Chevrolet Tahoe 2005 Test Drive - 2007 SUV
Dovrebbe esserci molto
Chevrolet Tahoe è un tipico rappresentante della classe di SUV di dimensione intera. È molto popolare in Nord America. Gli americani sono abituati ad acquistare un'auto con un margine per tutte le occasioni. Circa 300 mila nuovi tahoe vengono venduti lì ogni anno. Tali macchine sono molto richieste nel nostro paese. L'ultima generazione di Chevrolet Tahoe è stata rappresentata nel settembre 1999. Per i nuovi SUV, una famiglia di motori a benzina Vortex V8 è stata sviluppata da un volume di lavoro di 4.8; 5,3 e 6,0 litri e potenza, rispettivamente, 278, 288 e 304 litri. con. Allo stesso tempo, ha avuto luogo il debutto della Chevrolet Suburban, che differisce da Tahoe con un corpo allungato e una sospensione rinforzata. Un jeepoatobus unico è in grado di trasportare fino a nove persone o fino a 1,5 tonnellate di carico. Il modello suburbano può essere dotato di motori più potenti con un volume di lavoro di 5.3; 6.0 e 8,1 litri, sviluppando rispettivamente 299, 329 e 324 litri. con. Le auto Tahoe/Suburban destinate al mercato americano possono avere solo ruote posteriori o leader. Tutte le macchine hanno un design tradizionale, il corpo è installato su un potente cornice di spar. La sospensione dell'auto è progettata per il funzionamento su strade cattive. A seconda della modifica, la sospensione anteriore è una molla o una torsione, la molla posteriore con quattro leve longitudinali o molla.
Chevrolet Tahoe è anche venduto in Europa. Tuttavia, non esiste una così ricca varietà di versioni come in Nord America. Per il mercato europeo, viene offerta solo una versione della Chevrolet Tahoe con un motore di 5,3 L con una capacità di 299 litri. con. E un cambio automatico, sebbene nelle strade di Mosca puoi trovare modifiche più potenti. Tali auto forniscono rivenditori grigi alla Russia.
Grazie al rivestimento del radiatore Tahoe a due piani, non puoi confondere nessun altro marchio dall'auto. L'auto sembra così impressionante che persino il pioniere Chevrolet rispetto a essa sembra un adolescente che sta ancora crescendo e crescendo per suo fratello maggiore. Ci sono pochissime differenze nella versione europea della performance americana. Fari con altra illuminazione, un tachimetro digitalizzato in chilometri, tutto qui. In una parola, abbiamo un tipico americano. Il controllo del cambio viene eseguito utilizzando il tradizionale poker del volante. Ai bei vecchi tempi, i sedili anteriori sulle auto americane sono stati progettati per tre persone. Ora solo un conducente e un passeggero possono ospitare in prima fila, ma ognuno ha una magnifica sedia individuale. Tra i sedili anteriori c'è una scatola enorme per le cose. Nonostante il cambio automatico, i pedali di Tahoe non due, ma tre, il terzo è progettato per accendere il freno di stazionamento. Anche il sedile posteriore è abbastanza spazioso e se hai bisogno di una grande capacità passeggeri, è possibile ordinare un'auto con una terza serie di posti aggiuntivi. Tahoe è ben adattato per il trasporto di merci. Per aumentare il volume del vano bagagli (da 1895 litri a 3348 L), è necessario piegare completamente o parzialmente il sedile posteriore. Quando si caricano piccole cose, non è necessario sollevare completamente la porta sul retro, è sufficiente utilizzare un finestrino posteriore separato.
Come accennato in precedenza, solo la modifica con il motore meno potente di 5,3 litri viene consegnata in Europa. Tuttavia, un tale motore non può essere chiamato debole. A causa di un potere di 299 litri. con. E la coppia di 447 N ∙ m tahoe, del peso di quasi 2,5 tonnellate, accelera a 100 km/h inferiore a 10 s. La velocità massima limitata dall'elettronica è di 170 km/h. Naturalmente, otto cilindri con grande appetito assorbono carburante (in un ciclo cittadino condizionale di circa 20 litri per 100 km). Ma in autostrada, se non si precipiti, Tahoe è abbastanza 1213 litri per 100 km. In questo caso, il motore non è particolarmente ritardato. Avendo un grado relativamente basso di compressione (9,5 unità), funziona anche sulla nostra 92a benzina.
