Test Drive Ford Ka dal 2008 hatchback

Piccolo piccolo

Non sappiamo come per chi, e per noi una sorpresa del passato Autunno di Mosca non era una completa mancanza di freddo e la neve che li accompagnava, ma l'aspetto nella capitale di questa divertente auto accurata. Non potevamo immaginare che all'interno dell'elevazione del Medio Middle Russian, quest'anno dovrà guidare almeno una guaina con un nome atipico Ka. Più di recente, questa macchina ha debuttato al Salone Auto di Parigi. In Europa, è ancora nella meraviglia. E qui su di te ...

 

La storia di Ford Ka è piuttosto interessante. È strettamente correlato alla storia della macchina del concorrente. Nel 1993, Volkswagen ha messo il concetto VW - l'erede diretto al leggendario coleottero. È stato affermato che il concetto è un trasportatore del trasportatore, non appena l'azienda è convinta della popolarità dell'idea di continuare il genere della macchina più massa di tutti i tempi e dei popoli. Le voci del rivenditore VW in tutto il mondo hanno iniziato a indagare sui potenziali clienti. Nel frattempo, Ford cominciò a lavorare nella stessa direzione. Ma in contrasto con Volkswagen Ford, la tradizione non si è connessa qui - tranne che per Ford T, non c'era un'auto di questo tipo nella gamma di questa azienda. Quando nel 1994 a Ginevra, Ford ha presentato il suo sviluppo concettuale di Ford Ka: (era con un colon), gli specialisti hanno notato quasi all'unanimità la somiglianza dei concetti di accappatoi da VW e Ford e non ha letto il successo di quest'ultimo.

 

In teoria, il concetto seriale che dovevo apparire prima. Ma Ford ha giocato avanti. La loro macchina senza molto rumore è stata preparata per la produzione di massa presso la pianta della filiale spagnola. Inoltre, Ford aveva tutti gli studi di marketing VW sullo scarabeo di seconda generazione. Il fatto è che i servizi commerciali vw hanno ripetutamente annunciato i risultati dei sondaggi di opinione pubblica con l'obiettivo di migliorare l'interesse nella loro auto in anticipo. I risultati delle indagini convinte - Auto essere. Se è così, quindi senza dubbio su Ford Specialisti del KA non si è verificata - la cosa principale, spara prima Volkswagen. E Ford Shot. Nell'ottobre del 1996, il pubblico è stato già presentato seriale, costruito sulla piattaforma Ford Fiesta, una macchina. Uno di loro è appena arrivato a Mosca.

 

La principale qualità dell'auto è rossa brillante, in piedi di fronte a noi su un asfalto grigio incrinato, puoi chiamare la vivacità (dalla parola vivente). Sembra che i creatori di Ka appartenessero all'auto come una creatura animata.

 

È migliorato, se guardi direttamente ai fari (voglio dire, negli occhi). Le forme arrotondate non fanno un auto senza volto - il suo aspetto è molto particolare. Nessuno dirà che Ford Ka è una formazione di ferro improvvisata amorfa.

 

Le ali e i paraurti hanno attratto l'attenzione, che ha subito un'incredibile metamorfosi. Ampio paraurti di assorbimento di energia entrano nei fianchi del corpo e coprono le nicchie a ruote, rimane un nome dalle ali - sono molto piccole. Insieme ai paraurti in plastica, sono fatti un parafanghi. Non meno profilo originale e cappuccio - i suoi bordi laterali piegano al piano di sopra, formando un contorno acuto all'incrocio con le ali. In generale, quando si sviluppano una forma del corpo, i designer camminarono, se così da parlare, dall'ovale. L'ovale molto blu, che è l'emblema Ford. Come hai iniziato a disegnare dall'emblema davanti, e ha concluso l'emblema da dietro.

 

Ford Ka si riferisce alla classe SUB-B (A proposito, uno dei futuristici concetti Ford è stato anche chiamato, rappresentato presso il Motor Show di Francoforte nel 1993). L'emergere di Renault e Fiat sarà raggiunta sul mercato. È con Renault Twingo e Lancia Y - modelli con consapevolezza del 100% - Scrittura di Ford KA in una disputa per un acquirente prelievo. Considerando che nel 1997 e Rover aggiorna in modo significativo il loro cult mini, puoi parlare di un concorrente. E lì, guardi, ci sarà un nuovo scarabeo di Volkswagen. In realtà, ecco 5 auto europee di classe europea che saranno fatte fino alla fine del secolo.

