Test Drive Great Wall Hover H6 dal 2011 SUV
Grande muraglia H6. Territorio alieno
Grande muraglia H6. Prezzo: non definito. In vendita: dall'inizio del 2012 Grande muro ha aperto la sua quarta fabbrica in Cina. All'azienda, situata a 100 km da Pechino a Tianjin, il più grande centro economico del nord del paese, produrrà il nuovo crossover a cavallo H6, che siamo riusciti a testare senza allontanarsi dal registratore di cassa
Test pilota
Maxim Fedorov, 33 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida 7 anni, auto personale - FORD Focus II
Tianjin la quarta metropoli più grande del regno di medio con una popolazione di 12 milioni di persone. È una città portuale e una città-fabbrica, dove si trovano le principali porte del mare della Cina e il cluster di produzione più potente. All'ingresso della città, siamo incontrati per frequenza da bandiere di dozzine di aziende con nomi del mondo che hanno aperto la loro produzione qui: Coca-Cola, Pepsi, Samsung, Motorola, Honda, Toyota, Volkswagen e ora ci sarà un'altra bandiera, Decorato con un grande dente da parete con un grande muro di logo.
La pianta costruita da Great Wall nella speciale zona economica Teda (area di sviluppo economico di Tianjin) in soli due anni, sarà in grado di produrre fino a 400.000 auto nell'anno ora rendono così tanto le imprese dell'azienda! Ma questo accadrà non prima del 2015, quando tutte e tre le piante dell'impianto vengono messe in funzione. L'attuale potenza dell'impresa è il doppio di 200.000 auto all'anno, ma anche a tali volumi è necessario ancora. Finora, né i mercati esteri né il mercato interno della Cina non sono in grado di digerire una tale quantità di wollov grande.
Il tempo della rapida crescita del mercato della Cina è passato. Dall'inizio di quest'anno, le vendite di nuove macchine sono aumentate qui solo del 6%, e molte case automobilistiche locali che hanno costruito piani ambiziosi per aumentare il volume della produzione hanno già incontrato la crisi della sovrapproduzione.
Ma contro lo sfondo di altre aziende cinesi, il marchio Great Wall ha una posizione più vantaggiosa, come più orientato all'esportazione. I più grandi mercati per i loro prodotti del Cile, in Australia, Italia, così come la Russia, che prende il primo posto sulle vendite di SUV di Avvio.
Haper è uno dei cinesi più popolari del nostro paese. Design del telaio durevole, motori con licenza MITSubishi senza pretese, a quattro ruote motrici e qualità accettabile, moltiplicata da un'attrezzatura robusta e un prezzo interessante, modelli forniti, modelli una buona domanda: sugli acquirenti russi H3 / H5 sono da registrare anche nella coda! Ma sta aspettando lo stesso successo un nuovo crossover?
Hover H6 ha poco in comune con i suoi predecessori. Si basa sul corpo, che ha permesso di abbassare il centro di gravità e rendere il salone più spazioso e confortevole, che proviene dai modelli di telaio. Il motore qui si trova qui, ma attraverso il compartimento del motore, quindi la versione monolarificata H6 Leader Wheels front. La sospensione è completamente indipendente, fissata sui quadrati individuali. Freni a disco su entrambi gli assi e l'elenco dei sistemi di sicurezza include non solo gli airbag ABS e anteriori, ma anche cuscini laterali e tende di sicurezza, e persino esp!
Il design del crossover è completamente nuovo, ma non lo chiamerai originale: è qui, quindi le orecchie di modelli diversi vengono là fuori. La parte anteriore è chiaramente tirata con Mercedes-Benz ML, mentre le nicche della nebbia sono ridisegnate con Kia Sorento. Il profilo indovina le caratteristiche BMW X3 e la compilazione posteriore dei motivi VW Touareg e Porsche Cayenne. Il salone è la stessa storia: il pannello frontale del sodan con Mercedes em, e la marea sotto la leva KP e il volante assomigliano a dettagli simili della Honda CR-V ... E come la macchina è in movimento? Questo abbiamo scoperto durante una breve prova, tenuta proprio sul territorio della nuova grande pianta da parete a Tianjin. Abbiamo preso una festa Hover H6 con trazione anteriore e meccanica. Ed è un peccato, perché volevo provare le versioni a trazione integrale con un motore-motore coreano inaccessibile per ipi. C'erano due benzina da 2,0 litri Litsuha Mitsubishi con una capacità di 122 CV. E il nuovo turbodiesel dello stesso volume che sviluppa 147 HP, il proprio sviluppo di grande muro.
