Test pilota Honda dal SUV 2009
Mogikanin
Honda Pilot. Prezzo: da 1.400.000 rubli. In vendita: da settembre 2008 Le auto come la Honda Pilot vengono sempre più perseguitate: sono annegate con i prezzi del carburante, sono schiacciate dalle tasse e gli spazi di parcheggio soffrono. Ma anche le perturbazioni insolubili non diventano un ostacolo sulla strada per il mercato russo privo di pregiudizi
Di solito abbiamo una grande nave o un grande nuoto o un grande siluro, a seconda dell'umore, dello stato del portafoglio, del tempo o di altri fattori ugualmente logici e comprensibili. Nella maggior parte dei casi, queste parole di separazione portano una tonalità comica. Ma non è senza motivo che dicono che in ogni scherzo c'è solo una parte di uno scherzo. Per il crossover pilota della Honda, entrambi i desideri possono essere abbastanza reali.
L'aspetto di questa macchina in Russia può provocare una divisione nel campo di un potenziale pubblico. I sostenitori di stagnazione inveterati nel design automobilistico sperano sicuramente per i classici delle forme, la semplicità e la pulizia delle linee pilota e la mancanza di fronzoli moderni. Possono essere compresi: un'immagine deliberatamente brutale del modello, a quanto pare, è stata davvero creata con l'aiuto di un sovrano e due ingredienti del volo e della bussola fatti della scuola. Sembrerebbe una geometria semplice ma quanta ex pressione! La fiducia di Leo qui si intreccia armoniosamente con l'insolenza della scimmia e la calma titanica del Koala. E non c'è bisogno di parlare di mascolinità: si riversa letteralmente in un flusso infinito con un potente rivolta del radiatore, scorre da un paraurti impressionante e, luccicando attraverso enormi archi ruotati, si sposa su molte ruote di giorno.
Anche i modernisti più avidi non negheranno quest'ultimo, che tuttavia, tuttavia, sarà in grado di rendere così chiaro ignorando le tendenze del design moderne nell'era delle forme applicate e del realismo aerodinamico. Dov'è il gioco dei volti e dei vortici delle superfici di soccorso, dov'è la progressività e la rapidità? Non essere quadrato! Se non erano così limitati, espressi dalla lingua di Mia Wallace, la moglie di Marseellas Wallace da una lettura criminale. Comunque sia, la Honda Pilot rimane una solida città extra-strade con un arsenale completo di servizi e un prezzo prestigioso. E nessuna delle caste di cui sopra può accusare l'auto di mancanza di comfort o spazio libero. Dietro il controverso, come Black Square di Malevich, un interno completamente inequivocabile è nascosto dall'aspetto dell'auto. Qui, come l'uomo ideale di Chekhov, tutto va bene: e sedie profilate con unità elettrica, controlli ergonomici, un volante multifunzionale e un interno trasformabile e persino un suono melodico di radio. Bene, o quasi tutto: la plastica economica che circonda dalla parte anteriore e i fianchi provoca una certa confusione di sentimenti. Ma la pienezza, inizialmente l'auto era comunque destinata agli Stati Uniti e gli americani, a differenza degli Stati Uniti, stanno finendo i materiali.
L'ottimismo sprecato restituirà rapidamente l'immagine dalla fotocamera posteriore, che improvvisamente si apre sullo specchio del salone quando viene attivata la trasmissione appropriata. Che cosa per questi scopi la visualizzazione delle informazioni sul pannello frontale non si adattava, non è del tutto chiaro, ma per ingegnosità cinque con un vantaggio! Una mappa del sistema di navigazione sembrerebbe anche sullo stesso schermo. Ma non esiste un simile attrezzatura nemmeno nell'elenco delle opzioni che per un modello rappresentativo e costoso oggi, vedi, è strano. Speriamo che questa sia una questione di tempo. Fino ad allora, un modo in una zona sconosciuta dovrà essere pavimentato lungo la vecchia maniera. Ma quando l'aria nella cabina è pentita dal respiro di otto persone inchinate sopra la mappa (sì, il salone è 8 posti!), L'equilibrio della temperatura ripristinerà un climatizzatore a tre zone in pochi minuti. I gradi sporchi sono allestiti separatamente per il conducente, il passeggero anteriore e l'ingrosso per tutti quelli seduti dietro. A proposito, non sarà da vicino nessuno: anche nella terza fila di posti c'è abbastanza spazio libero per causare invidia tra i conducenti di molti piccoli sensibili. Solo ora, a singoli ostacoli, si scuote nella parte posteriore. Il corpo riconosce centimetri di dossi e fosse con una precisione di un millimetro. Un'altra cosa è un rivestimento relativamente uniforme, in cui il SUV diventa come una pietra piatta lanciata sulla superficie dell'acqua. Sumulo dolcemente con una sospensione su delicate irregolarità, il crossover sembra essere sinusoidale sulla strada, nonostante i pesi massimi visivi. Certo, non è davvero un pollice, ma con le sue dimensioni decenti, differisce con una massa piuttosto modesta (2092 kg), ottenuta a seguito dell'uso di materiali luminosi nel design.
