Test Drive Ford Kuga dal 2008 SUV

I ragazzi vogliono, le ragazze non possono

Tutti si aspettavano che il primo crossover compatto dalla Ford fosse unisex economico, pratico ed estremamente elegante. Si è scoperto in quasi quel modo. Ma, si scopre, il Kuga è così fissato solo sul lato maschile.
Non -Zavtomatovschina
Perché alle ragazze piacciono le auto di un formato simile, è abbastanza chiaro: una sospensione onnivora, una discreta autorizzazione stradale più impressionante impressionante di atterraggio alto informa il senso di sicurezza della signora; E una buona visibilità consente alla signora di essere a conoscenza. Inoltre, automobili come Kugi sembrano vere jeep e quindi, con dimensioni abbastanza amichevoli, ricevono meritatamente il diritto di essere chiamato una grande macchina.
Ma è successo così storicamente che le donne preferiscono scatole automatiche che si assumono la responsabilità nel prendere decisioni complesse sulla scelta di un programma adatto. Certamente non ti permetteranno mai di bloccarti improvvisamente in quei casi scomodi in cui un profondo pensiero dell'urgente interrompe improvvisamente il mooing persistente dell'impaziente Clason, che riferisce senza tatto sul segnale verde a lungo abbronzato del selaio. Bene, come non importa come nutrire l'animale: la cosa principale è che il pozzo preferito si sente bene e in qualsiasi momento è pronto ad accompagnare regolarmente la padrona di casa all'indirizzo di cui aveva bisogno.
Kuga, purtroppo, per tutta la sua attrattiva, non è ancora pronto a fornire una scatola automatica ai servizi di adorabili donne. E il motore diesel per altre bellezze sembra essere una cosa in sé. Ricordo che in qualche modo una meravigliosa conoscenza mi ha confuso con la domanda: dicono che il gasolio è così economico e rispettoso dell'ambiente, ma ci dovrebbe essere una sorta di cattura. Il motore si rovina più velocemente?
No, il motore non si deteriora da esso! Perché è uno speciale, di regola, un motore più complesso e costoso. Con i suoi dettagli e caratteristiche e sì, nel caso di Kuga, l'unico possibile è finora. E senza una mitragliatrice, inoltre.
Quindi, tutti stavano aspettando Kugu, anticipando la disponibilità della modifica di base con un motore da due litri non troppo eccessivo e una trasmissione automatica. E hanno ricevuto un magnifico turbodiesel economico e gravato da 136 cavalli, che, per definizione, non può essere economico. E quindi, il prezzo del crossover della Ford è uscito, anche se un'adeguata realtà, ma ha comunque deluso in modo sgradevole coloro che si aspettavano tremendamente l'aspetto di Kugi nella speranza di un'alternativa più conveniente a Toyota-Rav4 o come assassino di un piatto.
E, naturalmente, c'è qualcosa da arrabbiare per le giovani donne. Dopotutto, un diesel sulla maniglia non è unisex. Questo è un argomento di desideri maschili!
Cugar Lad
Senza dubbio, Kugu ha qualcosa da amare. Puoi iniziare con amore con i tuoi occhi: un'auto molto gloriosa! Penso che di tutti i crossover esistenti questo è più carino. Contiene una lucentezza, l'utilitarismo e la rapidità di tutto un po 'e tutto il resto. Le ruote in piombo sono intraprese da pratiche plastiche opache, una assunzione di aria predatoria è derubata dalla plastica sotto il metallo e la stessa protezione metallizzata simula il diffusore da sotto il paraurti. Bello? Non senza di essa. E, soprattutto, alla moda, acutamente.
Il salone è anche abbondantemente decorato con tutto il pervasivo in alluminio. Il volante, la console centrale, il cruscotto è ovunque. Non ci sono più rivelazioni sulla progettazione degli interni: qualcosa di simile è stato visto più di una volta su altre Ford dal focus all'ES-Max. Non affatto triste, ma anche non pretenzioso: un esempio strettamente e piuttosto brillante di gusto impeccabile. E non rinuncerai nemmeno ai materiali anche se lo desideri: siluro di plastica morbida, cromo freddo delle maniglie, un buon aggiornamento combinato di sedili in generale, non una sola mancata mancata e mancata.
 
