Test Drive Geely Emgrand Sedan dal 2009 Berlina

Geely Emgrand. La tariffa è fatta

Più auto per soldi più piccoli e in nessun modo altrimenti, abbiamo deciso in Geely e ha portato la nostra macchina normale al nostro mercato, che, secondo la classificazione, dovrebbe essere VW Passat, Ford Mondeo, Volvo S60 e altri bei rappresentanti del D-segmento.

Geely Emgrand. Prezzo: da 399 000 r. In vendita: dal 2012

Oleg Kalaushin, un giornalista, 42 anni, esperienza di guida di 23 anni, cavalca la Renault Logan.

Non so come tu, ma ero sempre interessato a seguire le innovazioni dell'industria automobilistica cinese. Bene, improvvisamente te stesso. Cosa aspettare da Mercedes o da Audi, immaginiamo ancora. Un'altra cosa è il cinese. Ognuna delle loro nuova auto è un'altra compilazione di modelli europei, generosamente convertiti con opzioni elettroniche con un sapore indimenticabile della cabina. È ancora più interessante quando il proprio sviluppo cade sul nostro mercato, dove le tendenze nella formazione del settore automobilistico possono essere facilmente rintracciate.

Tale indicatore, in realtà, è la macchina Geely Emgrand, lo sviluppo dei quali è iniziato nel 2006 da 1200 specialisti del proprio Geely Institute. Non costò, naturalmente, senza attrarre specialisti stranieri. Ed ecco perché. Il fatto è che Emgrand non è il nome del prossimo modello dalla società, che a tempo debito è iniziata con la produzione di frigoriferi. Emgrand è un lexus sotto indossato a Toyota o Infiniti a Nissan. Cioè, in realtà è una classe premium. Come - in nessun modo, e la scommessa è molto alta. Quindi erano dirottati. Ad esempio, il telaio ha finalizzato la società PDE, i cui clienti non erano piegati ad essere Volvo, Audi e persino BMW.


Tutto questo è comprensibile. Non è chiaro una cosa: come una macchina posizionata in una classe premium, può costare meno di un'auto dello stesso segmento C? Dopotutto, il prezzo iniziale dell'Emgrand con un motore da 1,5 litri è pari a 399.000 rubli e nella configurazione massima con un motore da 1,8 litri, un DVD, la pelle e altre delizie della Sweet Highway, costa 485.000 rubli. Come?! Ha richiesto inequivocabilmente un tasso a tempo pieno.


Con tale alimentazione ad angolo, è molto simile a una macchina europea molto economica

È inutile discutere sull'aspetto di Emgrand. Non è male, e non va bene. Single Middling, il cui aspetto nel tempo è in qualche modo con una massa multicolore di altri tribù, e per evidenziarlo dal flusso sarà quasi impossibile. Non è completamente contratto, ma il fatto che anche in presenza del proprio studio di progettazione, i cinesi non sono riusciti a fare qualcosa, niente simile, ma strano. È sufficiente guardare il mangime della macchina o dare un'occhiata più da vicino al paraurti anteriore. Le associazioni con compagni di classe si verificano all'istante. Comunque. La cosa principale è che l'auto si è rivelata abbastanza grande.


Design d'interni piuttosto equilibrato ...

Una macchina grande implica un interno spazioso, ma a volte le dimensioni della zona residenziale vanno a scapito del tronco. Emgrand ha problemi con il posizionamento degli stivali non dovrebbe essere. Il serbatoio del vano bagagli è di 680 litri. A proposito, è possibile entrare nel vano bagagli, usando solo l'elettromask, aperto che può essere dalla chiave o dal pulsante corrispondente dalla cabina. E sul coperchio del tronco dall'interno c'è una manopola di apertura di emergenza fosforescente. Questo suggerisce che, oltre al nostro mercato, i cinesi finalizzati all'American. Questo è il loro standard.

Salone, come in qualsiasi altra nuova auto, incontra l'odore di plastica e pelle. Era carina al sole al sole, era piuttosto forte, ma ne è valsa la pena di ventilarlo, e nessun disagio per questo indicatore non era più. Siamo arrivati \u200b\u200bal test non ha ottenuto la macchina nel più semplice, ma non nella configurazione più costosa, cioè solo quella media dorata, su cui il consumatore ha più probabilità di prestare attenzione. Per 459.000 rubli, riceverà sedili in pelle, cruscotto di plastica rigido e inserti in tessuto sulle mappe della porta. E devi dire, impressiona, perché non ci sono inserti in plastica su un albero o un cromo con il cinese con il pollo. Tutto è onesto e di altissima qualità. I dettagli degli interni sono piuttosto accuratamente, cassetti, braccioli e guanti sono chiusi senza distorsioni, i pulsanti non sono coperti da una posizione pressata.


Tutti rovina solo uno scudo di strumenti vuoto

A proposito, sui pulsanti. Sulla macchina in qualsiasi configurazione Windows Electrical e tutto automatico. Quindi, escludere la stampa accidentale con la successiva apertura indesiderata del vetro, i pulsanti hanno un ritardo. Ho cliccato su di esso e il vetro inizia a strisciare solo un secondo, il che è abbastanza ragionevole. Ma il fatto che ci siano molti tappi nell'automobile premium, in qualche modo è incomprensibile. Apparentemente, i cinesi sono guidati dalle auto ancora più generosamente convertite auto. È probabile che sia anche un ingresso USB dal ricevitore del CD. Nella nostra versione di esecuzione non lo è stato. E mi dispiace, perché il sistema audio suona molto bene, con emendamento per il costo dell'auto, ovviamente.

