Test Drive Honda MDX 2003 - 2006 SUV

Confronto Honda MDX e Toyota Land Cruiser Prado

Honda MDX: SUV classico americano con il più grande corpo compagni di classe giapponese
Beh, ho aspettato: Honda MDX possono ora acquistare liberamente in Giappone! Molti deve sapere che questa vettura sta andando in Nord America e in Giappone, è stato utilizzato per venire in Giappone come una macchina di importazione e distribuiti attraverso la rete commerciale Verno.
Grazie alla forma estremamente semplice della griglia decorativa del radiatore e le sue piccole dimensioni, MDX è molto simile a Honda CR-V. Ma questo non è altro che la somiglianza esterna. In realtà, che tipo di somiglianza si può parlare di quando MDX ha dimensioni completamente diverse? Giudicate voi: la sua lunghezza è 4.790 millimetri, larghezza - 1955 mm. Si prega di prestare attenzione: la larghezza di questo marchio automobilistico Honda non è solo grande. E 'al 100 mm in più rispetto la larghezza del corpo del Toyota Land Cruiser nel Corpo della Serie 100 °! Quindi, se ancora considera il MDX dalla macchina giapponese, allora diventa il più grande SUV di tutti i rappresentanti dell'industria automobilistica giapponese esistente in questa classe. Anche se, d'altra parte, è corretto chiamare questa macchina da Honda giapponese? Penso che sarebbe più corretto a percepirlo come una vettura puramente americano di alta passability per attività all'aperto, o semplicemente mettendo una categoria di macchina SUV in un classico comprensione di questa parola.
MDX è dotato di un motore a 6 cilindri con cilindri a V. Il volume di lavoro dei cilindri è 3500 cu. Vedere, la massima potenza di sviluppo di 260 cavalli, e la coppia massima è di 35,2 kg / m. MDX è realizzato su una piattaforma di tipo passeggero, anche se è possibile chiamare solo questa macchina con un ampio tratto. Giudicate voi stessi: oltre l'imponente dimensioni porta due con più di tonnellate di peso della macchina! Veramente, possedendo una tale massa, la macchina deve avere sia il motore motore appropriato. Ho già notato che questo modello ha dimensioni atipiche per il mercato giapponese. Ma tale unicità in certe condizioni può diventare il vantaggio più importante che contribuirà ad attirare l'acquirente giapponese.
Honda, penso, sente abbastanza fiducioso in termini di produzione e implementazione di auto minivan. D'altra parte, la popolarità di un modello particolare è una cosa molto non permanente. E così Honda in forma, che ha sempre avuto un successo così assordante, inizia a vendere peggio e peggio. E dopo questo, arriva un po 'di ristagno e nell'attuazione di altre funzioni che hanno l'importanza fondamentale dei modelli: stepwng e flusso. D'altra parte, recentemente c'è stato un interesse evidente per i SUV importati dotati di motori ad alta potenza. Voglio dire principalmente Mercedes ML 320 o BMW x 5 o anche Porsche Cayenne. Perché non approfittare del caso e non cercare di offrire la tua versione di una tale macchina al pubblico interessato? Sembra davvero un modello di importazione! Quindi nelle azioni della società importatrice Honda MDX c'è un calcolo piuttosto comune. Soprattutto dall'altro fianco è anche una lotta testarda, per raggiungere il successo in cui Toyota migliorerà il suo modello Vitz, quindi lancia improvvisamente un nuovo modello di desiderio. Quindi l'emergere di MDX americanizzato nel mercato automobilistico giapponese non è probabilmente affatto il personaggio casuale.
 


