Ford Tourneo Test Drive dal 2010 Minibus
Hai bisogno di un'auto di carico -passenger
I tacchi di carico possono non essere solo fedeli assistenti per un uomo d'affari, ma anche un'alternativa molto interessante a mini-wenes compatti. Vediamo quali sono i migliori di loro in grado di ... Sergey Krestov, 29 anni, fotografo, esperienza di guida 11 anni, viaggia per Ford Focus, vuole un tallone spazioso, il budget - 1.000.000 di rubli.
Requisiti dell'auto
Immagine
Il prestigio del marchio in questo caso non ha importanza. Piuttosto, al contrario, vorrei un'auto che non attira l'attenzione in eccesso da parte dei poliziotti e dei kleptomanes, perché l'auto trascorre la notte sotto i finestrini.
Stile
In relazione a macchine utilitaristiche come i tacchi di carico, non è necessario parlare della festa del design. Tuttavia, Ceteris paribus, darò la preferenza a un richiedente più spettacolare.
Economia
Meno vado alla stazione di servizio, meglio è. Dopotutto, sto cercando un'auto per ogni giorno e per tutte le occasioni.
Qualità shodale
La principale città dell'habitat. Così troppo potenti il \u200b\u200bmotore o le opportunità fuori strada non importa.
Interno
Il bagagliaio e un salone spazioso sono in primo luogo. L'ergonomia e la qualità della finitura sono seguite solo.
Attrezzatura
La cosa più importante è una buona attrezzatura con mezzi di sicurezza passiva. Se la macchina si adatta perfettamente al budget!
A prima vista, non sto cercando nulla di soprannaturale. Ho bisogno di un'auto per ogni giorno. È abbastanza universale per guidare in affari e in vacanza, con un ampio salone e un grande bagagliaio, ma non assurdamente costoso. Perché la mia attenzione non è soddisfatta? Esclusivamente tronco. Non puoi nemmeno immaginare quante telecamere devi portare con te: treppiedi, pannelli di luce, porta, prolunghe, manipolatori, riflettori e persino una steladder. Naturalmente, ogni giorno per caricare e scaricare tutte queste cose del vero tormento, quindi la maggior parte delle attrezzature, ad eccezione della fotocamera e delle lenti, lascio nel bagagliaio. Ecco perché la stiva dovrebbe essere il più spaziosa possibile e già nella versione standard, senza piegare il divano. Alla cabina, i requisiti sono i più semplici: cinque mesi a pieno titolo, perché ho una moglie e un bambino piccolo. I requisiti corrispondenti per il comfort e la sicurezza passiva seguono lo stesso. Ho già guardato da vicino molte auto e ho diserbato molti candidati. Diciamo che i modelli di classe di golf sicuramente non mi vanno bene nemmeno la Ford Focus Station Wagon non contiene tutta la mia attrezzatura. I carri di classe medio e un po 'meglio di dimensioni e prezzo, superano notevolmente i capannoni dal segmento C, ma difficilmente nel volume utile del tronco. Nella mia ricerca, mi sono imbattuto nei tacchi di carico. Perché no? Le macchine di questa classe sono molto pratiche e spaziose, ma allo stesso tempo relativamente convenienti e facili da gestire.
La scelta dei tacchi sul mercato non è così grande. Inoltre, ad esempio, opzioni così interessanti come Fiat Doblo e Renault Kangoo sono state eliminate a causa di motori a bassa potenza, rispettivamente, 77 e 84 cavalli. Citroen Berlingo con un motore da 1,6 litri con una capacità di 110 CV e volevo qualcosa di più economico di un motore a benzina. Di conseguenza, sono rimasti sulla piattaforma Due Caddy Gas Caddy e Diesel Tourneo.
Volkswagen Caddy Maxi Life Eco. Da 785 100 rubli. Uno dei tacchi più spaziosi del mercato, specialmente con un passo lungo. Inoltre, il motore Volkswagen opera su gas naturale, che promette un significativo risparmio di carburante.
