Test di Daewoo Matiz 2001 - Bernone 2005

Triangolo amoroso

Michael! Credimi, tali auto non scelgono saggiamente! Perché bene, questa non è affatto un'auto! Alla radio, dicono che solo i polloni guidano sul Volga. E Matiz non è un'auto, ma una specie di uovo!
Dopo tali parole di separazione, lo chef voleva, ovviamente, lavorare ancora meglio. Ma, alla fine, non tutti dovrebbero confrontare i Jaguar con i Maybach che qualcuno dovrebbe prestare attenzione sia ai ventosi che alle uova. Soprattutto se i loro prezzi sono quasi gli stessi
I valori sono astratti, i prezzi sono specifici
Per il confronto di teppisti del Volga con Matiz, ci sono almeno tre motivi oggettivi. Un prezzo comparabile dei tempi, a entrambi non piace lo chef due e, infine, mi piacciono entrambi tre
L'ultima circostanza, ovviamente, è la più divertente. Dopotutto, se la simpatia per l'Uzbek Deu assomiglia a una sorta di flirt di servizio, che è stato tratto per un anno e mezzo, allora la relazione di proprietà privata ha legalizzato tre anni fa. Quasi come Chekhov: medicina della moglie, letteratura di padrona e per chi più simpatia in una specie di triangolo amoroso? Hmm ...
Quindi Gaz 3102 o dau Matiz? Per inciso, entrambi l'iniezione di carburante è distribuita, il grado di compressione di 9,3, il cambio è a cinque velocità, i freni anteriori sono disco, il tamburo posteriore. Anche il numero di posti nella cabina è gli stessi cinque! Bene, va bene, scopriamo,
Per cosa stiamo pagando?
In effetti, perché prestigio? Per il comfort? Per il potere? Tutto questo è in qualche modo incompleto e impreciso. È più corretto dire: una persona paga denaro per la sua idea del prodotto!
Cominciamo con Matiz. Alcuni lo acquistano come un giocattolo luminoso per sua moglie, sua figlia o, diciamo, per altre donne familiari, lasciano che si divertano. Altri vedono in esso solo un veicolo con una garanzia per 5 anni o 100.000 km. Il terzo per il trasporto della propria persona sugli ingorghi della città sarà realizzato con una macchina assolutamente di Nenishkaya che acquisisce Matiz, semplicemente salvano! Il quarto, al contrario, sono pronti a rinunciare a un centesimo, perché vedono in questa macchina l'unica possibilità per se stessi di viaggiare in questa vita almeno una nuova auto straniera. E qualcuno ha anche bisogno di una seconda auto per la sua stalla.
E perché l'apologista Volga paga gli stessi soldi? Si vede ancora il magnifico iceberg, che si è interrotto in una vita passata dal monolite del grande impero. Il secondo ha bisogno di un'auto per tutte le occasioni e in vacanza a tutta la famiglia e a gonfiare la città e caricare una tonnellata di patate ... Il terzo ha sempre sognato un'auto rappresentativa e stava cercando di girare tutte le sue forze Volga in un merce. Il quarto nella vita è stato usato per riparare la mia auto in un taxiopark, guidato da alcune considerazioni più elevate
A proposito, sulla leadership.
Cosa è scritto con una penna?
Diremo immediatamente i problemi relativi alle istruzioni brillano solo i lupi. Se hai comprato Matiz, quindi prima dell'inizio del movimento, scalda il suo motore con mezzo minuto e avanti! Tutto è molto più serio con il Volga
Prima di muoversi, è necessario riscaldare il motore ZMZ-4062 a 60c. In inverno, ciò richiederà circa 1015 minuti. E il Volga con il motore inattivo 402 ° potrebbe non riscaldarsi mai e descrive la procedura per l'avvio di un tale motore (clicca qui, coprire lì) richiede una dozzina di paragrafi del testo e differisce in modo significativo da L'Europeo, gira la chiave di accensione. Il Volga e il concetto di corsa -in dura 2500 km. Per tutto questo tempo è necessario monitorare la temperatura delle ruote anteriori, regolare i cuscinetti e serrare i bulloni e i dadi indeboliti.
Uzbek con Nizhny Novgorod? È sempre interessante confrontare incomparabile. Cercheremo di valutare Volzhanka e Uzbek in diversi angoli di visione.
Riparazioni. Questo round è dietro il Volga. Anche l'auto a iniezione inizierà con gioia a riparare ovunque nello spazio post -sovietico. Anche l'acquisto di un nuovo bicchiere nel negozio anziché un rotto non è un problema. Ma Matiz, non tutti, riconoscerà in faccia senza il servizio Uzdeu con lo stesso vetro dovrà essere difficile.

