Test Drive Citroen DS3 dal 2009 hatchback

Test Drive Citroen DS3: Cosa non è Chica?

Bright Yellow Citroen DS3 è in grado di compiacere cupo al mattino senza peggio del suo amato cane, amati gatti e persino solo amato


La prima cosa che prestare attenzione a Citroen DS3 è una leva del cambio di trasmissione meccanica. È piacevole al tatto, è convenientemente situato, le mosse sulle scanalature sono corte, ma non attira l'incisione sulla manopola di gomma, indicando la direzione della marcia quasi cancellata! Secondo questa base secondaria, diventa chiaro che l'auto per i suoi cinquemila chilometri di prova passò attraverso molto, e decine di palme del conducente, fermamente bruciate nella maniglia, erano carina nel disegno. Se una macchina fa bruciare!?

E questo è. Il più giovane della linea premium ds è cenere e mobile, e il colore giallo del corpo non è solo in grado di sollevare l'umore al proprietario anche nuvoloso al mattino con una sbornia, ma anche risvegliare i sentimenti più passi e bassi per soffrire . Di conseguenza, non è necessario combattere con loro, ma con me non soccombere a queste provocazioni economiche.


Citroen DS3 Styground lascia spettatori indifferenti sulla strada. Rafforzare l'impressione aiuterà la massa di opzioni di styling, che vanno dalle ruote, terminando con gli appliques sul tetto.

Sulla strada di campagna di Cafifica vuota molto di più. Citroen DS3 prescrive notoriamente gli archi e quindi, di numerosi turni sulla strada, più divertimento. Non c'è dubbio che nel tempo il gas aperto e l'ingranaggio scelto correttamente della trasmissione renderà l'auto esattamente la ruota specificata della traiettoria per uscire dal viraggio. La cosa principale è che il motore Turbo da 1,6 litri funzionava sempre ad alta velocità, sopra i tremila esattamente solo lì può essere catturato quasi tutti i 150 litri. insieme a. Potenza e 240 Nm della coppia massima. Garantire l'errore, il sistema di stabilizzazione avrà effetto non immediatamente, avrai anche il tempo di aprire la bocca e pronunciare la parola mamma (o qualche jogging), ma l'ultima sillaba si dissolverà in silenzio: i freni di chips ESP e regola la traiettoria per l'autista.

L'unico inconveniente è un lungo fatturato del volante. Per una macchina così piccola, un percorso sterzo così lungo dalla fermata fino a quando la fermata è imperdonabile. Dove devi girare spesso, senza intercettare il bordo non può fare. Effetto collaterale della movimentazione accurata di sospensione rigida. Chiunque fosse d'accordo sul fatto che il DS3 è stato creato per la città, ma ogni stella di asfalto e il più piccolo poliziotto per qualsiasi luogo costringerà il corpo a rabbrividire e sentire sulle cuciture. E un non standard inaccettamente riacquistato e attaccando un ostacolo artificiale, che sporge un mezzo metro, minacciando di agganciare la gonna del paraurti anteriore, ti costringerà che generalmente acquistati per l'aspetto del miloidi del hatchback e non ha acquisito il crossover.


Anche le tappetini del pavimento prendono parte a creare l'umore. Ergonomia del bene, le poltrone anteriori sono confortevoli, ma l'isolamento acustico potrebbe essere migliore.

Lasci la macchina, guardi di nuovo sul corpo per gli inferni del crossover e la polizia sdraiata è buona! Ci sono, naturalmente, i figli. Ad esempio, non so chi toccherà il tetto dell'auto con queste gare del tetto, che qualcuno accetta il taxi per i segni, le iscrizioni e non capiscono cosa indicavano lettere e numeri indicati. Ma senza di loro, la dichiarazione dei designer francesi sull'unicità di ogni istanza DS3 nel mondo sarebbe falso. Dicono che i modelli identici saranno problematici sulla strada. Certo, stai scolpendo invece di un pezzo di nolik e voila: hai il tuo unico citroen.

E in ingorghi traffico dalle auto circostanti, amano esaminare il salone e fissare il pannello della console gialla. Dato che sei una donna, può, e per il meglio, ma in qualsiasi altro caso, voglio tonica il vetro anteriore e la parte posteriore. Troppa attenzione.


Se si mantiene il fatturato sopra la media, allora 150-forte Citroen DS3 si trasforma in un piccolo razzo. Tuttavia, questo razzo piace andare esclusivamente per una copertura fluida. Sugli urti e Ugabach si fa sentire una sospensione dura.

Come potenziale proprietario del DS3, apprezzo l'entourage interno da un punto di vista diverso. Lascia che una semplice età di ingrandimento da tutte le altre macchine compatte della PSA Peugeot Citroen ? Questi connettori così utili e il protocollo sono disponibili anche nella berlina PEUGUEOT 408, che nelle città budget soppresso e in Citroen DS3 compaiono solo per un supplemento di 15 mila rubli o 25 mila insieme al subwoofer, che ha lasciato 285 litri del Trunk compatto o inchiostro con uno schermo a colori da 7 pollici e un sistema di navigazione e costa da 40 a 52 mila a seconda della configurazione originariamente selezionata.