Leggero ma forte! Il pilota Honda è dotato di un motore a 6 cynic da 3,5 letari con una capacità di 257 CV. Ma non le forze eroiche. Armata di un automatico a 5 velocità pulito (non esiste una modalità manuale), un'auto senza un entusiasmo ben fatto prenderà d'assalto non solo i primi cento metri, ma andrà anche al sorpasso ad alta velocità. Accelera esemplare senza intoppi e uniformemente, non vi è alcuna controversia, ma in qualche modo senza luce. Ma l'economia del modello promette di essere alta. Il sistema di cilindri alterni facilita la vita del motore, disattivando due o tre cilindri a seconda del carico (ingorghi, misure di guida, accelerazione intensiva) e riducendo il consumo di gas. Sì, e gestire il pilota è carino. In American, un volante leggero non differisce nella acutezza (3,7 fatturato), ma reagisce ai messaggi del conducente con un ritardo minimo, dimostrando informazioni buone per un'auto di questa classe. Il crossover tiene costantemente la strada, senza richiedere uno sterzo speciale e ignorare completamente la carreggiata. E gli ingegneri sono riusciti a ottenere un raggio di 6 metri del turno con tali dimensioni dell'auto, i cortili forzati dai veicoli non saranno un western per la Honda Pilot. Altro
A differenza della maggior parte dei sistemi di trazione integrale che si attivano durante lo scivolamento, VTM-4 distribuisce uniformemente la coppia a tutte le ruote anche con l'accelerazione normale sull'asfalto secco. Se necessario, sull'asse posteriore può essere trasferito al 70% del momento. Nella modalità di blocco, viene stabilita una distribuzione costante del momento in relazione al 45% sulla parte anteriore e al 55% sulle ruote posteriori.
Guida L'auto accelera senza intoppi, ma senza molto zelo. È ben controllato e mantiene la strada.
Salone
Sette sui negozi, senza contare l'autista: per viaggi di massa alla natura del più! Sono solo i materiali di finitura pompati.
Comfort
Sedili convenienti, sospensione morbida ed ergonomia ponderata.
Sicurezza
In totale in abbondanza: sia cuscini che assistenti elettronici.
Prezzo
Tra i concorrenti, il costo del modello sembra abbastanza appropriato, se non modesto.
Vantaggi e svantaggi + Un enorme salone con sedili comodi, buona obbedienza al volante, una ricca attrezzatura di base.
- Una macchina ponderata, che non ha inoltre una modalità manuale.
Specifiche
Mark and Model - Honda Pilot
Dimensioni - 4870x1995x1845 mm
Motore - benzina, 3471 cm3, 257 CV/5700 min -1
TRASMISSIONE - AUTOMATICO, KP a 5 velocità
Dynamics - Max 180 km/h; Da 9,9 C a 100 km/h
Concorrenti - Land Cruiser Prado, Nissan Pathfinder
La nostra opinione
Tali modelli continuano a essere richiesti tra i nostri compatrioti. Con il carico di caratteristiche interessanti e il bagaglio decente delle attrezzature di base e le opzioni, Honda Pilot dovrebbe facilmente unirsi a una festa di dimensione a tutte le ruote. E il prezzo sano accelererà solo il processo di passaggio del controllo del viso.
Autore: Dmitry Tytyuchenko