       
L'idea di un freno a mano sotto forma di una lettera Zu fu presa in prestito da Compactwane Si-Max
 
      
Nella scatola tra i sedili è possibile mettere una bottiglia di un Litro e mezzo con acqua minerale. E la scatola dei guanti era piuttosto spaziosa
E i dispositivi per il kugi sono stati selezionati dal focus aggiornato
 
Ma in termini di ergonomia, è emerso improvvisamente uno sgradevole arredamento: con la sua altezza, che era inferiore alla media di diversi centimetri chiave, non riuscivo a ottenere un modo normale al volante: o ero troppo vicino al volante, o Non riuscivo a stringerlo completamente fuori dalla frizione a pedale a lungo termine senza che i bicipiti dell'anca non fossero spinti il \u200b\u200bbordo anteriore del cuscino del sedile. Ma la sedia è effettivamente regolata in altezza a limiti considerevoli, cioè puoi uscire quasi sotto il soffitto. Ma è necessario? Dopotutto, anche se si abbassa il programma al massimo, l'atterraggio sarà comunque piuttosto alto. No, non sono pronto a mettere un meno per amare Kugu con i piedi.
E poi ci sono solo vantaggi, ma il loro grasso è indirizzato a stampi di tessuto con i recessi sul davanzale delle porte anteriori, che sembravano essere create (molto probabilmente, così com'è) per metterle i gomiti. Bravo!
Robilità
Con i luoghi per tutti i tipi di sciocchezze, gli interioristi non hanno distrutto e hanno disperso il numero insolito di tutti i tipi di nicchie, cassetti e segretari in tutta la cabina. Tuttavia, perché si tratta di sciocchezze? Ad esempio, in una scatola profonda nascosta sotto il bracciolo centrale, la mano umana parte già al gomito. Sul pannello centrale sotto il vetro, la trincea è scavata, in cui è possibile piegare, ad esempio, le penne; E nel pavimento sotto i piedi dei passeggeri posteriori, furono trovate due piccole cantine. Se alzi un cuscino separato dei sedili posteriori, sotto di loro puoi vedere tre nicchie non troppo grandi, ma piacevoli per qualcosa di utile sulla strada.
 
    
A causa del miglioramento del supporto laterale, tali posti nel listino prezzi appaiono come sport
Sotto il pavimento del tronco, è nascosto un Dok fatto personalizzato. Nel database solo un set per la riparazione della ruota trapelata non è la soluzione migliore per le nostre strade. Ottieni entrambi è impossibile
 
      
Doppio sogno di Dreamer
Il design della porta di poppa è molto insolito: nella sua parte superiore, il vetro si apre con un telaio enorme
 

Devi essere caricato in uno grande? Nessun problema! Se i bagagli sono significativi e pesanti, la porta può essere aperta nella sua interezza e una piccola borsa è facile da abbandonare, sollevando solo la metà superiore. La tenda del tronco è inventata in modo spiritoso, che è spostato dal movimento leggero della mano congenicamente. Inoltre, è possibile piegare la fila posteriore di sedili e caricare arance con barili, da solo si adatterà con precisione lì.
Pull-pull
Mi sono seduto al volante, ho raccolto la chiave e ho iniziato a trovare il blocco di accensione per loro, ma ho trovato solo una spina. Sì, allora dovrebbe esserci un pulsante da qualche parte, dal momento che non c'è castello, giusto? Oh, qui lei, la modesta, unendo con lo sfondo generale, si stabilì tra i deflettori sulla console centrale. Ho messo pressione su di esso e il diesel gira forte sotto il cofano. Le vibrazioni sui corpi di governo non sono praticamente sentite, ma un suono silenzioso emette il motore con la testa.
Smalo il lungo pedale della frizione, con un breve movimento porto la leva nella posizione della prima marcia e il kuga, accovacciato sull'asse posteriore, si contrae dal luogo. L'auto salta quasi istantaneamente nella seconda marcia e dopo pochi secondi chiede già il terzo. I passaggi tra loro sono molto brevi e il motore li gioca in modo molto rapido. È vero, la gamma di lavoro è relativamente piccola: i fondo sono abbastanza fallimenti, ma se è attorcigliato da una e mezzo a duemila rivoluzioni, quindi un paio di migliaia di ford rondini con invidiabile agilità, e poi si stanca, richiedendo il movimento successivo da una leva. Non vorrai passare meglio: sempre chiaramente, sempre brevemente e la penna come se stesso saltasse nella posizione giusta. L'unità acceleratore è trasparente e il pedale di Kuga reagisce con la velocità della luce alla pressione del pedale.
 