Affidabilità e prevedibilità. Il vantaggio assoluto di Matiz è quasi indistruttibile (a meno che, ovviamente, ogni 10.000 km da invocare il servizio di cui sopra). Il Volga è normale, forse, non l'ho mai visto, di regola, andare a un altro malfunzionamento.
Sul nuovo (dal negozio) Matiz puoi immediatamente andare ovunque. Sul Volga, questo è escluso per definizione: non puoi mettere le mani. Ha una cattiva abitudine di rompere ...

Prestigion-imiji mod. Un leggero vantaggio di Matiz. Oggi, il fan più ardente e un animale locciabile è un giocattolo davvero alla moda, oggi può chiamare un prestigioso Volga.

Universalità che scambia. Grooming sugli occhiali dopo il Volga. Certo, non è più facile cavalcare su Matiz su Matiz, tuttavia, per tutte le occasioni, non sarà adatto a tutti. Il viaggio insieme e la luce è facilmente, ma è meglio mettere le attività di costruzione e consegna sul Volga.

Puftabilità e resistenza al vandalo. Né l'una né l'altra macchina usano l'attenzione speciale dei dirottanti: un sorteggio. E nella resistenza al vandalo davanti al Volga su di esso e in plastica più piccola, e un proletario vagante, non irrita così tanto.

L'atteggiamento degli altri partecipanti al movimento. Round incondizionatamente dietro il Volga. Per assicurarsi di ciò, è sufficiente provare a lasciare il vicolo all'ampia autostrada Matiz immediatamente sottoposta a crollo collettivo di gesti di suono, luce e indecenti. Ma il naso bloccato di Volga selline snellevolmente, come piccoli fagoli di ghiaccio avvolgono un iceberg

Velocità confortevole. Si tratta di comodo, non di velocità massima! Secondo me, Matiza non dovrebbe salire oltre 100110 km/h, soprattutto se la strada è famosa per la sua routine. Sul Volga, vai con calma a circa 130 km/h, inizia ulteriormente la lotta per la sopravvivenza.

