Test Drive Gaz Volga Siber 2008-NV Berlina

Come è nato qui

La famiglia dello stabilimento di Gorky Automobile ha coltivato un nuovo arrivato insolito. Il primo dei giornalisti, il Volga Sibre pre-produzione è riuscito a testare Maxim Sachkov. Foto: Konstantin Yakubov.
Nel nome del modello, il produttore ha davvero deciso di accettare il neonato Saiber nella famiglia del famoso Volga. Il futuro mostrerà quanto fosse corretta questa decisione. Nel frattempo, di fronte a me, in effetti, il primo test Volga, molto, molto diverso da quelli precedenti.
Il mio buon amico, un fan delle auto americane, ha riconosciuto l'unica auto domestica. Come probabilmente hai indovinato il Volga. Credeva che avesse molto in comune con parenti esteri lontani. Saiber sia nello spirito che nell'origine sono ancora più vicini agli americani: tuttavia, si basava sul canto di Chrysler. È vero, altre attrezzature di illuminazione, paraurti, una griglia del radiatore con l'emblema del gas ha reso l'auto più attraente, o forse semplicemente più cara.
Il salone non causa emozioni speciali. Un cruscotto monofonico con trucchi minimi di design, leve semplici, pulsanti, penne, onesta plastica maleducata. Un'auto relativamente conveniente è scusabile. Guardo le calcolazioni di calcolo in ergonomia più rigorose. Ad esempio, ho trascorso molto tempo per trovare il pulsante di allarme di emergenza, nascosto in cima all'involucro della colonna dello sterzo e ho persino accettato il suo colore. Nelle vicinanze, ha trovato qualcosa di piatto con l'iscrizione Trac facendo clic su questo, è possibile disattivare il sistema anti -giro. Per la prima volta, seduto al volante di Saiber, tirarai la testa come accendere la luce nella cabina. Ma devi solo girare l'anello sull'interruttore del volante sinistro (noto che anche il soffitto era affondato). La leva del freno di stazionamento di una forma divertente sembrava crescere dopo aver raccolto il salone, avvolgendo con cura un selettore automatico.
Ho dovuto cavalcare Sebring. La guida Saiber è più conveniente. Prima di tutto, questo è il merito dei posti originali di Lear (Lear). I cuscini e le spalle comodi non sforzano il corpo, i supporti laterali non consentono di agitarsi negli angoli e una gamma piuttosto ampia di regolazioni in lunghezza e altezza si appellarà a una varietà di persone. È vero, alto, forse, un po 'di spazio libero sopra la testa intensificherà la corona del soffitto sopra la testa. È possibile che alla ricerca di una comoda posa dovrai suonare anche le impostazioni del sedile perché il colpi di sterzo non è regolato nel piano longitudinale.
Qualcosa per molto tempo la macchina contiene il programma, si scopre che ho accidentalmente spostato la leva in modalità manuale. Solo un occhio molto vigore si sbaglierà vicino al selettore per essere confuso accanto al selettore. Consiglio di guardare lo scudo dello strumento, in cui le informazioni sulla modalità scatola sono duplicate.
Il motore a lungo promuove lunghe marce, motivo per cui l'accelerazione non sembra dinamica. Sebbene l'alimentatore sia sufficiente per una guida confortevole, inoltre, la mitragliatrice si sposta quasi impercettibilmente dal gradino al gradino. Ma quando devi fare un passo indietro o due, la scatola sta pensando. In una situazione del genere, a proposito, dovrà essere una modalità manuale: vale la pena prendere il controllo, le cose andranno più velocemente.
Il team guidato dal capo designer del progetto Dmitry Transvillevsky ha lavorato seriamente sulla piattaforma JR41. Gli ingegneri hanno conquistato le caratteristiche di molle e ammortizzatori, e questo è evidente. In primo luogo, l'auto è salita dal suolo nel punto più basso (sotto un marciapiede aggiuntivo) dell'autorizzazione della strada di 140 mm. Sì, e sulla strada, Saiber si comporta correttamente, come se non fosse nato qui, mangia strettamente i difetti di rivestimento. La sospensione intensiva di energia si attenua bene con pozzi impressionanti e dossi, anche se risponde piuttosto rigidamente alle piccole irregolarità. Ma il conducente esegue l'auto senza pensieri inutili. Il volante con un buon feedback consente di impostare accuratamente la traiettoria e sopprimere accuratamente le deviazioni dal corso.
