Test Drive Dodge Avenger dal 2007 Coupe

Antipodi

Dodge Avenger. Prezzo: da $ 30115. In vendita: dal 2007
Chrysler Sebring. Prezzo: da $ 36240. In vendita: dal 2006
Chrysler Sebring e Dodge Avenger sono la stessa piattaforma, motori identici, sospensioni simili. Anche nato alla luce che sono sullo stesso trasportatore. Eppure sono diversi, e non solo esternamente
Chrysler Sebring.
Molti elementi del design e del design, che sono ora presenti su Sebring, sono stati testati per la prima volta sul concetto di Chrysler Airflite. E anche se quest'ultimo era un coupé, tuttavia alcune idee non erano male e sulla berlina seriale. In particolare, se stessi ottenendo una griglia del radiatore, ottica anteriore e un massiccio stand posteriore.
Guida
Non è praticamente diverso da ciò che il vendicatore dimostra, a meno che la sospensione si sentono più morbida, in connessione con cui è comodo.
Salone
Sembra meno, ma sono solo sensazioni, le dimensioni delle auto sono quasi le stesse.
Comfort
Il vero americano è tutto e ancora di più. Esempio? Sì, almeno un armadio con funzione di raffreddamento o riscaldamento. Cos'è, eh?
Sicurezza
A un livello accettabile. In ogni caso, non protetto non ti senti.
Prezzo
Adeguato.

