Drive di prova Daewoo Nubira 2000 - Berlina 2003

Chevrolet coreano

Nubira Station Wagon è uno dei quattro nuovi modelli GM -daewoo che entreranno nel mercato russo questo autunno
 
Lascia che il lettore non inganni il nome completo dell'auto - Chevrolet Nubira Station Wagon. Il marchio leggendario nel nome è solo una mossa di marketing, mentre tutte le auto sono assemblate nella città coreana di Gunsang, nel nuovo impianto GM -Daewoo. Ma se in Corea sono daewoo, allora in Europa - Chevrolet, in Giappone - Suzuki e, diciamo, in Cina - Buick. D'accordo: una nuova parola nella politica multibrand. Inoltre, nel mercato russo, come è diventato noto, l'auto si chiama non Nubira, ma Lacetti (che, tuttavia, è abbastanza naturale: la berlina sulla stessa piattaforma è già nota con noi, AI ha pubblicato un rapporto su Un test drive in n. 1 2 (48) 2004). Ma poiché le auto offerte ai giornalisti durante la presentazione nelle vicinanze di Amburgo, Nubira è stata scritta, quindi per ora digniteremo questo modello. Parleremo del marketing alla fine di queste note e prima esamineremo attentamente l'auto che la più grande società non aveva paura di presentare in diverse parti del mondo e con nomi diversi. Indubbiamente, contando sul successo.
 
Più auto per meno soldi
 
Il motto Opeliano mezzo dimenticato, che ha suonato in una conferenza stampa dalle labbra di Erhard Polonger, direttore esecutivo della GM-Daewoo-Europe, è ora preso in servizio con la società americana-coreana. Esatto: Adam Opel AG ora produce auto più alte e in un diverso segmento di prezzo, perdendo il ruolo del produttore delle auto più convenienti come parte della preoccupazione globale con la sua nuova sorella coreana. Un buon slogan non dovrebbe scomparire. Inoltre, Nubira Station Wagon è l'ideale per il motto: questa è forse l'auto di classe C più capiente al costo di 14.650 euro a 17 mila per la versione superiore. Tali importi sono nel listino dei prezzi dei rivenditori europei che hanno già iniziato a vendere la stazione. Per la Russia, i prezzi non sono finalmente determinati, ma devono essere presunti in dollari e difficilmente sono notevolmente superati quelli europei, nonostante i doveri di importazione.
 
Per quel tipo di denaro, il proprietario riceve, prima di tutto, una sensazione di spaziosità: sopra la testa del conducente è più che sufficiente, e nei sedili posteriori i passeggeri hanno fino a 932 mm per le gambe. E, naturalmente, un solido blocco dei bagagli: il suo volume varia tra 400 e 1410 litri, a seconda di esso, le spalle sono sollevate, abbassate in parti o del tutto. La completezza dell'alimentazione della parte di alimentazione è indicata da dettagli come un ampio - 952 mm - l'apertura con una porta posteriore aperta, una fodera in plastica sul bordo del tronco, che si trova a 640 mm da terra, la presenza di Una tenda che copre i bagagli, la mesh, il secondo outlet per 12V (il primo è in vantaggio, sulla console) e il compartimento a due livelli sotto il tappeto. In totale, a proposito, ci sono 25 diversi contenitori per piccole cose nella cabina.
 
In altre parole, una persona pratica, in particolare la famiglia e gravata dall'economia, un simile vagone può molto interesse. L'utilità, nel frattempo, non lo ha privato di attrattiva. Per iniziare con il fatto che i maestri italiani hanno messo una mano nel modello. L'esterno traccia chiaramente i motivi che sono ben noti per la berlina Nubira (corpo dello studio di Pininfarina). E l'interno assomiglia ovviamente alla decorazione dell'opera di lacetti di Giugiaro. Tutto questo, non senza grazia, combinato in un singolo intero designer non molto tempo fa GM-Daewoo Studio a Bupiyong, in Corea del Sud. Possiamo dire che hanno messo la precedente Nubira su una nuova piattaforma, aggiungendo la propria severa. Non si è rivelato male, l'auto sembra armoniosa e allo stesso tempo non fa una piccola impressione, ma pesante - al contrario, il suo aspetto non è privo di sport.
 
