Test Drive Chevrolet Aveo (Kalos) Berlina 2004 - 2006 Berlina

Ambizioso piccolo

È apparso in Russia meno di due anni fa contemporaneamente nei concessionari di auto e per le strade. Non ci sono state lamentele sulle vendite, ma il produttore, tuttavia, si è affrettato a presentare una nuova generazione dell'auto, ciò che attira la nuova Chevrolet Aveo Shevrod,?

 

Le statistiche sono ingannevoli: nei primi sei mesi, GM è riuscito a realizzare oltre 2.600 Chevrolet Aveo in Russia. Un indicatore, non comparabile, ad esempio, con Logan (21.115 auto vendute) e Lanos (13.400). Focus con Lancer è molto avanti. È possibile, in base a questo, possiamo concludere che la Classe B è per $ 14.000 (questo è il prezzo medio di Aveo, e questo è quanto i costi della nostra auto di prova) sono di meno interesse, e in Russia sono più Probabilmente spendere una quantità minore su modelli più economici o un po 'più grande, ma già nella classe media?

 

Senza significato! Chiama il rivenditore, chiedi di AVEO. Molto probabilmente, la voce del manager lo farà immediatamente intrufolarsi. Tuttavia: dovrà segnalare il tempo di attesa per almeno quattro mesi (a seconda della configurazione) tutto ciò che arriva in Russia viene immediatamente venduto e il risultato di 2.600 auto non riflette l'interesse degli automobilisti russi.
 

Prezzi:
La configurazione di base di Chevrolet Aveo costa $ 11.280. Il kit include un motore da 72 cavalli da 1,2 litri, un KP a cinque velocità meccanico, un cuscino per conducente, una colorazione in vetro, un colonna di sterzo regolare, immobilizzanti regolabili altezza. Una valvola da 1,4 litri da 94 cavalli può essere ordinata in una versione per $ 13.330 e un set completo con un automa per $ 17.160.
 
Ma siamo rimasti distratti dall'aspetto del primo Aveo, Jujaro stesso ha lavorato. Questo è un vantaggio, sebbene non sia chiaro quanto sia grande la percentuale di intenditori della creatività dei maestri italiani tra coloro che considerano un'auto come la propria e, nonostante il fatto che tu possa vedere Nchida dell'autore solo con una lente d'ingrandimento e interesse pre -riscaldato. Ma non è importante. Ad ogni modo, l'auto non può che un atterraggio abbastanza alto e classico, rapido, se lo desideri, il profilo di Sedanov. Il minimo di eccessi architettonici sul corpo e la silhouette destra, che assomiglia personalmente alla generazione precedente di Opel Astra. Una performance così moderna di classici ...

 

Ma ancora di più in Aveo mi è piaciuto il salone. A differenza di Lacetti, diversi colori e trame non sono mescolati qui rigorosi, scuri e piacevoli al tatto. Solo pochi inserti per l'alluminio sul cruscotto sono diluiti, che non rovinano l'interno, combinando con un design simile del grande timone nel diametro (lo stesso di Lacetti). La combinazione di dispositivi e la console centrale potrebbe non essere troppo unica (se si approfondisce, ricorderete che ogni elemento ha visto da qualche parte), ma creano un ambiente piacevole e armonioso. In questo senso, tutto è un pannello di dispositivi, radio e ugelli di condotti sono meglio realizzati rispetto al precedente Aveo.

  

E anche in cabina in silenzio. Sembra che invano nei forum Aveo abbiano criticato la plastica per un volume eccessivo, non si è sentito parlare di suoni estranei. Solo negli archi a ruote non c'è abbastanza isolamento sonoro: è evidente quando si procede una piccola ghiaia. E il motore in modalità di guida normale non era affatto forte, ma valeva la freccia luminosa del tachimetro per superare i 4.000, poiché il motore si ricordava per la prima volta non piaceva ciò che stava accadendo, non la sua attività per rilassarsi in cima e spendere il carburante invano. Dopotutto, il principio di base della vita di Aveo salva. E anche superando il passaporto 8,6 litri per cento in città non è nel suo stile. Tuttavia, la barra superiore dell'appetito può raggiungere 10,5 litri
 

Sai come succede al cinema, specialmente nei thriller: hai un pensiero e un personaggio sconosciuto si arrampica improvvisamente nella cornice e lo voci, quindi mi trovo vicino a Aveo, guardo un piccolo spoiler sul coperchio del baule blu e improvvisamente una persona passa e, senza togliere una sigaretta dalla bocca, annuisce a Aveo alla Chevrolet blu e dice: è il secondo migliore del primo? Non avevo il tempo di rispondere, se ne era già andato, senza aspettare la mia replica. Apparentemente, non ha bisogno di lei
 

Per entrare nel turno ad angoli a destra, devi ruotare il volante quasi tutto il 1800. Forse il diametro più piccolo di agnello potrebbe correggere la situazione. È positivo che l'amplificatore del volante sia configurato per coloro che non hanno acquisito i muscoli. E lamentarsi della gravità non deve essere incantato in modo abbastanza rapido lungo la strada, sfuggendo a tutti i tipi di fosse e crepe nell'asfalto. Quest'ultimo può rispondere agli ammortizzatori del gas in piedi (in questa configurazione) nella sospensione anteriore. Ma a velocità appena sopra la fossa consentita deglutisce facilmente e a suo agio. Grazie ai rack opzionali a gas!

  

La dinamica del più potente di Aveo disponibile, se colpito, era leggermente. Un'auto con un motore a 94 litri. con. È perfetto per la guida urbana, è moderatamente dinamico, ma non dovresti aspettarti di più accelerare da esso anche per tutta la gamma di rivoluzioni funzionanti. Ad esempio, il motore Lancer a 98 cavalli (il confronto non è del tutto onesto, ma comunque) ha causato emozioni molto più piacevoli, nonostante una differenza di cavallo così insignificante, mi è piaciuta la trasmissione leggermente più piccola da non essere chiamata corta e gli ingegneri possono ancora lavorare sulla chiarezza. Ma con la capacità di rallentare Aveo va bene. L'unica cosa che devi abituarti al fatto che il primo 20% del pedale è inefficace; Il pedale è un po 'di cotone e i freni iniziano a funzionare solo con una stampa più profonda.

 

Un tipico contadino medio di classe B è dotato di tutto il necessario e tutto ciò che l'auto della città deve essere in grado di essere in grado di farlo. C'è tutto il necessario nella città di un motore da 94 cavalli, amplificatore del volante, ABS, due airbag, aria condizionata, finestre elettriche sulla parte anteriore, radio. L'auto non è impegnativa all'autista, ma è pronto a dare tutto ciò che Daewoo e Chevrolet sono stati sopraffatti. Pensi che le sue ambizioni superino le capacità? Mi è sembrato affatto!

Concorrenti Chevrolet Aveo
 

L'auto per il test è stata fornita da Atlant-M Baltika, il commerciante ufficiale di General Motors


Testo: Alexander Korobchenko
Foto: Ostanin romana
 
 
 
   
 
 
 
 

Una fonte: Wheel Magazine [n. 109/2006]