Con l'emendamento per il costo, è possibile perdonare il fatto che il volante sia regolabile solo sull'angolo di inclinazione e le regolazioni del sedile del conducente in altezza hanno una piccola gamma. E mi sembra anche che lo scudo dello strumento per una tale macchina dovrebbe essere più espressivo e non essere come un cruscotto di strumenti scooter. Non è letto molto bene, perché i numeri sul tachimetro sono piccoli. Ma c'è un computer per il percorso.
Presente sulla macchina e l'aria condizionata. Nella versione più costosa c'è il controllo della climatizzazione. Tuttavia, siamo stati fortunati: i cinesi hanno scritto qualcosa e la climatizzazione ha preso il suo posto invece di condizionatore d'aria in macchina con un set completo di comfort. E devi dire, con i tuoi doveri, copre molto bene, e funziona abbastanza tranquillamente.
In generale, se parliamo dell'isolamento del rumore della cabina, allora è abbastanza buono. Naturalmente, al livello della classe premium europea, è lontano, ma in cabina comoda. Non irritare e vibrare. Anche il kulis della leva è ancora immobile, che, tuttavia, è comprensibile: ha un cavo. Ma questo non interferisce con la chiara inclusione degli ingranaggi.

Come già accennato, a nostra disposizione c'era un'auto per 459.000 rubli, e questo implica che sotto il cofano ha una centralina da 1,8 litri, 126 potente con fasi di distribuzione del gas variabile. Il picco della coppia 172 Nm ha 4000 giri, ma non impedisce un'auto piuttosto pesante con quasi il fondo. Trooce L'auto è un piacere. Ma il diffusore, molto probabilmente, deluderà molti: per adattarsi alla freccia al caro 100 km / h, Emgrand avrà bisogno di quasi 13 secondi.

Non uno standard, Ahimè, è anche controllato. Innanzitutto, lo sterzo è completamente privo di feedback a causa di un amplificatore eccessivamente zelante. Sembra che il volante sia, e ruoterà ancora per molto tempo, come sui cuscinetti. Quando parcheggi, non c'è controversia, è conveniente, ma in altri casi c'è una sensazione di una sorta di sospensione. Quest'ultimo, a proposito, è abbastanza confortevole, ma questo molto comfort viene rilasciato da lateralmente durante la manovra di emergenza: l'auto è notevolmente rotolata. Ma ai freni delle rivendicazioni. Disco in un cerchio, sono efficaci e abbastanza informativi. Inoltre, sono dotati di ABS adeguati. In generale, se parliamo di sistemi di sicurezza attivi, allora non ci sono così tanti di loro, ma condotti gli altri. Emgrand è la prima auto dalla Cina, che ha ricevuto quattro stelle di sicurezza in test indipendenti Euro NCAP. Questo sta già parlando di molte cose.

E come alla fine? Di conseguenza, puoi dire quanto segue. Emgrand è davvero una buona macchina, ma finora per dichiarare che è una classe premium, ancora presto. Ha un cromo giusto, ma c'è poco lucido.

Il nostro verdetto
Nonostante il fatto che Geely posiziona il suo Emgrand come auto di classe premium, non diremmo che può essere attribuito a questo segmento di auto. Tuttavia, date le dimensioni dell'auto, l'attrezzatura, l'assemblea di buona qualità e il prezzo, si può tranquillamente assumere che sarà popolare con i nostri compatrioti.
 
VANTAGGI E SVANTAGGI
+
Interni spaziosi, attrezzature abbastanza ricche nel database. Disponibilità di aria condizionata, 4 stelle Euro NCAP. Tronco spazioso, assemblaggio di alta qualità. Non male isolamento rumore, liquidazione di 170 mm.
-
Sterzo neppy, salone di plastica rigida.

Guida
Nonostante il motore piuttosto fragoroso, non chiamare la macchina, e ci sono lamentele riguardo al volante.

Salone
Ha lavorato qualitativamente, tuttavia, a nostro avviso, la plastica dura non dovrebbe essere in una macchina del genere.

Comfort
Isolamento del rumore a livello. Anche l'attrezzatura è abbastanza buona.

Sicurezza
Nel database, due airbag e addominali. 4 stelle Encap.

Prezzo
Fuori dalla concorrenza.
 

Amore non amore
È un peccato ...
La presenza di una grande quantità di tappi suggerisce che le opzioni potrebbero essere di più
 
Razionalmente
Lo specchio sta sviluppando sia nel corso del movimento che contro quello comodo nelle situazioni di emergenza.

Specifiche
Dimensioni 4635x1787x1470 mm.
Base 2650 mm
Peso del cordolo 1280 kg
Massa completa
1690 kg.
Clearance 180 mm
Il volume del tronco è 680 l
Volume del serbatoio del carburante 50 l
Benzina del motore., 1792 cm3,
126/6200 HP / min-1
172/4200 Nm / min-1
Pelliccia di trasmissione., 5 studi., Guidare anteriore
Dinamica di 185 km / h; 12,8 S a 100 km / h
Consumo di carburante 7.5 l per 100 km
Non ci sono concorrenti
 

Una fonte: Rivista 5 ruota [agosto 2012]