Caddy, come prevedi dalle auto della Volkswagen, è solido e fondato in tutto. Un esterno storto rigoroso e non causato può anche essere troppo trattenuto, ma mi piace incondizionatamente il salone. In generale, se non era per il tocco della plastica interna, allora Caddy può essere facilmente confuso con Tiguan o Touran più prestigiosi e costosi. In quota ed ergonomia: tutti i pulsanti e i controlli si trovano nei luoghi previsti e sono inclusi nella caratteristica delle auto folk con chiarezza. Ma la macchina è delusa da una tipica retroilluminazione blu Volkswagen. Fortunatamente, sul nuovo caddy, le cui vendite inizieranno il prossimo anno, ci saranno dispositivi più piacevoli agli occhi. L'atterraggio, sebbene verticale, è abbastanza conveniente e con la gamma di aggiustamenti, tutto è come dovrebbe. La mancanza di fissaggio Isofix per una sedia per bambini nei sedili posteriori era sconvolta. Probabilmente, in una vasta lista di pre -equipaggia, puoi trovare questa posizione, ma la pettine dei tedeschi riguardo a un centesimo, ma un dettaglio così importante non può che sorprendere. Lo stesso si può dire sulla mancanza di finestre elettriche posteriori, beh, risparmi completamente inappropriati. Ma ho contento la radio con la possibilità di collegare un dispositivo USB nel bracciolo. È vero, questa è anche un'opzione. Hmm ... da cui non si può prelevare Caddy è la spaziosità fenomenale. Togliermi il cappello! Tutta la mia attrezzatura è facilmente collocata all'interno della Volkswagen. E non ho dovuto mettere il divano, ma anche per versare uno sull'altro. Si scopre che su Caddy, senza prima disporre la telecamera, puoi andare e vuoi fare acquisti ad Auchan e vuoi Ikea.
Ma dal motore che lavora sul gas, lo ammetto, mi aspettavo di più. Tira, francamente, non molto e questo è tutt'altro che a pieno carico. E i risparmi, come mi sembravano, risultano dubbiosi. Naturalmente, con un motore a benzina, il consumo di propan costa significativamente più economici del 95 ° circa 10 rubli. Questo è fantastico, ma anche a Mosca, trovare una stazione di servizio con gas naturale non è così semplice. È positivo che in Caddy per qualsiasi caso di incendio ci sia un serbatoio di benzina da 13 litri di riserva per raggiungere la colonna.
Stile
Non ci sono abbastanza stelle dal cielo, ma non delude. Bene
Qualità shodale
Il motore chiaramente non è sufficiente e l'aumento del passo influisce sulle curve. Accettabile
Interno Solo un tronco fenomenale e un salone a cinque usatri a pieno titolo. Super! Con un margine
Economia
È, ovviamente, più economico cavalcare il gas che la benzina, ma dobbiamo ricordare che non è tutte le colonne che è il propano di rifornimento. Compromesso
Attrezzatura nello standard
Montani Isofix mancanti, finestre elettriche posteriori. Per un prezzo di partenza elevato, Caddy ha una base vuota. Modestamente
Vantaggi e svantaggi
+ Ergonomia tedesca, qualità costruttiva solida, enorme tronco, un salone a cinque usatri a piena piena.
- Prezzo elevato, controllabilità di una versione trainata lunga, insufficientemente un motore doloroso.
Specifiche
Mark and Model - VW Caddy Maxi Life Eco
Dimensioni - 4875x1800x1835 mm
Motore-gasolino-gas, 1984 cm3, 109 CV/5400 min-1
Trasmissione - 5 -Speed \u200b\u200bMechanical
Dinamica - 169 km/h; 13,8 da 100 km/h
Ford Tourneo Connect. Da 963.000 rubli. Come Caddy, è incluso nei due dei migliori in capacità dei talloni. È economico grazie ai turbodiesel e sembra molto scioccante per un camion leggero.
Ford Design, secondo me, è più accattivante e originale. Se Caddy sembra essere un normale auto leggermente leccata e insignificante, allora insolita angolare e da qualche parte anche deliberatamente goffi linee di tornei sorprendono e attirano gli occhi. Un caso raro, ma questo tallone, forse, può essere definito una cosa veramente designer. All'esterno, in ogni caso. Ma il Salon Ford sembra più utilitaristico e semplice di quello dell'avversario. L'approccio di bilancio è sentito in tutto. Anche la chiave di accensione in Tourneo è la stessa del focus di prima generazione con una puntura non cattosa. Oppure qui i pulsanti di riscaldamento sono molto scomodi nella zona cieca nell'angolo sinistro del sedile del conducente. Un altro meno della radio che non legge il formato MP3. Questo è ieri! Allo stesso tempo, per non dire che il set di tendenza sia di bilancio. Al contrario, c'è anche un pre -riscaldamento e un sistema che aiuta quando toccato su una pendenza per due secondi, mentre si trasferisce la gamba dal freno in gas, l'elettronica detiene le pastiglie dei freni. Cosa conveniente. E a proposito, è disponibile anche Isofix in Ford, il che è molto importante per me. Ma il tronco qui è significativamente inferiore rispetto al caddy allungato. Sebbene tutte le cose si adattassero, dovevano riempirle l'una nell'altra. Tuttavia, Tourneo Connect ha anche un'opzione trainata a lungo ...
