Тест-драйв Daewoo Matiz 2001 - 2005 Хэтчбек

Первый экватор, ботинки и винт Архимеда

Daewoo Matiz
Изготовитель: УЗДЭУАВТО
Год выпуска: 2002
В эксплуатации ЗА РУЛЕМ: с декабря 2002
Пробег на момент отчета: 40 тыс.км
Предыдущие публикации в журнале: 2003, № 3, 6, 9

Вдекабре у нашего матизика день рождения: ему исполнился годик. Автомобильчик этот маленький, и пробеги у него тоже маленькие. Сорок тысяч - так, всего один виток вокруг Земли. Зато темп бега - рваный: от 5 до 1300 км в день...
Традиция подводить на день рождения какие-то итоги подчас вынуждает произносить неискренние фразы в адрес юбиляра. Постараюсь обойтись без славословий - более того, для начала припомню все негативные фрагменты из последнего десятка тысяч километров. Начну с того, как в одной из командировок этот паршивец... испортил мне ботинки!
МАТИЗ И АРХИМЕД
Все началось на 31-й тысяче километров... с коврика под ногами. Какой-то он странный стал - ноги скользят туда-сюда. Посетили мойку, вымыли-пропылесосили-протерли, а под ногами все равно Медео - каблуки по-прежнему в стороны разъезжаются. Сгоряча принес коврик домой и вымыл в ванне всевозможными персилами и фэйри, получив справедливую нахлобучку от домашних. Зато на следующее утро мы с Матизом отправились в командировку при параде - сверкая крыльями и ботинками.
До конечной цели поездки - Арзамаса добрались легко, но уже там, на фирме, стало немножко стыдно за собственный внешний вид: куда это я умудрился вляпаться? То ли масло, то ли еще что... Протираю ботинки тряпочкой и недобро посматриваю на Матиза - молчит, не признается. А ведь нам еще обратно пилить...
Очень неприятно, будучи при параде, открывать капот и заглядывать в разные потаенные места: галстук мешает, да и вообще не с руки. Тем не менее пришлось провести экспресс-осмотр - вроде бы все в порядке, все жидкости на месте, криминал не обнаружен. Однако на обратном пути ботинки опять превратились в нечто, да и запашок какой-то навязчивый появился... Короче, в одиннадцатом часу ночи терпение лопнуло. Торможу на обочине, изучаю на ощупь подрулевое пространство, касаюсь тормозной педали. Вот оно - текучее, вонючее и скользкое!
Ora, ovviamente, sono d'accordo che i fluidi operativi differiscono per l'odore. Ma quando l'asfalto riscaldato è in circolazione e la corsa quotidiana si avvicina a mille, tutti gli aromi stradali vengono mescolati in una singola ambra di olio bitume e il pedale del freno a umido è involontariamente associato al flusso di freni. Siamo arrivati \u200b\u200ba casa con grandi precauzioni e il giorno successivo, insoddisfatto, è apparso sulla garanzia - che tipo di affari, dicono?
Le garanzie hanno mostrato una resistenza esemplare - dicono, non preoccuparti, una tale riparazione richiede due ore dalla forza. Sorrido a me stesso - e invano: entro il tempo specificato ottengo le chiavi e la separazione. Il costo del lavoro è 302-98, il prezzo della parte è 170-52, totale-473-50. La natura del malfunzionamento è un matrimonio in fabbrica, quindi le riparazioni sono garanzia, lette - gratuite. Il nome della parte sostituita è l'attenzione! - Un cavo del tachimetro !!!
Tutto si è rivelato molto più banale di quanto sembrasse sulla fase notturna tra Arzamas e Mosca. Il liquido del freno non è arrivato da nessuna parte, ma il bracciale di tenuta del cavo del tachimetro è davvero morto. Di conseguenza, il cavo si immaginava di Archimede con una vite e iniziò a fornire lentamente il tachimetro con grasso e allo stesso tempo tutto dal basso. E poiché il difetto non era single, la durata della mia visita ai cento poteva essere prevista con una precisione fino a un minuto. A proposito, dicono, tali trucchi amano mostrare veicoli domestici del marchio IZH ...
Matiz e autodifesa
A mio avviso, l'unica soluzione chiaramente senza successo sul nostro MATIZ è il sistema di sicurezza degli allarmi RLI Daewoo 188. Se l'auto non fosse editoriale, ma personale, avrei rifinito tutto per se stesso per molto tempo - tuttavia, i dettagli del servizio richiedono pazienza ...
Stanco! Questo sistema si comporta come la guardia sbagliata da brochure popolari su argomenti antifreschi dovrebbero comportarsi esemplari. Due stati sostenibili: reagisce con urla e fari ai tram di Lugansktoplovoz, sali in onore del giorno della città e dei gatti del cortile, o dopo il prossimo aggiustamento non risponde nemmeno ai colpi sul volante. In questo caso, è possibile aprire la porta con la chiave: gli interruttori finali non sono forniti e i sensori si sono addormentati. Ma per ottenere una posizione intermedia - in modo che né truffatori né gatti - beh, in nessun modo ...
L'immobilizzatore porta anche in rabbia: la cosa è utile, ma troppo indipendente. Verrai alla stazione di servizio, riempirai la benzina, se vuoi andartene - ma no, prendi il portachiavi e schiaccia i pulsanti: l'inizio è già bloccato. La stessa situazione, quando si carichi nell'auto della famiglia e le cose ... al mucchio all'elenco di tali sciocchezze, includeremo unità elettrica debole delle serrature delle porte - con l'insorgenza del freddo, una delle quali si blocca ogni tanto e poi.
Matiz e le norme del TRP
Una volta c'era un complesso così allegro chiamato a lavorare e difendeva, tutto era stato consegnato a qualcuno e le autorità hanno riferito al piano di sopra. Matiz ha annusato questo business e ... ha chiesto il campo di allenamento di Dmitrovsky: dicono, voglio anche! L'altezza e il lancio del melograno non sono miei, ma velocità e dinamica - per favore, ora daremo a tutti. Bene, andiamo. Regoliamo l'attrezzatura per Corsis, usciremo per una strada speciale ...
Oh-oh-oh ... tesoro, hai molta commissione e riesci a gettare la freccia sotto i 160 quando ti precipiti con nove, ma su un percorso uniforme e senza un vento giusto e con strumenti di misurazione indignati sembra molto più modesto. La velocità massima - 133,5 km/h, accelerazione a centinaia - 21,0 s - è Chilovata ... Tuttavia, ecco il tavolo con misurazioni.
Bene, sei inibito normalmente, ma corri, si scopre, a livello di normali vantati, in cui Samara in mezzo uomo di 180 km/h disponeva ... Ah, di nuovo le candele muoiono? Forse, ma in ogni caso, non ricevi ancora l'offset, perché non hai incontrato i dati del passaporto. E lì - dargli il trp ...
A proposito, per motivi di interesse, hanno misurato il suo spazio nello stato equipaggiato - si è scoperto a 120 mm dalla protezione del basamento. Con il problema della pendenza destra (Zr, 2003, n. 9), la chiarezza non è stata aumentata, sebbene dopo molte ore di esperimenti nel terreno di addestramento si sono finalmente assicurati che la famigerata differenza nella lunghezza delle ruote delle ruote di nulla. E dalla garanzia su nostra richiesta hanno inviato un documento curioso: citiamo un estratto dal protocollo della riunione senza montaggio.
Matiz e industria automobilistica
Va bene, abbastanza critiche. E così è chiaro che tutti i problemi di cui sopra sono solo tentativi di pareggiare in qualche modo le possibilità del nostro Magaria rispetto a un piccolo anniversario.
Matiz è, scusa per un confronto goffo, come camera in un hotel straniero a due star. Non ha una comunicazione satellitare e un telefono in bagno, ma con il tuo arrivo il letto è sempre impeccabilmente coperto, in bagno, asciugamani puliti e la TV è pronta a emettere due dozzine di programmi - basta raccogliere il telecomando. E niente gru, grafici verdi e scarafaggi ...
Матиз, на мой взгляд, это живая насмешка над нашим автопромом со всей его грядущей биологией - от Калины до Мишки. Простенькая, недорогая, симпатичная и безотказная иномарка с пятилетней гарантией порождает в тебе неизвестное ранее чувство уверенности - почти как рекламный Тик-Так... Скажи мне пару лет назад, что придется съездить в Северодвинск без багажника, набитого запчастями, - посмеялся бы. А вдвоем с Матизом сгоняли - и ничего, никаких подвигов.
Впрочем, все сказанное - лишь частное мнение убежденного апологета Волги...