Per aumentare le qualità di esecuzione su Tahoe, il sistema EETA con un differenziale di maggiore attrito, con il quale è controllata la spinta delle ruote di unità; Gli ammortizzatori posteriori della variabile autoride e del sistema DRL, che forniscono ridistribuzione elettronica delle forze del freno sulle ruote posteriori, tenendo conto del loro carico. Tutte le modifiche di Tahoe sono dotate di freni a disco con ABS su tutte le ruote. Solo una versione a ruota completa dell'auto viene consegnata in Europa. Il sistema a marchio AutoTrac 4x4 è dotato di un volantino a due stadi e ha le seguenti modalità:
modalità 2HI solo sulle ruote posteriori; Viene utilizzato quando si guida lungo le strade stradali;
modalità Auto 4WD Quando le ruote di azionamento fanno scivolare la coppia viene automaticamente fornita alle ruote anteriori attraverso una frizione multi -Disc con controllo elettronico; Viene utilizzato quando si guida su strade scivolose e innevate e in luce fuori dal road;
la modalità 4HI è una trazione integrale dura progettata per il movimento fuori strada;
la modalità 4L è una trazione integrale dura con un ingranaggio ridotto; usato su pesante fuoristrada; Questa modalità può essere utilizzata solo dopo una fermata completa dell'auto.
Tale trasmissione dà a Tahoe buone possibilità di fuoristrada. Inoltre, l'auto ha un magnifico motore che ha una trazione abbastanza decente anche al minimo, un impressionante spazio stradale di 218 mm. L'unica cosa che dovrebbe essere presa in considerazione quando si prepara all'assalto su strade rotte è che Tahoe non ha serrature differenziali interne. Pertanto, l'auto è indifesa con appesa diagonale delle ruote. Per evitare ciò, dovranno essere superati immediatamente gravi ostacoli. In tutta onestà, si deve dire che causare appesi diagonali delle ruote su Tahoe è piuttosto difficile a causa di una sospensione a lungo termine. In generale, bisogna ammettere che nelle sue qualità fuori strada l'auto supera molti compagni di classe. Per quanto riguarda il tahoe di medio età, il proverbio è fedele al vecchio cavallo del solco non rovinerà. Auto molto buona e in condizioni operative urbane. Ti abitui rapidamente alle grandi dimensioni di Tahoe ed è facile controllare la macchina. Forse l'unico inconveniente dell'interruttore del volante che è chiaramente sovraccarico di funzioni. Ma in generale, va tutto bene, su sedie lussuose con otto elettroregie, un guidatore di qualsiasi carnagione sarà comodamente risolto. Tahoe può andare molto rapidamente, ma, date le sue dimensioni, non c'è desiderio di essere coinvolti nella velocità. Se vai lentamente, la sensazione di guidare su questa vettura è paragonabile alle impressioni del viaggio sulla barca dell'oceano. Makhina si galleggia lungo la strada, ondeggiando delicatamente sulle irregolarità. Sotto il cofano, un motore a 8 cilindri è lentamente dominante, le auto sono da qualche parte sotto.
Naturalmente, la controllabilità di Tahoe è lontana dalle autovetture, ma non c'è nulla di sbagliato in esso. I rotoli negli angoli sono piuttosto grandi, ma l'auto resiste chiaramente a una determinata traiettoria.
Tradizionalmente, le auto americane sono perfettamente attrezzate e Chevrolet Tahoe non fa eccezione. Due versioni di base della macchina 1SM e 1SN vengono consegnate al mercato russo.
Su Tahoe nella configurazione 1SM,: sistema audio Bose Premium; specchi esterni con trasmissione elettrica e riscaldamento; Specchio posteriore intra -assiale autoassiale auto -delay con bussola; Controllo climatico a tre zone; volante in pelle e salone; colonna dello sterzo regolabile in altezza; Regolazione automatica della velocità; nodo a pedale regolabile; Airbag anteriori e laterali del conducente e del passeggero anteriore; il conducente del conducente e il passeggero anteriore con riscaldamento e otto elettroregie; fendinebbia; Castello di bloccaggio centrale; Finestre elettriche delle porte anteriori e posteriori; ruota di scorta di dimensioni complete; Partenante per merci e tenda nel vano bagagli. Nella versione 1SM Tahoe, $ 56.863 costa un sistema audio aggiuntivo con un cambio di CD ($ 400), il Driver's Information Center ($ 165), i passaggi di plastica ($ 500). Tutte le opzioni di cui sopra sono nell'opzione di impostazione 1SN; Tale macchina è stimata in 58.600 dollari. Inoltre, nella versione 1SN di Tahoe, è prevista l'installazione per l'ordine preliminare della terza fila di posti ($ 500), un portello elettrico ($ 1450), un sistema di intrattenimento per i passeggeri posteriori ($ 1710). Inoltre, Tahoe di qualsiasi configurazione decorarà gli estensori degli archi a ruote, che costeranno $ 240. Coloro che desiderano acquistare un vero SUV americano dovrebbero sbrigarsi. In primo luogo, ora i rivenditori hanno un'auto del 2004, che sono vendute con grandi sconti. In secondo luogo, un tahoe di nuova generazione apparirà tra un anno o due. Le auto sicuramente nuove costeranno più del loro predecessore e, soprattutto, molto probabilmente saranno meno adattate per le nostre condizioni operative. Secondo le tendenze moderne, le qualità fuori strada sacrificheranno una migliore gestione sull'asfalto; I motori possono diventare più economici, ma perderanno la capacità di lavorare sulla benzina a basso ottano. Ne hai bisogno?
