Test Drive Ford Kuga dal 2008 SUV

missione possibile

Ford Kuga. Prezzo: da 880.000 rubli. In vendita: da luglio 2008
Il già denso segmento di crossover compatti è stato riempito con Ford Kuga. Dopo un incontro con la novità, è diventato chiaro: i concorrenti dovranno essere difficili
Non mi nasconderò, sono andato a incontrare Ford Kuga con particolare interesse. Da un lato, Ford Motor Co. Dal momento dell'improvvisa scomparsa dal nostro mercato, il Maverick di dimensioni medie non si è preoccupata di coccolare il consumatore con un'auto a trazione integrale compatta (a proposito, non dovresti pensare che il successore di Kuga di Maverick nel suo ruolo in seguito l'American La fuga dovrebbe giocare). D'altra parte, la massa delle parti interessate in Absentia lesse il Kugu dal concorrente di Nissan Qashqai, che in realtà ha ridotto la schiavitù (a giudicare dalle code) il mercato dei crossover compatti. Inoltre, l'emergere di un nuovo giocatore nel campo di automobili di maggiore versatilità e relativa accessibilità è interessante in sé.
Sorprese meravigliose al costo della configurazione di base di 880.000 rubli. La Ford Kuga vivente non lo ha presentato lontano dal prezzo omicida. Tuttavia, come si è scoperto, i Ford non inseguirono il Windoderkind di Nissan, ma si concentravano su autorità di parquet più magnifiche, in particolare a Toyota RAV4. E al fine di rovinare il sangue ai concorrenti, Kuga ha molte carte Trump.
Ad esempio, la recluta è molto attraente. Ammetto che qualcuno inizierà a opporsi a questo messaggio, facendo appello all'individualità dei gusti, ma sono sicuro che la maggioranza renderà omaggio al luminoso design cinetico di Kuga, in particolare al volto aziendale espressivo del crossover, i cui occhi cristallini sono pieno di moderni e stile automobilistici. L'aspetto di una macchina, basata sul concetto di Iosisx, rappresentato a Parigi nel 2006, è rapida e assertiva. Forse solo un accenno alla tristezza del profilo, molto probabilmente, a causa del desiderio dei creatori di aumentare il volume del corpo, aggiunge una frazione di uno squilibrio all'armonia del ritratto. Tuttavia, è semplicemente inappropriato parlare delle caratteristiche dei pesi massimi simili all'ippopotamo di parte dell'opposizione.
Non puoi dire disinvolto, ma Kuga ha superato il suo punto di riferimento del design dal paese del sole nascente in tutte le dimensioni. Non sorprende che nella cabina di un'auto di claustrofobia non minaccia nemmeno i personaggi molto grassi. E il tuo umile servitore, con un novanta metro alto, è stato in grado di ottenere comodamente un comodo e dietro di sé, rimanendo mentalmente sulla sedia anteriore. E anche di fronte a te. Inoltre, la risorsa della gamma di regolazione del sedile non era completamente esaurita. Naturalmente, lo spazio a Kuga non è infinito, e qualunque cosa sia, ma il terzo della galleria, se non è un bambino o non un passeggero sottile, sarà ancora superfluo. Una storia simile con il bagagliaio. La capacità del compartimento di abbigliamento non provoca insoddisfazione né nel solito né nel carico (quando la seconda fila di sedili piegata forma un hangar impressionante con un pavimento uniforme).
Ma, mi scusi, dov'è la riserva? Viene sostituito da un rettile con liquido adesivo per il pompaggio nella ruota danneggiata. A proposito, è previsto per equipaggiare le auto fornite alla Russia, il che, ovviamente, è migliore, ma anche non ottimale per la nostra realtà. Ma Kuga è dotato di una quinta porta confortevole, che si apre sia completamente che parzialmente. Inoltre, quando viene aperto il segmento superiore, diciamo, per il caricamento di prodotti, viene formata solo un'apertura stretta per questa operazione. Per espandere la zona di accesso, un dito è sufficiente e il camuffamento della tenda è attorcigliato in profondità nel tronco. L'ergonomia del salone, sia che si tratti dell'architettura dei sedili o del layout dei controlli, sembra piuttosto significativa e non causa irritazione, forse nel nulla. I pulsanti e le maniglie sono sul posto, i dispositivi sono letti, i compartimenti per la piccola cosa sono sufficienti per cosa c'è di più? A proposito, il suddetto compartment per le ruote è nascosto nel contenitore sotto i piedi del passeggero posteriore sinistro. E il primo kit aid si trova simmetricamente sulla destra.
La qualità dei materiali di finitura corrisponde ai canoni di una società civile, in modo che l'area residenziale del crossover sia piuttosto ordinata. Kuga ha due configurazioni per Kuga. Anche la prima tendenza, che include, ad esempio, un pacchetto elettrico, aria condizionata, un sistema anti -blocco di freni e stabilizzazione del movimento, ti consente di non sentirti privato. Ma se vuoi più dischi allocati, Bixenon o Climate Control separato, dovresti passare al ricco set di titanio o a riempire la macchina innumerevoli aggiunte. opzioni. Tra questi, a proposito, ce ne sono curiosi come un tetto panoramico trasparente o una rosetta da 150 volt da 230 volt a pieno titolo per collegare un aspirapolvere, laptop, ecc.
