Test Drive Ford Tourneo dal 2010 Minibus

Ford Tourneo Connect. 963 000 strofina.

Questa macchina è lunga un spettacolo familiare sulle nostre strade. Tourneo Connect e il suo merci Brother Transit Connect Work in flotte di banche, uffici di corriere, canali televisivi e persino reggimenti DPS. Ma come è questo tacco carino adatto per l'uso come auto personale?

A chi, come, e personalmente, l'aspetto di Tourneo Connect è molto facile. La macchina non sembra persa, insolitamente e abbastanza attraente. Sospetto esternamente Un commerciante in esso non è facile, ma il salone è puramente business, ma non troppo accogliente, si adatta immediatamente all'onda del lavoro. A mia disposizione c'era il tallone nella ricca configurazione della tendenza, con tutte le opzioni possibili, ma anche una versione così separata ha lasciato un senso di ovvietà. Ad esempio, il sistema musicale Notch in Tourneo Connect non comprende il formato MP3, i pulsanti di riscaldamento sono estremamente scomodi, e la chiave di accensione è qui con una puntura maliziosa. Oggi non incontrerai nulla oggi né a fuoco, né su Fiesta, ma, a quanto pare, in Ford crede che un pilota professionista non dovesse preoccupare tali sciocchezze, e il proprietario della flotta in particolare.

È logico: un uomo d'affari molte più importanti opportunità e efficienza merci. A questo proposito, Tourneo Connect è buono incondizionatamente. Anche il volume minimo del trim è un impressionante 650 litri, mentre a tua disposizione rimane un salone a cinque posti a pieno titolo. Le grandi tasche delle porte sono gradevoli, così come le dimensioni solide della visiera dello scaffale sotto il tetto. Ma il Tourneo Connect ha anche un'opzione a lunga base, ancora più spaziosa

Buono e turbodiesel. Il sentiero è un quarto rumoroso da 1,8 litri, ma tira grande. A volte sembra che la macchina non importa quale sia la trasmissione attualmente incorporata, il motore si estenderà in ogni caso. Allo stesso tempo, nel movimento, l'auto è molto acquosa, e la fabbrica 13.2 dall'overclocking a centinaia sembra essere un fastidioso typo. Non cattiva Tourneo Connect e on the Highway, dove accelera con confidenza a 160 km / h, e soprattutto, soddisfa il comportamento abbastanza affidabile. Anche nella versione aggressiva della corsa, il consumo di carburante non passa per 9 litri, e se il pedale è pulito, è possibile prendere 7-7,5 litri per cento.

In generale, per il mese della vita di Tourneo Connect ha lasciato l'impressione più piacevole. Economico, spazioso e non creando una macchina di mal di testa. Naturalmente, in termini di comfort, convenienza e parzialmente sicurezza, è inferiore alle auto principalmente con CD e Mini Wenam, ma sarebbe possibile chiudere gli occhi, se il prezzo è più adeguato. Tuttavia, con tutti i suoi vantaggi, Tourneo Connect è troppo costoso. Anche la versione base costa 963 migliaia e visitando la nostra macchina di prova più di un milione. Con questo scenario, la popolarità dell'auto nel settore privato sarà estremamente limitata.


Che cosa?
Chilometraggio per auto per test di test, km - 1082
Consumo di carburante (medio), L / 100 km - 8.5
Consumo di carburante (minimo), L / 100 km - 6
Periodicità della manutenzione - 20.000 km o 12 mesi
Il costo del rivenditore ufficiale (a-1 / a-2), strofinare. - 8490/8490.
Quello in cui la sostituzione della cinghia di trasmissione e della pompa, strofinare. (costo del chilometraggio) - N / D *
Costo di Osago ** Per questa macchina, strofinare. da - 4 852
Costo di Casco ** per questa macchina, strofinare. - 61 150.
Il costo del chilometraggio è soggetto a quello, benzina e osago **, rubli / km - 2,61


Autore: Mikhail Medvedev
Foto: Sergey Crosts
   
 

Una fonte: Giornale 5 ruota [Gennaio 2011]