Ford Fusion Test Drive dal 2005 berlina

Forte piccolo

La parola inglese fusione, che significa una miscela, in lega, è assegnata a questo modello come nome, ovviamente, per un motivo. La fusione compatta combina alcuni vantaggi di tre tipi di auto di autovetture ordinarie, minivan e SUV. È ottimamente controllato, insolitamente spazioso per le sue dimensioni e, inoltre, ha una discreta spazio e non uccisa sospensioni elastiche. Sì, e esternamente si dispone a se stesso, non puoi dire nulla. In una parola, il cliente deve essere soddisfatto. E se allo stesso tempo, Ford Fusion è difficile da classificare, allora questo, vedi, non è il problema di non un cliente, ma dei classificatori. Per lo stesso motivo, a proposito, i suoi concorrenti sono condizionati. Ci sono vicini di prezzo e numerosi altri parametri (alcuni sono presentati in tabelle comparative), ma questo non è esattamente.
Bene, ora un po 'di più su ciò che il consumatore apprezza Fusion, senza rilasciarlo dalla top 25 delle auto straniere più vendute in Russia per diversi anni di seguito.
Habitat
Crea un Ford Designers, lavorando su Fusion, ha risolto un compito così complicato da un residente di una grande città, lavorando su Fusion. E cosa piace la metropoli moderna oltre al frenetico ritmo della vita, alle sconfinate opportunità per gli affari e l'intrattenimento? L'acuta carenza di parcheggi, folle e ancora specifiche città alti alti, poliziotti sdraiati, binari del tram. E in condizioni russe, anche ciondoli stagionali come cuscinetti di neve, ghiaccio o buche. La fusione è obbligata a far fronte a tutto questo. Maneggio? Il mese dell'uso quotidiano mi ha convinto che sì, ci riesce. La metropoli è il suo elemento nativo e si mostra qui molto forte e abile.
In primo luogo, puoi parcheggiare in una tale Ford quasi ovunque. Con una lunghezza di quattro metri e un grande angolo di rotazione delle ruote anteriori, questo esercizio si trasforma in divertimento. La cosa principale è che prima degli ostacoli davanti e dietro, assicuro almeno 20 centimetri e questo spazio è sufficiente per andare in viaggio. A proposito, i graffi non hanno bisogno di aver paura delle parti sporgenti dei paraurti sono coperti da fodera di plastica non dipinta. Inoltre, le versioni migliori sono dotate di sensori di parcheggio.
E la visibilità, che in un fiume flusso di città è particolarmente importante ed è un elemento di sicurezza? Lei è in cima. Possiamo dire che il conducente è ad un'altezza, poiché i geni di Fusion Vanov hanno fornito una posizione abbastanza elevata dei sedili. Inoltre, un smalto per acquario e specchi laterali abbastanza grandi caratteristici di questo tipo di macchine. Al volante di questa macchina vedi tutto in giro, e non solo il paraurti dell'auto che cammina davanti.

È chiaro che il soffitto è alto sopra la testa. Pertanto, nessuno in un simile equipaggio è minacciato da un attacco di claustrofobia. E sai cos'altro è importante? La sensazione di spazio interno in cui non ci sono estranei. Ho già menzionato in qualche modo lo studio in base al quale una delle principali cause di stress in una grande città è la sua molteplicità, nel senso letterale della parola. Se una persona riesce a lavorare e di nuovo nei mezzi pubblici, vede 250.000 persone al giorno! Si scopre che il cervello percepisce anche coloro che colpiscono il campo della visione laterale. Ma non tutti sorridono, e persino questa cacofonia da un rombo, macinatura e voci ... le auto, tuttavia, sono molto e gli ingorghi sono esauriti, ma in un buon salone puoi ancora rifugiarsi da stimoli esterni. Sarebbe comunque utile, forse, vetro colorato.
I SUV aiutano a far fronte ai problemi stradali. Non posso dire quanti millimetri ci sono in millimetri, perché in nessuna fonte il gioco è indicato nella fonte disponibile per me. Una cosa che posso dire sicuramente: i confini di 15 centimetri per la fusione non sono una barriera. Dai grandi fratelli nella preoccupazione, adattati alla guida fuori strada, questa piccola auto ha ereditato una forte sospensione. Garantisce un movimento abbastanza comodo, come se Knightin non se ne accorgesse, ma allo stesso tempo molto elastico. Non c'è abbastanza traversa, ma anche senza di essa ti senti abbastanza sicuro al volante.
Non del tutto Fiesta
In termini di qualità, Fusion ha naturalmente ereditato molto dal modello Fiesta, sulla piattaforma di cui è stata creata. Pertanto, ho avuto un personaggio allegro. Su di esso, se lo si desidera, puoi accenderlo. Il centro di gravità, tuttavia, si trova sopra, quindi la macchina si comporta in ripida diventa leggermente diversamente. Ad esempio, la demolizione, se il conducente è andato troppo lontano a una velocità in una curva, arriva un po 'prima. Ciò è parzialmente compensato dalle impostazioni della sospensione che praticamente non consentono i rotoli. Ancora più importante, prevedi sempre facilmente il comportamento di una macchina compatta, è facile fondersi con essa e non commettere errori. Non ci possono essere lamentele sulla controllabilità. L'effetto opposto sul volante dotato di un involucro idraulico è abbastanza adeguato, sai sempre esattamente quale angolo se il volante fosse di fronte alla manovra.
A mia disposizione questa volta c'era un'auto dotata di un motore da 1,6 litri con una capacità di 100 forze e un cambio automatico. Inoltre, la trasmissione automatica, che accade raramente, mi ha fatto piacere con rara rapidità. Anche se non posso fare a meno di notare che ad alta velocità e la scatola ti consente di torcere il motore, dichiara troppo forte su se stesso nella cabina. A proposito, ogni rivenditore offre, se non sbaglio, per installare un isolamento sonoro proprietario per due rubli e mezzo. Secondo me, non è inutile farlo.