Nonostante un gruppo di chip di designer e in generale, un buon livello di attrezzature per banali negli standard moderni, l'input USB e il protocollo Bluetooth dovranno pagare in più. E la vecchia unità di sistema audio, che è stata messa in PEUGEOT 206 chiaramente non si inserisce nell'interno Glamour DS3.

Formalmente Citroen DS3 per cinque passeggeri. Due di fronte saranno costretti a spingere i gomiti sul bracciolo stretto, i due posteriori verranno lasciati nelle gambe nella parte posteriore dei sedili anteriori, dopo che non è appena schiacciato nella stretta apertura tra la sedia anteriore e il supporto centrale, E il terzo sulla galleria è superfluo. In ogni caso, non saranno in grado di parlare con calma: il rumore dall'esterno penetra tutti gli angoli dell'auto e le orecchie dei passeggeri, anche il suono del registratore radio deve essere più forte del solito. La cui colpa qui è più, isolamento silenzioso o pneumatici da 17 pollici Bridgestone Potenza, è difficile da dire.

La sensazione del premio Eludes quando si tenta di gestire un menu magro e non molto chiaro del computer laterale (il display da 7 pollici non sarebbe più ferito) quando il passeggero anteriore è costretto a mantenere completamente la finestra Il vetro (il più vicino automatico è solo al conducente e funziona solo giù), quando si accendono i sedili massimi riscaldati e la sedia in pelle per l'intero viaggio rimane leggermente calda.


Il tronco è piccolo - solo 285 litri. Divano posteriore pieghe in parti.

L'attenzione ai trifogli è troppo selettiva. Dai vantaggi di un granello profondo, che non interferisce con le ginocchia, aromatizzazione incorporata con una rondella cromata che attacca dalla console, il limitatore di velocità e il controllo della velocità di crociera, che stanno diventando sempre più importanti insieme ad aumentare la velocità della velocità, E anche l'indicatore punto ottimale per la commutazione di ingranaggi sul cruscotto. E il vantaggio spende in ingorghi del traffico non più di 7,5 litri di benzina per cento chilometri, tanti mangiati e in un giro dinamico, e nel lungo viaggio, il flusso cade per litro-litro, quindi il serbatoio da 50 litri cade non frequentemente.

Il prezzo della versione base di Citroen DS3 con il motore THP 150 inizia da 835 mila rubli, e dovrei voler diventare una persona molto straordinaria per dare tali soldi per la classe B. Tuttavia, i proprietari dello stesso mini motore Cooper (122 litri con.) E Mini Cooper S (184 litri) costano da 800 mila e da 1.075.000 rubli, rispettivamente, in modo che i francesi non avessero perso i loro progressi. E se danno da parte l'immagine del marchio, dovrai scegliere tra il numero di colori e dischi del tetto, opzioni per adesivi sul corpo, ma per navigare il tuo gusto. È un peccato che le immagini luminose di Citroen DS3 e Mini sudore ancora alla luce della nebbia del nostro pubblico tonica nero e argento.

Caratteristiche della Citroen DS3 1.6 THP MT
Informazioni totali
Anno di rilascio 2010.
Body Hatchback.
Numero di porte / luoghi 3/5
Dinamica
Accelerazione da 0 a 100 km / h, cuekund 7.3
Velocità massima, km / h 214
Taglie e massa
Dimensioni, mm 394817151458
Automobile del peso del marciapiede, kg 1165
Messa piena ammissibile, KG 1597
Base ruota, mm 2464
Liquidazione stradale, mm Nessun dato
Il volume del tronco è minimo / massimo, L 285/980
Motore
Tipo di motore in linea
Nutrizione Iniezione diretta
Presenza di boost 1.
Posizione del motore davanti, trasversalmente
Volume del motore, cm3 1598
Numero di valvole 4.
Potenza massima 150 hp a 6000 giri / min
Torque massima 240 Nm a 1400 rpm
Trasmissione
Tipo di trasmissione MCPP.
Guidare avanti
Sospensione
Ciondolo anteriore indipendente, primavera, mcpherson
Primavera semi-dipendente della sospensione posteriore
Disco anteriore freni, ventilato
Disco dei freni posteriori
Pneumatici, dischi
Pneumatici anteriori 205 / 45R17
Pneumatici posteriori 205 / 45R17
Dischi anteriori Nessun dato
Dischi posteriori Nessun dato
Carburante, flusso
Consumo di carburante urbano / paese / mista, L 9.4 / 5.1 / 7.3
Tipo di carburante Benzina AI-95
Capacità del serbatoio del carburante, L 50

 

Una fonte: Carclub.ru.