Test Drive Ford Kuga dal 2008 SUV

Test Drive Ford Kuga 2.5 a: con un automa pronto

Come parte del test, i Kugs hanno dovuto attraversare gli ingorghi della città, affrettarsi attraverso l'asfalto liscio, per scuotere i resti delle strade che erano sottoposti a bombardamenti di tappeti finlandesi, per quasi rimanere bloccati nella sabbia e, infine,, infine,, infine, per Una colonna cinetica alla moda per entrare nella capitale settentrionale della sera. In generale, c'erano abbastanza situazioni e chilometri per aprire l'auto da diversi lati.
La prima conoscenza con Ford Kuga dell'anno scorso ha fatto un'impressione indelebile su di noi. Elegante, piacevole nella gestione, auto amichevole e sincera! Il prezzo del prezzo ha rovinato l'impressione generale benevola e poi, prima dell'introduzione di nuovi doveri e la svalutazione del rublo, il valore base di 881.000 rubli per crossover sembrava troppo alto
 
Perché, con tutte le qualità positive e un gran numero di formophi in Russia, nonostante la popolarità dei crossover, Kuga e un anno dopo rimane un raro evento sulle nostre strade?
Il calcolo più importante del Kugi è stata l'assenza evidente di una trasmissione automatica e un singolo motore diesel da 2,0 litri con una capacità di 136. Si tratta ancora di europei economici che possono scegliere un tandem economico di un motore diesel e meccanici a sei velocità. Non vi è alcuna controversia: il diesel Ford è abbastanza accettabile, la leva del checkpoint è chiara e selettiva, ma i risultati delle vendite russe nella classe di crossover parlano in modo inequivocabile a favore delle mitragliatrici.
Nuovo motore a benzina
Avendo deciso di non tormentare più i consumatori russi e ancora di più di non scherzare con il mercato, Ford ha finalmente lanciato due nuovi articoli sul mercato contemporaneamente: Kuga con un motore turbo a benzina da 2,5 litri e PAM! Kuga con lo stesso motore a benzina, ma trasmissione automatica aggregata. Attesa!
Il crossover con un nuovo motore a benzina su MT è stato valutato prima della presentazione di Kuga 2.5 a. Esternamente, l'auto non è diversa dal modello già familiare a noi, tranne forse con una targhetta sulla quinta porta. Ma le abitudini dell'auto sono diventate diverse.
 
Il motore da 200 cavalli si è mostrato eccellente: magnifica dinamica, accelerazione dei passeggeri, un ritorno eccellente e previsto. Sembra che anche le impostazioni delle sospensioni siano cambiate: l'auto ha iniziato a reagire in modo più fedele alle onde stradali e ad altre caratteristiche del nostro sollievo. Il motore è così buono che a volte sopravvaluti anche le abilità delle auto sportive del Kugi, che rimane ancora un crossover e non è pronto a giocare i riarrangiamenti tra le file così famose. Se non scherzi con le dimensioni e la stabilità del crossover, ma usa il funzionamento coordinato di un motore turbo e una trasmissione a sei velocità, nella dinamica di Kugi puoi ottenere un piacere con un conducente pieno.
Nuova trasmissione automatica
È stato deciso di organizzare una presentazione di una nuova versione automatica a San Pietroburgo, la seconda patria di messa a fuoco, con la cattura della regione di Leningrado. I Kugs dovevano attraversare gli ingorghi della città, correre attraverso l'asfalto liscio oltre i pittoreschi paesaggi, lo shock sui resti delle strade che erano sottoposti a bombardamenti finlandesi, quasi bloccato nella sabbia e, infine, una colonna cinetica alla moda per entrare la sera del capitale settentrionale. In generale, c'erano abbastanza situazioni e chilometri per aprire l'auto da diversi lati.
 
