Test di Daewoo Matiz 2001 - Bernone 2005

Viaggiatore di rana

Il successo più caldo della stagione autunnale in Russia.
  
Uno sguardo preferenziale
Non ci sono macchine brutte, mi sono ripetuto, guardandolo. Non succede nella mia testa, oltre alla volontà, Garshinsky è salito comunque: c'era una rana vivente nel mondo. Grandi occhi rotondi, un paio di orli nani arancioni, sfocati in un sorriso di una faccia. E il bambino stesso è lungo meno di 3,5 metri, probabilmente, nel tronco di quella Chevrolet-Tacha si adatterà. Bene, un viaggiatore di rana versato dalla storia di Garshin: l'espressione di questo muso era la radiosa di cui era capace la rana.
 
Piace? Ammetto no. Lascia che gli europei vadano in tali scatole con il loro parcheggio in miniatura e strade strette. Sono loro che si lamentano di Peugeot 106, Reno-Twingo, Toyota-Yaris, Ford-Ka, Suzuki-Vegon-R+... L'elenco può continuare per un bel po 'di tempo. Abbiamo anche macchine sulla classe sopra sulla strada in un centesimo.
 
Ma! In primo luogo, non ci sono macchine brutte se Jacock, il famoso manager americano, notato 30 anni fa non senza sorpresa. E in secondo luogo, quasi cinquemila furono venduti Matazov per sei mesi. Sono stati questi numeri che ci hanno fatto guardare più da vicino il tipo non -cattivale di macchine da scrivere. Cosa c'è di speciale dentro di lei lì, cosa attrae così tanto un acquirente russo?
 
Un figlio di quattro nazioni
Quando nel 1988 i coreani padroneggiarono l'assemblea dei microfori Suzuki-alto, lo chiamavano dau-tiko. Nel 1998, Matiz la sostituì. La piattaforma rimaneva ancora giapponese, ma la Malyutka deve un bell'aspetto e un interno ponderato al concetto di Karu, Georgetto Jujaro Chinkvect Licciolla (nella foto), mostrato a Ginevra nel 1994.
 
Di conseguenza, Matiz ha anche ricevuto un ampio salone e un prezzo delizioso. Offeso dal successo, nel 2000, i coreani tenne auto di restyling e un anno dopo consentirono la sua assemblea in Uzbekistan nello stabilimento automobilistico Asakinsky.
 
Piuttosto che conquistare la tua amata
La prima cosa che mi ha fatto cambiare l'opinione di Matiz 180 gradi il suo salone.
 
E cosa hai? Disse un uomo chiaramente scontento, che aveva appena grugnito dalla cabina del Vazovskaya otto. Dau-Matiz, da $ 5890, è stato abusato del direttore dello spettacolo. Irin, dai un'occhiata, ha gridato dal salone della macchina Uzbek al suo compagno, solo sulla nostra cosa è più costoso della nostra, ma mi piace molto di più qui. Dopo un minuto di comunicazione con Matiz alla ragazza a gambe lunghe, i suoi occhi bruciavano con gioia. Volere! Ottimo, venduto.
 
 
 
Il salone è davvero una piacevole sorpresa. Non ricco, ma ovviamente allegro. Postisky Black and Grey Plastic? Ma che tu, mi scusi, ci aspettava in meno di settemila. e., albero rosso? E come è sufficientemente montato. Sul dashboard, i quadranti blu con un mascara turchese di bordi. Una visiera ordinata, divertenti deflettori del condotto dell'aria rotonda, maniglie delle porte in miniatura e comode e aprire facilmente le porte. Pulsanti e leve di successo, rivestimento amichevole.
 
Mi ha anche contento che con un'altezza di 180 cm, mi sono seduto in un autista con un comfort decente. Revisione di un solido cinque. Il cuscino è un po 'corto, ma regolato in altezza. I pedali sarebbero un po 'più difficili, sì, il volante nella sezione è più grande. Ma forse per le donne è giusto? Dopotutto, è il sesso equo che vedrà spesso Matiz al volante di Matiz.
 
