Test Drive Ford Transit Connect 2009 - 2010

Ford Transit / Tourneo Connect. Haute couture.

Ford Transit / Tourneo Connect. Prezzo: da 759.000 rubli. In vendita: dall'autunno del 2009
La Russia ha iniziato a vendere i modelli di Transit Ford Transit aggiornati e Tourneo Connect. La filosofia dei progettisti ovali blu consisteva che le versioni modificate dei primi modelli sufficientemente riusciti dovrebbero essere interessati a non solo i clienti aziendali, ma anche privati.
Il modello Connect è apparso nel 2002 e da allora c'erano 600.000 auto in Europa. In popolarità, non è necessario dubitare, ma è necessario tenere conto del fatto che nel mercato europeo la quota di attrezzature commerciali è del 15% della flotta totale delle autovetture. In Russia, la situazione in Russia, la nostra quota di commento è solo del 4%. Un impatto significativo sul cambiamento della situazione può essere fornito dalla simbiosi di quattro fattori, che il modello proposto ha: versatilità, funzionalità, prezzo e costo della proprietà. Questi parametri e sono diventati un criterio per valutare le auto durante il test, tenuto sulle strade della Germania.
Le strade strette delle città bavaresi, le serpentine della strada rurale, piccole aree industriali in questo paesaggio di Ford Transit Connect fited molto organicamente. Ma proprio all'inizio della pasta c'era una storia divertente, a dimostrazione di come l'opinione pubblica si forma. Ne valeva la pena da un collega di fermarsi per un fotografare nel pittoresco quartiere di una delle città, come da una delle case, nel cortile dei quali è stato la riparazione, un paio di lavoratori non fosse da locale. Oh, un collega mi ha parlato che violiamo i diritti del territorio privato, balenò nella mia testa. Ma gli operai sono stati configurati amichevole e ispirati alla macchina con interesse. La prima cosa che stava guardando all'interno del furgone, hanno stimato, se una piccola betoniera collocato nel cortile, e borse con il cemento. A quanto pare, le dimensioni del vano di carico sono rimasti soddisfatti. E questo nonostante che a nostra disposizione c'era una versione SWB con una breve base e un tetto basso. In questo caso, la macchina con una lunghezza di 4.275 metri ha uno spazio trasporto con un volume di 2,8 m3, con un sedile ripiegato aumenta anteriori a 3,4 m3. La versione lunga di base (LWB) nello standard ha un volume compartimento merci di 3,7 m3. Indicatori, forse, le migliori auto di questa classe. Per cambiare l'esterno contrassegnati con nuovo paraurti e griglia, realizzato nello stile Ford marca, così come un nuovo fronte e l'illuminazione posteriore, i nostri potenziali acquirenti erano calma, dicono, la comparsa sulla qualità del cavallo di battaglia non influisce. Il culmine della scena è stata l'ispezione della cabina risolto dai progettisti Ford nello stile dei modelli S-MAX e Fiesta passeggeri. Abbinare una sorta di fascino della vettura con l'utilizzo del Vantör si è rivelata superiore alle forze dei lavoratori turchi, così sono tornati alla discussione della zona di carico, lanciando occhiate periodicamente alla betoniera. In inglese, accompagnati da gesti, abbiamo cercato di spiegare ai nostri interlocutori che ci sono diverse opzioni porte: è possibile scegliere uno o due porte scorrevoli laterali, e la lattina posteriori sia gonfio, o un'apertura. In generale, il ruolo dei viaggiatori d'affari il mio collega è abbastanza familiarità con questo, e il prototipo è stato venduto solo per due motivi: in primo luogo, la nostra prova non è stata completata, e in secondo luogo, in quel momento non abbiamo potuto rispondere alla domanda principale del potenziale acquirenti Quanto?.