Ma il cortometraggio cavalca più divertente della Volkswagen. Prima di tutto, il turbodiesel è stato colpito, ovviamente. Sì, il motore è rumoroso rumoroso per i moderni motori diesel dei concorrenti in un notevolmente più silenzioso, ma la spinta al suo interno con un orrore. Ignorando assolutamente il grado di caricamento, la macchina tira con sicurezza quasi dalla zona di inattività, permettendo non solo di rimanere nel flusso, ma anche a superare attivamente. Sull'autostrada, il Torno Connect accelera a 140 km/h, sebbene in linea di principio sia possibile e più veloce. E la controllabilità Ford è migliore. A differenza di Caddy, Tourneo Connect è più pronunciato a turno e generalmente dà l'impressione di un'auto più vivace.
Bene, ovviamente, economia. In città, incontrerà davvero 8 litri per cento, il che significa al prezzo del gasolio 20 rubli un chilometraggio di 1000 km su Tourneo Connext costerà 1600 rubli. Propan Caddy esplode 12 litri di carburante per cento, quindi anche a un prezzo di gas più basso, le stesse migliaia di kame diventeranno 200 rubli. caro.
Stile
L'auto sembra insolita e, si potrebbe dire, alla moda. Si adatta
Qualità shodale
Il tallone corto -bus è notevolmente più vicino sulla strada per le auto ordinarie rispetto al caddy allungato. Sì, e il turbodiesel è buono! Organizzano
Interno Inferiore all'avversario sia nella capacità di trasporto che nell'ergonomia. È un peccato...
Economia
Tourneo Connect non rovinerà le stazioni di servizio. Super
Attrezzatura nello standard
Con un potente Ford Diesel, spara immediatamente in un milione ... esplicito eccessivo
Vantaggi e svantaggi
+ Aspetto straordinario, un diesel doloroso ed economico, ricca attrezzatura di base, quasi passività.
- Prezzo elevato inferiore a un concorrente, tronco.
Specifiche
Mark and Model - Ford Tourneo Connect
Dimensioni - 4310x1795x1815 mm
Motore - diesel con turbo, 1753 cm3, 110 CV/3750 min -1
Trasmissione - 5 -Speed, meccanico
Dinamica - 166 km/h; 13,2 da 100 km/h
La mia scelta
Avendo studiato attentamente entrambe le proposte, non ho risolto il problema urgente. In Caddy, mi piace sicuramente la durezza dell'assemblea e un tronco incredibile. Ma il motore a gas non è per me preferirei Volkswagen con un motore diesel. Tourneo Connect, al contrario, si adatta alle abitudini di guida, ma mi mancheranno le capacità del tronco di Ford. Pagherò per un'opzione a lungo termine? Si rivela troppo costoso su un cerchio. Quindi grazie a tutti, ma ... la mia ricerca continua.
Scelta dell'editore
L'alto prezzo di entrambe le Connect e Caddy sono davvero allarmanti. In effetti, con un valore fondamentale di 964.000 rubli. Il torno connesso con un turbodiesel da 75 cavalli è più di 20 mila in più di un mini-wen S-Max, dotato di un motore a benzina da 2 litri con una capacità di 145 CV. Si scopre che questi tacchi, che sono consueti da considerare come alternativa di bilancio a compatte e mini-wenes, non sono affatto bilanciati. In questo caso, ha davvero senso guardare i tacchi a benzina di Citroen, Fiat e Renault. Potrebbero non essere così economici come il diesel Ford e il gas Volkswagen, ma molto più di una metà e mezzo più economica.
Autore: Mikhail Medvedev
Foto: Rustem Tagirov