La sicurezza della fusione è garantita non solo da un corpo durevole del corpo e dalla dispersione di airbag, nonché da sistemi elettronici che assicurano il driver nel movimento ABS e EBD. Nonostante il fatto che i meccanismi di batteria siano installati sull'asse posteriore, nessun problema con il rallentamento. Oltre alla strada, l'auto si basa su pneumatici abbastanza ampi da 15 pollici per la sua classe, che aiutano a resistere alla traiettoria.
Dietro e avanti
Ho controllato la funzionalità della fusione non per numero, ma empiricamente. Diciamo il vano bagagli. È conveniente usarlo anche su parcheggi vicini, perché la partenza della porta posteriore è molto piccola. Senza piegare i sedili posteriori, sono riuscito in qualche modo a posizionare undici pacchetti da un supermercato dietro di loro. Un'altra volta, due sacche sportive volumetriche si adattano qui. Ma, per immergere un grande barbecue, ho dovuto piegare una parte più piccola del divano posteriore (in generale, si piega in un rapporto di 40:60).
Tuttavia, i sedili posteriori possono essere chiamati un divano con un tratto, perché sono piuttosto rigidi e le spalle si trovano quasi perpendicolari. I sedili anteriori in questo senso sono molto più comodi. Nel migliore dei casi, il ripieno morbido non trasferisce più il sollievo dalla strada al corpo. Come ho detto, si trovano piuttosto in alto. A questo proposito, il volante è stato installato con l'inclinazione del minivan. Non è possibile metterlo verticalmente non aiutato nemmeno dall'unica regolazione in altezza. Personalmente, a proposito, vorrei vedere la seconda regolazione della partenza in questa macchina.
Fusion Interior Design fa una buona impressione nel suo insieme. Il colore a due toni non si stanca gli occhi, piuttosto piazza. E, prestando attenzione ad alcuni bug imposti al pannello di fronte, ho pensato che donne e bambini dovessero apprezzare particolarmente loro. Sì, tuttavia, non mi hanno disturbato affatto. Il cruscotto compatto, costituito da una coppia di dispositivi rotondi e le scale elettroniche del carburante e la temperatura del liquido di raffreddamento in essi iscritte, ha una forma ovale rigorosa e ricorda una finestra in un casco da immersione.
E qualche altra parola sulla funzionalità. La sedia anteriore destra si piega, trasformandosi in una scrivania. La console centrale è incoronata da una nicchia spaziosa, coperta da un coperchio di plastica. Sotto il sedile del conducente, è nascosto un grande cassetto, che può evitare cose preziose da occhi indiscreti. Su questo, in effetti, una serie di contenitori sotto le piccole cose finisce. Le tasche sulla porta non contano, sebbene permetteranno, ad esempio, tabelle di marcia.
Bene, Ford ha creato una miscela di successo di auto diverse. L'uso del prodotto ricevuto di conseguenza, a mio avviso, è conveniente e piacevole.
 
Andrey Osipov
 

Fonte: Magazine Automobile Izvestia [giugno 2008]