Test Drive Chrysler PT Cruiser dal 2006 Minivan

Reincarnazione. versione a tre

Chrysler PT Cruiser: una volta in America ...
Nella seconda metà degli anni 1990, molti stilisti di automobili hanno cercato di creare il design del periodo di transizione dal XXI secolo XX secolo. Allo stesso tempo, uno dei favoriti era una combinazione di retrò e avanguardia. Ma da tutti gli sviluppi concettuali, solo Chrysler PT Cruiser ha raggiunto il trasportatore. A differenza di MINI e VW New Beetle, non ha progenitore. Questo modello è un'immagine collettiva delle macchine americane degli anni '30 degli anni '40. Tuttavia, la mancanza di associazioni dirette con qualsiasi modello leggendario non gli impedisce di raggiungere il successo sia in America e in Europa: a partire dal 2000, 310.000 PT Cruiser è stato venduto in tutto il mondo.
Il modello aveva tre dell'autore. L'idea nel suo complesso apparteneva al vicepresidente Chrysler a Quello Gale. Sviluppato un auto giovane stilista Brian Nebitat, e ha portato il capo del progetto del servizio di progettazione Chrysler Neil Walling. Il progetto, il lavoro su cui è iniziata nel 1995, ha ricevuto il nome in codice Street Smart (via Umnik).
E 'impossibile dire che le strade di Mosca PT Cruiser sono già state date, ma se un giorno intero è alla guida a Mosca, poi uno Crue sui suoi occhi si avvererà. Tuttavia, la reazione ad esso è ancora simile a Krylovsky per le strade di elefante guidato. A proposito, ho notato un curioso particolare di un uomo spesso valutare questa vettura nel termine bellissimo. E le donne sono più trattenuti nelle loro dichiarazioni e sono spesso limitati ad affermare che la macchina è molto insolito. Il mio PT Cruiser dà l'associazione con la legge secca dell'America. La vettura è molto kinogenic, sembra essere creato per le riprese in film di gangster.
Il design della macchina ha unito note moderne e nostalgiche. La comodità del conducente e dei passeggeri non è sacrificata da stile retrò. Al contrario, il design vintage PT Cruiser è molto funzionale. L'alto tetto ti consente di ottenere comodamente un uomo di qualsiasi crescita. Piantare il conducente allo stesso tempo rimane tipicamente minivan: alto, con schienale dritto e piegato nelle ginocchia delle gambe. Questa è la posa perfetta per andare in città. Ancora una volta, grazie all'alto corpo in cabina, non sei semplicemente seduto in esso entrare: le porte saranno spaziose per le persone di qualsiasi carnagione e crescita. Ma combina lo stile retrò e la comodità dei designer dei posti e falliti. E per il meglio: i sedili dell'auto e della forma, e nel contenuto il nulla più moderno non avrà esibire, non si abbasserà, tengono ancora il corpo in giri trattesti.
L'interno del pannello frontale è impregnato anche con lo stile degli anni Trenta: il quadrante quadrante bianco rotondo è ubriaco nel cruscotto; La copertina decorativa del metallo del guanciale (infatti, l'airbag è stato montato sotto il pannello di plastica; il volante con aghi a maglia sottili. Gli americani sono riusciti a creare una fitnessa molto calda. Una tale sensazione nasce, a quanto pare, perché i concetti di Retro e il comfort sono vicini nello spirito.
Secondo la funzionalità del salone del PT Cruiser, darà probabilità a molti universali e almeno uguali con micron. I sedili posteriori sono distaccati in parti e vengono estratti dalla macchina (buona, però, hanno istruzioni per l'auto a portata di mano). In sedie piegate, come valigie, ci sono penne e ruote. Lo scaffale, che copre il contenuto del tronco dall'aspetto troppo interessante, può essere trasformato in un comodo tavolo da pranzo sotto un baldacchino sotto forma di una porta posteriore rialzata.
A prima vista, PT Cruiser non può avere alcuna mossa eccezionale: l'alto centro di gravità non ha ancora contribuito a mantenere con fiducia la macchina. Tuttavia, l'impressione visiva è ingannevole. Sulle irregolarità della strada e a turno, l'auto si comporta molto degna. I rotoli sono minimi, la sospensione ad alta intensità energetica consente le tracce del tram, senza lanciare velocità. Non c'è niente di americano nel comportamento della sospensione e dello sterzo. Sulle delicate ondate dei passeggeri di asfalto non indicano lo sterzo del volante, con un chiaro feedback. È vero, il raggio di inversione a Pt Cruiser per l'intelligente urbano è troppo grande.
Le caratteristiche europee nella natura del PT Cruiser prevalgono, perché una parte significativa del lavoro sulla sua creazione è stata eseguita non solo negli Stati Uniti, ma anche nell'ufficio di progettazione di Chrysler in Francia, Germania, nel Regno Unito.
L'unico svantaggio significativo dell'auto può essere chiamato una combinazione francamente infruttuosa di un cambio automatico e un motore da 2 litri con una capacità di 141 CV. Tali indicatori dinamici dell'auto inequivocabilmente dovrebbero essere lasciati in passato. Se sei infastidito (non sorprende) l'accelerazione lenta e l'incapacità di accelerare bruscamente dalla velocità di 80 90 km / h, è meglio scegliere un'auto con meccanica. Il PT cruiser più economico è venduto per $ 27 migliaia di oggi, il più costoso con il più automatico per $ 29,5 migliaia. A proposito, un PT Cruiser con un moderno motore diesel da 2,2 litri è apparso in vendita (creato sulla base di una Mercedes Motore, perché Chrysler Part United German-American Corporation). Questa versione dell'auto costa $ 29 mila.
Igor Komarov.
 

Una fonte: Ruota (compagnia)