 
L'orologio alla nexia non è affatto un'opzione gratuita. L'auto più economica ha una spina in questo posto

 
La leva di apertura remota è inclusa nel pacchetto di base e la quinta porta è solo per il supplemento

 
 
È facile raggiungere il joystick che regola lo specchio destro (lo stesso per la sinistra)

 
La retroilluminazione proprio sopra lo specchio delizierà qualsiasi coquet
 

I creatori, ovviamente, sono stati ridotti chiamando questo corpo a 5 posti. Ma ai quattro adulti di media altezza piacerà chiaramente. Inoltre, coloro che si trovano sul divano posteriore non chiariranno la testa con la testa e non spingono la parte posteriore dei sedili anteriori con le ginocchia. Chi ha dovuto sedersi da dietro negli stessi otto capirà cosa intendo. È un peccato che i poggiatesta della galleria non siano forniti. Di tutte le gioie della vita lì, i passeggeri hanno solo penne antidiluviane di finestre meccaniche.
 
Tuttavia, è improbabile che un watga di atleti fastidiosi viaggerà nelle briciole di Uzbek. Ripeto, la sua padrona è una madre moderna, molto probabilmente con un paio di bambini. Tutti possono calmarsi con una cintura a tre punti, chiudere le porte alla serratura dei bambini in modo che non si aprano dall'interno e con la musica sulla strada.
 
 
Il coperchio del serbatoio del gas su tale porta non deve essere attaccato

 
Il tronco sembra piuttosto spazioso, ma il suo volume minimo di soli 165 litri
 
Le scale blu con bordi turchesi sembravano essere create appositamente per la gioia degli occhi femminili

 
Matiz non ha né tasche né altoparlanti nella configurazione di base e invece di tappezzeria nella parte superiore della porta, un metallo non incastrato
 

Ma con che musica? L'auto è buona in movimento? Si scuoterà sulla strada? Salva prima del primo o meno grave aumento?
 
Divertimento ronzio, tremore universale
Ecco una merda! Sebbene per un motore a 3 cilindri in miniatura sia scusabile. Inoltre, con i suoi modesti 796 cm, è fortunato per tutti uno e mezzo. Non si tratta di due forze di anatra di una fiaba su un viaggiatore di rana. Ricorda? Prenderò un gancio per un ramoscello e ne hai solo bisogno in modo da non grugnito e non gradire. In che modo i coreani hanno ottenuto tali risultati? Sì, molto semplice.
 
Viene preso il vecchio motore del carburatore Suzuki-Alto, è dotato di un'iniezione multipunta, un collettore di assunzione di plastica a flusso diretto, un sensore ottico che determina l'esatta regolazione dell'aiuto di accensione, il sensore ... Tuttavia, non lo farò Caricarti con dettagli tecnici. Cosa abbiamo alla fine? 52 l. Insieme a. 725 kg di peso. Pensi che non abbastanza? Poca potenza 64,9 litri. S./L. E la Volkswagen-Golf da 100 cavalli ha solo 63,9. Ho provato a uscire con la terza beffa di Frank, inutile in Operation Operation. E niente, teso, ma fortunato.
 
Ma le vibrazioni del motore sono grandi. Ciò è particolarmente evidente quando la macchina è divertente al minimo. Allo stesso tempo, non solo il volante e la leva del checkpoint sono leggermente vibrati, ma anche tutti i sedili. Aggiungo rivoluzioni e la febbre rimuove come con la mia mano. Forse vale la pena esibire la velocità di inattività in fabbrica? E devo dire che la freccia di Matiz di un tachimetro nella regione di 34 mila giri / min è sempre felice. È lieto di sostenere il ritmo allegro del movimento.
  
Sneaker commerciale
I primi chilometri hanno mostrato di avviare un'auto da un semaforo in modo che all'inizio, all'inizio fino a 60 all'ora, le dozzine domestiche più combattenti si lasciaranno facilmente alle spalle. Oh, come a loro non piace! Ed è troppo tardi per bere ragazzi di Borjomi! La mia rana sta saltando e nelle donne. Nel senso di uno spazio ristretto tra i camion. E già davanti al bullo, gli anelli rossi dei riflettori dell'ottica posteriore di Matiz sono increspati. Al buio, la Ford Mondo versata.
 
