Test di Daewoo Matiz 2001 - Bernone 2005

Questo non è per te acquistare un asino ...

Daewoo Matiz: una piacevole sensazione dalla valle di Ferghana
La seconda persona coinvolta nel nostro beta test non si vanta di una nobile parentela. Prende altri: un'auto straniera moderna è finalmente apparsa sul mercato interno, in grado di fare una degna concorrenza dei prodotti dell'industria automobilistica nazionale. L'Assemblea di Daewoo Matiz Uzbek (Uzdauavto Enterprise si trova nella città della regione di Asaka Andijan) è venduta nei concessionari di auto di Mosca per $ 6.000 $ 7500. Circa la stessa quantità di conducenti di ruote anteriori vaz sono oggi.
Matiz può essere tradotto dallo spagnolo come una sensazione piacevole. Definizione abbastanza accurata. Seduto in una piccola macchina e lasciandolo, ero felice di esaminare il suo esterno. L'angolo di inclinazione del cofano e dei fari dell'occhio ricorda un po 'il famoso bug Volkswagen. Tuttavia, le luci posteriori sono più severe e ciò dà all'auto la serietà necessaria. Matiz è molto cieco. Se lo metti in un campo pulito, allora non sembra affatto piccolo e generalmente ha un aspetto completamente intero. In una parola, la mano del maestro è sentita. Il design dell'auto è stato sviluppato sotto la guida del leggendario Jujaro nel famoso studio italiano ItarDesign.
C'è un altro motivo per ispezionare meticolosamente Matiz. L'auto è completamente assemblata in Uzbekistan. Non c'è dubbio su nessun gruppo cacciavite. La pianta Uzdeu di Asaka è un'impresa piena con le sue industrie di stampaggio, saldatura e pittura. Quindi, per la qualità della pittura e l'adattamento dei dettagli, senza lamentele. Nelle dozzine di Vaz, il divario tra i pannelli è molto più ampio.
Ma il salone Matiz non provoca più emozioni così vivide. Siluro di plastica in plastica resistente. Porte senza inserti in tessuto. Disabilità dei dispositivi. Tutto sembra molto modesto, ma non riesco a fare lamentele sulla qualità. Almeno in cabina non scricchiola e non tocca.
Nonostante gli interni modesti, ti senti a tuo agio mentre guidi un'auto. Una persona che ha un'auto completamente nuova al volante, di solito ha bisogno di adattamento. Non puoi dirlo su Daewoo Matiz, perché ti abitui immediatamente all'auto. Ciò dimostra ancora una volta che l'ergonomia dell'auto è pensata ai più piccoli dettagli. Tutto, come si suol dire, è al suo posto. Un comodo sistema di microclimate di controllo di tre interruttori rotondi. Le leve del volante di accendere i tergicristalli e i fari si trovano nella mano. Il sedile ha solo due regolazioni e il volante è generalmente privato di quelli, ma ciò non interferisce con il sistema di accoglienza comodamente per le persone di media altezza. È vero, ammetto che i conducenti alti (185 cm) si sovrappongono alla parte superiore del cruscotto. Se trovi difetto, vale la pena notare troppo sottili il bordo del volante. Ma in generale, il conducente di Matiz è molto più conveniente che in una dozzina.
Secondo la classificazione internazionale adottata, il Matiz a cinque odori si riferisce al segmento A, cioè ai minibus (la lunghezza è leggermente inferiore a 3,5 m), ma due adulti saranno ospitati sul sedile posteriore. La definizione è la più adatta a Daewoo Matiz: c'è più dentro che fuori. I progettisti sono riusciti a raggiungere tale capacità piantando il conducente e i passeggeri in verticale, nel minivan. Durante lunghi viaggi, un atterraggio verticale di qualcuno può essere una sensazione di disagio, ma Daewoo Matiz è destinato principalmente all'operazione urbana.
Il tronco dell'auto non può essere chiamato minuscolo. Almeno è due volte più di quello dell'Oka. Il retro si piega, ma solo il tutto.
Daewoo Matiz nel più attrezzato e come risultato di una versione costosa del set MX (esiste anche una versione M, che non ha aria condizionata e i paraurti sono dipinti di nero).
Nel movimento di Daewoo Matiz, si mostrò un'auto vivace e stabile. A causa di piccole dimensioni e controllabilità acuta, può creare miracoli reali sulla strada, sulla strada. La spinta del motore da 52 cavalli a tre cilindri con un volume inferiore a 0,8 litri è sufficiente per la modalità di guida della città. Con l'inizio del semaforo, Matiz viene tenuto in prima linea, fino a quando la velocità raggiunge i 60 km/h. Quindi inizia a arrendersi ai concorrenti. In autostrada, la velocità di crociera dell'auto è di 120 km/h. Ma in linea di principio, può essere tagliato a 140 km/h.
Sì, e non dimenticare di spegnere il condizionatore d'aria prima di sorpassare o arrampicarsi sulla montagna! Questo dispositivo per garantire il comfort assume una parte significativa della potenza del motore. Secondo le sensazioni soggettive, con il Kondej sul Daewoo accelererà da 60 km/h a 100 km/h (nella quarta marcia) secondi per sei a sette più lunghi rispetto al disattivato.
Ad alta velocità, la macchina mantiene abbastanza con sicurezza la strada, non uno spray né sotto la povertà del vento né sulle irregolarità. A proposito, la sospensione del bambino è configurata come un adulto. L'auto è in modo elastico le irregolarità stradali. Tuttavia, è meglio non entrare in grandi fosse, perché una sospensione a breve durata può sfondare.
Il volante dotato di un involucro idraulico è abbastanza istruttivo ad alta velocità e la sua leggerezza rende il parcheggio un piacevole esercizio.
In una parola, le impressioni dell'auto sono le più favorevoli. Questo è un dispositivo completamente moderno e confortevole che costa i suoi soldi. Durante il test di tre giorni dell'auto Uzbek-Korean, ho fatto una conclusione inequivocabile: è improbabile che l'onere dell'unica auto della famiglia Matiz tiri, ma si adatta perfettamente al ruolo del secondo veicolo o modello con cui è Vale la pena iniziare la sua auto caray.
Mi impegnerei ad assumere che con la costruzione competente di vendite e promozione civile del modello sul mercato (che l'ufficio rappresentativo di Mosca di Uzdau non sia chiaramente abbastanza) Daewoo Matiz renderà i concorrenti più grandi ma meno rotanti del vaso.
Igor Komarov
 

Fonte: Ruota (azienda)