Ford KA Crash Test dal 2008 berlina

Krash Test Ford KA 2008, 2009, 2010, 2012, 2013: valutazione del laboratore della sicurezza automobilistica: valutazione in punti, rapporto sul test (foto e video del crash test)
28%
Autista e passeggeri
11%
Pedoni
29%
Bambini-passeggeri

Protezione del conducente e del passeggero

danni al conducente durante un impatto frontale
BUOGNO FRITAL, Driver
danni al passeggero durante l'impatto frontale
Loba Blow, passeggero
danni al conducente durante uno sciopero laterale
BUOCO LATERA, DRIVER
Eccellente - Eccellente
Bene - Bene
In modo soddisfacente - In modo soddisfacente
Male - Male
Molto brutto - Molto brutto

Dispositivi per i bambini

Bambino fino a 18 mesi Rivolto in avanti
Un bambino di età superiore ai 3 anni Rivolto in avanti

Sicurezza dei pedoni

il risultato del crash test è eccellente - Eccellente
il risultato del crash test è buono - Bene
il risultato del crash test è inferiore - In modo soddisfacente

BUOK FRITAL:

Il salone passeggeri non ha subito una deformazione significativa. Gli elementi difficili del siluro rappresentano il pericolo di ginocchia e fianchi, ma la protezione del passeggero è riconosciuta come buona in tutti gli indicatori.

Sicurezza dei bambini passeggeri:

Durante la testa del manichino "1,5 anni", ha sperimentato carichi alti sul petto. Con un colpo laterale, la testa di un bambino di 3 anni è saltata fuori dalla sedia e c'era il rischio di un colpo agli elementi rigidi della cabina. La presenza della possibilità di installare una sedia utilizzando il sistema di montaggio Isofix nei sedili posteriori non è stata indicata correttamente. Tuttavia, un avvertimento sull'inammissibilità dell'installazione della sedia per bambini "contro la direzione del movimento" nel luogo del passeggero anteriore con un cuscino attivo di sicurezza si è rivelato comprensibile e resistente accessibile nelle lingue di tutti gli europei paesi in cui viene venduta l'auto.

Scatola laterale:

L'auto testata non era dotata di un'opzione: airbag e tende laterali. Le forze sono state distribuite insolitamente per condizioni reali, causando una diminuzione delle letture dei sensori nel torace. I punti di rigore sono stati accumulati per questo e la protezione del torace è stata riconosciuta come debole.

Sicurezza pedonale:

Sebbene il paraurti abbia segnato il numero massimo di punti per proteggere le gambe dei pedoni, tutte le altre zone erano per lo più cattive. Il bordo anteriore del cofano ha segnato 0 punti e la sua superficie per la maggior parte ha fornito una scarsa protezione.

Informazioni generali sull'auto

La posizione del volante Sono partiti
Modello testato Ford KA 1.2 Ambiente
Tipo di corpo Bernone a 3 porte
Anno della pubblicazione dei dati 2008
Peso del marciapiede 865
I risultati sono validi per Vin, a partire da ... Per tutti i ka

Equipaggiamento del sistema di sicurezza:

Cinture del sedile anteriore C'è
Cinte di sedile anteriori Limiti di carico C'è
Cuscino anteriore della sicurezza del conducente C'è
Cuscino frontale passeggero C'è
Airbag laterali Non
Cuscini laterali di cuscini di sicurezza della testa Non
Ginocchio -off cuscino e gambe dell'autista Non

Foto del crash test

Video Test