Alcuni inconvenienti sono causati dalla procedura di apertura del cofano. È Ford tradizionale: la chiave di accensione dietro l'emblema pendente. Ma con un motore non contatto avvia -UP dal pulsante, che è dotato di Kuga, la chiave è realizzata sotto forma di un portachiavi con una puntura integrata in esso. Usa questo dispositivo non è del tutto con la tua mano. Inoltre, i tergicristalli, i cui guinzagli, vengono respinti da un angolo completamente piccolo (ad esempio, per la pulizia del vetro), riposano contro il bordo del cofano. Una speranza per la posizione di servizio dei tergicristalli.
Ford Kuga è dotato di un turbodiesel da 2 litri con una capacità di 136 CV. e un cambio manuale a 6 marce. In linea di principio, una combinazione di ciò che è necessario. Il motore, piacevolmente brontolante, come un orso ben nutrito, tira assertivamente il Kugu da 1600 chilogrammi durante l'accelerazione, a velocità e in condizioni fuoristrada. Non c'è da stupirsi: 320 nm di massima trazione sono disponibili a 2000 min-1. Seduto al volante, senti fisicamente il potenziale di potenza instancabile. E concentrandosi su un leggero consumo di carburante, ottieni il doppio piacere. Tuttavia, la rapidità con cui il motore promosso durante una guida attiva è un po 'imbarazzante la zona rivoluzionaria funzionante e cinquemila con un centesimo poggia sul limitatore. Spesso per questo, ad esempio, durante il sorpasso, devi cambiare un passo in modo inappropriato. Tuttavia, è procedurale farlo per piacere: la scatola funziona con forme di precisione di chiarezza. Anche il volante è buono. Moderatamente acuto, moderatamente represso, è conveniente nelle mani e può essere regolato dallo sforzo attraverso le impostazioni del menu completo del volo. Niente di male tranne il bene si può dire sulla insonorizzazione del salone e sui sistemi di sicurezza dei freni controllati.
Essendo elastico e allo stesso tempo ad alta intensità di energia, la sospensione non è invariata smorzamento delle fluttuazioni del corpo su irregolarità, ma su una strada ondulata in una svolta rapida, il crossover è soggetto a ascesa diagonale. Le capacità di sospensione consentono di muoverti con temperatura lungo la corsia, sebbene le pause si verifichino su gravi buche occasionalmente. Kuga non pascola prima del relativo fuoristrada. È sicuro affermare che il sistema automatico di trazione a ruota interamente, con una velocità della luce, vende trazione dall'asse anteriore alle ruote posteriori (fino al 50%) usando un accoppiamento Haldex controllato elettronico, ti permetterà di arrivare a un nevoso Cottage, striscia attraverso un primer schiantato verso la tua foresta preferita, vai a Sandy Shore del lago per la pesca. Un po 'mette in imbarazzo la distanza di 188 milioni. Tuttavia, l'autorizzazione della strada è sufficiente per superare la maggior parte dei cataclismi. Tra cui barriere idriche, quando un'assunzione d'aria altamente posizionata del motore, consentendo il movimento lungo la Ford fino a 45 cm di profondità.
In generale, Ford Kuga ispira l'ottimismo. Lui, come si suol dire, si adatterà sia ai tuoi che ai nostri. Bello, conveniente, dinamico, universale. Ma la domanda è: a chi è prevista l'auto specificamente? Probabilmente, prima di tutto, la macchina in questa configurazione farà appello al cercatore di avventure suburbane. Le donne e gli individui glamour apprezzano il conforto delle persone cadranno sicuramente su una scatola automatica. Ma avendo imparato che, come un motore a benzina, sarà disponibile per Kuga in seguito, molti di loro probabilmente beccano una novità attraente ora. Comunque sia, non vi è dubbio che la missione di conquistare i consumatori al doppio agente Kuga sarà adempiuta.
Sfumature
Ford Kuga Il primo crossover compatto Ford d'Europa. I modelli Ford popolari focalizzano e C-MAX sono stati usati come base. La macchina ha ali anteriori di plastica che riducono la massa dell'auto e i danni durante gli incidenti stradali. Il crossover Ford è prodotto esclusivamente in Germania.
Guida
Kuga accelera con fiducia, guidare bene ed efficacemente rallenta. I panini sono moderati negli angoli.
Salone
Il salone è spazioso, confortevole, ben attrezzato. Curious Opzioni aggiuntive Socket 230 B e tetto di vetro.
Comfort
L'auto è abbastanza comoda. Vale particolarmente la pena notare un buon isolamento vibro e solido.
Sicurezza
Ford Kuga è dotato di un pacchetto completo di sistemi di sicurezza attivi e passivi.
Prezzo
Il prezzo di un'auto a livello di costo della maggior parte dei crossover concorrenti.

Vantaggi e svantaggi
+ Design elegante, interno spazioso, basso consumo di carburante.
- Apertura sconosciuta del cofano, ingranaggi corti, prezzo relativamente alto.

Specifiche
Mark and Model - Ford Kuga
Dimensioni - 4443x1842x1710 mm
Turbodiesel motore, in ordine, 4 cilindri, 1997 cm3, 136 CV/4000 min-1
Trasmissione - Meccanica, 6 -Speed
Dynamics - max180 km/h; Da 10,7 da 100 km/h
Concorrenti - Toyota RAV4, Honda CR -V, Suzuki Grand Vitara.

La nostra opinione
Ford Kuga è luminoso nel design, un comodo crossover ben equipaggiato con un ben ponderato e l'ergonomia del salone e delle strade attraenti e delle qualità fuori strada. Indubbiamente, questa macchina troverà molti dei suoi fan. Un po 'imbarazzato da un prezzo iniziale relativamente alto di 880.000 rubli.
Autore: Igor Kuznetsov
Foto: Igor Kuznetsov
 

Fonte: Magazine 5 Wheel [giugno 2008]