Drive di prova Daewoo Nubira 2000 - Berlina 2003

Doninvest Orion

L'autopilota valuta le auto in base a cinque criteri principali. La quantità di vantaggi è indicata +, svantaggi -. Il soggetto successivo guadagnò quattro + e uno. Questo è Doninvest Orion.
 
ESTERNO. Ciò che abbiamo con il nome di Orion è raccolto dalla macchina utensile presso la società Doninvest di Taganrog Korean Daewoo Nubira del modello del 1997. Alla fine dello scorso anno, Daewoo ha aggiornato seriamente il modello Nubira, ma nel mercato russo fino alla fine del 2000, sotto il marchio Orion, sarà venduto nella forma che viene mostrata nelle fotografie.
 
E questa è una forma arrotondata e lati gonfi, come si suol dire, per un dilettante. Eppure, se consideriamo Orion nel contesto dell'industria automobilistica domestica, allora la valutazione generale dell'aspetto, la qualità della pittura e gli elementi del corpo adatti dovrebbero essere più positivi. I vantaggi includono una buona resistenza alla corrosione del corpo, la presenza di zincatura minima. Ci sono anche buone shers frontali regolari. ++++-
Interno. Mi è piaciuta la qualità dei materiali e, soprattutto, il loro adattamento è diventato molto più accuratamente tutti i tipi di suoni parassiti come pannelli scricchiolanti e grugniti, anche con una corsa di 30 millesimi. Un ampio vano per guanti, c'è un contenitore con un coperchio tra i sedili anteriori e una dimensione decente, una depressione nella console centrale sotto la barba, nonché tasche nella tappezzeria delle porte. Ci sono nicchie nei braccioli della porta dove è possibile posizionare un pacchetto di sigarette o telefono. Non senza un paio di portabicchieri nella barba. Ma la combinazione di colori della finitura, purtroppo, lascia molto a desiderare. È improbabile che un colore grigio opaco monotono e rivestimento in tessuto sbiadito contribuiscano alla cocchezza, e in effetti l'interno lascia l'impressione di estremamente media, ordinaria e noiosa, con un assaggio di economicità.
I dipartimenti dei bagagli sembrano molto spaziosi, ma i numeri sono in qualche modo scoraggiati: 370900 litri alla berlina e 550840 litri della stazione wagon con sedili disposti e piegati, rispettivamente. Il titolare originale della tenda del vano bagagli della stazione Wagon, con un approfondimento nel mezzo, può svolgere il ruolo di un piccolo scaffale. +++-
     