Tuttavia, non importa come svitare il motore, è davvero possibile discutere sull'autostrada FEU solo con i classici russi. Nel miglior caso, 17 secondi fino a cento sono un po 'molto per gli standard moderni. Ma la velocità massima è di 144 km/h e la velocità di crociera comoda di 110120 km/h per l'auto della città è più che sufficiente.
 
La sospensione, che inizialmente mostrava piuttosto rigida, consente di misurare liberamente chilometri di città lisce e non notare nemmeno piccoli fosse è sorprendente per un'auto con una base così corta e piccole ruote (155/65 R13). Non c'è bisogno di superare le tracce dei tram con l'estate e probabilmente sarai soddisfatto.
 
Brown giù i freni! Ancora una volta, una piacevole sorpresa: un'accelerazione inversa molto adulta. Non è nemmeno un'ora, uno zio baffi su un campo più bracoso rallenterà, già appoggiato sul mio paraurti.
 
Cos'altro ha bisogno di una macchina della città, specialmente se una fragile signora dovrebbe guidare? Naturalmente, manovrabilità e facilità di controllo.
 
Avanti è una strada stretta. Mi aggrappio al limite a destra, giro il volante 3.2 si gira dalla fermata alla fermata. Avendo notoriamente descritto un arco fresco, il bambino sta già guardando nella direzione opposta. Chi altro può essere così quando poco più di 9 metri dal confine al confine? A proposito, Matiz ha 4,4 giri senza idraulica nello sterzo. Non voglio che la tua passione sia avvolta in un volante stretto, non mescolare su un'auto con un amplificatore.
 
Cerco di parcheggiare lungo il marciapiede, dove l'altro è solo in un angolo metterà il naso di una berlina lunga e questo è facilmente. E ora sarebbe anche felice di caricare prodotti di chilogrammi ... e Matiz sembra essere felice. Vuoi un plotone o un'azienda? Con sedili posteriori piegati, il volume del bagagliaio è di 625 litri.
 
   
Sotto il pavimento di un ampio tronco nasconde una serie modesta di strumenti e stock
 

In una parola, il bambino è stato adattato alla vita della città nel miglior modo possibile. È solo un peccato, il tempo è stato gravemente viziato la sera. E poi alcuni momenti spiacevoli sono diventati chiari.
  
Il nemico delle procedure idriche
La pioggia conditeva sul suo retro laccato variegato; Le sue gocce si sporsi sotto l'addome ... ed era deliziosamente piacevole, così bello che non iniziava un po 'fermentato così tanto sulla sua rana. Il vero Matiz si è rivelato essere un terribile avversario dell'acqua e ancora più procedure di fango e sale. Si è scoperto che i tergicristalli funzionano dalle loro mani graffiando male intorno al bicchiere e riservano strisce insidiose. Inoltre, l'auto ha anche bisogno del tergicristallo posteriore per qualche motivo nell'attrezzatura di base. Gli ugelli miserabili uno che stringono i minatori di vetro sono annacquati da qualsiasi cosa, solo zone inutili di purificazione della hall. Le auto suscitate hanno rapidamente reso gli occhiali laterali quasi non trasparenti. Può sembrare un po 'per qualcuno, ma tutto il mio umore arcobaleno è scomparso.
 
Risvegliando il proprietario della Lada con grande esperienza, ovviamente, regolato gli ugelli, ho sostituito i tergicristalli senza valore con un nastro normale con nastro di silicone. Ma con gli occhiali laterali che attirano la sporcizia a causa dell'aerodinamica scarsamente pensata, non si può fare nulla.
    
Non risparmiare sulle opzioni
Matiz nella configurazione di base di MST è essenzialmente un corpo con un motore e quattro ruote. Di tutte le gioie della vita, c'è solo un serbatoio di gas distinto a distanza, un segnale di arresto aggiuntivo, un correttore elettrico dei fari e un ricevitore radio aziendale. Ma tale auto costa $ 5890.
 