Non come tutti gli altri. Qui, ovviamente, Gaz 3102 è in vantaggio. L'auto è già un'etichetta piuttosto rara del corpo e tutto il resto, e se è anche un uzbeko sintonizzato, prendili, non lo voglio e non puoi proprio Acquista il Volga distrettuale. Tuttavia, questa è la mia opinione personale.
Quanto appendere in grammi?
Il Volga è approssimativamente il doppio rispetto al Matisa in massa e tre volte in litr e potere, quindi il risultato del confronto dell'economia è assolutamente prevedibile. È generalmente accettato che il Volga mangia 1517 litri, ma Matiz in qualsiasi situazione si adatta con calma a 45. Ma davvero?
Controlleremo ancora una volta senza misurare le attrezzature, nelle condizioni più ordinarie sulla strada da Mosca a San Pietroburgo e viceversa. Lungo la strada, proveremo a seguire la ricetta ben nota: accelerazione regolare, un minimo di frenata, la quinta marcia e più spesso salire oltre cento, non importa quanto favorita la situazione. Ma indietro andremo un piccolo taglio per il confronto.
Dopo il rifornimento di carburante di Mosca sotto il sughero, il Volga ha battuto la lampadina per la prima volta solo sotto Peter sul contachilometri era di 707 km. L'esilio successivo sul collo è salito a 58 litri. Totale 8,2 L/100 km. La strada di ritorno ha già mangiato 9,5 L/100 km. Non c'è niente per inseguire le dozzine
E Matiz? L'imponente regime ha comportato 653 km sul contachilometri, compensato di 32 litri alla stazione di servizio: un totale di 4,9 L/100 km. Molto buono, ma assolutamente non sorprendente. Ma il costo del gas sul pavimento porta immediatamente gli antipodi per portare la portata a 8 L/100 km non costa nulla. Come puoi vedere, il Volga potrebbe non mangiare troppo e Matiz non è così pochi
Ora ricordiamo com'era durante l'esperimento per il trapianto.
Avanti e indietro?
Francamente, è difficile. Dopo i viaggi quotidiani sulla matita ufficiale, il Volga incontra pedali stretti, un freno di stazionamento errato, a cui è necessario raggiungere da qualche parte in avanti e, stranamente, una sensazione di tenuta nel posto del conducente. Tuttavia, dopo mezz'ora che sei finalmente esteso a destra della mano, la mano non poggia contro il vetro. E quando la quinta marcia è attivata, non tocchi le ginocchia del passeggero anche di proposito
In termini di ergonomia del Volga, Matiza non è adatto per i punti vendita. Chiavi cieche e senza volto, gestione di riscaldamento e ventilazione mal concepite (ZR, 2003, n. 7), qualcuno sul gas dovrebbe vergognarsi molto per questo.
Tuttavia, con tutto ciò che mi piace come il naso nero del Volga analizza lo spazio. Un tempo ho percepito la necessità di trasferire al servizio Matiz come collegamento dalla parte delle guardie di Peter a una guarnigione ingombra vicino a Revel. Il giocattolo stretto, frivolo, tuttavia, è abbastanza appropriato e un'altra analogia è solo scarpe da ginnastica leggera dopo i soliti stivali. Comodo e moderno.
Non puoi amare due contemporaneamente?
Ma ho comunque convinto lo chef che né i polloni né le uova hanno una relazione con queste auto. Beh, non che io abbia davvero convinto, ma quasi
Allora cosa scegliere? Se vuoi guidare solo Matiz! Come il Volga preparare più soldi e cambiare immediatamente ciò che scorrerà quotidianamente, cade e tintinnando. Come chiamarlo dopo la preparazione o la messa a punto delle vendite, non importa. Solo un'auto del genere costerà molto più del Matiz più sofisticato, e quindi è lui che ha vinto nella nostra competizione. Ma
Ma personalmente, ho sempre voluto avere una singola macchina da cucire retrò. Per il bene di questo, il superamento del motore, il nuovo salone, l'isolamento del rumore, il silenziatore finlandese e il microclima. Nonostante tutto quel Matisa, sono pronto a dare il massimo apprezzamento, l'ha guadagnato onestamente.
Albero genealogico
Il Volga Gaz 3102 ha rivendicato l'elitarismo prima della nascita. Entrando nel mondo nel 1981, ha immediatamente accovacciato: non sono venduti a commercianti privati! Nel 1996, i motori FORCAMER inaffidabili hanno lasciato il posto all'antica ZMZ-402 e 4021. Tuttavia, due anni prima, trentante volte hanno provato i sedici artigli della ZMZ-4062. Lentamente la scatola ha trovato la quinta marcia, il ponte è un insolito bastone, freni a disco con staffe a singola cilindro galleggiante, nuove sospensioni, pneumatici, ruote e interni sono apparsi. Durante questo periodo, il normale modello Nizhny Novgorod si è trasformato da Gaz 24 in 24-10, quindi in 31029, poi al 3110 e, infine, nel 31105, ma 3102 si è ancora separato.
Per quanto riguarda Matiz, era originario di Simple Dogs, quello che lì nel 1988, i coreani padroneggiarono l'assemblea dei microfori Suzuki-alto, la soprannominata nel 1998 nel 1998 fu sostituita da Matiz. La piattaforma rimase giapponese, ma gli interni delle eccellenti sono nati dalla cabina del concetto di Chinkvect Licculcholla Maestro Jujaro. Nel 2000, i coreani conducevano il restyling dell'auto e un anno dopo benesero la sua assemblea a Uzdaovto ad Asaka vicino ad Andijan.
 
 
Kolodochkin Mikhail
Foto: Konstantin Yakubov
 

Fonte: La rivista "Guida"