In movimento, la versione benzina non è stata colpita: l'auto accelera lentamente, e l'unità fuzzy della trasmissione a 5 velocità ha battuto ogni desiderio di spronare un cambio di trasmissione frequente del motore. Ma il crossover diesel si è rivelato una sorveglianza. Energetic Kick After 2000 Revolutions, ti dirò molto! Questo è solo gestito da Hover H6 un po 'meglio del camion: non reagisce all'accensione permanente del volante, se il volante è più fresco, il crossover inizia spaventosamente di rotolare.
Ma se riteniamo che in Cina, il prezzo di una nuova grande muraglia inizia con 110.000 yuan (circa 500.000 rubli), può essere perdonato non solo questi, ma anche altri peccati, come un cattivo odore di plastica o un salone arcaico di un normale Sistema di media. Tuttavia, non ci saranno tali prezzi in Russia. Il motorino basso più economico H6 con un motore a benzina da 2,0 litri, la trazione anteriore e la meccanica meccanica costerà più di 700.000 rubli, e questo è già il territorio di qualcun altro impegnato in francobolli crossover: Mitsubishi Asx, Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Skoda Yeti e Ssangyong New Actyon.
La grande pianta muraglia a Tianjin si è rivelata un'impresa moderna e ben attrezzata. Sul sito di saldatura, le operazioni responsabili eseguono due dozzine di robot della società svedese ABB, e il dipinto delle macchine è realizzato sulla linea Yaskawa completamente automatizzata, dove anche la vernice è selezionata senza partecipazione umana. Naturalmente, il lavoro a mano a buon mercato (lo stipendio medio del lavoro cinese 20003.000 yuan, per i nostri soldi è di circa 900013 500 rubli) in fabbrica è ampiamente utilizzato, ma nella maggior parte delle imprese russe di autocompas straniero il livello di automazione è ancora più basso! Tuttavia, non è così importante che raccoglie il robot della macchina o una persona. La qualità di ciò dipende non fortemente, se viene fornito il livello adeguato del suo controllo. Come le cose riguardano i cinesi, non dico, ma, secondo i rappresentanti del grande distributore di murali in Russia, la società Irito, la qualità di questi marchi è favorevolmente diversa da altri prodotti dell'industria automobilistica locale.
Amore non amore Costruzione sospensione onda moderna. Quindi, per ridurre le masse sgradevoli in esso viene utilizzato in alluminio. Contemporaneo
Il sedile posteriore può essere regolato all'angolo dello schienale o completamente piegato. Confortevole
A seconda delle dimensioni e del numero di stivali, il ripiano del bagagliaio può essere fissato su uno dei due livelli. Volume
Guida
La bassa sensibilità del volante e dei rotoli spaventini a turni sono scarsamente combinati con le vaghe dinamiche della versione diesel.
Salone
Sembra un mix di soluzioni di design da Honda e Mercedes-Benz non male, ma odora ...
Comfort
L'auto è spaziosa e non molto rumorosa, e il Diesel Fondite è ancora inferiore a un motore a benzina.
Sicurezza
Ci sono ABS, ESP e anche 6 (!) Airbags.
Prezzo
Per il governo cinese H6 troppo costoso.
Vantaggi e svantaggi + Design contemporaneo, vero motore vizioso, salone spazioso, tronco spazioso
- odore chimico sgradevole nella cabina, design eclettico, maneggevolezza mediocre, prezzo alto
Specifiche
Dimensioni - 4640x1825x1690 mm
Motore - TurbodizeLel, 1996 cm3, 147 L.C. / 4000 min-1, 310 Nm / 1800-2800 min-1
Trasmissione - meccanica, 6 studi.
Dynamics - max 180 km / h
Consumo di carburante - N.D.
Concorrenti - Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Ssangyong Nuovo ACTYON
La nostra opinione
Il Great Wall Crossover supera in gran parte i suoi predecessori quadro, ma al livello dei compagni di classe purosangue, Ahimè, dimostrato. E considerando che una tale carta vincolata dei cinesi, come un prezzo basso, nel suo caso non è più giocato, non sarà facile con i concorrenti H6 Assapolati.
Pubblicato da: Maxim Fedorov
Una fonte: Rivista 5 ruota [ottobre 2011]