 
L'autorizzazione dell'auto è impressionante per un SUV di 195 mm

Il crossover rallenta con sicurezza, ma senza nervosismo: la forza del pedale è ottimale. Sebbene con un rallentamento più o meno attivo, l'auto mostra notevolmente. La buona levigatezza della mossa e il totale disprezzo per l'auto a irregolare e rottura, decorando generosamente l'asfalto di San Pietroburgo, si sono rivelati una sospensione con affetto per le chiacchiere. Con una ricostruzione deliberatamente acuta, la manovra del Kug, sebbene prontamente, senza pensieri interamente in terre, ma sentono chiaramente come la parte posteriore dell'auto sta cercando di recuperare un fronte in movimento e allo stesso tempo ripetendo leggermente, sforzandosi di farlo Sagna la coda: sembra, solo un po 'e le ruote posteriori scenderanno a camminare sul sole. In tutta onestà, dirò che Ford non invia paura e orrore sul conducente con tale comportamento, ma suggerisce delicatamente l'essenza familiare dell'auto. Inoltre, non ci sono ragioni per dubitare delle impostazioni del telaio: EuroFords, come sapete, si distinguono per l'eccellente taxo.
Tuttavia, l'impressione principale di Kuga è un diesel. La spinta che questo motore cede quando accelera dalla velocità e il raccolto luminoso e abbagliante anche su marce più alte è costosa.
Nel frattempo, fino a quando una mitragliatrice non appare nell'Arsenal di Kugi, sarà difficile per lui competere con RAV4 e CR-V giapponesi di successo esemplari. Bene, coloro che hanno visto in Ford un degno sostituto del scarso kashkai, quando ha annunciato i prezzi, si sono immediatamente rilassati: anche la Nissan più costosa non conosce al livello della Ford di base. Ad ogni modo, vale la pena parlare di qualsiasi competizione quando le quote sulla croce sono tali che, con tutto il desiderio di acquistarla dalle ruote, non funzionerà in alcun modo? Se vuoi una novità, diventa un paziente Zhdun.
    
Diesel e punto
Kuga è venduto in due versioni: tendenza o titanio. La base per 881.000 rubli comprende 4 cuscini, un sistema di stabilizzazione dinamica, aria condizionata, un set completo di finestre elettriche, nebbia, un residente di CD con 6 altoparlanti, un immobilizzatore e un compartimento completo di volo. In titanio (da 961.000 rubli), ruote di lega leggera, climatizzatore a 2 zone, sensori di pioggia e luce, controllo della velocità di crociera, vetro con tonificazione blu di marca, sedili sportivi con supporto laterale più sviluppato, verranno aggiunti imbottiti con decorazione in pelle combinata. E tessuti, nonché tavoli sul retro dei sedili anteriori e qualcosa su sciocchezze. Inoltre, le opzioni dai tappeti a un tetto panoramico a piacere.
Per quanto riguarda altre modifiche, entro la fine dell'anno un KUGA dovrebbe apparire con un motore turbo a benzina di 200 cavalli e trasmissione automatica. Tuttavia, quanto costerà una macchina del genere non è ancora nota. È chiaro solo ciò che è ancora più costoso.
 
 
Ford Kuga 2.0 TDCI
dati comuni
 
Corpo, numero di luoghi/porte
Universale, 5/5
 
Messa equipaggiata/completa, KG
1613/2130
 
Lunghezza x larghezza x altezza, mm
4443x1842x1463
 
Base, mm
2690
 
Front/Back, MM Track
1574/1584
 
Il diametro del turno, m
11.6
 
Velocità, km/h
180
 
Accelerazione 0-100 km/h, con
10.7
 
Consumo di carburante, l/100 km
5.4/8.1
 
Volume del bagagliaio (5/2 posti), L
360/1355
 
Il volume del serbatoio del carburante, l
58
 
Motore
 
Posizione
Frontale trasversalmente
 
Disegno
4 cilindri, benzina, in ordine
 
Volume di lavoro, smz
1997
 
Potenza, L.S. A RPM
136/4000
 
Coppia, KGSM a RPM
32.6/2000
 
Telaio
 
Unità di azionamento
Su tutte le ruote
 
Trasmissione
Meccanico di 6 punti.
 
Sospensione:
Indipendente, primavera
 
davanti
Digita mcezerson
 
dietro
Mollizia
 
Timone
Tipo di rack con amplificatore
 
Freni
disco, davanti ventilato
 
Pneumatici frontali/schiena
235/55 R17
 
Macchina
da 6,38 rubli/km
 
+
Aspetto interessante; Sospensione energetica in intensa; motore vivace ed economico
 
-
Mancanza di scelta di motori e trasmissione; alto prezzo
 
 
Kirill Brevdo, foto gleb semerenko

 

Fonte: Magazine Acquista un'auto [06/2008]