 
Toyota Land Cruiser Prado: alta qualità, buone attrezzature e in questo caso, un'eccellente permeabilità
Se ricordi tutti i modelli di auto giapponesi, che sono incluse nel cosiddetto gruppo di auto per attività all'aperto, allora il più la famiglia autorevole qui, senza dubbio, dovrebbe essere riconosciuta da Toyota Land Cruiser. Recentemente, queste auto sono diventate difficili da sforzarsi di un maggiore comfort, cercando di andare d'accordo con le tradizionali autovetture del passeggero il più possibile. Ma il fatto è che questa trasformazione non influisce sul deterioramento della loro passata. Quelli dei conducenti che conoscono bene e le auto d'amore Land Cruiser Line, penso che sarà meglio capirmi se prono in qualche modo diverso: Attualmente il compito principale dei progettisti è quello di sostenere quelle qualità che sono state inerenti al presente Veicolo del terreno - Toyota Land Cruiser 70a serie.
Infatti, ovviamente, il Prado Initial Land Cruiser Prado è stato considerato una versione passeggeri della serie Very 70th Land Cruiser Series. Quando si sviluppa il Prado di prossima generazione, è stato deciso di riorganizzare la macchina in un'altra piattaforma, prima dell'uso di Toyota Hilux Surf. Questo, in particolare, ha portato al fatto che il Prado cominciò ad assomigliare di più sulla città SUV. E cosa vediamo nella versione moderna di Land Cruiser Prado? In primo luogo, è migliorato significativamente in un piano qualitativo. In secondo luogo, il suo pacchetto ha iniziato a includere la massa di attrezzature e dispositivi aggiuntivi. Ammetto pienamente che ci sono conducenti che solo condiscendono la mano: cosa, dicono, ci diciamo quale del Prado può essere un SUV? Tali scettici, posso consigliare solo una cosa - per salire sulla ruota e trovare la strada peggio. Assicuro, molti avranno immediatamente un'idea diversa di ciò che Prado è l'ultimo modello! Sarebbe più, perché ha un servizio in servizio con una sospensione con buone dinamiche, e, come l'auto di alta classe, su una ripida discesa, dove è così facile perdere la controllabilità, può regolare automaticamente la velocità del movimento. Ciò è diventato possibile a causa dell'uso del sistema TRC attivo nella macchina. Quindi, Prado è percepito come una macchina e un comfort di alta qualità, anche se allo stesso tempo non ha perso i suoi vantaggi fuoristrada.
Se consideri il grado di sostenibilità durante la guida su strade asfaltate, quindi qui è ancora inferiore all'ultima generazione di Hilux Surf e richiede ulteriore raffinatezza. Nel frattempo, concentriamo sul fatto che un personaggio veramente LandCruffer Prado si manifesta affatto su strade lisce e lisce.
Le macchine di questa classe, oltre a Toyota, vengono rilasciate solo Mitsubishi (Pajero) e Nissan (Safari). Da qui possiamo concludere: i modelli simili sono un fenomeno molto evidente presso la chaise automobilistica del Giappone.
 

