Test Drive GMC Savana 2003 - 2007 Minivan

Rock roll

Date le caratteristiche geografiche ed economiche della Russia, l'amore dei nostri cittadini è abbastanza chiaro alle pratiche auto europee, coreane e giapponesi, ed è incomprensibile al grande americano. Inoltre, i mostri enormi con i motori multiliery sono più utilizzati solo per spostarsi attraverso ingorghi della città.


Tuttavia, abbiamo persone che trascorrono così tanto tempo in macchina che hanno già bisogno di comfort su ruote, paragonabili a casa e al lavoro e rilassarsi. E non c'è opzione migliore qui di American full-size (come sono chiamati lì) Wenny, ad esempio GMC Savana. Vero, nell'esecuzione di fabbrica standard, questo è solo un normale autobus di otto mesi. Qualcosa di più serio da ciò è fatto in Starcraft Corporation.


È curioso che sia GMC che Starcraft iniziò approssimativamente contemporaneamente. Il primo proviene da Max Grabovski nel 1902 Rapid Motor Vehicle Vehicle Co., che costruito camion; Nel 1908, sotto il nome Grabowsky Motor Co. (Probabilmente, quindi e GMC) è diventato parte della General Motors Corporation.


Il secondo è cresciuto da Star Serbatoio, fondato nel 1903 e ha prodotto gli alimentatori e i bevitori per le fattorie. Dopo un po 'di tempo, StarCraft era impegnato nella produzione di barche e imbarcazioni da diporto e presto divenne il leader in questa zona. Quindi la società ha ottenuto un maggiore successo nel rilascio di rimorchi e campeggiatori. Nel 1980, StarCraft ha rilevato la modifica dei furgoni standard da una grande tripla in macchine esclusive con il massimo livello di comfort ...


È una macchina del genere da portarmi alla GMC Savana Starcraft Conversion Van Test. Il tempo in quel giorno era fuori mano, cattiva gelo, vento, neve, ma l'auto sembrava così solida e convincente che le disgustose condizioni di meteo non hanno causato preoccupazioni.


Vetro nero, strettamente tonico, paraurti a basso livello, classica ottica a due piani (come su un sobborgo), un tetto alto che ha un tetto alto ... "Cosa, e gli americani sanno come lavorare per il pubblico. A proposito, la cosa utile che i vicini nel flusso ti trattano estremamente tenuti in considerazione, e anche se fai una manovra imprecisa, nessuno firma un segno isterico.


Per l'accesso al salone, ci sono porte di swap bivalve sul lato destro Aprire l'ingresso del mondo della pelle e del legno naturale. Sul pavimento, un tappeto luminoso, quindi involontariamente voglio rimuovere le scarpe. L'alto soffitto ti consente di attraversare la cabina liberamente, quasi senza piegarsi.


Il vano passeggeri è separato dalla partizione del conducente con vetro colorato abbassato. In linea di principio, può ospitare cinque: due sedie del capitano che possono ruotare attorno al loro asse, oltre a un divano triplo chiamato Rock & Roll. Il divano è dotato di un'unità elettrica e dispiegata in un letto matrimoniale (molto conveniente nell'auridità e non solo).


Accanto ad ogni sedia c'è un armadio, oltre ad accedere alle cuffie per ascoltare musica senza interferire con gli altri. Sotto il soffitto ci sono scatole pulite perché erano per piccole cose diverse, nel frattempo, un videoregistratore è stato trovato in uno di loro, e in un altro aspirapolvere (!). Accanto al VCR, ma in forma semplice, c'è una TV con uno schermo da 14 pollici (reale con un kinescope). A sinistra vicino alla partizione che separa il conducente, il magnetolo è incorporato, a causa di questa posizione, non è molto conveniente (TV con un telecomando e la radio senza). L'acustica nei sistemi audio e video è autonomo, quindi in linea di principio è possibile guardare simultaneamente il film e ascoltare la musica (tuttavia, non è chiaro chi ne ha bisogno). Un enorme specchio lumuotico è montato nel soffitto, creando un effetto siewry sky e uno spazio aggiuntivo sopra la gomma. Le finestre enormi sono dotate di tende. Se vengono omessi, nella cabina diventa accogliente accogliente.


Anche le porte che aprono l'accesso al vano bagagli stanno oscillando. Il volume di esso, dato che la dimensione dell'auto, è piccola anche se, naturalmente, è possibile piegare il divano posteriore. Tuttavia, sembra che il comparto merci sia invitato a utilizzare come armadio lì c'è una canna speciale in legno, a cui è possibile appendere i ganci con gli indumenti.


Circa chi non pensava affatto, rielaborando questa macchina, quindi riguarda l'autista. Dietro la ruota è molto strettamente dovuto alla partizione da dietro, nonostante il fatto che abbia 175 cm di crescita. Il volante si trova in un passeggero verticale e molto vicino alle ginocchia, e nessuna regolazione non può correggere la situazione. Ma i dispositivi sono visibili bene.


Istruzioni, A proposito, interessante: oltre allo standard, c'è un voltmetro freccia e un sensore di pressione dell'olio con segni a Pascal (!).


Nella finitura del siluro, a differenza del vano passeggeri, non era un albero, ma la plastica, imitandolo (risparmiando denaro per trascorrere materiale costoso sull'autista, non è il principale qui). E tra il conducente e i sedili del passeggero anteriore, hanno semplicemente messo un frigorifero pesante e persino non ha attaccato ...


Il tempo, come detto, non ha contribuito alla partecipazione di un test a pieno registro, ma era possibile valutare qualcosa. Il motore ha una riserva enorme nel potere e nel momento, che consente a un'auto pesante di lasciare prima il semaforo. Un po 'ha rovinato la foto solo una scatola automatica con il suo ritardo eterno. Il volante è caratteristico della maggior parte delle macchine americane con vuoto, ma i freni forniti con i freni si sono mostrati sulle strade invernali solo dal lato migliore.


In effetti, non è interamente corretto per valutare questa macchina dal punto di vista del conducente. Per sentire a fondo tutti i suoi vantaggi, sono necessari almeno la composizione minima del passeggero e sono necessari una fiera di tempo. Tuttavia, tenendo conto del visto, si può presumere che la GMC Savana Starcraft Conversion Van Van a lungo raggio disponga perfettamente. Inoltre, sono noti gli americani in tali alloggi.
 
Alexander Nidenz.
 

Una fonte: Motor Magazzino [marzo 2002]