Dodge Avenger.
Dividere la piattaforma con Chrysler Sebring, Dodge Avenger non è ancora un clone diretto. Tuttavia, è abbastanza difficile chiamarlo un concorrente diretto. Nella decorazione degli interni ci sono materiali molto meno di alta qualità, e il set di opzioni non è così generoso. Tuttavia, e il prezzo di lui, in contrasto con Sebring, non è così alto.
Guida
Sorprendentemente buono in pista, e non ci sono problemi speciali in città, tranne che la sospensione ci sembrava inutilmente dura.
Salone
Spazioso e sufficientemente conveniente, perplessità, come prima, provoca solo un'enorme quantità di plastica dura.
Comfort
È abbastanza adatto a viaggi a lunga distanza, ad eccezione del sedile, contrariamente all'appropriata opinione, qui non assomigliano a un divano fatto in casa.
Sicurezza
Non male è dotato di mezzi passivi e attivi.
Prezzo
Intelligente.
Con tutta la differenza esterna, queste auto hanno un elemento che indicano inconfondibilmente la loro origine generale. Questo è il tetto. Altrimenti, differiscono molto. Chrysler, apparve sul mercato un po 'prima, è un esempio di pura auto americana nella comprensione di cui siamo abituati. Bene, o quasi in questo, perché per talmente le dimensioni americane, chiaramente non raggiunge, ma il resto è il cento per cento di yankee. È anche semplice come un hot dog, con l'unica differenza che invece della senape, tutta questa semplicità è generosamente gareggiata da diversi tipi di soluzioni di design. Non è necessario camminare lontano per esempio, è sufficiente guardare il cappuccio pettinato o controllare il potente passo-passo, allungando dall'ala all'ala. Quest'ultimo è diventato una specie di acceleratore, perché ha aggiunto una silhouette di un'auto con una maggiore dinamica. Si ripete quasi esattamente il posticipo, che Chiracleovsy nel 2003 ha dotato il loro concetto Airflite. Vero, lì sembrava più armoniosamente, a causa del fatto che il concetto era un coupé e Sebring ancora berlina. Anche se nell'ultimo, soprattutto se guardi l'auto in tre quarti, è difficile da credere. È dolorosamente insignificante, in relazione a tutta la macchina, sembra un tronco. E tuttavia è.
Ma Dodge Avenger a questo riguardo è una berlina tipica: il coperchio del bagagliaio è ben distinguibile da qualsiasi angolazione. Anche se, forse, nel suo aspetto più dal camion che da un'autovettura. È dolorosamente tritato e semplice. Ma questo non interferisce con il vendicatore di essere memorabile, e sullo sfondo di Sebring, sembra anche molto più interessante. In ogni caso, una volta vedendo, non sarai confuso con nient'altro con nient'altro. Come non dimenticare e poi delusione, che ti visiterà, sarà nella cabina di questa macchina. Plastica, plastica e plastica di nuovo. In questa macchina, è ovunque, a cui né il tocco, per nulla, nulla non dà alcuna praticità a basso costo e contrastata. È chiaro che laviamo l'hamburger di aspirazione o la cola versato da tali materiali è più facile, ma è impossibile amare il salone del controsoffitto dell'auto con un controsoffitto da cucina. Ci deve essere qualcosa di morbido spirituale per il tocco il cruscotto o i pannelli della porta serrati da almeno un panno. Dopotutto, è, alla fine, l'auto americana non è cinese, non coreana, ma americana. C'è anche la sensazione che la praticità e il basso costo dell'acciaio per gli americani sia sinonimo, e ora questa è un delusione, come molte altre, a volte le verità fisculate, impongono la pace.
E mi dispiace, perché altrimenti è il resto di questa macchina, in generale, e non lamentarsi. Il posto è abbondante, l'ergonomia è equilibrata. Solo l'algoritmo per il lavoro degli sterzo è in qualche modo insolito. Come prima, tutto è stato fatto su di loro e tutto, anche la luce nella cabina si accende uno di loro. Non è male per l'interno stesso. I posti per la conservazione di piccole cose abbondano. Un guanto solo due pezzi. Sì, e non ci sono problemi nel salone. Ci sono quattro persone a proprio agio con il comfort senza difficoltà. Ora, se ancora i posti erano leggermente più morbidi.
A Sebring, non sono anche molto amichevoli per la sella, e questa rigidità, specialmente le spalle, sentono la colonna vertebrale, vale la pena di guidare una macchina. Ma, a differenza del vendicatore, c'è tutto ciò che siamo abituati durante la comunicazione con auto costose. È morbido al pannello tattile di strumenti e comode maniglie delle porte e musica di alta qualità, e anche cos'altro circa cinque anni fa era possibile sognare. Stiamo parlando di un armadio attivo, che, a seconda della necessità, può scaldare il contenuto della nave o fresco. Sì, e isolamento acustico in un più costoso Sebring molto meglio di Avenger. In ogni caso, i ciottoli che volano da sotto le ruote in esso non sono così chiari come in Dodge. E il rumore del motore non è così phoney. In generale, a Sebring tutto è giusto.
Dalla natura di Avenger sembrava più fabbrica. Ma molto probabilmente, tale impressione è causata da un magro Shumkov. Dopotutto, non è un segreto che più distinto sia il motore, il più dinamico sembra la macchina. Nel frattempo, secondo le caratteristiche, queste auto praticamente non differiscono l'una dall'altra. È che Sebring appena sopra la velocità massima. A causa di cosa? Apparentemente, a causa di più accettabile dal punto di vista dell'aerodinamica del modulo, poiché i motori e le scatole sulle macchine sono identici. In entrambi i casi, questo è un motore da 2,4 litri a 175 forti e un automa a 4 passaggi. È necessario riconoscere tale potenza tandem abbastanza ben selezionata, perché dal motore, né al funzionamento del cambio, nella prima auto, non c'erano lamentele sul test. Sì, e le auto sono state gestite non male, non peggiore dei compagni di classe europei.
Infine, notiamo che, a differenza di Sebring, Avenger al nostro mercato è dotato di un motore da 2,0 litri e un cambio a 5 velocità meccanico.
Il nostro verdetto
Nonostante sia il fatto che entrambe le auto sul mercato siano state presenti per più di un anno, ancora non hanno causato un'attenzione attraente dai consumatori. Chrysler Sebring lo scorso anno è stato venduto circa trecento pezzi, Dodge Avenger è del tutto meno di cento. Nel frattempo, a nostro avviso, queste macchine meritano molta più attenzione al proprio personale. In ogni caso, secondo le sue caratteristiche di guida, che Sebring è che Avenger non è molto inferiore al più popolare con gli europei e il giapponese.
 
Autore: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 

Una fonte: Rivista 5 ruota [maggio 2008]