo combattente sembra così impavido. Vale la pena iniziare a aggirare l'auto in cerchio, poiché una sensazione di allarmi lascia il posto alla normale curiosità. Il profilo non è più eroico come il FAS. Sì, e in larghezza sembra molto più grande che in altezza. Una sorta di colpo di Nedorosto. Avrebbe dovuto crescere dieci centimetri o in vita per perdere peso, quindi ci sarebbe ciò che è necessario. In generale, un po ', un po', i designer di questa vettura non hanno preso i designer in modo che si deliziasse esternamente al cento per cento. La scoperta è completamente diversa. Ancora oggi, quattro anni dopo, dal momento della sua prima apparizione in pubblico, è ancora vigoroso, serrato e, nonostante la brutalità, elegante. Inoltre, l'auto è la stessa buona, in quale prospettiva la guardi. Eppure si prende il suo tempo. Il salone è ciò che l'era della scoperta distribuisce. STEP Central Console con perle di pulsanti, display monocromatici con retroilluminazione verde, enormi inserti per preziose rocce di legno. Tutto questo in generale, senza dubbio, sembra buono, persino costoso, ma oggi non lo fanno più. Lo stile conservativo e i materiali di alta qualità sono inferiori alla rivolta dell'immaginazione e della plastica dura, che, in effetti, dimostra chiaramente il pilota Honda con il suo interno.
Naturalmente, l'interno di un americano giapponese sembra molto più interessante e, soprattutto, più moderno. Sì, c'è molta plastica, e perché non bussare, tutto è dato a una risposta sonora. Eppure il futuro attuale e vicino è più nel salone del pilota della Honda. A proposito, non si adatta affatto stilisticamente con l'aspetto dell'auto, che, in effetti, è impressionato. Una certa dissonanza qui può essere considerata solo un inserto turchese sulla console centrale (apparentemente spiata su Toyota Camry). Altrimenti, tutto è al suo posto.
Le tendenze attuali nella progettazione del salone non sono l'unica cosa che questa vettura può vantarsi dell'avversario. La capacità è che con dimensioni simili, il pilota distingue favorevolmente il pilota. Otto posti contro cinque o addirittura sette, ma come opzione. Cosa, eh?! Inoltre, la terza fila di posti qui è abbastanza accettabile. E questo si ottiene a causa del fatto che, se necessario, la seconda fila può essere leggermente tirata al primo e quindi rilasciare abbastanza spazio per le gambe di coloro che sono seduti nella galleria. Questo è solo il voluminoso tronco in questa situazione è meglio dimenticare. Il massimo che si adatta a esso è un paio di valigie e una piccola borsa sportiva. In generale, sarai in grado di lanciarti sette con i bagagli all'aeroporto, solo i pacchetti e le cause dovranno mantenere le ginocchia. Essendo una macchina, rivolta principalmente al mercato americano, il pilota sulla strada non è molto diverso dalle macchine prodotte in questo proprio mercato. Potente e assertivo, è in grado di accettare la chiamata di chiunque invani la sua indipendenza. Ma non tutti potranno dare un degno rifiuto. Il motivo è semplice: un peso grande e, di conseguenza, una reazione insufficiente. In poche parole, il pilota è inerte e in tutto, iniziando con il controllo e la fine con i freni. Sebbene questo sia caratteristico di qualsiasi SUV. Compresa la scoperta di Land Rover. È anche leggermente preso d'assalto durante la ricostruzione e non è anche in grado di assediarsi la sua corsa in un batter d'occhio. A meno che grazie a una sospensione pneumatica, anche una strada piuttosto irregolare si trasforma in asfalto appena posato. Non inclinato a farti prendere dal panico sulle irregolarità e il pilota, ma gli piacciono di più le condizioni ideali. Il pilota è in grado di dimostrarsi su Off -road, per il quale nel suo arsenale c'è una trazione intera con la possibilità di un rigido blocco interdosio. Tuttavia, rispetto alla scoperta, le sue possibilità di reincarnazione da una pomposa stazione wagon in un SUV rotto sono molto limitate.
Land Rover con il suo sistema di risposta terrestre a questo proposito vince. Ricordiamo che questo sistema ottimizza le caratteristiche della velocità di trazione dell'auto, a seconda della complessità delle condizioni stradali e quindi garantisce la massima possibile adesione delle ruote con la superficie. Allo stesso tempo, vengono selezionate le modalità operative più adatte di sistemi e apparecchiature elettronici, dall'altezza del corpo alla risposta del motore al pedale del gas. Tutto ciò mette senza dubbio il vecchio di scoperta sopra il suo avversario più fresco, che è stato confermato dalle nostre giostre sul terreno incrociato: dove il pilota ha iniziato a stancarsi, la scoperta ha solo impastando.
Il nostro verdetto Il pilota della Honda, la cui dura immagine fino ad oggi non dà riposo a molti macho reali, è solo una maschera sotto la quale è nascosto un normale crossover. L'auto è conveniente e pratica sotto tutti gli aspetti, ma, purtroppo, incapace di essere considerata un SUV a pieno titolo. Per questo motivo, coloro che sono configurati per trascorrere la maggior parte del loro tempo libero e di lavoro lontano dalla civiltà, raccomandiamo il Land Rover Discovery3. Beh, a coloro che sono più importanti da sembrare, piuttosto che essere, il pilota dovrà solo esserlo Giusto.
Banca dati
Honda Pilot - Land Rover Discovery 3
Dimensioni, peso
Il numero di luoghi è 8 - 5/7
Massa equipaggiata, kg 2107 - 2504
Messa completa, KG 2762 - 3180
Lunghezza, MM 4870 - 4835
Larghezza, MM 1995-29 2009
Altezza, mm 1845-1890
Base, mm 2780 - 2885
Volume del bagagliaio, L 2700 - 1260
Volume del serbatoio del carburante, L 80 - 82
Dinamica
Velocità massima, km/h 180 - 180
Tempo di accelerazione a 100 km/h, da 9,9 - 12,7
AI -95 Tipo di carburante - Diesel
Controllo consumo di carburante, l/ 100 km:
ciclo cittadino 16.3 - 13.2
country Cycle 9.2 - 8.7
ciclo misto 11.8 - 10.4
Tecnica
Il tipo di motore è benzina - diesel,
A forma di V, a 6 cilindri-V, 6 cilindri
Volume di lavoro, CM3 3471 - 2720
Potenza, L.S. Sotto min -1 257/5700 - 190/4000
Coppia a min -1 347/4800 - 440/1900
Trasmissione automatica - automatico
Drive Full - Full
La sospensione delle ruote anteriori è indipendente - indipendente
La sospensione delle ruote posteriori è indipendente - indipendente
I freni anteriori, ventilati - disco, ventilato
Freni a disco posteriore - disco
Sterzo con un amplificatore - con un amplificatore
Dimensione del pneumatico 205/60R16 - 235/70R17
PARLAZIONE, MM 203 - 185/240
Autore: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