Come unità di alimentazione per il nuovo Transit Ford Transit Connect e Tourneo Connect, sono offerte tre versioni delle versioni del motore Duratorq TDCI da 1,8 litri. Il modello e il modello di base nelle specifiche di tendenza sono dotati di motori a 75 forti con una coppia di 175 Nm, ma un motore di potenza è in 90 litri come opzione. insieme a. e coppia in 220 Nm. Lo stesso motore è offerto nella configurazione di limitato. Il motore più potente, 110-forte con una turbina con una geometria variabile e una modalità di aumento di potenza di sovraccarico è dotata di un'apparecchiatura sportiva. Questo motore non è solo il più potente, ma anche il più economico nella formazione con un ciclo misto, consuma solo sei litri di carburante per 100 km. La nostra auto è dotata di un turbodiesel di 90 forti, che consente a un grafico di pelliccia non solo di toccare la velocità, ma anche molto strettamente per ottenere la velocità che nel bagaglio del comparto del carico che pesa in semidimentare, si dimentica rapidamente. Il senso completo del controllo del governo completa l'eccellente funzionamento della trasmissione manuale a 5 velocità (tutti i modelli sono dotati di tali mosse kp) brevi della leva, una chiara inclusione di ingranaggi. Non puoi dire nulla, i tratti di marca della trasmissione Ford sono preservati nei veicoli commerciali. Il design delle sospensioni nei modelli aggiornati è rimasto invariato: davanti a McPherson con uno stabilizzatore di stabilizzatore di stabilità cross-stabilità, dietro Springs a una classe e stabilizzatore di stabilità trasversale per le versioni con maggiore capacità di carico. Allo stesso tempo, la sospensione non sembrava eccessivamente dura. E se, nel caso di Transit Connect, ho effettuato un emendamento al carico, quindi ricreato su Tourneo, ha notato un giro abbastanza comodo e sulla versione passeggeri, semplicemente semplicemente questo modello per l'uso, diciamo, come taxi.
Vale la pena notare il lavoro dei sistemi elettronici ausiliari, a partire dall'ABS, che è una componente ESP del sistema di stabilità. Inoltre, ABS ha la funzione di aiutare l'inizio del movimento in aumento (HBA) dopo che il conducente rilascia il pedale del freno, la pressione nel sistema dei freni viene mantenuta per altri 2,5 secondi. ESP ha anche integrato la prevenzione sovralimentazione e il sistema di prevenzione della guida all'inizio del ribaltamento.
Se si ritorna al modello Tourneo, è necessario contrassegnare la flessibilità nella configurazione interna. La seconda fila di sedili è distribuita singolarmente in varie proporzioni, e la versione a lunga base di Tourneo Connect può essere ordinata con un ulteriore terzo numero di sedili. Quindi, a tua disposizione un'auto a otto ruote. Inoltre, anche in questa versione, è possibile fare con una porta scorrevole. L'alto tetto consente ai passeggeri di muoversi liberamente all'interno della cabina. Sono d'accordo, tale auto può diventare un buon concorrente alla famiglia Mini-Ven.
Ford Motor Company è fiducioso che la domanda di auto commerciali leggere crescerà nel nostro paese. E dato il fatto che l'interesse per questo segmento è mostrato sia rivenditori che clienti aziendali, vengono offerte una vasta gamma di set completi: dalla base dell'apparecchiatura della classe premium. Bene, due dei quattro dei suddetti fattori necessari per il successo del modello, i miei dubbi non causano funzionalità e versatilità qui all'altezza. I marketer ovali blu non hanno lasciato senza attenzione e così importante per le attrezzature commerciali come il costo della proprietà. Ad esempio, il chilometraggio Interservice per la linea di auto Connect è aumentata a 20.000 km. C'è un altro prezzo importante del fattore. Il costo della versione di base del transito connettersi con una base corta e un motore a 75 forti costerà l'acquirente a 759.000 rubli, e la versione a lunga base con un motore è di 110 litri. insieme a. In un set completo di tendenza in 907.000 rubli. Il prezzo minimo della versione passeggeri sarà di 964.000 rubli e il pacchetto superiore costerà 1.110.000 rubli.
Mostrando al Motor Show Ginevra Ford Tourneo Connect Bev, Ford Motor Company ha dimostrato ancora una volta che non solo cerca di innovare nel design delle auto, ma presta anche grande attenzione alla protezione dell'ambiente. Questa vettura, che ha un livello di emissione zero, è progettato in collaborazione con Smith Electric, il leader europeo in trasformazione di macchine ordinarie in auto elettrica. L'auto è dotata di un motore elettrico con una capacità di 50 kW, che consente di sviluppare una velocità di 113 km / h con chilometraggio prima di ricaricarsi a 160 km. Le vendite di queste auto con un furgone del corpo sono pianificate per iniziare nel 2010.

Autore: Stanislav Shustitsky
    

   
 

Una fonte: Giornale 5 ruota [dicembre 2009]