È molto più redditizio prendere DEU in un'attrezzatura più ricca. Ad esempio, l'attrezzatura DLX per $ 6760 è la serratura centrale, l'unità elettrica di finestre anteriori, la serratura che aprirà la quinta porta dalla cabina, la radio con una cassetta, una striscia colorata sul parabrezza, i paraurti e gli orologi elettronici dipinti il colore del corpo. Ma la cosa principale è un tale vanto di Matisa del servosterzo idraulico sterzante, il tergicristallo posteriore e un rivestimento a piena piega sulle porte. I grandi economisti dall'Est e l'ultimo punto di questo elenco sono stati registrati nell'opzione. Coloro che sono pronti a pagare $ 7440 (DLX Luxe) riceveranno un'auto con una lega leggera e religioni del tetto. Tra le altre cose, in qualsiasi configurazione per altri $ 450, è possibile ottenere aria condizionata.
 
Adatto al trapano
Quindi, calcoliamo i professionisti, guardiamo gli svantaggi. Se dovessi scegliere una piccola macchina da città con mia moglie, comprerei Matiz?
 
Bene, è facile da gestire, sorprendentemente spazioso, carino. Tuttavia, questo bambino è ancora troppi in Russia provoca un attacco di maleducazione, il desiderio di mostrare chi è più forte. Ha un motore rumoroso, ma per una disposizione vivace, dolorosità ed efficienza, questo può essere perdonato. Matiz è tutt'altro che la scelta migliore se vuoi andare in campagna con tua moglie, la mamma -in -law e il bambino, ma ha abbastanza carte vincenti per apprezzare una casalinga. La cosa principale è solo seimila dollari per un'auto completamente moderna, sebbene minuscola, ma così spaziosa. Non c'è da stupirsi in Europa sono riusciti a vendere un milione di tali rane in quattro anni.
 
In Russia, poco più di un anno fa, questo miracolo coreano è stato venduto a $ 10.500. Un prezzo così alto è diventato una vera condanna per il compagno di classe di Oka. Ora la situazione è sostanzialmente cambiata. Per 68 mila dollari, questo è un bambino degno della città. Si tratta di una macchina da scrivere così conveniente, sono sicuro che molte donne sognano. In ogni caso, mia moglie, solo una volta spazzata su di lui, si ammalava di Matiz.
  
PER
Buona qualità dell'assemblea, eccellente manovrabilità, spaziosi per questa classe, piuttosto doloroso, nonostante il modesto volume di lavoro, un prezzo molto attraente
CONTRO
Immagine bassa del marchio, l'assenza di un tachimetro, poggiatesimi sul sedile posteriore e regolare il colonno dello sterzo, un funzionamento insufficientemente efficace di tergicristalli e rondelle, isolamento sonoro insoddisfacente degli archi di ruote, vibrazione del motore quando si lavora sul minimo, povertà di inattività, povertà configurazione di base
 
 
Daewoo Matiz
dati comuni
 
Corpo (numero di luoghi/porte)
Berlina da berlina (5/5)
 
Massa equipaggiata, kg
725
 
Lunghezza x larghezza x altezza, mm
3495x1495x1480
 
Base, mm
2340
 
Front/Back, MM Track
1315/1280
 
Spazio stradale, MM
140
 
Raggio di rotazione, m
4.5
 
Velocità massima, km/h
144
 
Tempo di accelerazione 0100 km/h, con
17.0
 
 
Consumo di carburante, l/100 km
6.1
 
Fornitura di carburante, l
38
 
Volume del bagagliaio, l
165/625
 
 
Motore
 
Posizione
Frontale trasversalmente
 
Disegno
benzina, 3 cilindri
 
Diam. cilindro/corsa a pistone, mm
68,5 x 72,0
 
Volume di lavoro, smz
796
 
Rapporto di compressione
9.3: 1
 
Potenza, L.S. (KW) a RPM
52 (38)/5900
 
Coppia, KGSM (NM) a RPM
7.0 (69)/4600
 
 
Telaio
 
Trasmissione
trazione anteriore
 
Trasmissione
Meccanico, a 5 velocità
 
Sospensione:
 
spring, con assorbitori di energia idraulica e con stabilizzatori di rettili
 
davanti
 
indipendente, sugli scaffali di mcexonon
 
dietro
dipendente, da leve longitudinali con una trazione di Panar
 
 
Timone
 
tipo di realo
 
 
Freni
 
idraulico, con un amplificatore a vuoto; davanti - disco, dietro - tamburo
 
 
Pneumatici
 
155/65 R13
 
Alexey Sergeev, foto Alexander Sadovnikov
 
 

Fonte: Magazine "Limousine" [03/03]