La striscia d'argento lungo il pannello centrale, lo stesso bordo di quattro deflettori e strumenti, finendo la maglia inferiore del bagel e la console centrale porta lo stesso spirito sportivo all'interno. La qualità dei materiali di finitura, anche se si tratta di tessuto e plastica, non è in dubbio, le lacune vengono verificate, nessun rumore estraneo in movimento. Per quanto riguarda l'attrezzatura, dipende dalla modifica, sebbene la base coinvolga la presenza di occhiali colorati, antenne nel parabrezza, un'unità elettrica degli occhiali anteriori e specchi laterali, sistemi audio con un lettore CD regolabile per la pendenza dello sterzo . Esistono versioni con aria condizionata, sistema di controllo climatico e altre opzioni che dovrebbero essere scoperte dal rivenditore.
 
Naturalmente, non le versioni più povere sono stati offerti giornalisti per il test. Ad esempio, ho reso omaggio alla comodità del sedile con un mandato lombare regolabile. Tutte le regolazioni, come previsto, sono meccaniche, ma i loro set e gamme sono sufficienti per ottenere un buon lavoro al volante. Dato che sono una persona esigente, vorrei poter cambiare la posizione del volante anche per partenza. Ma con l'assenza di tale opzione, ho dovuto sopportare, ma il bordo superiore del volante, con mia sorpresa, alla fine non si sovrapponeva alla scala dei dispositivi, che di solito è nel mio caso. In generale, il salone lascia una piacevole impressione non solo in termini di finitura, ma anche di ergonomia. È incomparabilmente migliore di, per un buon esempio, l'interno della vecchia nexia.
 
Equilibrato in natura
 
Insieme a un collega, siamo andati a Nubira Station Wagon su varie strade: larghe e strette, ad alta velocità e urbana, diretta e tortuosa. Essendo giunto alla conclusione che questa è, in generale, un'auto molto equilibrata con un carattere equilibrato. Se crei artificialmente e ostinatamente situazioni estreme, puoi fare affidamento su di esso: il vagone della stazione a ruota anteriore non è in grado di spaventare l'imprevedibilità del comportamento, non è spaventoso e ad alte velocità, se la tela adatta per un movimento veloce. Tuttavia, le note sportive non significano affatto la capacità di gare. Sì, ed è ridicolo chiedere alla famiglia, per definizione, una prontezza a rispondere all'istante al minimo movimento di un volante o andare di lato. Non è adattato a questo allo stesso modo della Ferrari - per il trasporto di frigoriferi.
 
In macchina, tutto ha lo scopo di garantire praticità e comfort. Sebbene gli ingegneri soprattutto per l'Europa abbiano reso i pendenti più rigorosi, la sensazione di morbidezza è rimasta - e questo non è male, dato, ancora una volta, lo scopo dell'auto. Pistallo morbido e frizione e un volante con un bordo largo - nessuno sforzo, vanno senza macinare. Il KP a 5 marce meccanico con i suoi ingranaggi allungati e per niente brevi mosse della leva, ovviamente, non può, ma è difficile commettere un errore nella scelta della velocità. E i freni?
 
Il mio collega, seduto al volante, apparentemente ha deciso di ricordare il suo passato da corsa, promuovendo il motore su ogni marcia al limite. Sì, ci siamo precipitati lungo lo stretto sentiero molto rapidamente. Anche troppo: 150 km/h e un mini-trattore è apparso improvvisamente davanti. Il conducente istantaneamente e senza imbarazzo hanno colpito il pedale del freno: gli AB hanno colpito, abbiamo reso omaggio al sistema di distribuzione delle forze del freno EBD, ma la macchina non ha raggiunto un ostacolo di qualche contatore. In nessun caso non ho dubbi sull'efficacia del sistema dei freni, voglio solo sottolineare: dovrei proporzionare correttamente con le capacità costruttive della macchina. Per Nubira, più pinze disponibili sono più che sufficienti, per le stesse Ferrari, i bisogni sono ancora altri.
 