РЕЗУЛЬТАТЫ ЗАМЕРОВ ЗА РУЛЕМ
Daewoo Matiz
Динамические качества
Разгон, с:
0-40 км/ч 4,0
0-60 км/ч 7,6
0-80 км/ч 13,3
0-100 км/ч 21,0
Скорость в конце дистанции, км/ч:
0-400 м 101,0
0-1000 м 124,1
Максимальная скорость, км/ч 133,5
Погрешность спидометра, % 3
Эластичность, с:
60-100 км/ч (IV) 16,3
80-120 км/ч (V) 32,5
Выбег, м:
120- 50 км/ч 1142
50-0 км/ч 655
Торможение со 100 км/ч:
тормозной путь, м 51,1
замедление, м/с2 7,55

ПРИНЯТЫЕ РЕШЕНИЯ:
...1.8. Увод руля вправо во время движения в автомобилях Матиз.
Причина: неизвестна (при кратковременном отпускании руля, во время движения увод автомобиля вправо, давление в шинах, схождения - в допустимых нормах).
Принятое решение: провести тщательный анализ, о результатах оповестить...
Что ж, подождем результатов тщательного анализа... Будем надеяться, это не больно.

Перед сдачей физкультурных нормативов - взвешивание.
МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН
 

Fonte: Журнал «За Рулём»