Attrezzatura ed ergonomia. Supervisore, aria condizionata e un sistema di ventilazione con microfiltro. Finestre elettriche e misure elettriche. Il castello centrale, l'orologio elettronico sopra lo specchietto retrovisore, la radio con sei altoparlanti. Semplice, ma abbastanza accettabile. Questa è l'attrezzatura CDX, nella versione SE, l'elenco verrà rifornito con un cuscino e addominali di un conducente.
Dispositivi di commutazione standard con metri di corsa vecchi, il set è anche tradizionale: tachimetro, tachimetro, margini di carburante e di temperatura sono chiaramente visibili e leggibili. La corsa del cambio è lunga, i pedali sono morbidi, il pedale del freno non è informativo. I vantaggi includono l'ambito sia nell'area del conducente che nel passeggero. La posizione ottimale dei sedili è sia in altezza che l'una rispetto all'altra. Ulteriori regolazioni del cuscino del sedile nell'angolo di inclinazione e altezza. Con gli svantaggi, la piccola uscita della colonna dello sterzo determina l'atterraggio troppo verticale. Non gli specchi di maggior successo sono troppo grandi, la zona morta. Ssstt
STRADA. Va notato l'eccellente intensità di energia e l'elasticità della sospensione. Non vi era traccia della schiacciamento del predecessore. Tuttavia, la sospensione manca della mossa: mettersi alla velocità su un asfalto tubero, la macchina esprime una chiara tendenza a mini-estinzione spontanei. Ciò è particolarmente espresso in macchina. In generale, la stabilità e la gestione del tasso di cambio possono essere valutate a quattro.
Contrariamente alle aspettative, un motore bicopico da 2 litri a 16 valvole di ovvio superiorità rispetto all'1,6 litri non ha dimostrato. Al fine di accelerare bruscamente durante le rivoluzioni medie e in marcia più alta, durante il sorpasso, ad esempio, richiede una trasmissione di transizione di seguito. Il motore da 1,6 litri è meglio concordato con il checkpoint e reagisce più adeguatamente al gas nelle modalità di transizione. Il 2 litri distingue una brama meravigliosa sul fondo, sulla prima o la seconda marcia, che è molto comoda nei ingorghi del traffico cittadino. Per la guida attiva, entrambi i motori dovranno girare correttamente, supportando circa 4.000 giri e non salire al di sopra della terza marcia. Ma lo stile attivo richiede abilità. Arion non piacciono gli errori nella gestione. Su manipolazioni errate da parte del volante e del gas possono rispondere simultaneamente con la demolizione delle ruote anteriori o posteriori. La macchina è destinata alla guida calma e disciplinata. ++++-
Caratteristiche dell'operazione nazionale. 37 mila chilometri e un anno e mezzo di operazioni sono il massimo per il vecchio -immersione di questo marchio nella corsia centrale. Un po ', ma ci sono già informazioni. In assenza di Force Majeure, è improbabile che il contenuto dell'auto sembri costoso: il prezzo di allora (con materiali di consumo, candele e lavoro) va da $ 120 a $ 180 per ogni 10 mila km. Il prezzo di una norma di lavori di riparazione varia da $ 2530.
Il punto debole della banda elastica dei blocchi silenziosi della sospensione anteriore. Sono sostituiti dall'assemblaggio con leve ($ 70 ciascuno). Molto spesso, il problema sorge prima della scadenza del periodo di garanzia, che per Orion in Russia è fissato a 1 anno o 20 mila km (Nubira in Europa 100 mila km o 3 anni). Un'altra caratteristica si verifica che con una serie di 15mila, è necessaria una regolazione del meccanismo della rotaia dello sterzo. È più facile qui. È trattato con semplici tiri. I casi di fallimento prematuro dell'antipasto non sono rari. Non ci sono commenti speciali per i nuovi motori a 16 valvole, sebbene tecnologicamente la macchina sia molto complessa ed è richiesta un'apparecchiatura diagnostica speciale. L'episodio è già noto quando l'assenza nel computer del corrispondente regime diagnostico costretto a cambiare tutti e quattro gli ugelli ($ 400).
Le auto sono fornite al mercato russo come se senza un catalizzatore. In effetti, è stato rimosso solo un sensore di ossigeno e il catalizzatore stesso è rimasto. Non ci sono feedback con il computer: la composizione della miscela e l'angolo di accensione della messa a fuoco rimangono invariati in qualsiasi condizione. Il risultato è un rapido esaurimento del suo riempimento e un ruggito premium nel sistema di scarico. L'unico modo per sbarazzarsi del catalizzatore una volta per tutte. Non economico e difficile, ma i rivenditori affermano che l'impianto sembra aver risolto il problema. Un'altra caratteristica è collegata all'assenza di Lambda Zond: l'auto richiede regolari ispezioni di contenuto di CO e la qualità della miscela. La pompa a benzina è molto sensibile nel lavoro di asciugatura. Avendo afferrato l'aria una volta, la seconda volta potrebbe non sopravvivere. Il risultato del colpo di circa 300 cu Non essere avidi, è meglio riempire la benzina in tempo. Inoltre, i nuovi motori di Orion e Nubira sono abbastanza in grado di digerire il 92 °. Questo, forse, è possibile su questo e sono esausti. Un'altra cosa sono i pezzi di ricambio. Il modello non è molto comune, quindi c'è un problema con i pezzi di ricambio, e talvolta una parte di penny diversa come un sensore deve essere ordinato dalla Corea e aspettare un bel po 'di tempo.
Oggi, quanto segue potrebbe essere attribuito alle raccomandazioni: cambiare la gomma coreana poco importante in qualcosa di più decente molto meglio si comporta sulla strada. Cambiare candele coreane in un analogo di una famosa pratica aziendale mostra che il motore dopo ciò funziona notevolmente meglio, con un maggiore ritorno. ++++-
La nostra frase. Un'auto di classe media riccamente attrezzata, potente e generalmente buona. Principalmente scopi familiari. Secondo il rapporto tra prezzo e qualità e altre condizioni, è adatto a coloro che desiderano una nuova auto di qualità europea a prezzo russo. E chi è inizialmente pronto a superare possibili problemi. Con un po 'di elastica +++-
 
Testo Andrey Timofeev, foto Alexey Ilyin
 

Una fonte: "Autopilota"