Naturalmente, nessuno di noi ha resistito alla tentazione di passare attraverso un paio di turni con la massima velocità possibile. Ma se il futuro proprietario ha la tendenza a una guida aggressiva, almeno cambia le gomme: Kumho è generalmente piuttosto cattivo e anche strilla in anticipo. E l'auto stessa si è comportata in modo abbastanza adeguato.
 
Alcune parole sulle centrali elettriche. Se usi Nubira per il suo scopo previsto, cioè come un veicolo di famiglia, allora, secondo me, è sufficiente un motore da 1,6 litri. Il suo potere è sufficiente per non sentirsi come un estraneo nel flusso. Il motore da 1,8 litri, ovviamente, è tagliato e, sorprendente, ancora più economico. Ma solo se combinato con un KP meccanico. Una macchina ZF a 4 marce con la possibilità di cambi di marcia manuale, in sostanza, riduce tutti i suoi vantaggi a zero. Tale auto è accelerata ancora più lentamente di Nubira 1.6 e la modalità Sport o la selezione indipendente di gamme praticamente non cambia il quadro. Sebbene, naturalmente, la trasmissione automatica in condizioni urbane sembra preferibile.
 
È interessante notare che un'unità con un volume di 1,8 litri. È prodotto dalla società australiana GM-Holden. Molti componenti per Nubira e altri modelli GM-Daewoo sono realizzati in Europa, tra cui Siemens Automotive e Bosch.
 
Sotto l'ala GM
 
Apparentemente, Daewoo si sente sempre meglio in una grande famiglia di motori generali. Tuttavia, un miliardo di dollari e mezzo non avrebbe danneggiato nessuna azienda. GM ha investito questo denaro in diverse nuove fabbriche, tra cui la produzione di motori diesel sviluppati dagli italiani e, naturalmente, in nuovi modelli. C'è già un ritorno: nell'ultimo anno, le vendite totali sono aumentate di oltre una volta e mezzo e in Europa per la prima metà del 2004 - di quasi il 55%. In totale, nel vecchio mondo, GM-Daewoo intende vendere presto 200 mila auto all'anno. Compreso, a proposito, la Chevrolet Niva è un prodotto della joint venture GM -Autsovaz, che inizierà a conquistare il continente nel 2005. In arrivo - il Matiz di seconda generazione e il nuovo SUV dalla Corea. Tuttavia, una vera svolta nella formazione, si deve pensare, ancora avanti.
 
Per quanto riguarda la produzione in Uzbekistan, che, come sapete, non è incluso nel GM-Daewoo, quindi, secondo Erhard il preparatore, le macchine utensili verranno consegnate lì per altri tre anni. Il progetto ucraino viene rianimato e guadagnando slancio.
 
Infine, va detto quali auto di GM-Daewoo, oltre a Lacetti con una stazione Wagon, questo autunno ai consumatori russi. Questo è un Chevrolet Aveo compatto, noto al resto del mondo con il nome discrepante Kalos, in versioni a quattro e cinque porte. Evanda Business Class e Rezzo compattazione (in alcuni paesi - Tacuma). Tutti questi modelli di AI hanno informato i lettori nei rapporti di International Car Dealerships. Ti dirà di più su ogni giornale nelle stanze più vicine.
 
Oleg Osipov
 
Brevi caratteristiche tecniche di Chevrolet Nubira Station Wagon
Volume del motore, metro cubico. Vedi: 1598/1799
Il numero di valvole per il cilindro: 4/4
Potenza, l. con. a circa./min.: 109/5800/122/5800
Max. Coppia, nm/a circa. min.: 150/4000: 165/4000
Accelerazione a 100 km/ h, p.: 11.4/ 10.4 (11.9)
Velocità massima, km/ h: 187/194 (184)
Consumo medio di carburante L./ 100 km.: 7,8/ 7,5 (9,1)
Volume del serbatoio del carburante, L.: 55
Dimensioni, mm.: 4580x1725x1460
 
Tra le staffe sono dati dati per la versione con trasmissione automatica
 

Una fonte: "Automobile Izvestia"