Il sistema di scarico originale ha reso il timbro più morbido del motore per l'udito, ma non puoi chiamarlo vellutato. Ad alta velocità, il motore interviene senza tatto in una conversazione con un vicino, costringendo a alzare la voce. Forse il motivo non è abbastanza un isolamento sonoro efficace. Inoltre, la nostra copia è una pre -produzione, quindi per ora molte cose.
Non ci sono pretese sui freni delle affermazioni che ti consentono di dosare abbastanza accuratamente la forza e quando lo metti più in profondità, il sistema assedia efficacemente la macchina sotto una chiacchierata caratteristica. A proposito, ABS e Trekshn controllano l'attrezzatura di base, nonché un paio di cuscini anteriori. Airbag laterali prevedono di offrire come opzione.
È ora di essere un passeggero. Le ampie aperture delle porte posteriori e la soglia bassa sono molto convenienti, ma devi piegare la testa per non piantare un dosso. Ci sono un sacco di posto nelle gambe e sopra la testa, come nella prima fila, nella riga. Inoltre, il sedile basso lo fa piegare notevolmente le gambe nelle ginocchia.
Il tempo della prima data fugace si è conclusa. Conclusioni? La Sibre Volga per la pianta è un grande salto in anticipo che i consumatori apprezzeranno sicuramente. Naturalmente, i concorrenti dovranno reagire: Saiber sarà una delle auto più grandi della sua nicchia di prezzo. Con tutti i vantaggi, non è notevole, il che è naturale per un'auto relativamente economica.
Al fine di studiare i vantaggi e gli svantaggi in modo più profondo e, quindi, immaginiamo correttamente la Sibre Volga, prepariamo un serio test della maratona per 60 ore di guida. Segui le nostre pubblicazioni! _x0008_
Domani ai rivenditori
L'inizio delle vendite ufficiali di Saiber è promesso di celebrare diverse modifiche. Un 2,4 litri con una scatola automatica verrà offerto comfort e lusso nelle opzioni. Quest'ultimo con una decorazione d'interni più ricca, dischi in lega da 16 pollici, modanature con inserti cromati, luci della nebbia. I Saibers con un motore di 2 litri e meccanici a 5 marce sono previsti per essere rilasciati solo in comodità. A proposito, sono riuscito a cavalcare su questo. In dinamica, perde una piccola versione con una pistola. Più tardi, appariranno un'altra modifica con una scatola manuale e un motore da 2,4 litri. In futuro, hanno in programma di produrre auto con altri corpi sulla piattaforma JR41, come Station Wagon e Mini-Van.
Volga Siber
L'auto si basa sulla piattaforma JR41, su cui la Craisler Company ha prodotto il modello Sebring (Start 2001, Restyling 2004). La produzione di Saibers è stata lanciata a gas a metà giugno. A settembre, le prime auto appariranno nei concessionari di auto.
Motori: benzina 2.0 (141 CV) e 2,4 litri (143 CV).
CAMPIO: meccanico a 5 marce e automatico a 4 velocità.
Set di configurazione: comfort, lusso.
Prezzo in Russia: 540640 mila rubli*
Auto di prova: 2,4 litri, 143 CV, automatico a 4 marce, comfort dell'attrezzatura, 590 mila rubli **
* Prezzi stimati.
+ Sedili confortevoli, sospensioni intensive energetiche, sterzo comprensibile, riserva completa.
- Un motore piuttosto rumoroso, una grande altezza di carico del tronco, un interno basso.
Volga Siber 2.4 auto con il passato americano e il futuro russo. Come dipenderà da Cloudless, prima di tutto, dalla qualità e dal prezzo finale.
Per gli stessi soldi
Huyndai Sonata
527 700659 700 RUB.
Anche il compagno di classe di Saiber viene rilasciato in Russia. Grazie a prezzi accettabili e di buona qualità, è stato costantemente richiesto per diversi anni. Offri versioni da 2,0 e 2,7 litri con meccanici o automatici (ZR, 2005, n. 10).
Toyota Corolla
494 000653 000 RUB.
Uno dei bestseller del mercato russo è inferiore a Saiber, ma vince in alcune discipline di slitta. Vengono fornite versioni di benzina con 1,4 e 1,6 litri (ZR, 2008, n. 6).
Maxim Sachkov
   
 
 
 
 

Fonte: La rivista "Guida"