 

Guarda la macchina. All'interno sembrava più che all'esterno. La decorazione interna è molto democratica: velluto grigio chiaro e plastica. Ma allo stesso tempo, il salone è letteralmente stupido da diversi pezzi del cinema: un volante amplificatore, due airbag, un lettore CD, finestre elettriche, immobilizzatori, aria condizionata. È difficile trovare un'altra macchina in questa classe con un set di tali standard. L'elenco delle attrezzature aggiuntive KA include un telefono cellulare che può essere utilizzato senza prendersi le mani dal volante.

 

Il cruscotto Ford Ka differisce dagli altri e da un saggio su un tema arbitrario - dalla dettatura. Docnarono bene a spogliarello! - Sembra che con tali parole siano tornate dal Designer di Leadership Ford al suo Bureau e ha annunciato la concorrenza per il cruscotto più audace. Di conseguenza, è stata ottenuta una combinazione molto conveniente di scale e pulsanti molto conveniente: tutto è in vista, tutto è a portata di mano.

 

Il tachimetro è fatto sotto forma di un grande cerchio, digitalizzato da ogni poco fino a 220 km / h. Sia che si tratti di un'applicazione per il motore Ford Zetec formulare, se le conseguenze dei progettisti Ford sono informative: secondo i dati ufficiali, Ford KA può accelerare un massimo di 155 km / h.

 

Il secondo quadrante, più piccolo - il puntatore del livello del carburante. Tutto il resto delle informazioni è dato alla perdita di lampade di prova. Il microclima di controllo nella cabina, l'illuminazione esterna e il bidello è effettuato da tradizionale pieno di interruttori Ford Fiesta. Le ore ovali al centro sono piuttosto uno spettacolare dettaglio degli interni del dispositivo esatto. In ogni caso, per determinare il tempo sulla posizione del Triangolare in senso orario, ci vorrà del tempo (scusa per un simile gioco di parole).

 

Proprio come 40 anni fa, quando si crea mini, sono stati accusati di un pollice in pollice, pollice, intensità dei modi originali per accogliere le porte della soglia e sul cruscotto, i costruttori di Ford in ogni modo possibile ha provato a ritagliare ogni centimetro in eccesso in un piccolo spazio della cabina. La nostra attenzione è stata attratta da due guanti insoliti. Il primo si trova di fronte al passeggero anteriore ed è un penalità di penalità. Sembra che questo sia nulla di nobile guanti, solo piccolo - un paio di guanti o un telefono cellulare. Ma vale la pena trasformarla attorno all'asse, come accesso a un contenitore abbastanza spazioso.

 

Le dimensioni più impressionanti hanno una cavità sul lato del sedile posteriore destro. Può adattarsi ad almeno 3 bottiglie di champagne. La forma del sedile salva anche lo spazio. I veri e sottili schienali ergonomici delle sedie anteriori sono dure, che possono solo per favore fan di un giro sportivo.

 

I sedili anteriori hanno aggiustamenti nell'altezza del cuscino, l'inclinazione del retro e la distanza dai pedali e il processo di configurazione stesso non causa alcun inconveniente. Notare immediatamente il buon supporto lombare e le proprietà di attrito di un velluto speciale. Tutto ciò ti consente di fissare in modo sicuro la posizione del conducente e del passeggero ed evitare i movimenti laterali inutili.

 

Poltrone posteriori più facili. Le spalle come due enormi bardiste, si estendevano tra gli archi delle ruote posteriori.

 

I poggiatesta sono anche forniti. Se rimetti indietro le spalle, una piattaforma di carico è formata sufficiente a trasportare la TV.

 

Lo spazio per i piedi dei passeggeri posteriori è sufficiente a non fare un viaggio da un'estremità del megapolis in un altro noioso. Non raccomanderemmo ai passeggeri ai passeggeri come aumento della media in vagabondaggio distante.

 

Le dimensioni del vano bagagli non sono state colpite. Forse perché siamo abituati a auto più grandi.