Una leva così lunga del selettore di trasmissione automatica è apparsa sul tunnel centrale. Per questo, valeva la pena volare più di 700 km! La trasmissione è nuova, progettata per Kugi da Aisin AW ed è simile a quella installata su Mondeo. Durashift 5-Tronic ha cinque passi, quattro dei quali si abbassano. Dopo il tempo stabilito, la trasmissione è adattata allo stile di guida del conducente.
Finora, la macchina è offerta solo accoppiata con un motore a benzina, si assume il tandem diesel e la trasmissione automatica, ma in futuro.
In luoghi della guerra invernale
La capacità di valutare l'innovazione viene emessa immediatamente al momento della partenza dall'aeroporto di Pulkovo, in un ingorgo sul CAD. Il motore risponde prevedibilmente a toccare il pedale dell'acceleratore, non è necessario manipolare una frizione di Kugovsky stretta, un po 'stanca sulle versioni con una maniglia, un tetto panoramico offerto per un crossover come supplemento, la bellezza espande lo spazio!
 
Seguendo la strada Buka, ci voltiamo verso Vyborg, lasciando il tappo dietro. Gas sul pavimento, il motore gira a 6.000 giri/min, il motore ruggisce in dinamica con una versione con diversi ritardi dietro la meccanica - 8,8 contro 8,2 secondi a 100 km/h, rispettivamente, non fa a meno di piccoli ritardi quando rispondi al Acceleratore, ma per il resto, il lavoro della trasmissione automatica è degno di ogni elogio: un'accelerazione vigorosa, commutazione poco appariscente, freni informativi.
Per coloro che lo desiderano, la modalità di trasmissione manuale è fornita per più rinculo, ma non cambia in particolare l'immagine.
Come parte del test drive, i giornalisti non solo hanno esaminato il nuovo Kuga, ma hanno anche partecipato alla ricerca: era necessario risolvere il segreto di Probst Yaakko Markol e trovare le figure degli angeli, sepolti durante la guerra del Finnistica sovietica al recinto distrutto da proiettili della chiesa.
Per arrivare al posto giusto sul fiume Vuoksa, i poveri crossover hanno dovuto superare la strada punteggiata da buchi profondi, che, a quanto pare, non sono stati riparati dalla stessa guerra invernale. Nonostante le manovre disperate tra i canalizzati, uno particolarmente insidioso non poteva essere evitato. Tuttavia, il Kuga sorprese piacevolmente anche il disco non si piegava, sebbene avesse un diritto morale pieno. La sospensione è abbastanza toleinly praticare irregolarità, sebbene la morbidezza sulla ghiaia.
Sulla riva di Vuoksy Kuga, stava aspettando un altro test di sabbia. Scendendo quasi in acqua, all'inizio Ford non voleva tornare indietro. Solo dopo che il sistema di stabilizzazione è stato spento, che per un minuto doveva ancora essere trovato nel menu, l'auto, scivolando ed esplodendo le fontane della sabbia intorno a lui, si alzò. Ricordiamo che il Kuga utilizza il sistema intellettuale della trazione a ruote tutto l'aldex.
Il segreto viene svelato, le figure degli angeli si trovano in modo sicuro, il sole sprofonda nell'orizzonte, lasciando il posto a una brillante serata di San Pietroburgo nello zenit di un tetto trasparente. I crossover Ford, dopo aver scivolato notoriamente attraverso le strade del famoso Komarovo, si spostano nel centro della città, distraggendo l'attenzione generale.
Tuttavia, questi sono tutti testi, ma per quanto riguarda i numeri?
E i numeri sono in qualche modo inferiori dal cielo alla terra. Ora il kuga più conveniente con diesel e trasmissione manuale nella configurazione della tendenza è offerto per 1.172.400 rubli. La stessa attrezzatura con un motore a benzina da 2,5 litri costerà almeno 1.222.400 rubli, con un automobile - 1.262.400 rubli. I pacchetti di titanio inizieranno da 1 197 400 1.287.400 rubli. Questi prezzi sono validi fino al 30 settembre di quest'anno e quindi possono aumentare di 150.000 200.000 rubli.
Ringraziamo per il test Drive Russian Rappresentative Office Ford Motor Co.
Svetlana Aleeva
 
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Design elegante
Grande ergonomia
Motore peppy
 
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Prezzo
 
 

Fonte: Carclub.ru