Test Drive Ford Kuga dal 2008 SUV

Ford Kuga. Un passo sopra

Ford Kuga. Prezzo: da 1262400 RUB. In vendita: dal 2009

Ford Kuga con un motore turbo da 2,5 litri e un nuovo cambio automatico fino a quel momento nel listino prezzi dei rivenditori non è stato elencato. Ora la versione principale di questo modello è disponibile per il consumatore russo

Test pilota
Oleg Kalaushin, 40 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida 22 anni, auto personale - Renault Logan

Se ritieni che Gunar Erman, direttore della linea di modelli globali del segmento con Ford, questi motori e box sono apparsi sull'auto esclusivamente su richiesta dei lavoratori. Sì, 136? Anche un forte turbodiesel ha affrontato bene i suoi compiti, ma lo stile sportivo, che è letteralmente saturo di Kuga, ha richiesto di più. Questo grande e familiare dai modelli di Mondeo, S-Max e Focus ST 2,5? Litro Duratec Turbo. È vero, prima di arrivare a Kuga, è stato deformato, a seguito del quale il suo potere ha iniziato a essere 200 litri. Insieme a. Quest'ultimo è stato realizzato per il miglioramento della trazione e degli indicatori economici. A proposito, il sistema di scarico è stato leggermente cambiato sotto questo motore.

Ma la scatola automatica Aisin per questa vettura è stata nuovamente sviluppata. La sua peculiarità sta nel software. Quando creano questa trasmissione automatica, gli ingegneri Ford hanno collaborato abbastanza da vicino con Aisin AW, a seguito della quale la scatola è diventata ancora più adeguata. Ma queste non sono tutte le innovazioni che hanno acquisito Kuga da 2,5 litri. In particolare, un sistema intellettuale di tutta la ruota di Haldex 4?

Ma questa è tutta la teoria, ma cosa c'è in pratica? Naturalmente, le innovazioni non erano lente a influire sul temperamento dell'auto. Rispetto alla versione diesel, la benzina Kuga è diventata molto più dinamica. L'auto facilmente e a suo agio viene rimossa e va volentieri in una serie di velocità in quasi tutta la gamma di rivoluzioni dell'albero motore. È ragionevolmente eliminato la coppia e il cambio, e quindi il passaggio alla modalità di commutazione manuale peggiora solo questa immagine. La macchina automatica si adatta rapidamente allo stile di guida, quindi la commutazione, che con la guida dinamica, durante la guida misurata, passa quasi impercettibilmente.

L'uso di un motore a benzina, sebbene leggermente, era ancora influenzato dal comfort del rumore. Anche il diesel non ha fornito inconvenienti speciali in questo indicatore, ma a basse velocità nella cabina è diventato notevolmente più silenzioso. Sarebbe ragionevole supporre che quando si usano un'unità di alimentazione al cilindro 5? Ma, nella certificazione degli sviluppatori, il peso del diesel e la scatola meccanica a 6? per una nuova unità di potenza. Che, in effetti, ha dimostrato l'auto. La benzina Kuga si comporta allo stesso modo del diesel, cioè è molto fiducioso sull'asfalto e non è molto comodo (a causa di tutte le stesse impostazioni di asfalto) sulla corsia. Tuttavia, è semplicemente ridicolo aspettarsi una levigatezza esclusiva su un selezionatore rotto dal crossover. Si scuote in un'auto non bene e la sospensione di tanto in tanto si innesca su una rottura. A questo proposito, non voglio affatto andare rapidamente. Ma se necessario, allora puoi.

Meccanica di base
Oltre al cambio automatico a cinque velocità, la Ford Kuga 2.5T da 2,5 litri è anche aggregata dalla scatola meccanica Durashift a sei velocità, che dà all'auto con caratteristiche dinamiche invidiabili La velocità massima dell'auto è di 210 km/ H e l'accelerazione da un luogo a centinaia richiede 8,2 secondi. Vale la pena notare che con un motore così potente e così meritevoli attenzione, gli indicatori dinamici della Ford Kuga 2.5T con un cambio meccanico hanno un omologo molto modesto. Quindi, in un ciclo combinato, sono passati 9,9 litri per ogni centinaio di chilometri. È abbastanza paragonabile al volume e al consumo di potenza e carburante in città, che è 13,9 litri di benzina per cento. In autostrada, l'auto è in grado di essere contento
e a tutti i 7,6 litri di carburante.

Guida
Dynamic, previsione, luce nella gestione. Tuttavia, su strade rotte, la sospensione non si manifesta nel modo migliore.

Salone
Materiali di decorazione di alta qualità spaziosi e convenienti.

Comfort
A livello di concorrenti.

Sicurezza
4 airbag nel database, ABS, EBD, ESP, EBA, TCS e persino un sistema che impedisce all'auto di costruire un rimorchio.

Prezzo
Abbastanza elevato, e quindi le prospettive dell'auto nel nostro mercato sono piuttosto vaghe.

Vantaggi e svantaggi
+ Indicatori dinamici decenti, consumo di carburante ragionevole, interni spaziosi. Alto livello di apparecchiature nella configurazione di base.
- Prezzo elevato, antipatia per la sospensione per il selezionatore.


Specifiche
Mark and Model - Ford Kuga 2.5T a
Dimensioni - 4443x1842x1677 mm
Motore - 2522 cm3, 200 CV/6000 min -1
Trasmissione - automatico, 5?
Dynamics - max 205 km/h; Da 8,8 da 100 km/h
Concorrenti-Nissan X-Trail, Volkswagen Tiguan, Honda CR-V.


La nostra opinione
Mi è piaciuta l'auto nel suo insieme. Ciò che non gli piaceva affatto era il suo prezzo. Per quei rubli 1? 262? 400, che costa 2,5? Cuga con una scatola automatica, puoi acquistare un concorrente altrettanto eminente. Tuttavia, ogni prodotto ha il suo acquirente e, pensiamo, Ford Kuga ne avrà molti. Oggi nei saloni non indugiano.

Autore: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov

 

Fonte: Magazine 5 Wheel [settembre 2009]