 

Ford KA è identico a un modello identico - Ford Fiesta - Motors da 1,3 litri della serie Endura-E. A seconda della modifica, la potenza del motore può essere 60 o 50 litri. insieme a. Molto probabilmente, la seconda opzione in Russia non verrà applicata. Naturalmente, ovviamente per le auto di questa classe - la trazione anteriore e il cambio manuale a 5 marce sono inscritti ordinatamente nelle dimensioni simboliche del vano motore.

 

Spazio podcast Ford Ka rispetto a Ford Fiesta è notevolmente inferiore. Questo è causato principalmente dall'arrotondamento anteriore. A causa del fatto che non ci sono angoli taglienti in macchina, può maneggiare in sicurezza con un parcheggio stretto. I paraurti assorbenti di energia da materie plastiche nere consentono di parcheggiare il contatto con macchine e macchine di basso grado.

 

Nonostante la compattezza del vano podcast, il motore è abbastanza accessibile. Sebbene il proprietario sia improbabile, e ancor più del proprietario del Ford KA correggerà in modo indipendente i possibili problemi. Già esaminato e svuotando la macchina, non potevamo ancora credere che questo sia il ka più Ford. Tutti i dubbi sono stati dissipati solo in movimento.

 

Il motore funziona a malapena udibile. Con l'aggiunta di rivoluzioni, un piacevole rombo uniforme pregato. Voglio toccare il più piccolo possibile. Bancarelle del motore. Che cosa c'é? Forse il volante viene trasformato in posizione estremamente, il nastro idraulico assume un grande potere, non è sufficiente per piccole velocità. Cominciamo di nuovo e aggiungiamo gas, lascia andare la frizione. Il processo è andato. Quando l'overclocking, viene sentito un eccesso di energia per una macchina leggera, che non è anche caricata.

 

La selettività della leva del cambio - sul livello richiesto per il marchio europeo. La selezione dei calibri di trasmissione è abbastanza adatta per il giro sportivo in città o serpentine di montagna.

 

Le lunghe seconde e terze trasmissioni sono un massimo di ciò che potrebbe essere richiesto per la manovra intelligente nel flusso di veicoli. E se all'improvviso si abitua ad avvicinarsi, puoi rilassarti - il motore tira facilmente la macchina da una velocità di 40 km / h sulla quarta e persino la quinta marcia. I pedali del gas e dei freni sono vicini, quindi se il proprietario ha una dimensione di grandi dimensioni del piede, possono sorgere problemi. Non ci sono altri reclami ai pedali. Topper e informativo.

 

È bello tenere per il volante: una plastica porosa morbida non scorre e non strofina il palmo. Solo le dimensioni del raggio non è abbastanza: quando un atterraggio sportivo deve attraversare le mani. È molto più conveniente disattivare la RAM con una mano.

 

La forza reattiva sul volante indica insufficiente ruotando la macchina rimanente. Un idraulico fatto con competenza rende perfettamente il comportamento del comportamento della macchina, che con autostop invidiabile aderisce al volante della traiettoria specificato. I tentativi di interrompere uno degli assi non hanno portato a nulla.

 

Nonostante le forti dimensioni, Ford Ka si comporta come un'auto per adulti. La sospensione ha uno stock sufficiente dell'ictus per fare senza un duro umido sui raffreddori. Le abbiamo quasi controllato su un portello fognario che sporgeva dall'asfalto. Ma rapidamente schivato. Facile volante - e l'auto cambia drammaticamente la direzione del movimento. La maneggevolezza di Ford è soprattutto lode. Le dimensioni della macchina, che sono chiaramente visibili dalla sedia del conducente, gli permettono di rompere il vapore più sordi.

 

Grazie all'ampio angolo della rotazione delle ruote principali di Ford Ka, è in grado di accendere la patch con un diametro di 10,3 metri. E la dinamica della macchina può per favore persino professionisti.

 

Dalla totalità delle qualità della Ford Ka rivendica una delle migliori auto urbane. Aspetto raro, piacevole meccanica interna e cool, presa da Ford Fiesta, può ritirare FORD KA nei leader di vendita del 1997.

 

Alexey Kostyuk.
 
 

 

Una fonte: Magazzino motore