E sul cui lato te?
Chi può raccomandare Honda MDX?
Credo che MDX sia l'ideale per quei conducenti che cercano un SUV con un'individualità pronunciata, un'auto, che viene chiamata, che sta venendo di fila. Tuttavia, se guardi attentamente, MDX non è un'auto puramente americana, c'è un certo fascino di gesso. Quindi, di conseguenza, si ottiene un'auto giapponese con caratteristiche europee, destinata al Nord America. E tutto ciò è proposto di operare su strade giapponesi! Concore che un'auto così cosmopolita per coloro che cercano l'originalità dei conducenti sarà chiaramente una scoperta!
Chi può raccomandare Toyota Land Cruiser Prado?
Cosa dovrebbe essere presentato il conducente a cui il Land Cruiser Prado's Land Cruiser Prado Soul? La risposta, penso, è semplice: non perderà mai il caso piacevole per il fuoristrada. Tale pilota crede seriamente che la cosa principale sia il motivo per cui è necessaria una classe Auto Suv per superare le aree pesanti della strada con un brutto rivestimento. È abbastanza consapevole che rispetto al Prado Toyota Harrier lo farà, il suo autista, piuttosto attentamente, ma dal suo punto di vista, il piacere che può essere ottenuto guidando questa macchina vale la pena.
Tobe Bindji: preferirei ancora Land Cruiser Prado!
Honda MDX è, come lo capisco, la prima esperienza di creare un SUV a pieno titolo, intrapreso da Honda. È fatto sulla piattaforma di tutto il famoso Minivan Odyssey. Certo, sono attratto da un grande serbatoio di potere e un interno molto spazioso di questa macchina. Allo stesso tempo, è impossibile non prendere in considerazione la circostanza esplicita che questa macchina è realizzata principalmente per la guida in strade normali e lisce e non da fuoristrada. E cosa, in questo caso, renderlo con la sua larghezza di quasi due metri sulle nostre strade giapponesi? Ma il modello della Toyota Company è progettato in una chiave direttamente opposta, cioè con un occhio sul movimento in modalità off-road. Allo stesso tempo, Prado si comporta bene e quando si guida lungo l'asfalto e la manovra su di esso è molto più facile. Sì, sono d'accordo sul fatto che Prado non abbia un salone così spazioso, come MDX. Ma cos'è accogliente e equipaggiato! È per questi, dal mio punto di vista, i vantaggi essenziali che gli do preferenza.
Kato Yukinaga: penso più adatto Honda MDX!
Naturalmente, Land Cruiser Prado ha molti vantaggi che insieme formano l'immagine estremamente interessante di questa vettura. E, comunque, ho scelto la Honda MDX! Dopo tutto, se si confrontano le auto di questa classe per la potenza del motore e la grandezza della sua coppia, allora tutti sono equivalenti. Non c'è grande differenza tra loro e, in termini di regolazione e cambiando la posizione delle sedie in cabina. Più precisamente, può essere, e solo per questo tipo di macchina, queste piccole differenze non può influenzare in modo significativo la valutazione complessiva della macchina. Cosa rimane allora? È probabile che rimanga essere giudicato esclusivamente sulla composizione delle specie e di alta qualità di tali sistemi e dispositivi che sono dotati di telaio della vettura. E qui io do la mia voce in piena fiducia a sostegno della MDX. Do, innanzitutto, per il fatto che esso è dotato di un unico sistema di azionamento completo sviluppata in Honda. Questo sistema prevede il collegamento dei vantaggi delle due modalità operative di trasmissione precedentemente utilizzati: Modo parziale quattro ruote motrici e modo permanente. Questa combinazione permette alla macchina di passare fiduciosamente tali aree della strada, dove un altro conducente può avere difficile. In particolare, mi riferisco al movimento lungo i campi coperti di neve, che porta un sacco di impressioni indelebili.
Specifiche
Honda MDX.
Toyota Land Cruiser Prado 3.4 TZ
 
Lunghezza / larghezza / altezza del corpo
4 790/1955/1820 mm
4715/1875/1855 mm
 
Passaggio
2 700 millimetri
2.790 millimetri
 
Larghezza King (anteriore / posteriore)
1 685/1690 mm
1 575/15 575 millimetri
 
peso Car
2030 kg
1970 kg
 
Motore
6 cilindri con cilindri a V (SOHC)
6 cilindri con cilindri a V (DOHC)
 
volume di lavoro dei cilindri
3741ss
3378ss
 
Massima potenza
260 CV a 5800 giri / min
185 CV a 4800 giri / min
 
coppia massima
35,2 kg / m a 3500 giri / min
30,0 kg / m a 3600 rpm
 
Freni (posteriore / anteriore)
Disco ventilato / disk
Disco ventilato / a disco ventilati
 
Classificazione per il numero di sostanze nocive nei gas di scarico
contenuto ultra basso di sostanze nocive
Moderatamente basso contenuto di sostanze nocive
 
marzo 2003

Una fonte: Autogallerynet.